Cyclocross 잡지 리더와의 십자가 초보자는 크리스 코완 발견한’크로스 후에 지난 시즌, 기로 결정했 그는 자신을 구축 자전거 늦은 봄이 편안에 이전에 그것을 자신의 첫 번째’크로스 경주입니다. 그것은 마침내 실행,그리고 그는 우리와 함께 자신의 경험을 공유 그래서 같은 배에 여러분 모두가 자신의 시련과 고난에서 배울 수 있습니다.2520>

내 첫 번째 자전거 빌드

약 한 달 전에 내 아내가 내 도로 자전거에 대한 새로운 강철 프레임을 사기 위해 녹색 빛을 주었다. 나의 아내에게 원래 피치는 나가 새로운 구조를 사고 나의 현재 체제에서 부속의 대다수를 잠식할텐데 이었다. 약간은 인치를 주는 것이 저를 수백 마일을 가지고 가는 귀착될 것이라는 점을 그녀는 알고 있었다. 내 간단한 도로 자전거 업그레이드가 전체 자전거 빌드로 바뀌 었습니다.”내가 가장 우선 순위는 내가 경주 씨엑스를 시도하고 그것을 싫어 결국 난 여전히 그룹 도로 타기 같은 것들에 대한 자전거를 사용할 수 있습니다 충분히 다양한 것 프레임을 찾는 것이 었습니다,벌리에서 주위에 아이들을 끌어 일부 오프로드 광란. 나는 강철 프레임을 원한다는 것을 알았고 나는 관습을 얻기에 충분한 돈이 없었습니다. 나는 몇 가지 선택을했다:기분이 언짢아 크로스 체크. 살사 라 크루즈 또는 소마 더블 크로스. 그것은 내가 읽은 가장 다양한 대부분의 리뷰 같은 단어를 많이했다 것 같았다 때문에 나는 기분이 언짢아 크로스 체크와 함께 갔다”사랑”과”최고”와”즐겨 찾기”그들.

다음 문제는”어떤 크기를 주문해야합니까?”60 센티미터는 내 도로 자전거에 가장 가까운 것 같았다 그러나 모든 인터넷 연구에서 나는 자전거 크기 조정에 한 정말 사이에 뭔가가 필요. 그때 나는 전보국을 명중하고 누군가가 이것을 했었으면 보기 위하여 봤다. 같은 측정을 가진 대부분의 사람들은 62 센티미터를 선택합니다. 그래서 나는 내 도로 자전거가 실제로 나에게 맞는지 확인하기 위해 현재 설정에서 자신의 사진을 찍기로 결정했습니다. 모든 전화를 받고 후 나는 그래서 나는 62 에 대한 내 주문을 내가 더 큰 프레임을 필요로 실현 센티미터.

이제 재미있는 부분이 온다…. 부품 주문. 나는 내 도로 자전거를 사용할 수 있지만 여전히 이상적인”할-그것-모든-사이클로 크로스-종말-자전거”를 구축 할 수 있다고 생각한 것을 스펙 아웃하기 시작했습니다. 나는 시프터,변속기,시트 포스트,안장 및 줄기와 함께 도로 자전거에서 트리플 크랭크 세트를 사용할 수 있었지만. 나는 그것을 유지하는 데 문제가 있었고 몇 개의 스포크가 부러 졌기 때문에 바퀴 세트에 대해 확신하지 못했습니다. 업그레이드 할 수있는만큼 좋은 시간 같은 소리.

나는 트리플을 사용하는 아이디어를 정말로 좋아하지 않았고 오늘 새로운 도로 자전거를 구입했다면 아마도 컴팩트 더블을 얻을 것입니다. 그럼 내가 다른 보고 시작’플리커에 자전거를 교차 하 고 많은 사람들이 사용 하는 것으로 나타났습니다.

나는 셀던 브라운의 온라인 기어 계산기에 가서 내가 1,000,000 9 에 대한 이상적인 기어 될 것이라고 생각 트리플에서 내 현재 기어링을 비교하기 시작했다. 나는’크로스 오프 시즌 동안 나에게 가장 큰 유연성을 줄 것이다 뭔가에 정착 할 때까지 나는 다른 구성으로 실험을 유지,42 엑스 11-34. 이 설정은 트리플과 동일한 범위를 효과적으로 갖지만 기어 사이의 점프는 더 커질 것입니다. 나는 몇몇 친구와 가진 약간 온건성 체크를 하고 모두는”그것이…”

이 결정은 프레임 업그레이드에서 완전한 빌드로가는 빌드의 전환점이었습니다. 내 도로 자전거의 105 뒷 변속기는 11-34 를 지원하지 않습니다. 나는 그 문제에 대해 앞 변속기 나 시프터가 정말로 필요하지 않을 것이다. 그럼 난 캄 쉬프터와 시마노 변속기를 혼합에 대한 사이클로 크로스 잡지의 두 번째 문제를 읽어 보시기 바랍니다. 재미있는,나는 진짜 프랑켄슈타인 자전거를 만들 수 있습니다. 나는 온라인으로 뛰어 다니며 다음 부품 순서를 모으기 시작했습니다:뒷 변속기,지팡이 크릭 브레이크 레버,11-34 카세트 및 오른쪽 캄파 벨로 체 쉬프터.

그래서이 시점에서 나는 새로운 프레임,바퀴,브레이크 레버,카세트,변속기 및 변속 레버를 가지고있었습니다. 나는 새로운 자전거를 가지고 너무 가까워서 크랭크 셋,핸들 바,시트 포스트 및 스템을 추가 할 수 있습니다.

약 일주일 후 부품이 집에 나타나기 시작했습니다. 내 아내는 나에게 물었다 유지”얼마나 많은 물건을 주문 않았다?”그리고 나는 수줍어하게 대답합니다”오,당신은 내가 잊어 버린 몇 가지를 알고 있습니다…”그리고 그녀는 말했다,”당신이 전체 자전거를 위해 충분한 물건을 주문한 것처럼 보입니다!”드라! 그녀는 나를 잡았다! 그녀가 말한 다음 일은 나를 완전히 감시했다.”글쎄,당신은 새로운 자전거를받을 자격이 있습니다!”나는 거의 무릎을 꿇고 울기 시작했다!

프레임과 헤드셋을 먼저 주문했기 때문에 바텀 브래킷을 마주보고 헤드셋을 설치하기 위해 현지 상점에 가져갈 수있었습니다. 피 위글 프레임 보호기 내가 더 많은 부분을 기다리고 있었다 그것은 하룻밤 앉아 보자. 그들이 도착했을 때 나는 나의 새로운 아기에 물건을 볼트 시작…바퀴…줄기…핸들…다음 부품의 나머지 부분에 지연이 있었다. 부품을 기다리고의 고통을 우!

며칠 동안 나는 미완성 된 아기를 방문하고 그녀를 타는 것을 상상하려고 노력할 것입니다. 나는 나의 새로운 자전거 수정을 얻기 위해 일하기 전에 그녀를 몰래 엿볼 것입니다. 나는 그것을 타고 같은 느낌해야하는지 상상,빌드 크로스 체크 다른 사람들의 플리커에 사진을 서핑. 나는 그것을 타는 밤에 꿈을 꾸었고,기다리는 고통은 천천히 나를 죽이고 있었다. 윽!!!

그런 다음 마지막 부품이 도착했습니다. 나는 내 아기를 완료하는 데 필요한 모든 것을 가지고 있었다. 내가 예상했던 것처럼 모든 것이 원활하게 볼트로 고정되었습니다. 시마노-캄파 믹스는 완벽하게 작동했습니다. 이것은 사실 너무 좋았다. 내가 만든 유일한 우우-우우 바로 케이블 하우징 길이를 받고 있지 않았다. 그것은 나에게 다시 브레이크 하우징이 충분히 짧은 얻을 수있는 몇 가지 시도를했다 그것은 밖으로 어떤 꽉 굴곡과 경로를하지만 너무 오래 그것이 낭비라고 것. 내 자전거는 완전했다! 나는 첫번째 탐을 위해 그녀를 밖으로 가지고 가고 귀에서 귀에 미소가 있었다.

내가 찾은 몇 가지 버그가 있습니다. 첫 번째는 체인이 너무 많은 여유를 가지고 있었다 그러나 크로스 체크의 드롭 아웃 덕분에 나는 그것을 강화 할 수 있었다. 체인 불황기를 강화하는 과정에서 나는 균등하게 그것을하지 않았고 동료 사이클 내 뒷바퀴가 똑바로 아니라고 지적했다. 나는 뒷 변속기 케이블이 너무 꽉 라우팅 그래서 나는 약간의 여유를 수 있도록했다 다시 배럴 떨어져 일부는 쉽게 이동 튜닝 할 수 있습니다.

첫 번째 오프로드 여행에서 앞 브레이크가 조여지고 림을 끌기 시작했습니다. 나는 내가 충분히 고정 볼트를 조이지 않았기 때문에 왼쪽 브레이크 레버가 꼬인 것으로 나타났습니다 모든 것을 확인… 나는 또한 내가 산책로를 타는 동안 후드 나 방울에서 더 편안하다고 느꼈다는 것을 알아 차렸다. 그래서 레버를 제거하고 브레이크 케이블을 테프론 코팅 케이블로 교체했습니다(원래 케이블을 너무 짧게 잘랐기 때문에). 작업이 부드러운했다,그래서 나는 또한 앞 브레이크에 케이블 라우팅을 고정.2520>

최종 빌드 사양은 다음과 같습니다:

프레임 및 포크:기분이 언짢아 크로스 체크 62 센티미터 미스티 마운틴 그레이

크랭크셋:스 기노 메신저 175 미리메터 130

바텀 브라켓:트루바티 스퀘어 테이퍼 르 108 미리메터

페달:크랭크 브라더스 캔디

쉬프터&레버: 2520>

핸들 바:살사 벨 랩

줄기:리치 화장실 110 미리메터

테이프:포르테 대리석 레드/블랙

타이어:리치 2015 년 11 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년: 셀레 이탈리아 프로 링크

놀랍게도 모든 것이 꽤 원활하게 갔다,케이블 라우팅 및 브레이크 레버를 조여 잊고 관련된 유일한 딸꾹질. 이 부분까지 자전거를 구축 내 처음이었다 고려 나쁘지 않다.