フォーミュラ1では、タイヤは車の最も重要な側面の一つです。 それらがなければ、車は文字通り走ることができません。 また、F1タイヤはかなり重く、2-3人が処理する必要があることに言及する価値があります。 2021年シーズンは、現在の仕様は少し重いです。 これは主にスポーツが18インチタイヤを実装しているためです。

正確には、2021年のタイヤは3kg重いと推定されています。 結局のところ、タイヤの構造は大きく異なり、体重増加を説明しています。 2016年にはシングルタイヤの重量が10kgに増加したが、それ以降は増加している可能性がある。 車全体の重量になると、燃料なしの最小重量は752kgです。 これは2020年のF1シーズンの746kgから増加したものです。

なぜF1車の重量が増えたのですか？

どうやら、最小重量上昇の背後にある主な理由は、エンジンメーカーの懸念にダウンしています。 彼らはチームが試してみて、重量を節約するために、より高価な材料を導入しようとするかもしれないことを心配しています。 コストの上限が設定されていると、これは危険に物事を投げる可能性があります。

確かに、重量の問題はまた、チームが自分の車のデザインを調整する必要があることにつながっています。 これは主に、彼らが現在の最小重量制限を遵守しなければならないことを知っているからです。

さらに、多くのドライバーが体重の増加に不満を抱いています。 過去7年間で、車は100キロ以上を獲得しています。 2021年シーズンには、fiaはチームがfiaの燃料流量計に適合できるようにするために、最小車重量を増加させた。

さらに悪いことに、最小重量は2022年以降に増加するだけです。 これは主に、今後のシーズンに施行される新しい技術的なルールによるものです。 報告によると、最小F1車の重量は少なくとも778kgsに増加する可能性があります。

しかし、今のところ、焦点は完全に2021年のF1シーズンにあります。 最終戦バーレーンGpではルイス-ハミルトンが初優勝を飾った。