해외 항로를 만들거나 목적지로 항해를 할 계획입니까? 하루에 얼마나 멀리 항해 할 수 있는지 알고 싶습니까? 그런 다음,이 문서는 당신을위한 것입니다! 당신은 당신이 하루에 항해 할 수 있습니다 얼마나 멀리 모르는 경우,당신이해야 할 것은 당신이 당신의 목적지에 도착하려고 할 때 알고 계산을하는 것입니다. 이미 알고 있듯이 보트의 평균 1 일 항해 거리는 통로 계획에 중요합니다. 그래서,요트가 하루에 얼마나 멀리 여행 할 수 있는지 결정하기 위해 고려해야 할 몇 가지 중요한 요소가 있습니다. 그래서,평균 항해 거리,속도뿐만 아니라,적절한 계산을 찾기 위해 계속 읽기.

항해 거리에 영향을 미치는 중요한 요소

항해 속도는 무게,즉 변위,선체 구성의 유형,즉 단일 또는 다중 선체,평온하거나 거친 물에서의 보트의 항해 능력,승무원이 보트를 어떻게 취급하는지에 따라 다릅니다. 단일 선체 보트와 무거운 순항 요트가 일정량의 물”대체”한다는 것을 명심하십시오. 바다에서 범선을 검색 하 고 발견 하는”물 구멍”는 정박 했다 했다 하지 리필 물으로 상상해 보세요. 그 구멍에 있는 물 양은 대략 범선의 광고한 진지변환을 같을텐데.

물을 통해 이동하는 보트는 선박의 측면을 따라 실행 및 활과 선미에 물마루에서 물마루를 생성 하나를 포함하여,파동 패턴을 생성합니다. 파장은 보트 길이와 유사 할 때,그것은 본질적으로 물 저항의 꿰 뚫을 수없는 벽에 슬래 밍,자신의 물마루로 다시 보트를 강제로 거대한 크레스트를 발생합니다. 배는 물 및 탈지,또는 비행기,활 파에 그것의 활을 올리는 충분한 속도가 있는 경우에 단지 생성하는 저항을 저항할 수 있다.

예를 들어,크루즈 범선이 28,000 파운드의 변위를 광고하면,그녀는 바다에있는 동안 물 같은 양을 대체 할 것이다. 항해하는 동안 그녀는 길에서 물의이 양을 강제해야합니다. 그러나 이것은 많은 마찰을 일으키고 가능한 최대 속도를 제한합니다. 따라서 기본적으로 평균 항해 거리의 길이는 속도에 의해 결정됩니다. 보트의 선체 길이

더 긴 파도가 짧은 파도보다 빠르게 이동한다는 것을 명심하십시오. 보트가 보트의 길이와 비슷한 파도의 속도보다 빠르게 움직이는 것은 매우 어렵습니다. 너의 배의 순항 속도는 그것의 길이에 비례한다. 항해가 길수록 배는 더 빨리 간다.

속도를 측정하는 좋은 방법은 속도/길이 비율입니다. 따라서 선체의 속도(매듭)를 물줄기 길이(피트)의 제곱근으로 나눕니다. 5 노트에 여행하는 25 발 범선에는 그 속도에 진지변환의 톤당 동일한 저항의 결과로 10 노트에 여행하는 100 발 순찰선과 동일한 에스/리터 비율이 있을 것이라는 점을 주의하십시오. 그리고 풍압을 만들기 위해 물줄기 위에 장비가 없다면,이 저항은 두 가지 요인의 결과였습니다. 따라서 평균적으로 다음 선체 길이는 대략 아래에 언급 된 속도로 순항합니다:

• 24 5 노트에서 피트 보트
• 5.5 노트에서 32 피트 보트
• 6.5 노트에서 40 피트 보트
• 7 노트에서 48 피트 보트
• 7.5 노트에서 54 피트 보트

보트의 선체 유형,무게 및 모양

보트의 선체는 물 통과 하는 동안 그것의 속도에 중요 한 영향을 미칩니다. 선박의 목적에 따라 선택할 수있는 다양한 선체 모양이 있습니다. 변위,반 변위 및 평면 선체는 파워 보트에서 발견되는 세 가지 유형의 선체입니다. 요트의 경우,변위 선체는 물 위를 항해하지만 기획 선체는 그 위를 항해합니다. 또한 평평한 바닥,브이 바닥,삼선,폰툰,반 변위,다중 선체,뗏목 및 삼선 선체가 있습니다. 물 대신 물이 적기 때문에 다중 선체는 단일 선체보다 훨씬 빠릅니다. 그들은 물 밖으로 상승 하 고 빠른 속도로 기획 시작. 또한,그들은 모노 헐 보다 더 부력이 있습니다. 따라서 이것은 더 빠른 속도를 가능하게합니다.

물을 통과하거나 물 위에 앉을 때,변위 선체는 물기를 활에서 멀어지게 하여 작동한다. 반면에 평면 선체는 유체 역학적 리프트를 사용하여 물 표면을 훑어 봅니다. 그들은 물,따라서 이름에 앉아 변위 선체 보트 길에서 물 이동. 카누 과 유람선 변위 선체가있는 선박의 예입니다. 선체를 기획,다른 한편으로는,더 감추고 돌 같은 기능: 유체 역학적 리프트를 생성함으로써 선체는 물 표면 위로 체로 쳐서 접촉이 적기 때문에 더 빨리 이동할 수 있습니다. 바다와의 접촉이 감소하기 때문에 파워 보트는 물 위로 훨씬 빠른 속도로 이동할 수 있습니다.

보트가 리프트를 생성하는 속도는 항해하는 속도에 의해 결정됩니다. 배의 활주 속도는 상승을 생성하기 위하여 항해해야 하는 속도 이다. 배의 속도가 활주 속도 보다는 더 느린 경우에,선체는 아무 상승도 생성하지 않기 때문에 진지변환 선체로 작동할지도 모릅니다. 변위 선체는 더 느리고 일관된 속도로 이동하는 반면 반 변위 선체는 변위 및 평면 선체의 특성을 결합합니다. 순항 속도로 리프트를 생성 할 수있는 능력을 유지하면서 그들은 낮은 속도로 물 전치 것을 의미한다. 반 변위 선체 보트는 우수한 만능 보트이지만 속도가 우선 순위 인 경우 기획 선체가 갈 방법입니다.

보트가 물 속을 지나갈 때,보트는 그 안에서 자신의 무게를 옮겨 놓는다. 즉,무거운 보트 증가 물 저항의 결과로,길에서 물 더 큰 볼륨을 구동하도록 강요한다. 보트가 선체 속도(활과 선미 파도가 만나는 지점)에 도달하면 한 파 구조가 형성됩니다. 그래서,무거운 보트는 지속적으로 머리에 파도를 진압하고 있기 때문에 그들이 이동할 수있는 속도를 제한,거기에 갇혀 될 수 있습니다.

바람,조수 및 기상 조건

바람과 전류는 선체 유형 또는 동력 조합에 관계없이 보트의 취급 특성에 영향을 미칩니다. 한산한 갯벌 현재에 평온한 일에,과정을 지키나 가까운 내무반안에 기동시킴것은 쉬울 수 있는다. 그러나 보트는 뻣뻣한 횡풍 또는 교차 전류를 처리 할 때 심하게 작동 할 수 있습니다. 많은 파워 보트의 활은 스턴 보다 높은 사실 때문에,그들은 지원 하는 동안 바람 떨어져 미끄러 나타납니다.,투구에 관계 없이 않습니다. 일반적으로,그것은 약간의 각도로 파도에 머리와 큰 파도와 강한 바람에 탐색 할 때 속도를 줄이는 것이 좋습니다.

이 균형을 유지하고 선미에 파도 충돌을 만들기에서 당신을 방지하는 데 도움이됩니다. 또한 선체 유형은 보트가 전류에 어떻게 반응하는지에 가장 큰 영향을 미칩니다. 전류는 얕은 드래프트,가벼운 기획 형 선체보다 깊은 드래프트가있는 변위 형 선체에 더 큰 영향을 미치는 경향이 있습니다. 하프 매듭 교차 전류는 물보다 훨씬 밀도가 높기 때문에 뻣뻣한 15-20 매듭 바람보다 변위 순양함에 더 많은 영향을 미칠 수 있습니다.

같은 상황에서 참치 탑이 높은 평면 선체는 전류보다 바람에 더 많은 영향을 받을 수 있다. 따라서 바람 전류는 변위와 평면 선체 모두에 영향을 미칩니다. 그 결과,이 또한 보트의 기동성에 영향을 미치는 중요한 요소이다. 가까운 분기에 낮은 속도로 실행할 때,그것은 특히 눈에 띄는입니다.

하류 방향의 수평 물 흐름 인 해류는 해안 및 내륙 선원 모두에게 공통적입니다. 오픈 워터에서 해류는 걸프 스트림 또는 캘리포니아 해류와 같은 거대하고 오래 지속되는 해류에서부터 강력하지만 수명이 짧은 물줄기 또는 해양으로 되돌아 갈 수있는 찢어짐 전류에 이르기까지 다양합니다. 우세한 바람의 강요는 바다,호수 및 강에 있는 현재에 영향을 미친다는 것을 주의하십시오. 해류는 종종 다양한 염분 및 온도 수준으로 인한 물 밀도의 변화에 영향을받습니다.

역풍 달리기가 역풍 압정보다 훨씬 빠를 것이라고 언급 할 가치가 있습니다. 그래서,좋은 평균 항해 거리를 달성 하기 위한 오른쪽 코스를 선택 하는 것이 중요 합니다. 당신의 밑에 조수와 항해해서,당신은 갯벌 이점을 얻을 것이라는 점을 주의하십시오. 당신은 조수에 의해 함께 수행,따라서 속도를 높일 수 있습니다.

조석 현재 속도와 조수의 높이가 해안 탐색에 매우 중요하기 때문에,연간 조수표와 조석 현재 테이블은 항상 확인해야합니다. 이 때문에 파도 당신이 있어 물 시체에 따라 보트 경험에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 당신이 항해를 설정하기 전에,조수 차트를 확인하거나 좌초하는 것이 좋습니다 결코 같은 조수 보고서를 듣고. 조수 테이블은 철저하게 이러한 높고 낮은 조수가 발생할 때뿐만 아니라,높고 낮은 조수가 특정 위치에있을 것입니다 무엇으로,조수에 대해 알려줍니다.

엔진 사용

가벼운 공기 속에있을 때마다 엔진을 사용하면 5 매듭 속도 평균을 유지하는 것이 훨씬 쉽습니다. 엔진의 사용은 크게 평균 항해 속도를 증가 명심. 그런데,나의 전망안에,항해 거리 는 아니고 자동차 운전 거리의 부분 이다.

엔진의 크기와 강도는 운전 속도에 큰 영향을 미칩니다. 더 크고 효율적인 엔진은 반 변위 및 평면 선체가있는 보트에 더 좋습니다. 요트 경주,다른 한편으로,그들은 그들의 최고 속도에 도달 하는 돛에 의존 하기 때문에 낮은 마 력 약간 작은 엔진에 대 한 선택할 수 있습니다.

기어 및 돛

스피너 커를 자주 사용하는 경우와 같이 큰 돛 표면을 가질 때 속도를 얻으므로 항해 거리가 연장됩니다. 잘 알려진 통로는 대서양을 통해 동쪽에서 서쪽으로 흐르는 바람 무역풍입니다. 이,그것은 하루에 120 마일 이상 여행 할 수있다. 또한 장비는 보트의 속도에 영향을 줄 수 있습니다. 무인 돛은 한 매듭만큼 순항 속도를 줄일 수 있다는 것을 의미. 너가 긴 항해에 가면 이렇게,너의 돛이 건강한 상태안에 있는다 것 을 확인하십시요. 선체 및 엔진,방향타 및 전기 장비와 같은 보트의 다른 중요한 부분에도 동일하게 적용됩니다.

다른 조건의 항해 거리

이제 몇 가지 다른 조건과 일일 항해 거리에 영향을 줄 수있는 방법을 살펴 보겠습니다. 이들은 다만 견적 이다,그러나 너에게 무엇을 예기하기 위하여 좋은 아이디어를 준다. 1 나노에 대 한 참고 1.85 킬로미터 또는 1.15 마일. 당신이 바람을 타고,즉 바람을 타고 항해하는 경우,다음 평균 항해 거리는 약 100 나노입니다. 다른 한편으로,짧은 통로에 항해 하는 경우 평균 항해 거리 약 60 나노입니다 반면 긴 통로에 약 80 나노입니다. 당신이 엔진을 사용할 때 평균 거리는 약 130 나노이지만,이 전력과 연료를 많이 필요로한다. 마지막으로,만약 당신이 큰 보트,즉 60 피트 이상 좋은 조건에서 항해,다음 평균 항해 속도 약 140 나노가 될 것 이다. 길이 때문에 더 큰 요트는 하루에 최대 50%더 많은 거리를 커버합니다.

여러 날 통로를 통해 논스톱으로 항해 할 수 있으므로 하루 평균 거리가 증가한다는 점을 언급 할 가치가 있습니다. 분명히 더 짧은 구절은 더 낮은 거리와 관련이 있습니다. 그리고 항해 거리를 20-40%늘리고 싶다면 엔진을 사용할 수 있습니다. 30 피트 미만의 보트는 평균 약 5 노트에서 순항 할 수 있습니다. 작은 보트가 하루 종일 항해하는 경우 일반적으로,그들은 약 120 나노 커버 할 수있다. 그러나,그들은 9 시간 동안 조수와 돛을 사용하는 경우 그들은 약 40 나노 커버 할 수있다. 여기의 문제는 매듭이 시간당해리의 수 이기 때문에 거리를 양을 재기 곤란하다 고 이다. 5 개의 매듭이 시간 당 5 해리와 동등하다는 것을 의미.

일반적인 규칙은 평균 범선,즉 30 피트에서 48 피트는 약 6 노트로 순항하며 하루 종일 항해 할 때 144 노트를 커버 할 수 있다는 것입니다. 그러나 대형 보트,즉 50 피트 이상은 7.5 노트로 순항합니다. 대형 보트가 하루 종일 항해하는 경우 일반적으로,그들은 약 180 나노 커버 할 수있다. 그러나,9 시간 동안 항해하는 경우 그들은 약 60 나노 커버 할 수있다.

이 모든 속도는 선박의 크기와 바람 및 기상 조건에 따라 평균적으로 추정됩니다. 앞서 언급 한 바와 같이,항해 거리에 영향을 미치는 요인은 항상 당신의 계산을 할 때 고려되어야한다.

거리를 계산하는 방법

예를 들어 44’9″,빔 13’6″,드래프트의 로아가있는 44 피트 크루징 범선을 예로 들어 보겠습니다 6’6″/5’6″, 배기량 28,000 파운드,밸러스트 10,000 파운드 및 항해 면적 1,083 평방 피트. 그래서,이 보트는 28,000 파운드의 변위를 가지고 있습니다.
당신이해야 할 일은 변위 요트에 대한 다음 방정식을 사용하여 그녀의 대략적인 최대 항해 속도를 결정하는 것입니다. 그래서,당신은 기본적으로 물줄기의 제곱근을 피트 단위로 사용합니다. 그리고,이 보트의 속도의 거의 정확한 추정이다.

먼저 물줄기 길이의 제곱근을 찾으십시오.
40.25’=6.34 엑스 1.34=8.5 노트의 제곱근을 취한다.
곱하기 8.5 엑스 24 시간=204 하루 마일.

또한 최대 선체 속도를 측정 할 수 있습니다,롤의 제곱근을 곱하여 34 퍼센트. 이것은 당신에게 선체의 최대 속도의 근사치를 줄 것이다.

또 다른 옵션은 여행 로그를 유지하고 보트 및 항해 능력에 대한 실제 평균을 측정하는 것입니다. 단순히 당신이 항해를 보낸 시간의 양에 의해 거리를 곱합니다. 이것은 평균 속도(매듭)또는 이동 거리(뉴 멕시코)를 계산합니다.요트가 하루에 얼마나 멀리 여행 할 수 있는지-결론

하루에 얼마나 많은 해리를 항해 할 수 있는지 궁금하다면,바람을 타고 항해하는 동안 요트가 하루에 최대 100 나노까지 덮을 수 있다는 것을 알아야합니다. 24 시간 동안 항해 할 때 모든 조건에서 모든 보트의 평균 항해 속도는 약 120 나노입니다. 당신이 더 가서 엔진을 사용하는 경우,거리가 130 나노로 증가 할 것이다. 짧은 통로의 경우 매일 60 나노 미터 거리가 더 일반적이며 대형 보트는 소형 보트보다 빠릅니다. 승무원이 관리 할 수있는 경우 요트는 연중 무휴로 바다를 탐색 할 수 있습니다. 즉,그들은 대부분의 사람들이 믿는 것보다 훨씬 더 많은 거리를 커버 할 수 있습니다. 그래서,당신의 보트의 평균 속도 계산 하기 전에 그것의 속도에 영향을 주는 요소를 고려 해야 합니다. 당신에게 모든 행복하고 안전한 항해를 기원합니다!