あなたは完全な電気フックアップでキャンプ場であなたの時間を過ごすことを計画するか、または多分あなたは完全にオフグリッドに行くことを計画するかどうか、あなたのキャンピングカーに取り付けられたレジャーバッテリーを持つことは不可欠です。 このページは余暇電池に関してはあなたが知る必要があるすべてを説明します。

キャンピングカーに搭載されているすべての12ボルトの機器は、最終的にはレジャーバッテリーに依存します。

しかし、車両を始動させるために設計された電池は、キャンピングカーに乗って電気器具を走らせるために特別に意図されたものとは異なるものであることに注目する価値がある。

どちらの電池も12ボルトの電力を供給していますが、それは彼らがそれらを異なるものにする方法です。

レジャーバッテリーとカーバッテリーの違いは何ですか？

スターターバッテリー（クランク）

クランクバッテリーとして知られている標準的な車のバッテリーは、一般的に短期間の電力の高いバーストを提供するよ クランクバッテリーは、車両のエンジンを約1200rpmに回転させるのに十分な電力を提供できる必要があります。 エンジンがちょうどそれを軌道に乗せるために1000アンペアの電力を必要とすることは珍しいことではありません。 電池の技術によっては、クランク電池の内部を見ると、たくさんのプレートがあります（これらは電極です）。 各版は速く、高い回す流れの解放を可能にする大きい表面積を与える。 クランク電池の中に設置されているプレートが多いほど、薄くなります。

余暇電池（深い周期）

余暇電池、別の方法では深い周期電池として知られている電池は長期にわたる流れの安定した流れを提供しなければなりません。 クランク電池と比較されて、深周期電池の中の版は高い総表面積を要求しない。 対照的に、プレートははるかに厚くする必要があります。 その結果、深い周期電池は効率的に低い、安定した流れを長期間にわたって排出できます。 深い周期電池はまた電池の寿命中の何百もの深い排出（深周期）を可能にするように設計されています。 ある特定の深周期電池のタイプに再充電しなければならない前に深さの排出（D.O.D.）率が80%大いにあります。

Battery Technologies

キャンピングカーで使用するレジャーバッテリーの種類を選択するときは、まず利用可能なさまざまなバッテリー技術について学ぶ必要があります。

:

• ベント鉛蓄電池（V.L.A.）
• バルブ調整鉛蓄電池（V.R.L.A/S.L.A）
• リチウム電池（Li-ion）
• リチウム電池（V.r.L.A/S.L.A.）
• リチウム電池（V.r.L.A/S.L.A.）

電池の技術1:V.L.A.Batteries

V.L.A.batteriesとは何ですか？

v.L.A.の略は”vented lead-acid”の略です。 A V.L.電池は、電力を貯蔵および供給するために使用される鉛蓄電池の一種である。 これらのタイプの電池はキャンピングカーに見られる最も一般的なタイプです。

電池自体は密閉されていないため、水素と酸素（充電から生成される副生成物）の両方を自由に大気中に排出することができます。

なぜv.L.A.電池は浸水または濡れた電池と呼ばれていますか？

V.L.A.バッテリーは、鉛または鉛合金基板で構成されています。 その後、それらは反応性電解質溶液中に浸漬される。

電解液が液体状態のままであるため、これらの電池は浸水または濡れた電池と呼ばれるようになりました。

利用可能なV.L.A.電池の主な種類は何ですか？

利用できる第一次V.L.A.の余暇電池は開いた鉛酸電池と呼ばれます。

オープン鉛蓄電池

購入理由

• バッテリーサイズ（物理的な寸法と容量の両方）
• すべてのバッテリー技術の中で最も低コスト
• 実証済みの技術
• 簡単な操作

避ける理由

• 換気が必要

>

• 定期的な注意が必要&メンテナンス
• 比較的低いサイクル寿命
• 代替バッテリーに比べて重い 技術
• 放電深度が50%を超えると永久的な損傷
• 放電状態で長期保存すると、不可逆的な硫酸化（電極の分極）につながる可能性があります)

開放鉛蓄電池とは何ですか？

1859年にフランスの医師Gaston Plantéによって発明された鉛蓄電池は、商業的に利用可能な最初の電池でした。

最も簡単な言葉では、鉛板は硫酸の液体溶液中に置かれています。 そのため、これらの電池はしばしば浸水電池と呼ばれます。

今日でも、これらの電池は引き続き広範に使用されており、正当な理由があります。 鉛蓄電池は信頼性が高く、ワットあたりのコストに関しては、電力を貯蔵する最も安い方法の1つです。

開放型鉛蓄電池の推奨放電深度は何ですか？

開放型鉛蓄電池は、充電レベル容量の50％を下回ることはありません。 これらのレベルを越えて行くことは電池への取り返しのつかない損傷を引き起こし、劇的に寿命を減らすことができます。

オープン鉛蓄電池から何サイクル期待できますか？

ゲル電池が生成する充電サイクル数は、放電の深さと電池の製造/モデルに直接依存します。

さらに、これらの数値は以下に基づいて大きく異なります:

• バッテリーの環境
• バッテリーの使い方
• バッテリーの充電方法
• ユニットの年齢

サイクル対D.O.D

• 500 サイクル@50%放電深度
• 1300サイクル@30%放電深度

出典:ここに記載されている数値は、Pveducationによって公開された科学的研究から直接取得されています。

鉛蓄電池を開放する必要がありますか？

開放型鉛蓄電池は、換気の良い場所に設置する必要があります。

充電中（特に過充電）には、化学反応により酸素と水素ガスの両方が生成されます。 これは、多くの場合、電池から来る悪臭（腐った卵）を作成することができます。

これらのガスは、主に電池が密閉された場所または換気の悪い場所に設置または充電されている場合、重大な安全上の懸念事項となります。 このため、十分な換気量のある場所に鉛蓄電池を設置する必要があります。

そうしないと、キャンピングカーに乗って危険な環境につながる可能性があります。

鉛蓄電池を維持する必要がありますか？

鉛蓄電池は、充電時に化学反応により水が失われます。 これにより、電解質が枯渇する可能性があります。 これに対処するには、正しいバッテリーのメンテナンスを実行する必要があります。 電解物のレベルを毎月点検し、脱イオンされた水を使用して右のレベルにそれを越えたことを推薦する。

これにより、鉛蓄電池の寿命が最も長くなることが保証されます。

オープン鉛蓄電池をどのように取り付けるのですか？

オープン鉛蓄電池は、常に直立位置にしっかりと取り付けてください。 そうしないと、バッテリー（硫酸）の内容物がこぼれる可能性があります。 そして、あなたが推測するように、これは非常に危険なことができます。

関連読書

バッテリー技術2：V.R.L.A.バッテリー

V.R.L.A.バッテリーとは何ですか？

バルブ調整型鉛蓄電池（V.R.L.A.）は、一般に密閉型鉛蓄電池（S.L.A.）またはメンテナンスフリー電池として知られており、鉛蓄電池の一種です。

v.R.L.A.電池の種類に応じて、電解質はプレートセパレータ（A.G.M.）に吸収されるか、ゲル（ゲル）に形成されます。

V.R.L.A.の基本原則の一つは、ガス安全弁の追加です。 その仕事はあらゆるガスの集結のための電池の内部圧力を調整することである。 ガスを中引っ掛けることによって、ガスが電池の内で結局促進される組換えは起こることができます。

その結果、V.R.L.A.バッテリーは一定のメンテナンスを必要としません（水のトッピングはありません）。

V.R.L.A.バルブはどのように機能しますか？

通常の状態で動作すると、v.R.L.Aバッテリーのバルブが閉じられます。 これは電池の中の水素および酸素のガスを密封する。 ガスが今密封されると同時に、再結合は電池の内で結局促進されます。 しかし、バッテリーが過充電されたり、速い速度で充電されたりすると、ガスが蓄積し始める可能性があります。

内部圧力が安全限界を超えると、圧力リリーフバルブが開き、余分なガスが脱出することができます。 これは安全なレベルに戻って効果的に圧力を調整する(それ故に’V.R.L.A’の’弁調整される’)。

なぜv.R.L.A.電池はメンテナンスフリー電池と呼ばれるのですか？

“メンテナンスフリー”という用語は実際には矛盾しています。

なぜV.R.L.A.なのか 電池はそれらが脱イオンされた水で満ちているように要求されないことである”手入れ不要”分類される。 これは作り付けの安全弁が蒸気損失を防ぐ電池の中のガスを密封するのである。

これは本質的に電池が電解質を失わないことを意味します。 その結果、メンテナンスを実行する必要はありません。

利用可能なV.R.L.A.電池の主な種類は何ですか？

v.R.L.A.電池には、吸収性ガラスマット（A.G.M.）とゲルの二つの主要なタイプがあります。

A.G.Mバッテリー

• 最も安いV.R.L.a電池
• 標準的なあふれられた電池より二倍まで長いサイクル寿命
• 手入れ不要
• 非こぼれない
• 多数の位置で取付け可能
• 高い負荷の下の優秀な性能
• 華麗厳しい気候でのパフォーマンス
• 高速充電速度
• 耐振動性

回避する理由

• a.g.m.バッテリーはv.l.a.に比べてコストが高くなります。 同じ容量の電池。
• 重い

A.G.M.バッテリーとは何ですか？

略称A.G.M.は吸収性のガラスマットの略で、1980年代に軍のために最初に開発された密封された鉛酸電池である。

A.G.M.電池にはまだ鉛とオープン鉛蓄電池のような電解質が含まれていますが、これらの電池が異なるのは内部構造です。

内部には、吸収性ガラスマットで区切られた正と負の両方のプレートがあります。 これらのマットは効果的に電解物を引っ掛け、流れることから停止します。

A.G.M.バッテリーは放電の深さと比較してどのくらいの充電サイクルを持っていますか？

A.G.M電池が作り出す充満周期の数は排出の深さ、周囲温度、製造業者および電池の製造業者/モデル依存しています。

さらに、これらの数値は以下に基づいて大きく異なります:

• バッテリーの環境
• バッテリーの使い方
• バッテリーの充電方法
• ユニットの年齢

サイクル対D.O.D

• 400 サイクル@80%放電深度
• 600サイクル@50%放電深度
• 1500サイクル@30%放電深度

出典：これらの数値は、VictonEnergyが発行した科学的研究のデータシートから直接取得

A.G.M.バッテリーを排出する必要がありますか？

G.M.電池はまだ内部圧力がある特定のレベルを超過すれば最小量のガスを解放します。

放電量は従来の開放鉛蓄電池に比べてかなり少ないですが、換気のある場所にA.g.M.電池を設置することをお勧めします。

A.G.M.バッテリーを維持する必要がありますか？

A.G.M.バッテリーが密閉されているので、これはすべて機械的なメンテナンスの必要性を排除します。

ただし、機能テストと定期的な清掃を行うことをお勧めします。

A.G.M.バッテリーをマウントするにはどうすればよいですか？

A.G.M電池の大部分は、問題なく直立して側面に取り付けることができますが、逆さまに取り付けるべきではありません。

ゲル電池

購入する理由

• 優れた低速放電率
• より良い動作周囲温度
• 長いサイクル寿命
• メンテナンスフリー
• こぼれない
• 複数の位置に取り付け可能
• 高負荷下での優れた性能
• 挑戦的な気候の優秀な性能
• 速い充満速度
• 抵抗力がある振動

避ける理由

• 最も高いv.r.L.A.電池
• 重い

ゲル電池とは何ですか？

a.G.M.電池と非常によく似て、ゲル電池は、液体電解質にシリカ添加剤が含まれている密閉型鉛蓄電池の一種です。 その結果、電解質は今やゲルである。

ホーム多くの充電サイクルは、ゲル電池は放電の深さと比較していますか？

ゲル電池が生成する充電サイクル数は、放電の深さと電池の製造/モデルに直接依存します。

さらに、これらの数値は以下に基づいて大きく異なります:

• バッテリーの環境
• バッテリーの使い方
• バッテリーの充電方法
• ユニットの年齢

サイクル対D.O.D

• 500 サイクル@80%放電深さ
• 750サイクル@50%放電深さ
• 1800サイクル@30%放電深さ

出典：これらの数値は、VictonEnergyが発行した科学的研究のデータシートから直接取られています。

ジェルバッテリーを通気する必要がありますか？

ゲル電池は、内部圧力が一定のレベルを超えると、最小限のガスを放出します。

ガス放電量は従来の開放鉛蓄電池よりもかなり少ないですが、換気のある場所にゲル電池を設置することをお勧めします。

ゲル電池を維持する必要がありますか？

ゲル電池が密封されているので、これはすべて機械的なメンテナンスの必要性を排除します。

ただし、機能テストと定期的な清掃を行うことをお勧めします。

ジェルバッテリーはどうやって取り付けますか？

ゲル電池は、問題なく直立して側面に取り付けることができますが、逆さまに取り付けるべきではありません。

電池技術3：リチウム電池

リチウム電池とは何ですか？

最初に実用化されたリチウム電池は、1985年にノーベル賞受賞者の吉野彰によって開発されました。 それ以来、この技術は驚異的な進歩を遂げてきました。 これらの電池は今すべてにあります;車からsmartphones、宇宙船への台所電気器具への、リストは無限です。

彼らがレジャー市場のための実行可能な選択肢になるのは時間の問題でした。 リチウムイオン電池は鉛蓄電池の約半分の重量ですが、エネルギー密度は2倍を超えています。 これはまたあなたの車の全面的な重量を減らすより小さい電池のサイズと逃げることができることを意味する。

注意すべきことの一つは、鉛蓄電池のように、完全に放電するとリチウムイオン電池を損傷する可能性があることです。 ありがたいことに、ほとんどの電池には、充電レベルが所定のポイントに近づくと出力をシャットダウンする内蔵の電子制御装置があります。

キャンピングカーで使用される主なリチウム電池の種類は何ですか？

そこに多くの異なったタイプのリチウム電池があるが、あなたが見つける第一次タイプはLifepo4電池である。

バッテリー容量

バッテリー定格の理解&ラベル

バッテリーの電力と寿命は、そのアンプ時間（Ah）によって示されます。

簡単に言えば、これは再充電されていない場合にバッテリーがどれくらい持続するかを示します。

例えば、バッテリーの定格が100Ahの場合、10時間は10アンペア、1時間は100アンペアを供給することができます。

レジャーバッテリー

充電サイクルとは何ですか？

充電サイクルは、バッテリを放電してから再充電するプロセスです。

D.O.D.（排出の深さ）とは何ですか？

D.O.D.は、それ以外の場合は放電の深さとして知られている、あなたが電池の利用可能な容量から使用する電力の割合です。

例えば、100%の充電でA.G.M.バッテリーは13.00ボルトの電気を読み取ることができます。 0％の充電（フラット）では、バッテリーは10.50ボルトの読み取り値を持つことになります。 あなたが利用可能な電力の50％を使用した場合、バッテリーは12.05ボルトの読み取りを持っているでしょう。 これは、放電の50％の深さとして知られているであろう。

これで、バッテリーを100%(13.00ボルト)に再充電します。

このプロセス全体は深いサイクルとして知られています。

サイクル寿命とは何ですか？

サイクル寿命は、バッテリを交換する必要がある前にバッテリが維持できる充電サイクルと放電サイクルの合計数です。

レジャーバッテリーよくある質問

非電池タイプ固有

• 酸化を防ぐために、電池の端子にワセリンまたはワセリンの薄い層を使用してください。
• 接触面の錆がないか定期的にクランプをチェックしてください。
• バッテリーを充電しないままにしないでください。
• 常に高品質のクランプを使用してください。
• キャンピングカーをしばらく駐車するときは、バッテリーを維持することを忘れないでください。 トリクル充電器は、このような状況のための良い投資です。

• バッテリーの充電中にガスが逃げるように十分な換気を確保してください。
• 取り付けられている場合は、ガス救済管が正しく取り付けられたままであることを確認してください。
• 電解質レベルが電池の鉛板を覆っていることを確認してください。 そうでなかったら、脱イオンされた水と上。

レジャーバッテリーの性能に影響を与える可能性のあるいくつかの要因があります。

• 温度:温度は電池の性能の重要な役割を担います。 より低い温度は容量を減少させる。
• : 電池の典型的な寿命はおよそ5年です。 細胞が年を取るにつれて、必然的にパフォーマンスが低下します。
• 充電サイクル：ディープサイクル電池は、携帯電話の電池のように、彼らが許容できる放電充電サイクルの数によって制限されています。 明らかに、より多くのあなたがバッテリーを使用し、あなたが消費するより多くの電力は、より多くの時間は、バッテリーが再充電されます。
• 評価:より多くの電気器具に動力を与え、それらの電気器具のサイズ、より大きいあなたの余暇電池はある必要があります。 例えば、モーターやヒーターはかなりのエネルギーを必要とし、したがってより大きな電池を必要とします。

これらはすべてバッテリーの性能に影響しますが、多くの複雑な要因があることを覚えておくことが不可欠です。

レジャーバッテリーは、主電源から充電することができます。 これはあなたのキャンピングカーに海岸力の接続システムを取付けることを含む。

太陽光発電からレジャーバッテリーを充電することができます。 これには、キャンピングカーに太陽光発電システムを設置することが含まれます。

標準の充電器からレジャーバッテリーを充電することができます。 これはあなたのキャンピングカーに海岸力の接続システムを取付けることを含む。

充電中に、電池が腐った卵の臭いを発生させることがあります。 これは電池材料の化学反応であり、通常、電池が過充電していることを示す兆候である。

このような香りを検出した場合は、バッテリーが熱く感じているかどうかを慎重に確認してください。 その場合、電池は過充電で、最終的に取り返しのつかない損傷を引き起こします。

さらに、これは硫黄ガスが生成されていることを意味し、爆発の危険性が高い可能性があります。

“通常の鉛蓄電池とディープサイクルバッテリーの違いは何ですか？”どうしたんだ？” HowStuffWorks,April1,2000. https://auto.howstuffworks.com/question219.htm.

“電池の簡単な歴史–パナソニック、”パナソニック北米、アクセスJuly31, 2020, https://www.panasonic.com/global/consumer/battery/academy/history.html

“鉛蓄電池は現代で競争することができますか？”鉛酸二次電池情報-バッテリー大学。 2020年7月31日に発売された。 https://batteryuniversity.com/learn/archive/can_the_lead_acid_battery_compete_in_modern_times.

“VRLAバッテリー。”ウィキペディア。 ウィキメディア財団、2020年7月24日。 https://en.wikipedia.org/wiki/VRLA_battery.

https://www.batterystuff.com/kb/articles/5-battery-types-explained-sealed-agm-gel.html

2019年ノーベル化学賞：リチウムイオン電池。 2019年10月9日に発売された。 https://www.sciencedaily.com/releases/2019/10/191009082508.htm.