“오일 병 라벨의 아연”또는”인”은 일반적으로 첨가제 아연 디알킬 디티 오 포스페이트를 지칭합니다. 특히 캠샤프트가 플랫 태핏 리프터 엔진에서 리프터와 접촉하는 경우 마모를 방지합니다. 최신 엔진(1980 년대 후반 이후)에는 롤러 밸브 리프터가 있으므로 많은 이점을 얻지 못합니다.

1950 년대에는 마모 방지 효과가 인정되었습니다.1950 년대의 오일은 백만 당 약 300 개의 부품 만 가지고있었습니다. 1980 년대에는 엔진오일의 최대 1,200 에서 1,400 사이까지 증가하였다.

불행하게도,촉매 물질을 인산염으로 점차적으로 코팅함으로써 가솔린 엔진용 촉매 변환기를 덜 효과적으로 만든다는 것이 발견되었다. 오일 제조사는 석유에 600~800 개만 투입합니다.

10 년 이상 플랫 태핏 리프터 엔진을 장착 한 자동차 애호가들은 600-800 의 새로운 오일을 충분히 보호 할 수 있는지에 대해 토론 해 왔습니다. 오일 전문가들은 엔진이 고장 나면 충분히 마모 보호 것을 말한다.

내 가족 함대에 장착 된 평면 태핏 리프터 엔진은 모두 약 반세기 전에 고장났습니다. 나는 여전히려 그 외에도에서 오래 된 자동차에 의해 그들에게 약간의 추가 ZDDP 로 그것이 너무 많이 필요로하지 않거나 추가 돈이다. 레이싱 오일은 하나의 편리한 옵션이었습니다. “촉매 컨버터를 가진 차량에 있는 장시간 사용을 위해 추천되지 않습니다.”

또 다른 새로운,덜 비싼 가능성은 가장 현대적인 디젤 엔진의 일부를 위해 만든 10 와트-30 오일 수 있습니다. 일부 오래된 자동차 애호가들은 디젤 엔진 용 오일을 자주 더 많이 포함했기 때문에 오랫동안 권장 해 왔습니다. 불행하게도,디젤 오일은 일반적으로 같은 무거운 무게에서만 사용할 수 있었다 15 와트-40.

이 라벨은”더 나은 마모 보호를 위해 1000 개 이상의 인을 함유하고 있습니다.”이 제품은 200~400 피씨에 비해 추가 비용이 거의 또는 전혀 들지 않습니다. 모터 크래프트 디젤 오일 라벨은 또한”촉매가 장착 된 가솔린 엔진에는 사용하지 마십시오.”

나는 내 1971 포드(주)컨버터블의 후드 아래 351 의 디젤 엔진 용 모터 크래프트 10 와트-30 을 테스트하고 있습니다. 그러나 나는 다른 사람이 가솔린 엔진에”디젤”이라고 표시된 오일을 사용하는 것을 권장하지 않습니다. 차량 소유자 매뉴얼,해당 당국,법률 협의회 등을 참조하십시오. 특정 엔진에 대한 새로운 유형의 오일을 선택하기 전에. (대부분의 차량을 위해,단순히”엔진”와에서”기름”의 밑에 보십시오 RockAuto.com 제조업체 권장 선택을 볼 수있는 카탈로그. 오일 무게(10 와트-30,0 와트-40,등.)”도구&범용 부품”탭,”엔진”및 마지막으로”오일.”)

톰 테일러,
로카우토.톰스 기사를 더 읽으려면이 링크를 클릭하고 뉴스 레터 아카이브 페이지에 이야기 제목에서 선택합니다.