それが悪い縦列駐車の仕事であろうと、単に縁石を誤って判断したのであろうと、あなたの車輪はそれのために縁石の発疹を被っていた可能性があります。
損傷の程度に応じて、コストは通常、あなたの車が持っているリムの種類に基づいて、大きく異なります。
“カメラロール-60″(CC BY2.0)By Simon Davison
車輪の縁石の発疹の修理費用はいくらですか？
ほとんどの縁石の発疹の状態では、車の縁は影響の矢面に立ち、ほとんどの時間、修理するか、またはより悪い場合のシナリオで、あなたの縁を完全に取 結論として、引用を受け取るとき考慮するべき2つの主要な要因はdamage50から2 250+範囲にある専門家を雇うとき損傷の規模およびあなたが取付けた縁の
さまざまなリムタイプがあるため、人気のあるリムの材料と以下の表に含まれるコストを分解しました:
| リムタイプ | 傷や擦り傷？ | ||
|---|---|---|---|
| 鋼 | $50から$100しかし、必要ありません。 それはしばしば美容目的のためだけに行われます。 | 曲げ方によっては、溶接が必要になる場合があり、費用は50ドルから150ドルの範囲です。 溶接が要求されなければ、ほとんどの仕事は$50以下のために行うことができます。 | スチールリムは通常割れませんが、ガウゲすることができます。 この場合、リムを100％交換する必要があります。 |
| アルミニウム/合金 | some50からsand100砂、パテおよびペンキを、しかし多くの縁のために使用するとき、色をとりわけ一致させることは堅い場合もあります。 | このタイプのリムは安全な位置に戻すことができないため、交換をお勧めします。 | 曲がったリムのように、安全上の理由から交換を強くお勧めします。 |
| クロム | 通常は交換されますが、交換したくない場合は、200ドルから500ドルで再メッキすることができます。 | bend50からposition125曲げがあまりにも極端でない限り、位置に戻って曲げます。 ただし、曲げオプションを検討する場合は、リムの仕上げに損傷を与える可能性があることに注意してください。 | 時間の99.9％は、交換が必要であり、修理よりもはるかに安価になります。 |
| プラスチッククラッド | 通常、修理や交換する素晴らしい方法はお勧めしません。 | ほとんどの場合、曲がったプラスチック製のクラッドリムはかなり大きなチップにつながります。 再度、取り替えは要求されます。 | 修理オプションは利用できず、交換は再び必要です。 |
DIYの仕事を好きになる傾向があり、専門家を避けたい人のために、あなたが購入するブランドに応じて、どこでもrange15から$35の範囲のホームキットが利用 しかし自宅のキットのために結果は頻繁に専門家よく見ないし、色は一致しにくい場合もある。 あなたが自宅でキットを購入したい場合は、ちょうどあなたが良い製品を購入していることを確認するためにそうする前にレビューを読んでくださ
このMercedesCLAに。orgフォーラムのスレッドでは、メンバーは、彼が支払うために準備する必要があります質問、彼のリムの傷の写真を投稿し、応答によると、メンバーは、あなたが地元のディーラーでホイールあたり少なくともspend120から1 150を過ごすために準備する必要があると述べました。
CorvetteForum.com フォーラムのスレッドは、彼が写真を投稿した彼の抑制されたホイールのために$125を引用したと述べた。
4つのタイプのリム
上の表にあるように、ほとんどの車は4つのリムタイプのいずれかを使用し、各タイプには独自の長所と短所があります。
アルミ合金:一般に新しい車で見つけられて、アルミ合金の縁は、名前が意味するように、アルミニウムの合金から来、通常明確なコートと塗られます。 彼らが曲がった場合、修理は難しいかもしれませんが、擦り傷や傷に関しては、ほとんどの専門家は簡単に砂や再塗装することができます。
クロームメッキ：縁石の発疹の場合、ほとんどのクロームメッキリムはサンドブラストして再メッキすることができますが、ほとんどの場合、この修理の価格は、多くの場合、新しいリムを購入することに近いことがあります。
プラスチッククラッド：クロムの外観と同様に、プラスチッククラッドリムは、製造業者が生産するためにはるかに軽く、安価になります。 それはプラスチックから作られているように、このタイプの材料に行われた損傷の任意の並べ替えは、ほとんどの時間、リムが割れ、交換が必要なので、不可能の隣にすることができます。
スチールホイール：スチールは、材料として、非常に耐久性があり、多くの損傷に耐えることができます。 このため、擦り傷や曲がっているかどうかにかかわらず、交換の心配なしに頻繁に修理できることを意味します。
プロセス
カービングホイールを修理する場合、リムからすべての汚れ、粒子、保護仕上げを除去することから始めることが多い。Cars.com。次に、傷つけられた区域は紙やすりで磨かれ、注入口と修繕され、再度紙やすりで磨かれ、そして傷を取除くために滑らかな終わりを作成するために最 それから、傷つけられた区域は元の色に一致させるために下塗を施してあり、塗られ、明確コートの終わりと越えられる必要がある。 これは頻繁に目に見える曲がるか、または割れること無しで傷および損傷のためのプロセス、です。
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