(현지)만약 당신이 돈을 가지고 있다면-그리고 롤스로이스의 경영진이 당신의 아이디어를 좋아한다면-영국의 초호화 자동차 메이커는 당신에게 당신의 꿈의 차를 만들 것입니다.

롤스-로이스는 이제 벤틀리와 포르쉐를 포함한 다른 울트라 럭셔리 자동차 메이커의 숫자에 합류,그는 매우 비싼 사용자 정의 자동차를 구축하기 위해 부유 한 고객의 제한된 수의 작동합니다. (벤틀리와 포르쉐는 모두 폭스바겐 그룹이 소유하고,롤스로이스는 비엠웨이가 소유하고 있다. 목요일에,롤스-로이스는 롤스-로이스 코치 빌드라는 새로운 프로그램을 공개했다. 이 부서는 개별 고객과 협력하여 특별히 자동차를 설계하고 제작하는 데 도움을 줄 것입니다.

고급 자동차는 몇 년마다이 자동차 중 하나에서 작동합니다,롤스 로이스 경영진은 말했다. 롤스-로이스는 자동차 비용이 얼마나 말할 것이지만,그것은 그들이 수백만 달러의 비용이 분명 보인다.

“롤스로이스 코치빌드의 고객들은 창의적이고 공학적인 과정의 각 단계에 친밀하고 개인적으로 참여하고 있습니다.”

롤스로이스 보트 테일은 뒤쪽에 완벽한 피크닉 세트와 함께 제공됩니다.

포르쉐는 주문형 자동차 부서 손더운쉬 또는 독일어로”특별한 소원”이라고 부릅니다. 포르쉐 초기부터 1980 년대까지 존재했던 이 프로그램은 최근에 다시 시작되었습니다. 현재 포르쉐는 356 과 911 초반과 같은 클래식 포르쉐를 기반으로 한 맞춤형 신차와 맞춤형 모델을 제공하고 있습니다.

포르쉐의 프로그램은 리어 윈도우 와이퍼와 포르쉐 356 스포츠카의 첫 번째 차량용 라디오와 같은 혁신을 도입하는 역할을 담당했습니다.

포르쉐 프로그램의 제품 관리 책임자 크리스티안 헥은”고객의 말을 듣는 것은 항상 우리 회사의 혁신 원천이었다”고 말했다.

작년에 벤틀리는 완전히 지붕이없는 자동차 인 바칼라를 공개했으며 그 중 12 대가 각각 2 백만 달러의 비용으로 만들어 질 것입니다. 그 차를 공개하면서 벤틀리는 또한”코치 빌딩.”

매우 비싼 피크닉 바구니

새로운 코치 빌드를 시작합니다 부서,롤스-로이스는 세 만들어지고있는 보트 꼬리라는 새 차를 발표했다. 이 자동차는 세 명의 다른 구매자에 의해 의뢰되었습니다-롤스-로이스는 이름을 밝히지 않았습니다-모두 보트 타기와 요트에 관심이 있고 항해 느낌을 가진 무언가를 원했습니다.

롤스로이스는 이들 자동차 비용이 얼마인지 말하지 않지만 예상 가격은 약 2,500 만 달러입니다.

보트 테일의 바디 스타일은 1920 년대와 30 년대의 클래식 자동차를 연상케합니다.그 기간 동안 고급 자동차는 때때로 보트의 팬테일처럼 백 엔드가 테이퍼 진 상태로 설계되었습니다. 1950 년대 자동차의 테일 핀처럼 비행기와의 연관을 통해 속도와 스타일을 제안한 보트 테일은 자동차에 빠르고 공기 역학적 인 느낌을주었습니다. 종종,그들은 그 시대의 나무 보트를 닮은 나무 판자에 덮여 있었다.

배 꼬리의 뒤에 있는 기억 장소 영역은 음식을 보호하고 적당한 온도에 음료를 지키기 위하여 냉각됩니다.

오히려 접이식 상단보다,대부분의 컨버터블처럼,롤스 로이스 보트 꼬리는 자동차와 별도로 저장되는 완전히 이동식 지붕을 가지고있다. 즉,이 경우,매우 비싼 피크닉 바구니로 전환 된 자동차의 뒤쪽에 저장 공간을 해제합니다.

두 개의 뚜껑이 측면을 따라 열립니다. 내부에는 값 비싼 양각 식기류,다양한 종류의 안경,냅킨 및 접시가 있습니다. 구매자가 선호하는 병에 맞게 설계하고 일치하도록 착색 한 이중 샴페인 쿨러가 있습니다. 칵테일 테이블도 접어 두 이탈리아어 디자인 의자가 있습니다. 그늘을 위해,파라솔은 힌지 도어 사이의 중앙에 저장됩니다.

코치 빌딩의 귀환

자동차 초기에 구매자는 종종 롤스로이스,히스 파노 스이자 또는 두젠 버그와 같은 자동차 제조업체를 선택하여 자동차의 기계 부품(엔진,변속기 및 프레임)을 제작할 것입니다. 그러나 차체는 전문 코치 빌딩 회사에 의해 설계되고 제작되었으며,그 중 다수는 한때 마차를 건설했습니다. 이 사용자 정의의 궁극적 인했다.

이 사용자 정의 내장 1934 롤스 로이스 팬텀 2 콘티넨탈 드롭 헤드 쿠데타는 초기 보트 테일 자동차 디자인의 예입니다.

많은 코치 빌딩 회사가 있었고 그 이름은 오늘날 자동차 수집가들 사이에서 유명합니다. 미국에는 르바론,이탈리아 여행,피 고니 엣 팔라 스키 과 사우 치크 프랑스 그리고 많은 다른 사람들.

결국,많은 자동차 업체들이 사내에서 작업을 가져,코치 빌딩 회사를 구입,로드 아일랜드 뉴 포트에 오드 레인 자동차 박물관의 수집 자동차 감정인 도널드 오스본,최고 경영자는 말했다.

롤스로이스는 많은 맞춤형 자동차를 만들었습니다. 그러나 자동차 메이커가 유료 고객을 위해 일회성 맞춤형 자동차를 제작 한 지 수십 년이 지났습니다. 롤스-로이스는 항상 자동차에게 고객이 요청하고 여전히 많은 사용자 정의 터치를 추가 어떤 색깔을 칠 것,하지만 오래 전에 몇 년 전까지 완전히 사용자 정의 몸을 구축 중단했다.

2017 년 롤스로이스는 이름없는 부유 한 고객을 위해 맞춤 제작 된 스웹 테일을 공개했습니다. 그것은 주위에 비용 추정되었다$13 백만,그림 롤스-로이스는 공식적으로 확인하지 않았다뿐만 아니라 부정하지 않습니다. 그 차가 공개 된 후,다른 잠재 고객들도 자신 만의 롤스 로이스를 원한다고 말했습니다.

쇼뿐만 아니라

20 세기 전반기보다 오늘날 이런 종류의 맞춤형 자동차를 만드는 것이 훨씬 더 어렵다. 오늘날,엄격한 안전 규정이 있습니다.이 규정은 희박한 공기 중의 자동차에도 적용됩니다. 이러한 규정은 개별 고객의 변덕에 대응하는 것은 말할 것도없고 대량 생산 된 차량조차도 설계하기가 어려울 수 있습니다.

또한,현대 차량이 설계되는 방식은 격렬하게 다른 몸을 만드는 것을 어렵게 만든다. 오늘날의 차량의 프레임과 몸체는 일반적으로 분리되지 않지만 몸에 큰 변화가 차량의 나머지 부분에 훨씬 더 실질적인 영향을 미칠 수 있도록 통합되어 있습니다.

롤스 로이스 보트 꼬리의 후면 갑판은 초기 보트 테일 모델에 사람들을 모방 비싼 나무 베니어로 덮여있다.

롤스로이스는 몇 년 전에 모든 새로운 차량이 럭셔리의 아키텍처라는 새로운 엔지니어링 설정에 기반 할 것이라고 발표했다. 그 새로운 엔지니어링의 장점 중 하나는 롤스-로이스에 따르면,그것은 매우 다른 모델을 만들 수있는 유연성을 제공합니다. 보트 꼬리 외에,그것은 또한 롤스 로이스 팬텀과 유령 세단뿐만 아니라 컬리 난의 기초가됩니다.

이 차량이 너무 비싼 이유 중 일부는 그들이 요구하는 시간 때문이라고 롤스-로이스 대표는 자신을 포함 해 말했다. 그는 롤스 로이스 모델과 마찬가지로 보트 테일의 생성을 감독하는 데 많은 시간을 보냈습니다.

그는 자동차 메이커가 어떤 프로젝트를 수행하고 있으며 2 년마다 한 번의 코치 빌드 프로젝트 만 완료 할 계획이라고 말했다.

Müller-Ötvös 분명했다,그러나,이러한 프로젝트의 수익성과는 달리 개념 자동차지 않을 것이다,수행 쇼입니다.

“나는 수익성이없는 아무것도에 회사를 데려 않을 것”이라고 그는 말했다.

오스본 오드레인 박물관의 오스본은 숨막히는 비용에도 불구하고 이러한 종류의 매우 독특한 자동차가 컴백하는 것을 보게되어 기뻤다 고 말했다.

“개성과 장인 정신,디자인이 영감을주는 방식으로 표현 될 수 있다면,그것을 위해 가자.”