부활 계산기:

• 온라인 탄소 계산기의 독립적 인 설문 조사에서 처음 온
• 널리 가장 사용자 친화적이고 정확한 온라인 탄소 계산기로 인정 받고
• 종종 탄소 발자국

에 대한 기사에서 언급 한 계산기입니다 당신은 탄소 발자국

:

• 쉽고 정확하게 탄소 발자국을 계산
• 가장 쉬운 이산화탄소 절감 할 수 귀하의 라이프 스타일의 영역을 참조하십시오
• 매년 이산화탄소 배출량을 모니터링
• 당신이 저장 한 얼마나 많은 이산화탄소를 알 수있는 느낌 좋은 요인을 즐길 수

이것은 당신의 국내 에너지 빌을 필요로하는 정확한 계산기입니다 그리고 경구 인증서. 이러한 액세스 권한이 없으면 다음을 선택하십시오.빠른 계산기.

화면에 계산기를 사용하려면

단순히 당신의 수치와 양식을 입력합니다. 이 페이지의 끝에 있는 총합계 표를 포함하여 계속 진행하면서 수치가 자동으로 업데이트됩니다.

온라인 탄소 계산기

여기 있습니다. 귀하의 개인 연간 이산화탄소 배출량. 대략. 이러한 맥락에서 국가 평균 배출량은 1 인당 연간 10 톤입니다. 2004 년 영국 정부는 2012 년까지 20%의 배출량을 1 인당 약 8 톤으로 줄이겠다고 약속했습니다. 그들은 이제 1 인당 약 2 톤으로 2050 년까지 80%감축을 약속했으며,이는 전 세계 1 인당 지속 가능한 이산화탄소 할당량입니다.

이산화탄소 배출량을 줄이려면 좋은 목표는 연간 4%입니다. 이것은 유쾌하게 쉬운 목표이며,영국 정부의 국가 지표 목표와 일치하며,모두가 그렇게한다면 2030 년까지 이산화탄소 배출량을 80%줄일 것입니다.

당신이 당신의 탄소 발자국을 줄일 수있는 가장 쉬운 방법에 대한 팁을 원한다면,당신은 내 짧은 책자 저탄소 라이프 스타일에 대한 가이드를 다운로드 할 수 있습니다. 그것은 낮은 탄소 선택이 쉽고 재미 있고 삶의 질을 향상시키는 방법을 보여줍니다.

난 당신이 계산기를 즐겼다 바랍니다.

최고의 소원과 함께,

묵티 미첼

노스 데본,2009 년 10 월

소스는

• 환경,식품 및 농촌 담당 부
• 국가 에너지 재단
• 통계청

묵티 미첼

묵티 미첼은 코시홈 컴퍼니의 목수,선원,작가 및 이사로 영국 남서부의 기간 특성에 대한 단열 솔루션을 제공합니다. 그는 탐색기 제로 방출 마이크로 요트를 설계하고 저탄소 라이프 스타일을 촉진하기 위해 2007 년 영국을 항해했습니다.

방법론 노트

참고 0. 원리 데이터 소스

이 계산기의 주요 데이터 소스는”회사 보고에 대한 온실 가스 전환 계수에 대한 지침-부속서”입니다.

온실가스 전환 인자의 또 다른 유용한 원천은 배스 대학의”탄소 및 에너지(얼음)재고”이다.

부활 탄소 계산기의 다른 섹션에 대한 추가 수치 및 방법론 노트는 다음과 같습니다.

주 1. 개인 및 작업 배출량

개인 탄소 배출량 계산에 작업 배출량을 포함시킬 필요는 없습니다. 모든 제품과 서비스에는 최종 사용자가 있기 때문입니다. 예를 들어 철 제련 회사에서 일하고 이사회 회의를 위해 정기적으로 해외로 비행해야하는 경우 비행 배출량은 회사의 총 이산화탄소 배출량에 포함됩니다. 이 합계는 철 톤당 관련”이산화탄소 티켓”의 결과로 연간 회사가 생산 한 철 톤수로 나눌 것입니다. 이 티켓은 자동차 제조업체와 같은 다리미 구매자에게 전달됩니다. 자동차 제조업체는이 이산화탄소 티켓을 회사의 총 이산화탄소 배출량에 추가하고 제조 된 자동차 수로 나눕니다. 판매된 자동차에 대한 최종 결과 이산화탄소 티켓은 고객에게 전달되어 개인 연간 이산화탄소 계산에 포함됩니다. 모든 정부 관련 활동은 계산기의 마지막 섹션에 나타납니다 연간 인당 1 톤 기본 산업 점유율이 적용됩니다.

탄소와 이산화탄소

하나의 탄소 원자가 두 개의 산소 원자와 결합하면 이산화탄소가 된다. 1 키로그램 탄소 결합 2.667 키로그램 산소 생산 3.667 키로그램 이산화탄소.

녹색 관세

100%녹색 관세는 풍력,태양열 및 파력과 같은 재생 에너지의 모든 전기를 공급합니다. 재생 가능한 발전기를 만드는 데 화석 연료가 필요하기 때문에 재생 불가능한 에너지 원의 5%의 이산화탄소 배출량이 주어집니다.

에코 트리 시티의 새로운 에너지 관세원과 같은 반 녹색 관세는 재생 에너지에서 약 30%,나머지는 정상적인 출처에서 발생합니다(2008). 일반 관세는 재생 에너지에서 1%를 공급하며,이는 전환 계수에서 고려됩니다.

전기

11 월 8 일:

11 월 8 일:

11 월 8 일:

11 월 8 일:

11 월 8 일:

11 월 8 일:

11 월 8 일:

에 따라£40/month:EDF15p,BG10p,좋은 에너지 18p,Av14p.
Based on £80/month: EDF 14p, BG 10p, GE 18p, Av 14p

Gas

In November 2008:

Postcode EX39: Npower 3.6p/kWh, E.on 5.7p, Av 4.7p
Postcode NW5: Ebico 3.8p, Npower 6.2p, Av 5p

Natural Gas CO2 emissions: 0.206kg/kWh (Defra 2008)
1 Therm = 96.7cuft natural gas
1m3 = 35.3 cu ft :: 1 therm = 2.74cu m
(:: means therefore)

Coal

CO2 to energy ratio for coal is 0.313kg CO2 per kWh.

목재

최근 연구에 따르면 오래된 성장림은 수백 년 동안 새로운 성장림만큼 빠른 속도로 이산화탄소를 계속 흡수합니다. 숲을 자르고 토양을 교란시키는 것은 높은 이산화탄소 방출을 일으키는 원인이 되고 나무의 단지 작은 비율은 대기권에 이산화탄소를 돌려보내지 않는 영원한 사용에서 끝납니다. 이 연구에 비추어 볼 때,부활 탄소 계산기는 산림 관리가 탄소 중립이 아니라는 견해를 가지고 있으며,우리는 오래된 숲을 자르지 않은 채로 남겨 두어 이산화탄소를 격리 할 수 있도록해야합니다.

“전 세계 탄소 흡수원으로서의 오래된 성장림”. 자연 455:213-215. 2008 년 11 월. “200 년 이상 된 숲은 연간 헥타르 당 약 8.8 톤의 이산화탄소를 격리하고 있습니다. 2008 년 11 월 15 일~2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월 15 일,2008 년 12 월

“살릭스가 이산화탄소로 가라앉는 에너지 숲”벨리 포호넨. 핀란드의 새로운 버드 나무 숲에 대한이 최근 연구는 연간 11.6 톤의 이산화탄소를 격리하는 것을 보여줍니다.

바이오 매스 에너지 재단의 목재 기술 데이터. 0 입니다.2778 엠제이 :(건조 우디 바이오매스의 약 50%는 초등탄소이다)(::따라서 의미)

전기 자동차 배출량

전기 자동차 배출량

전기 자동차 배출량

전기 자동차 배출량

전기 자동차 배출량

전기 자동차 배출량

전기 자동차 배출량테슬라 110 킬로미터 당=176 마일 당=0.08 킬로그램 이산화탄소 마일 당. 1 마일 당 0.06 킬로그램의 이산화탄소에 해당합니다. 25 킬로와트=2/3 갤런 가솔린 당량=마일 당 0.18 킬로와트=마일 당 0.08 킬로그램 이산화탄소. 변환 전기 지오 프리즘 12 킬로와트 50 마일=0.바이오 디젤

이 계산기에서 바이오 연료는 화석 연료에 비해 이산화탄소의”반 충전”이 제공됩니다. 이것은 바이오 연료가 그들의 화석 연료 대조물 만큼 다량 이산화탄소를 방출하기 때문에 그러나 새로운 식물이 그들의 장소에서 성장하고 있기 때문에 이 이산화탄소의 어떤은 재 흡수된다. 그러나 바이오 연료는 식량에 필요한 농지를 차지합니다. 그리고 열대 우림은 탄소 격리를 줄이고,바이오 연료를 성장 파괴되었다. 따라서 바이오 연료는 전체 에너지 믹스의 작은 부분을 구성하는 경우에만 지속 가능한 것으로 보입니다. 따라서이 계산기는 그들에게 자신의 이산화탄소 배출량에 대한”반 충전”을 제공합니다.

자동차 제조 배출량

포드(1995)의 연구에 따르면 자동차를 제조하는 것은 그 유형의 자동차에 대한 평균 사용 1.4 년과 거의 같은 이산화탄소를 방출한다.

통합 운송위원회는 영국 자동차의 평균 수명이 14 년이며 연간 평균 마일리지는 10,000 마일입니다.

오토바이

오토바이 제조용 이산화탄소는 자동차에 비례하는 중량으로 사용됩니다. 평균 자동차 무게=1400 키로그램,평균 오토바이 무게=200 키로그램. 따라서 평균 오토바이 무게=평균 자동차 무게의 15%.1624>항공 여행

이 높은 고도에서 방출되는 그린 하우스 가스의 증가 지구 온난화 효과에 대한 요인이다.

국내선은 높은 고도에서 더 적은 시간을 소비하므로 부활 탄소 계산기는 2.0 을 사용합니다. 단거리 및 장거리 항공편의 경우 3.0 을 사용합니다.

기후변화에 관한 정부간 패널은 1992 년 2.7 로 항공 여행에 대한 2.2 에서 3 에 이르는 범위를 제공한다.다양한 시나리오에 따라 2050 년 4. 이 응용 프로그램은 당신이 당신의 장치에 대한 자세한 정보를 찾을 수 있습니다.

식품

다이어트 및 쇼핑 습관에 의한 식품 관련 이산화탄소 배출에 대한이 쉬운 참조 가이드는 독자 다이제스트 매거진의 연구를 기반으로합니다.

소득 관련 점유율

국가 에너지 재단은”영국의 이산화탄소 배출량의 절반은 우리의 일상 생활을 지원하는 산업 및 상업에서 비롯된다”고 말합니다.www.natenergy.org.uk/co2mment.htm

이것은 우리의 음식,옷,소모품을 생산하고 국가 인프라를 유지하는 것을 의미합니다. 1 인당 전국 평균 연간 이산화탄소 배출량은 10 톤이므로 평균”산업 및 상업 배출량 공유”는 각각 5 톤입니다.

산업 및 상업의 일부는 모든 사람에게 이익이되는 인프라와 자원을 제공하며 일부는”소비주의”의 상품을 제공합니다. 우리 모두는 전자에 의해 생성 된 이산화탄소의 몫을 취할 수 있으며,후자는 소비에 따라 공유 될 수 있으며,이는 주로 소득과 관련이 있습니다. 보건,교육,국방,농업 및 건설을 포함한 공공 서비스 및 필수 산업은 산업 및 상업 이산화탄소 배출량의 23%를 생산합니다. 자동차,레크리에이션,전기 제품,의류 및 소모품을 포함한”국내 소비”는 산업 및 상업 배출량의 40%를 차지합니다. 도매,차고,쇼룸 및 컴퓨터 활동을 포함한”무역”은 7%를 차지합니다. 그리고 광업 및 재료 생산을 포함한 중공업은 30%를 차지합니다.

산업 배출량의 우리의 개인적인 점유율을 추정하기 위해 우리는 거의 모든 사람들이 혜택을 공공 및 공통 시설에 대한 인당 1 톤의 기준으로 시작합니다. 식품 및 자동차 제조 배출량은 계산기의 이전 섹션에서 설명되며 1 인당 연간 평균 생산량은 1.5 톤입니다. 이는 소득 관련 계산에 의해 설명 될 산업 점유율에서 2.5 톤을 남겨 둡니다. 영국 평균 임금은£25,000 년당,과당 국민소득이한 약£25,000per year. 이로 인해 소득의 10,000 당 1 톤의 소득 관련 점유율이 발생합니다.