この記事を読んでいれば、具体的なガレージの床を作ろうとしています。 あなたの基礎がそれを取り替えることなしでかなり高いので厚さの権利を最初に得たいと思うかもしれない。

約6インチは、コンクリートのガレージや私道のための理想的な厚さです。 この厚さは多くの中型車およびあるより重い物を保護するべきである。 但し、あるガレージは他は耐えることを行っている重量によって9インチまで必要とするかもしれないがコンクリートの4インチしか要求しないかもしれない。

ガレージコンクリートの厚さにはさらに多くの要因が依存しています。 記事を通してそれらを議論してみましょう。

ガレージフロアにはコンクリートの種類がいくつありますか

そこには様々な種類のコンクリートがあります。 私達がすべて知っているように、あなたのガレージは頑丈な仕事のために使用され、健康である必要があります。 あなたがより快適に見つけることができるガレージコンクリートの3つのタイプがあります。 のように,

• 軽い重荷-コンクリートは1つか2台の軽自動車かトラックのための少なくとも4インチの厚さべきである。
• 中型重荷–ガレージが平均サイズの車両および中型から大型トラックに使用される場合、コンクリートの厚さは六インチである必要があります。
• 重い負担–あなたのガレージの床に重い車両からの連続的な交通がある場合は、六と八インチの厚さの間にコンクリートを置くことをお勧めします。 また、大型トラックなどの重い荷物がコンクリートを崩落させないように、床を適切に管理し、固定する必要があります。

必要な工具

適切な工具がなければ、建設作業はできません。 これらはあなたがガレージの床を作る必要があるとしている必要な用具である。

• 圧力洗濯機
• マグネシウムの浮遊物
• 安全ゴーグル
• 具体的なEdger
• 仕上げのこて

ガレージのための具体的な厚さ:考慮されるべき8つの事

今それはガレージの具体的な厚さのために考慮される必要がある事実について学びなさい。 彼らは影響を受けやすいように、慎重にそれらを通過します。

あなたのガレージはどのくらいの大きさになりますか？

これは、さまざまな目的のために注ぎ出すことを計画する際に留意すべき重要なことです。 あなたのガレージのサイズは、それに格納されているものの最大量によって決定されます。

建築基準法では、家の床レベルよりも四インチ低いことが付属のガレージの床であることを規定していました。 この小さな動きを必要とする理由は、こぼれた燃料、ガソリン蒸気、および一酸化炭素が建物に入るのを妨げられるということでした。 この指定は封じられたガレージが付いている全体の家が1つの高さで注がれる具体的な平板で置くことができることを意味する今日の住宅の建築法に含まれていない。

予算は？

コンクリートの二つの余分なインチは多くのように見えないかもしれませんが、それは材料の多くのトンを反映することができます。 これは、4インチの床と6インチの床の間のコスト差が予想よりもはるかに高くなる可能性があることを意味します。

コンクリートガレージ版そらく費用は約$6平足や$4$8万平方フを含む、労働、プロダクトマーケティング5,400標準30-by-30-足スラブが6メートルの広間又は$3,600や$7,200. それは立方フィートあたり約$4を費やしています。

お金を節約する方法を探していて、このガレージを使用してあまりにも多くの重量を負担することを計画していない場合は、わずかに密度の低い床 しかし、過負荷の車にこのスペースを使用する必要がある場合は、追加の投資は確かに価値があります。

あなたのドアはどこに配置されていますか？

これは、すでにドアを持っているのに十分に構築されているガレージに注ぐ場合に考慮する必要があるものです。 あなたの床が厚すぎる場合は、あなたのガレージにあなたの家からの出口をブロックすることができ、それを開くことが困難になります。

これは、出入り口を少しでも動かすことが大きな面倒になる可能性があるため、望ましくない場所です。 あなたのドアのどれも変更する必要がないように、先に準備する方がはるかに簡単です。

コンクリートスラブはガレージのためにどのくらいの厚さが必要ですか？

標準的なガレージスラブは、路盤の状態（100mm）に応じて、少なくとも4インチの深さにする必要があります。 ガレージに重機が入っている場合や重い棚の負荷がある場合は、厚さを6インチに上げることができます。

コンクリートスラブの厚さは少なくとも四インチでなければなりません。 重機がその上に座っているとき、それはより厚くする必要があります。 建築基準法は具体的な組合せに区域によって異なる条件を提供する。

車両を持ち上げずに下から作業できる検査ピットやトレンチを必要とする設置には、補強された壁と排水が必要です。

より良いガレージの床のために、我々は良いベースが必要ですか？

同時に、貧しい土壌は軟質粘土やシルトなどの許容土壌圧がおそらく400ポンド/平方フィートになります。

継続的なサポートを提供する財団の能力は、パフォーマンスを提供する能力よりもはるかに重要です。 ある寸法が別の寸法よりも長く落ち着くと、スラブは曲がり、最終的に亀裂が生じる可能性があります。 木が縮まり、拡大することを述べて下さいtは土との十分な圧縮を達成するために堅いですt

最もよい選択は表土を取除き、妨げられていない下層土 石か石は管、平板の下の管の構造に層を提供し、水およびラドンが脱出するようにし助けはコンクリートから現金を取除き、高められたガレージの床のた

しかし、このタイプのコンクリートは、凍結温度を経験するあらゆる環境において不可欠です。

繊維の補強はよりよいガレージの床のために使用するか。

産業および商業プロジェクトの広い範囲のために、具体的な床になめらかな一見および例外的な耐久性がある。 けれども私達の具体的な床は補強と重大になるためになされる。

補強性を持つ小さな材料は繊維です。 繊維状材料に構造的完全性を与えるのは、これらの補強特性である。 ガラス繊維、合成繊維、鋼繊維、および天然繊維は、繊維の形態の一つである。 いろいろ構造の部分では、これらの異なった繊維すべては使用することができます。 水の出血を最小限に抑えるために、繊維はコンクリートの透過性をさらに低下させる。

繊維強化材には様々な種類があります。 のような：有機繊維、炭素繊維、

鋼繊維、ガラス繊維。

仕上げ面は通常、手で打ち落とすと少し毛むくじゃらに見え、トラフィックで急速に消耗します。

伸縮継手

多くの人は、温度と湿度が年間を通じてワックスと衰退すると、木材が収縮して膨張することを認識しています。 しかし、コンクリートでも同じことが起こります。 そういうわけで、具体的なガレージの床の端で、また平板のポストか他の突起のまわりで、膨張継手は含まれていなければならない。

伸縮継手は、少なくとも1″または2″幅のコンクリートスラブを別のコンクリートスラブから分離する継手です。 圧縮性の有機質繊維板材料は、通常、それらと一緒に梱包されています。 このすべての良い例は、あなたのガレージの床と私道の間の接合部です。

仕上げと硬化

他のコンクリートが注がれるまで、平準化して平滑化する必要があります。 より多くの亀裂抵抗を提供するために、膨張溝を湿った材料に組み込む必要があります。 それでは、新しいスラブを一人で残すのが最善です。

コンクリートは乾いていません。 それは安定した、乾燥した固まりを作り出す化学治癒プロセスを経る。 硬化プロセスが行われるとき、上面は濡れたままにする必要があります。

蒸発を減少させるために、請負業者は頻繁に硬化化合物をスラブの上にスプレーするか、シートで覆う。 毎日治癒すると、スラブに少量の水を注ぐこともできます。

いくつかの重要なFaq

あなたは質問と回答のこの部分を通過する必要があります。 これらは、上記のトピックを理解するのに役立ちます。

ガレージ用のコンクリートはどのくらいの厚さにすべきですか？

コンクリートスラブの厚さは少なくとも四インチでなければなりません。 建築基準法は具体的な組合せのための分野によって異なる指定を示す。 「圧縮強度」の面では、組み合わせで使用される水の量は、文書化された要件です。

コンクリートスラブの最小厚さは何ですか？

通常、コンクリートは2インチ以上の厚さで適用されるので、厚ければ厚いほどスラブは強くなります。 最も具体的には、四インチはスラブのためのものです。 より薄い適用は、ちょうど少数を示すために、ドライブ、通路、平板およびフッター含んでいる。

土に直接コンクリートを注ぐことはできますか？

長い話短い、はい、コンクリートは汚れの上に注ぐことができます。

コンクリートスラブに最適なベースは何ですか？

ACI302″Concrete Floor and Slab Construction”によると、ベースコースの材料は”互換性があり、トリムが容易で、安定したままで建設交通をサポートする粒状の充填物でなければなりません。”ACI302は粘土、沈泥、または10から30パーセントの罰金が付いている有機性材料なしで材料を推薦する。

あなたは計画の許可なしにガレージのどのようなサイズを構築することができますか？

あなたはそれが4メートル以下の合理的なサイズである限り、計画の許可なしにあなたの財産にガレージや別棟を構築することができます。

結論

上記の議論の後、我々はあなたがあなたのガレージの床の厚さの明確なビジョンを持っていると仮定します。 具体的な床は負荷の範囲に応じてある。

設計方法は、生きている負荷の動きに基づいて平板の厚さを決定し、次に静的な生きている負荷のための平板の厚さの妥当性を確認することを含 別に、構造プロセスは壁の負荷の下で平板の厚さを評価することを含む。

道路や飛行場の舗装性能の実績で得られた経験に基づいて、研究ストレスが経験的に生成されています。