運河のボートに乗って生活のコスト

は狭い船に乗って家に住んでいるよりも安い

ほとんどの人にとって”はい”です。

私はしばしばナローボートを非常に高価な趣味または非常に安い生活様式のいずれかであると表現していますが。 確かに係留は、水路のライセンスができるように、ナローボートを購入し、乗って生活に適しているためにそれをキッティングの初期コストはもちろんのこと、高価なことができます。 しかし家所有権とこれらの費用を比較するとき、narrowboatに住んでいることは非常に費用効果が大きい代わりである場合もある。 しかし、それは大きなですが、彼らはまた、ナローボートに乗って生活と一緒に行くライフスタイルや値に非常にコミットされていない限り、私は人々がナローボートホームに移動することをお勧めしません。 生活様式の変更に託されるそれらは実質の満足と成功して本当らしい-家に住んでいるよりもむしろnarrowboatにあることは安いのでちょうどそしてただ幸せであると仮定することは偽の前提である。 私たちは、人々がこれを試してみて、それが動作しない見てきました、彼らは持続しません！

さて、まずナローボートを購入する必要があります。

かなりの予算で、おそらく家の売却から、あなたはナローボートのために£70,000以上を支払うかもしれませんが、必ずしもあなたに成功した”ライブアボード”を作るわけではありません。 同様に我々は£20,000の予算に限られた人々を参照してください-£30,000非常に適切で快適な（古いとはいえ）ナローボートを購入し、運河にことわざのアヒルのような

ランニングコスト

C&RT年間クルージングライセンスがあります（毎年変更される料金、保険-おそらく£250-£500; そして、農村部（農家のフィールド）での”オンライン”係留のための£1200pa、またはおそらく平均で£3000paである可能性のある係留料金を”継続的に巡航”しない場. マリーナ、または”コスタブラッディフォーチュン”ロンドンエリアまで。 明らかにエンジンおよびボートの維持のための進行中の維持費がある。 しかし、それはおそらく、議会税が追加された家を適切に維持するよりもはるかに少なくなります。

現代のマリーナでは、電気フックアップのために支払う可能性が高い（過去には、それらのメーターは非常に速く回ることができましたが、私はそれが不当に起こらないようにするための規制が現在行われていることを理解しています）。 カットでは、継続的に巡航する場合は、バッテリーを充電し、水を加熱するためにあなたのエンジンを実行する必要がありますので、ディーゼルのコストがあ EUの規則はディーゼル価格を強制したが、ナローボートディーゼルエンジンは、道路車両が行うディーゼルの量のようなものを消費する傾向がないと言われる必 これを文脈に入れるためには–商業巡航のhotelboatとして私達は1日あたりのディーゼルのおよそ10リットルを使用する(そしてそれは巡航の完全な8時間 燃料の10リットルの8時間のためのあなたの車を運転してみてください。 また、カットに出て、あなたのディーゼルエンジンはまた、すべてのあなたの国内の12vバッテリー電力を生成されることを覚えておいてください（とインバーターバッテリーバンクを充電する）-あなたのボートを仮定して、あなたの国内のお湯を加熱することはもちろんのこと、通常の熱量計が設定されています（ディーゼルコストはマリーナメインの電気フックアップ費用を相殺します）。 私たちは、おそらく三週間ごとかそこらを埋める-あなたの車とそれを比較します。 車の主題について-私たちはホテルボートに行くまで、私たちはちょうど乗って住んでいたときに車を持っていなかった、または望んでいませんでした（ 私たちは頻繁にボートで買い物に行きます-運河に隣接するお店があります。

暖房費-まあ、おそらくいくつかの石炭。 私たちは冬に週に約25kgの石炭袋（約£10）を使用しています。 このコストは、木材（カットに見られる倒木/枝）を燃やすことによって削減することができ、コストは汗のほんの少しである-個人的に私は気にするのが

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