페라리는 하이 엔드 스포츠카와 슈퍼카를 만드는 것처럼 자신의 상징적 인 로고와 함께 브랜드 시계와 모자를 판매하는 거의 많은 돈을 만든다. 그것은 반드시 페라리에 대한 나쁜 표시는 아니지만,그것이 의미하는 것은 그 배지가 사람들에게 얼마나 많은 의미인지입니다.

1960 년대 초 250 지티 캘리포니아와 같은 진정한 아이콘이 페라리의 이름을 사회의 엘리트와 제트기 세터의 이름으로 확고히했습니다. 록 스타,할리우드 배우,편심 백만장 비즈니스 거물은 모두이 두 인승 드롭 탑에서 캘리포니아 태양을 흠뻑 젖어 사랑. 오늘,그것은 파운드 파운드에 대 한 가장 수요가 많은 중 하나 고 어떤 기간에서 어떤 카테고리의 비싼 수집가 자동차.

그래서 거의 군사 방위 예산 밖에서 볼 수없는 가격 태그와 이탈리아 스포츠카 뒤에 진짜 이야기는 무엇인가? 그 이야기는 열정,부,독점 중 하나가 될 것으로 밝혀 하나는 지구상의 다른 사람보다 컨버터블 스포츠카 더 나은 만들기 위해 욕망을 망. 만약 하나를 구입 하는 유명한 이름의 목록에가 서 아무것도,그 벤처 성공

페라리 250 있다 캘리포니아 했다,이며,영원히 스타일과 클래스의 전형이 될 것입니다. 그것의 수백만 달러 정가표의 각 페니의 값이 있는 이 차를 만드는 다만 무엇에 특별한 보자.

엔조 페라리는 도로 차를 만들고 싶지 않았다

엔조 안셀모 주세페 마리아 페라리,또는 대부분의 엔조는 복잡한 사람이었습니다. 일상적으로 그가 일한 사람들이 그에게 요구 한 것의 곡식에 반대하는 사람. 경주에 그의 첫 진출은 레만 레이싱과 포뮬러 원 모두에서 알파 로미오에서 욕망 그의 오래된 상사에서 나온.

엔조는 경주용 자동차를 설계하는 데 있어 자연스러운 일이었고,평생 동안 고집해왔던 기술이었으며,유아 경주 회사를 재정적으로 안정적으로 유지할 필요가 있었다는 것이 밝혀졌다. 도로 차의 페라리 250 시리즈가 안으로 선천적 이었다 고 상황의 이 세트 이었다.

그는 자신의 아이디어를 종이에 그리지 않은 세르지오 스카글리에티에게 차체를 디자인하는 일을 위임했다. 대신,그는 그의 마음과 장인의 손을 사용 하 여 맨 손으로 시트 금속에서 자동차의 모양을 형성. 최종 결과는 1960 년대의 가장 아름답고 눈에 띄는 자동차 디자인 중 하나였습니다. 후드 아래 세 리터 12 의 보석의 추가,그리고 그것을 목표로 한 웨스트 코트 미국 엘리트를 자극 할 수밖에 조합이었다.

유명한 소유자의 제트 설정 목록

오늘 무엇 페라리를 만드는 데 도움이 자동차의 독점 요인은 당신이 침을 만들기 위해 충분하지 않은 경우,목록 유명 인사 소유자의 긴 목록은 항상 클래식 자동차의 신비에 조금 뭔가 추가.