오토바이를 타는 것만 큼 짜릿한 경험은 많지 않으며,오토바이를 타는 법을 쉽게 배울 수 있지만,기어 변속은 많은 새로운 라이더들이 어려움을 겪고있는 한 가지입니다. 최근에 시장에 도입 된 몇 가지 자동 및 반자동 오토바이가 있었지만 일반적으로 전통적인 오토바이는 수동 변속기와 함께 제공됩니다.

오토바이에 부드럽게 기어를 이동하는 방법을 아는 것은 당신의 승마 경험을 훨씬 더 흥미로운 만들 것입니다. 이 글에서,우리는 당신에게 당신이 자신감을 가지고 탈 수 있도록 수동 변속기 오토바이에 기어 변속 능력을 향상시킬 수 있도록 몇 가지 기술을 줄 것이다.

오토바이 기어는 어떻게 작동합니까?

수동 변속기가 장착 된 오토바이는 일반적으로 제조업체와 크기에 따라 4~6 개의 기어를 가지며 저전력 오토바이는 2 개의 기어를 가질 수 있습니다. 당신은 변속기 내부의 포크를 이동 왼쪽 페달의 레버와 기어를 참여.

기어를 위 또는 아래로 이동하려면 먼저 왼손으로 클러치 레버를 눌러 엔진에서 동력을 분리하여 변속기로 전달해야합니다. 기어가 선택되면,크랭크 샤프트와 모멘텀을 얻기 위해 자전거에 대한 연결을 다시 설정하는 클러치를 놓습니다.

연습,클러치와 기어 변속을 조정하는 것은 당신에게 제 2 의 천성이 될 것이다,당신은 실속없이 오토바이에 기어를 이동 할 수 있습니다.

무엇이 오토바이에 부드러운 변화를 만든다?

오토바이에 원활하게 기어를 변속 기술은 소리보다 훨씬 쉽다. 그러나,그것은 당신의 오토바이 전송 및 스로틀 작업을 원활하게 전환 할 수있는 방법을 알고 많은 연습이 필요합니다.

당신은 또한 당신의 오토바이는 기어를 이동 할 때마다 동작하는 방법에 많은 관심을 지불 할 필요가. 당신이 클러치를 해제하는 동안 자전거 바보 경우,당신이 너무 빨리 가게하고 있기 때문에 수 있습니다,그리고 전송 및 스로틀 사이에 부드러운 전환이 없습니다.

반면에,교대 중에 오토바이가 느려지면,추진력을 유지하기에 충분한 엔진을 회전시키지 못할 수도 있습니다. 이 과정에서 실속 결국 경우,다시 클러치를 당겨 자전거를 시작하고,이동 얻을 수있는 첫 번째 기어를 참여.

당신이 당신의 자전거를 타고 익숙해지면,당신은 훨씬 더 효율적이고 적은 노력으로 기어를 이동 할 수 있습니다. 나는 수동과 자동 장전식 오토바이에 장치를 아래에 바꾸기의 기술을 개설했다,그래서 안으로 급강하하자.

수동 변속기에서 기어를 변속하는 방법

수동 변속기는 라이더가 클러치,기어 레버 및 스로틀로 기어를 수동으로 변속하여 오토바이를 계속 움직여야합니다. 수동 오토바이를 위한 장치 본은 첫번째 장치를 위해 아래로 누르고 위 장치를 위한 장치 레버를 위로 이동하기 위한 것입니다. 아래의 기술은 기어를 이동 하 고 부드러운 전환을 얻을 수 있도록 천천히 각 단계를 수행 하는 것을 기억 해야 하는 기동을 설명 합니다.

• 클러치 레버를 짜내고 스타터 버튼을 눌러 오토바이를 시동하십시오. 당신이 중립 기어에 있는지 확인하기 위해 미터 콘솔을 확인,당신은 수동 차에서와 마찬가지로. 그런 다음 천천히 클러치를 놓습니다.

• 오른쪽 그립의 스로틀을 안쪽으로 굴려 자전거를 회전시킨 다음 시프터를 아래쪽으로 밀면서 클러치를 짜서 첫 번째 기어를 맞 춥니 다.
• 그런 다음 스로틀을 계속 페더 링하면서 클러치를 부드럽게 풀어 실속을 방지합니다. 자전거가 움직이기 시작하면 클러치를 완전히 놓은 다음 가속을 위해 스로틀을 굴립니다.

• 기어를 이동하려면 속도를 줄이기 위해 스로틀을 바깥쪽으로 굴릴 때 클러치를 쥐어 짜서 위의 과정을 반복하십시오. 그러나,대신 시프터 아래로 누르면,그 아래에 발을 넣어 다음 기어를 참여 갈 것 같은 높은 그것을 범프. 각 범프는 기어를 이동하고 실수로 하나를 건너 뛸 경우,당신은 빨리 당신이 할 수있는 이동 한 기어와 속도를 일치해야합니다.

• 당신이 클러치를 해제하고 아무 일도 발생하지 않는 경우,당신은 중립 기어에 아마,당신은 그것을 짜내 다시 기어 레버를 들어 올려해야합니다. 중립 기어는 제 1 및 제 2 기어 사이에 보통,당신은 당신이 첫 번째 기어에있는 동안 시프터 반 범프 경우,그것은 중립 기어를 참여합니다.

• 기어를 하향 변속하려면 클러치를 당길 때 스로틀을 굴리고 시프터를 아래로 누르십시오. 당신이 다운 시프트 한 때 기어는 천천히 당신이 당신의 속도를 감소 클러치를 해제.

• 당신이 정지에 감속하는 경우에,당신이 첫번째 장치에 도달할 때까지 클러치에서 붙들고 있는 동안 장치 레버를 지속적으로 누르고 풀어 놓으십시오.

고급 라이더를 위한 클러치리스 기술

경험이 커짐에 따라 클러치를 끼지 않고도 기어를 더 빠르게 변속할 수 있는 기술을 개발할 수 있습니다. 당신은 신속하게 기어를 상향 변속하기 위해 오토바이에 빠른 시프터 장치를 추가 할 수 있지만,그것은 비싼 투자 인종과 스포츠 자전거에 주로 이상적입니다.

그러나 클러치리스 시프팅 기술로 퀵 시프터 프로세스를 모방 할 수 있습니다. 이렇게 하려면 클러치리스 시프트의 일반적인 아이디어는 속도를 늦추지 않고 높은 성능으로 기어를 변경하는 것이기 때문에 풀 스로틀을 타야 합니다.

다음 단계는 기어 레버를 약간 범핑하여 업 시프트를 선점하는 것이지만,기어를 맞물리기에는 충분하지 않습니다. 동시에,스로틀을 약간 굴리고 짧은 빠른 움직임으로 풀 스로틀로 돌아갑니다. 이 작업은 일시적으로 전원을 차단하고 레버가 가속 손실없이 원활하게 다음 기어로 미끄러 할 수 있습니다.

한편,풀 스로틀에서 다운시프트는 상당히 복잡한 기술로서,수행하기 위해 더 많은 연습이 필요하다. 그것은 또한 약간 위험할 수 있습니다 시작 부분에 있기 때문에 뒷 바퀴 속도 엔진 속도 일치 시킬 수 없는 경우 사고 발생할 수 있습니다.

현대 스포츠 자전거는 일반적으로 하드 감속 빠르게 다운 시프트 할 때 호핑에서 뒷 바퀴를 방지하는 슬리퍼 클러치를 갖추고 있습니다. 한편,자동 블리 퍼 퀵 시프터 장치는 뒷바퀴를 잠그는 위험을 줄이면서 다운 시프트 할 수 있습니다.

그러나 숙련 된 라이더는 클러치를 분리하면서 회전 수를 높이기 위해 스로틀을 약간 굴려서 클러치가없는 빠른 다운 시프트를 수행 할 수 있습니다. 이 경우 기어를 신속하게 다운 시프트 한 다음 클러치를 해제하십시오. 높은 회전 수는 부드러운 전환을 생산 후륜에 엔진 속도에 조화를 이루고 있습니다. 그것 없이,후방 바퀴는 엔진 속도 보다는 빨리 가고 있기 때문에 뛰어오를 것입니다.

명확하게하기 위해,이 고급 라이더의 기술이며,당신은 빠른 속도로 그것을 밖으로 시도하기 전에 안전하게 연습 할 수있는 충분한 시간이 필요합니다.

반자동 변속기에서 기어를 변속하는 방법

반자동 변속기가 장착 된 오토바이는 클러치 및 기어 변속 시스템이 하나이기 때문에 타기가 훨씬 쉽습니다. 세미 오토매틱은 하나의 유닛에 보관 홀수 및 짝수 기어 세트에 대한 두 개의 클러치를 특징으로 듀얼 클러치 전송 시스템을 사용합니다.

기어 변속의 기술은 수동 변속기와 유사하다,단지 당신이 클러치를 관여하지 않는 것이. 장점은 시스템 함으로써 교대 사이 뒷 바퀴에 토크를 유지 하는 수동 변속기와 라이더 보다 훨씬 더 빨리 기어를 이동할 수 있습니다.

동안 DCT 시스템에 매우 일반적인 기관자전차,혼다는 여러 가지 생산 DCT 오토바이에서 자신의 첫 DCT 기관자전차에서 생산되는 2009 년,혼다 VFR1200F 모델입니다. 그들은 또한 오늘날 시장에서 반자동 오토바이를 생산하는 유일한 브랜드에 관한 것입니다.

결론

바람,오토바이에 기어를 이동 하는 방법을 학습 하는 연습을 시작할 때 조금 걸립니다. 오토바이의 흥미로운 부분은 승마 기술을 완성하는 것입니다,이는 당신에게 도로에 대한 자신감을 준다.

그러나 변속 기어에 대해 열정적이지 않으면 반자동 또는 자동 오토바이를 타는 것을 고려할 수 있습니다. 그들은 훨씬 쉽게 타고 하 고 출퇴근 하는 쉬운 방법을 필요로 하는 사람들을 위한 이상적입니다.

전반적으로,우리는이 기사가 오토바이의 변속 기어를 신비화하고 강조 표시된 기술이 당신이 더 나은 라이더가되는 데 도움이되기를 바랍니다.