トラックは自動車の世界の主力として知られています。 彼らは仕事のために作られていますが、あなたのトラックが安全にそのベッドに保持することができますどのくらい知っていますか？

トラックがベッドを運ぶことができるどのくらいの重量を計算するときに考慮する必要があるいくつかの数字があり、この記事ではそれを計算

私は私のトラックのベッドにどのくらいの重量を置くことができますか？

平均して、通常の半トントラックは約3,000ポンドを保持することができます。 この数は4000ポンドに増加します。 三四分の一のためにそして上向きに6,000のlbs。 頑丈な、一トンのトラックのため。

トラックがベッドに運ぶことができる重量の量は、ペイロード容量と呼ばれます。 この数が牽引容量この頃は重要ではないかもしれない間、それはまだいくつかのための重要な要因である。 牽引容量は、一方では、通常大いにより高く、ペイロード容量と混同されるべきではないです。

すべてのトラックが同じように構築されているわけではないため、上記の数字はわずかに異なります。 いくつかはクラスの牽引で最高を持っていると主張しているが、他の人はより高いペイロード容量を有することができる。 あなたのトラックの意図されていた使用がであるものにもかかわらず、これらの数を知ることは非常に重要である。

トラックの後ろに重量を置きすぎるとどうなりますか？

トラックの後部に重量を置きすぎると、消耗の増加や停止能力の低下などの深刻な結果が生じる可能性があります。

サスペンション、ブレーキ、タイヤは、トラックのベッドにあまりにも多くの重量を持つことによって悪影響を受ける可能性があります。 自動車メーカーは他の部品に不必要な緊張を置かないでベッドの重量の最高量を運んでもいいことを確かめることに時間およびお金の無限量を使う。

それに加えて、トラックのベッドに重量がかかりすぎることで、その車両の停止能力が大幅に低下します。 これにより、突然の停止が避けられない場合、事故の可能性が高まります。 より多くの何かの重さは、難しくそれを停止することです。 それは一般的な物理学です。

トラックのペイロード容量を調べるにはどうすればよいですか？

積載量を調べるには、トラックの縁石重量をGVWRで差し引くことができます。

車両重量は、車両に含まれるすべての流体（オイル、クーラントなど）を計量することによって計算されます。 ガスの完全なタンクと）。 かなり簡単、右か。

一方、GVWRは、特定の車両が重量を量ることができる重量の合計量を指します。 これには、トラック、乗客、および追加の貨物が含まれます。

車両のGVWRを取り、縁石重量を引くことによって、あなたは簡単にあなたのトラックのペイロード容量を見つけることができます。

曳航能力はペイロード容量とは異なるのでしょうか？

はい。 ペイロード容量は牽引容量が引っ張ることができる重量の量を意味する一方トラックが運ぶことができる重量の量を示します。

これら二つの数字は、特に新しいトラックでは、ペイロード容量と比較して牽引能力がはるかに高いため、大幅に異なります。 私達にここに牽引に専用されている全セクションがあります。

例えば、新しいフォードF-150は3,200ポンドを運ぶことができます。 牽引容量は13,000のlbsの上向きである場合もあるが、正しく形成されたとき。 それは10,000ポンドです。 違い！

トラックのペイロード能力を上げることはできますか？

簡単に言えば、答えはノーです。 トラックは、それが工場からのために評価されているものを運ぶことができます。 前述したように、自動車メーカーはその数を考え出すために広範なテストを行っており、トラックの過負荷は有害な結果をもたらす可能性があります。

ペイロード容量を増やす唯一の方法は、車両から不要な重量を取り除くことです。 私達のように、ほとんどの所有者は彼らの車を個人化することを愛する。 あなたのトラックに新しい、頑丈なバンパー、またはより大きい車輪を置くことはそれの一見を改善するかもしれないが従って全面的な縁石重量に加

サスペンションをアップグレードするとペイロード容量が増加すると思うかもしれませんが、実際には重量を運ぶことが容易になり、ドライブラインコンポーネントの摩耗を減らすことができます。 ペイロード容量を増やす唯一の本当の方法は、あなたのたくましい250ポンドを残すことです。 あなたがより多くの重量を運搬したい場合は、自宅で友人。

トラックの重量はどこで確認できますか？

ほとんどの車両では、タイヤと積載情報は運転席のドア枠の中にあります。 もちろん、このルールには例外があります。

クラシックカーなどの古い車両をお持ちの場合は、VINプレートが車両の重量を示す唯一の場所である可能性があります。 時々、これらの版はフードの下で見つけることができましたりまた更に車のエンジンブロックで、に従って押されますitstillruns.com.

他のすべてが失敗した場合、オーナーズマニュアルはあなたの救いです。 何もしないが、あなたのグローブボックスに貴重なスペースを取るように見えるそれらの本は、最終的に便利になります。 または、より新しい車があれば、あなたの所有者マニュアルはインフォテインメントシステムで直接荷を積まれる。 あなたが持っているバージョンにかかわらず、縁石、GVWR、および他の有用な情報のトンがそこにあり、あなたが発見する準備ができています。

常に重い荷物を運搬している場合、トラックの摩耗を最小限に抑えるために何ができますか？

常に運搬しながらトラックの摩耗を最小限に抑えたい場合は、アップグレードされたサスペンションと定期的なオイル交換が最善のことです。 それらはあなたが取ることができる唯一の予防措置ではありませんが、彼らは最も重要です。

サスペンションのアップグレード

ベッドに常に体重があると、ストックサスペンションシステムが台無しになる可能性があります。 はい、トラックは一定量の重量を保持するように設計されていますが、恒久的には設計されていません。 限界にあなたのトラックのペイロードを毎日押すことは間違い衝撃吸収材およびリーフスプリングのような懸濁液の部品の大混乱をもたらす。

それに対抗するために、一部の所有者はより強い衝撃をオプトアウトし、場合によってはサスペンションに余分な葉を追加することさえあります。 このような第五の車輪を運搬するような極端な場合には、いくつかは、ヘルパーバッグに入れています。

彼らは工場のショックアブソーバーの代わりに行き、あなたが後ろに衝撃を吹き込んだように見えることはありません。 深刻にしましょう、誰も”カロライナスクワット”のファンではありません。

通常のベースで液体を変更する

まだこれをしていない場合は、すぐに始める習慣を作ってください。 間違いなく定期的にあなたのオイルを変更するプロローグあなたのトラックのエンジンの寿命を助けます。 しかし、あなたはその限界にトラックを押すと、通常よりも早くオイルを変更する必要があることを知っていましたか？

それは本当です。 極度な熱および圧力に服従させたらオイルはたくさんより速く破壊し、潤滑の特性を失います。 難しくあなたのトラックの作品は、より多くの熱と圧力エンジンオイルが施されます。 メーカーが示唆するよりも速くあなたのオイルを交換することは、あなたの信頼できる馬からより多くの、トラブルフリーのマイルを得ることを確

確かに、今は少しコストがかかるかもしれませんが、新しいピストンリングが必要な場合、またはさらに悪いことに、完全につかむために、新しいエ

ブレーキをアップグレード

これは一部に衝撃を与えるかもしれないが、ベッドがいっぱいのときと空のときには、あなたの休憩も同様に実行できない。 あなたが完全にロードされている場合はさておき、すべてのジョークは、停止が本当の挑戦になります。 標準的なディスクおよびパッドは余分な3,000のlbsを減速することを停止するように意図されていない。 （平均して）継続的に。

ブレーキを使えば使うほど、より多くの熱が発生します。 ブレーキ温度が上がると、有効性が低下します。 連続的なハードブレーキは、ブレーキを過熱し、その効率を大幅に制限します。

より多くの”かみ傷”を得るために、あなたの全面的な回転子の直径を高めることについて考えたいと思う場合もある。 残念なことに、これは株式のものは、追加の不動産を許可しない場合がありますようにいくつかのケースで大きな車輪を取得することを意味するか

ホイールのアップグレードがオプションでない場合は、すべてを冷やすために多くの空気を得ることがより良いオプションかもしれません。 溝があり、細長かったディスクはずっと幾年もの間レーストラックで普及している。 彼らはクールに見えるだけでなく、重い制動によって生成された熱いガスが脱出するための追加の方法を提供します。

どのオプションを選択しても、ブレーキパッドも必ず交換してください。 より積極的な混合物はよりよく停止するのを助けるための驚異をします。 確かに、ノイズの可能性は増加する可能性があります。 一日の終わりに、より早く停止することは、生成されるノイズの量よりも優先される可能性があります。