2008年の夏、私の友人Pip Coburn（投資顧問会社を運営するubsの元テックストラテジスト）が訪問したとき、私たちは両方が来て見た二つのことにつ彼らは技術の原住民ではない場合はzilch。
過去のテクノロジー新興企業は、管理の助けを得るために古いガード企業を家宅捜索した（NetscapeはFedExのJim Barksdaleに行ったなど）。 インターネットがユビキタスである世界では、私たちは古いガード企業が彼らのリーダーとしてシリコンバレーのタイプを採用見に行くされています。
5年前、少し遠目に見えたが、今日は新年の最初の仕事の日に、私は私たちのtête-à-têteを思い出した。 どうして？
ただ、今日の二つの主要なニュース記事を見てください:
- Google（S GOOG）は、現代、起亜、Audiなどの自動車会社と協力して、そのサービスの一部を車の中に埋め込むようにしています。
- エイビスは、カーシェアリングのパイオニアであるZipCar(S ZIP)を約491万ドルで購入しており、December31,2012の終値より49パーセントのプレミアムを獲得している。
最近、おしゃれな新しいアウディS-6車を買った友人と乗る機会を得ました。 私は運転していないと運転する欲求を持っていない人々の少数派にいることを考えると、車は多くのレベルで技術的な驚異のように見えました。 スピードとパワーはジェレミー-クラークソンの好みに合わないかもしれませんが、マルチメディアパネルは彼の承認を獲得します。 そのパネルの最も甘美な部分は、ナビゲーションシステムです—Googleマップに基づいています。
Googleは本日、起亜や現代などの他の大手自動車メーカーと協力して、それらの自動車に地図を含む技術を埋め込むことを発表した。 Googleはパンドラのインターネット音楽ストリーミングがフォード-モーターズにその方法を見つけたように、今車の家を見つけているインターネッ
あなたの家の中の気候をリモートで制御するために使用できるライブインターネット接続を備えたサーモスタットは、数年前まではsfのものでした。 今、多くのユーティリティは、データ分析技術にそれらを結婚し、より良いエネルギー管理のためのツールにそれらを回す、このようなインターネット対応のデ Nest、Opower、EcoFactorのようなシリコンバレーで生まれた様々なスタートアップがこの傾向に入っています。
これらは、インターネット技術が最も平凡な産業にも影響を与える接続された未来の初期 レンタカーや電力網、気候システムの構築などがあります
世紀の変わり目に、車を単位で共有するというアイデアは、あなたが部屋から笑ってしまうでしょう。 レンタカーは安く、空港の外に車が並んでいました。 その後、誰が時間によって車を借りたいと思うでしょうか？ Antje DanielsonおよびRobin Chase、ボストンからの二人のお母さんは1999年にZipCarと呼ばれる会社を進水させたために狂気だった。 それはしばらく時間がかかりましたが、世界は最終的に彼らのアイデアに来ました。 それは車を借りる全体のプロセスが複雑であり、それらの車の中の車と技術は非常に昔ながらのものであることを助けました。
Zipcarは、代わりにカジュアルな賃借人に焦点を当てました—主に若いインターネットネイティブ、Google、Amazon（S AMZN）とブロードバンドの利便性に育った人。 車の賃借人2。0は、世界のエイビス（es）の非効率的なプロセスに対処する忍耐を持っている可能性が低いです。
インターネットは、消費者サービスに対する世代の期待を変えた。 しかし、iPhone（最初の）とAndroidの出現は、ZipCarなどの企業が効率的なカーシェアリングエコシステムを作り、確立されたガードに挑戦し、雑草のように成長することを可
ここでは、ZipCarとAvisの間の少し比較です。 2005年、ジップカーは13.7万ドルの収入を得た（S-1ファイリングによると）。 Yahooのデータによると、2012年には2億7800万ドルの収入があると推定されています。 比較では、2005年のエイビスの売上高は$18.24億であり、2012年に、彼らはヤフーが収集したアナリストの見積もりによると、約7 7.3億をもたらすと予想されます。 これらの数字には大きな格差があることに同意しました—数十億対単なる数百万—しかし、それでも、人口動態の変化がAvisに対する市場の現実を指してい
私の同僚であるKatie FehrenbacherがAvis-ZipCarの取引の分析で指摘したように、買収は急速に成長しているものと資源を共有する傾向に大きな影響を与えます。 Lyftやblack-car sharing service Uberのようなヒッチ-ア-ライドサービスは、現職（タクシー会社）と議員の両方にとって怖いと感じるかもしれませんが、実際には、私たちの絶え間な このつながりがなければ、人生、ビジネス、社会を想像することは不可能です。
多くはAvisがそれを爆破し、ZipCarを台無しにしようとしていると信じています。 私はそのキャンプにいます—私はそれらの企業のいずれかが失敗したいからではありません–しかし、大規模な、製材、ほとんど技術的に無能な企業が革新を購入しようとすると、彼らはしばしばイノベーターを殺すからです。 （私は彼らの成功または失敗を評価することができませんでしたが、AvisのライバルHertzはオンデマンドで独自のHertzを開始しました。)
この取引がうまくいくためには、Avis CEOのRonald Nelsonに対する無料のアドバイスがあります。 あなたのライバルから生きているがらくたを打ち負かすために技術、データ、人口統計を理解している人。 そして、彼の技術チームに空港での車内とレンタカーの両方の経験を再発明する自由を与えます。 それ以外の場合は、2015年に、あなたの利益率から詰め物を破って、別のZipCarのような会社があるでしょう。