스프링 퍼치를 사용하여 승차 높이를 조절하지 마십시오. 우리의 체계는 더 낮은 산을 통해 탐 고도를 조정하기 위하여 디자인됩니다. 하단 마운트의 잠금 고리를 조일 때 힘을 사용할 필요가 있으므로 차량에서 코일 오버 시스템을 제거하여 주행 높이를 조정하는 것이 좋습니다.스프링 퍼치(비)와 잠금 고리(기음)는 스패너 렌치를 사용하여 반대 방향으로 돌려서 서로 고정시켜야 합니다. 다음,낮은 잠금 칼라를 풀고(디)당신이 차를 낮출 금액을 스핀(예를 들어,당신이 당신의 차를 낮출 경우 2″다음 칼라를 스핀 2″). 이제 스프링 퍼치(비)에 스패너 렌치를 사용하고 퍼치를 시계 방향으로 돌리십시오. 이 하부 마운트에 더 아래로 전체 충격 어셈블리를 스레드 것(이자형). 조정이 완료되면 하단 잠금 칼라를 하단 마운트에 맞게 조이십시오. 당신이 당신의 차를 올릴 필요가 있는 경우에,충격 집합을 왼쪽으로 도는 회전을 제외하고 동일한 단계를 따르십시오.

조정가능한 더 낮은 산 없는 차량을 위해,승차 고도를 조정하기 위하여 봄 농어를 이용하십시오. 잠금 칼라(기음)와 스프링 퍼치(비)를 낮춤으로써 서스펜션을 압축 할 수 있습니다. 이것은 더 낮은 탐 고도 귀착될 것입니다. 조정 한 후 스패너 렌치를 사용하여 스프링 퍼치와 잠금 고리를 함께 조입니다. 없는 대부분의 차량 및 조정가능한 더 낮은 산은 도우미 봄을 사용할 것입니다.

분리되는 봄 및 충격을 가진 차량을 위해,부속(아)는 탐 고도를 조정하기 위하여 이용됩니다. 스프링으로 원하는 승차 높이에 도달한 후에는 충격의 길이를 조절하여 원하는 위치로 조정하는 것이 매우 중요합니다. 마지막 단계는 바퀴를 설치 하 고 지상에 차를 넣어 서 스 펜 션 정착 수 있도록 차량 20-30 피트 이동. 그런 다음 조정(비)수 있도록(기음)압축 1/3 스트럿에 방법을두고 2/3 스트럿 외부 충격 샤프트의;다음 하부 마운트에 대해 잠금 칼라를 조여. 지퍼 또는 검은 색 마커를 사용하면 충격의 1/3 이 스트럿에 있는지 확인하는 방법을 판단하는 데 유용 할 수 있습니다. 충격 치기를 정확하게 놓는 실패는 충격에 손상 귀착되고 보장을 취소할 것입니다. 안전을 위해,적어도 30 미리메터 낮은 마운트 스레드 상에 충격.

설치에 대한 자세한 내용은 전체 설치 가이드를 다운로드하십시오.