보스턴 빅 파기에서 어떤 교훈을 배울 수 있습니까?

보스턴 빅 파기에서 얻은 교훈은 앞으로 나아 가기 전에 철저히 검토,질문,분석 및 심사되는 철저한 건설 계획을 가질 필요성을 강조합니다.

보스턴 빅 파기는 규모,범위,실수 및 건설 공학의 업적으로 악명이 높습니다. 그 결과 규모와 예산에 관계없이 모든 건설 프로젝트에 직접 적용 할 수있는이 프로젝트에서 배울 수있는 많은 교훈이 있습니다.

이 블로그 게시물은 대규모 프로젝트에서 얻은 교훈에 초점을 맞춘 새로운 시리즈의 첫 번째 게시물입니다. 이러한 건설 프로젝트를 면밀히 살펴보면,우리가 발굴하기 전에 강조된 교훈을 사용하여 의사 결정 과정을 개선 할 수 있기를 바랍니다.

보스턴 빅 파기

보스턴의 중앙 동맥/터널 프로젝트는 국제적으로 빅 파기로 알려져 있습니다. 이 프로젝트는 미국 역사상 가장 크고 가장 관여하며 기술적으로 도전적인 고속도로 건설 프로젝트입니다.

사실,보스턴 자동차 운전자가 도시를 여행 한 방법의 재건은 파나마 운하,후버 댐 및 알래스카 파이프 라인 프로젝트보다 더 큰 프로젝트입니다. 그리고 그것은 미국에서 가장 분주하고 혼잡 한 도시 중 하나의 심장부를 통과했습니다.

큰 발굴은 비용 초과 및 대규모 문제뿐만 아니라 다음을 포함한 엔지니어링 업적으로 유명합니다:

• 가장 깊은 수중 연결.
• 북미에서 가장 큰 슬러리 벽 응용 및 사용.
• 지상 동결의 사용.
• 얇은 보스턴 토양을 안정화하는 데 사용되는 광범위한 심토 혼합 응용 프로그램.
• 세계에서 가장 넓은 케이블 체재 다리.
• 세계에서 가장 큰 터널 환기 시스템.

이러한 엔지니어링 프로젝트 중 하나만 달성하는 것은 모든 건설 및 엔지니어링 프로젝트에서 엄청난 성과가 될 것입니다. 그러나 트래픽 흐름을 방해하지 않고 하나의 프로젝트에서 이러한 모든 작업을 수행하는 것은 전례가 없습니다.

마침내 2007 년에 완공되었을 때,큰 발굴은 보스턴시에 새로운 도로,교량 및 터널로 완전히 업데이트 된 인프라를 제공했습니다. 보스턴시는 성장하고 호황을 누리고있는 도시를 처리하도록 설계되지 않은 도로 시스템으로 인해 전례없는 교통 정체를 다루고있었습니다.

보스턴 빅 발굴에 베어 본 사실은 프로젝트의 달러와 센트 문제를 강조:

• 계획은 1982 년에 시작되었습니다.
• 건설은 1991 년부터 2006 년까지 이루어졌습니다.
• 큰 발굴은 2007 년 12 월 31 일에 완료되었습니다.
• 이 프로젝트는 원래 1998 년에 완료 될 예정이었습니다.
• 원래 예상 비용은 28 억 달러였습니다.
• 최종 프로젝트 비용은 146 억 달러였습니다.
• 보스턴 글로브는 큰 발굴이 궁극적으로 220 억 달러(이자 포함)가 소요될 것이며 2038 년까지 지불되지 않을 것이라고 추정합니다.

그러나 반대로,이 건설 및 엔지니어링 메가 프로젝트는 무시할 수없는 인상적인 사실과 수치를 가지고 있습니다:

• 이 프로젝트는 고속도로의 161 차선 마일을 건설,이 중 절반은 터널에. 그리고 7.5 마일 복도에 4 개의 주요 고속도로 인터체인지가 포함되어 있습니다.
• 오래된 도로에는 27 개의 온–오프 경사로가 있었고 새로운 도로에는 14 개가 있습니다. 개선 된 인프라는 통해 트래픽이 도시에서 계속하면서 로컬 트래픽이 표면 도로에 고속도로를 종료 할 수 있다는 것을 의미한다.
• 1600 만 입방 야드의 흙이 발굴되었습니다. 이 최고 16 배에 경기장을 채우기 위해 충분하다.
• 이 흙을 옮기는 데 트럭 541,000 대 이상이 걸렸다.
• 큰 발굴은 380 만 입방 야드의 콘크리트를 배치했습니다.
• 이 프로젝트는 26,000 선형 피트 이상의 강철 철근 콘크리트 슬러리 벽을 설치했습니다. 이 슬러리 벽은 지하 고속도로의 벽과 건설 중 고가 고속도로의 지지대를 형성했습니다.
• 슬러리 벽의 5 마일은 북미에서이 기술의 가장 큰 응용 프로그램입니다. 이 모든 도시의 거리 아래 120 피트까지 기반암에 휴식입니다.
• 이 프로젝트는 분절 교량 건설의 가장 큰 사용과 미국에서 강철 상자 거더의 가장 큰 응용이 필요했습니다.
• 큰 발굴은 300 에이커 이상의 새로운 공원과 열린 공간을 만들었습니다.
• 프로젝트의 지하 유틸리티 재배치 프로그램은 29 마일의 유틸리티 라인을 이동했습니다. 이 라인은 31 개의 개별 회사에 의해 유지됩니다. 약 5,000 마일의 광섬유 케이블과 200,000 마일의 구리 전화 케이블이 설치되었습니다.

빅 파기의 모든 사실과 수치:사실과 수치 mass.gov.

그래서,이것은 당신에게 무엇을 말합니까?

그것은이 프로젝트의 매우 범위,실패를 설정 것을 우리에게 알려줍니다.

최종 결과는 궁극적으로 성공했지만–도심의 교통 정체가 완화되면서-불행히도 프로젝트 목표를 흐리게하는 많은 문제가있었습니다.

보스턴 빅 파기

에서 무엇이 잘못 되었는가 처음부터 계획,범위 지정,엔지니어링 및 건설 계획 및 재료 계획에 결함이 있었다. 큰 파기 프로젝트 도중 과오,비용 초과,지연 및 발사 귀착된 1 개의 단 하나 품목이 없다.

큰 발굴에서 강조된 바와 같이: 메가 프로젝트에서 학습,건설,엔지니어링 및 관리 오류에 기여 하는 요인의 수가 있었다:

• 비현실적인 비용 추정-인플레이션이 프로젝트에 미치는 영향을 완전히 고려하는 것을 무시합니다.
• 건설 과정에서 지하 상태를 완전히 이해하고 평가하지 못한 경우. 지하에 의해 제시된 도전은 심하게 과소 평가되었습니다.
• 이 프로젝트의 규모는 매우 바쁘고 혼잡 한 도시의 한가운데서 이루어 졌다는 사실과 결합하여 예기치 않은 속도 저하,비용,변경 및 실수를 초래했습니다.

큰 발굴은 놀라움과 예상치 못한 건설 및 엔지니어링 조건에 무릎 깊이이었다,그 결과 추가 문제,지연 및 더 많은 비용을 추가.

• 미지의 유틸리티.
• 고고학 발견.
• 예상치 못한 지하 물 조건.
• 환경 문제.
• 약한 토양.
• 예기치 않은 유해 물질.

이 모든 것은 보건 및 안전 문제,자재 문제,예산 초과,설계 변경 및 일정 지연을 초래했습니다.

150 년 된 혁명 시대의 유적지와 북미 유물의 발견으로 인해 건설 및 엔지니어링이 복잡해지고 허가 및 승인이 지연되며 역사 및 보존 단체 및 아메리카 원주민 그룹을 포함한 다양한 이해 관계자가 참여하게되었습니다.

큰 발굴에 문제가 단 한 가지 없었다.

프로젝트의 깎아 지른듯한 범위,수많은 건설 및 엔지니어링 회사의 참여,다양한 수준의 정부 참여,그리고 프로젝트가 나중에 완료되도록하는 압력은 큰 발굴이 처음부터 불가능한 장벽에 직면했다는 것을 의미했습니다.

보스턴 빅 파기에서 어떤 교훈을 배울 수 있습니까?

보스턴 빅 발굴에서 배운 교훈은 사운드 건설 및 엔지니어링 관리 관행의 핵심 원칙의 중요성을 강조한다:

• 독립적 인 비용 엔지니어링/추정이 중요합니다.
  독립적 비용 엔지니어링 컨설팅/견적은 일회성 연습이 아니며 프로젝트를 통해 발생해야합니다. 특히 미지수 및 신축 접근의 범위를 포함하는 대규모 프로젝트에서.
• 인플레이션은 결코 간과 될 수 없습니다.
  프로젝트가 2 년 또는 25 년 지속될 것으로 추정되는지 여부-인플레이션이 중요합니다. 그것은 당신의 물자의 비용,직원의 임금,허가의 비용 및 유익하게 남아 있는 당신의 전반적인 능력에 중요하다.
• 스코프 크리프는 가장 잘 계획된 프로젝트조차도 망칠 수 있습니다.
  물론,큰 발굴을 해칠 계획 오류가 있었다,하지만 제대로 계획 프로젝트,범위 크리프의 세류 다운 피해는 풍화 할 수 없습니다.
• 프로젝트 기준은 항상 유지되어야 합니다.
  이를 위해서는 팀,계약자,공급 업체 및 자재를 알아야합니다. 모서리를 절단 또는 미래의 실패 만 결과 일정을 통해 돌진. 큰 발굴에 대 한 프로젝트 표준을 유지 하기 위해 실패 결과 누수,붕괴 된 콘크리트 패널 사망,금이 파괴 견과류,그리고 위험한 가드 레일–다른 문제 중으로 인해 조명 기구 떨어지는.
• 통신이 중요합니다.
  여러 팀,계약자,공급 업체,정부 수준 및 수많은 고객이 참여하는 경우 개방적이고 정직한 의사 소통의 중요성을 의무화해야합니다. 더 긴 문제 및 과오는 묵살되고 토론하지 않아,단단하게 비용 초과,범위 포복 및 가난하게 실행한 계획사업의 결과로 없이 이들에서 재기하는 것은 된다.

건설 프로젝트 접근

우리는 큰 발굴 프로젝트의 잘못에 대한 모든 해답을 가지고 주장 할 수는 없지만,우리는 우리가 당신의 건설 프로젝트 및 요구 사항에 적용이 프로젝트에서 많은 교훈을 취할 수 있습니다.

모든 시공 단계에서 신뢰할 수 있는 시공 비용 관리자임을 알고 있어야 합니다.

:

• 타당성 조사를 지원하고 설계자 스케치 및 측정을 검토하여 프로젝트 범위를 결정합니다.
• 건축가 및 엔지니어 계획을 연구하고 관련된 비용을 결정하며 전체 예상 예산을 설정합니다.
• 프로젝트를 다른 사람들과 벤치마킹합니다.
• 설계 팀이 반복적 인 프로세스를 사용하여 프로젝트 또는 프로그램 예산 내에서 유지되도록 비용을 계획하십시오.
• 예상 비용 보고서에 대한 최종 의견을 준비하십시오.
• 프로젝트 변경 시 비용 효과 평가
• 계약자와 범위 크리프 해결.
• 공급업체,계약업체 및 설계자 간의 분쟁을 관리하고 해결합니다.
• 실제 비용을 보여주는 프로젝트의 철저한 검토를 제공합니다.

우리는 당신이 우리가 당신의 건설 프로젝트에 관심이 있다는 것을 알고 싶어요. 우리는 당신을 경청하고 당신을 위해 당신의 건설사업이 성공적이다는 것을 보증하기 위하여 일할 것입니다.

문의 우리는 어떻게 넣어 먼저.

저자 소개

리 토마스는 프로젝트 비용 솔루션의 회장 겸 최고 경영자입니다. 이 대통령은 자신의 벨트 아래 실습 운영 프로세스 경험 20 년 이상을 보유하고 있습니다. 그는 당신의 건설 프로젝트가 성공하는 것을 보는 데 깊이 전념하고 있습니다.

2019 년 8 월 12 일