復活の計算機:

• は、オンラインの炭素電卓の独立した調査で最初に来ました
• 広く最もユーザーフレンドリーで正確なオンライン炭素電卓として認識されています
• は、多くの場合、カーボンフットプリントに関する記事で言及されている単一の電卓です

あなたは以下の完全な電卓を使用することができます:

• 簡単かつ正確にあなたのカーボンフットプリントを計算
• あなたのライフスタイルのどの領域が最も簡単なCO2節約を可能にするかを確認
• あなたのCO2排出量を毎年監視
• あなたが保存しているどのくらいのCO2を知ることの良い感じの要因をお楽しみください

これはあなたの国内energybillsを必要とする正確な電卓ですそしてmotの証明書。 これらにアクセスできない場合は、クイック電卓。

画面上の電卓を使用するには、

単にあなたの数字でフォームに記入してください。 続行すると、このページの最後にある総計表を含め、数値が自動的に更新されます。

オンライン炭素計算機

ここでそれを持っています。 あなたの個人的な年間CO2排出量。 約。 これを文脈に置くために、全国平均排出量は年間一人当たり10トンです。 2004年、英国政府は排出量を20％削減し、2012年には一人当たり約8トンに削減することを約束した。 彼らは現在、80によって2050％の削減を約束しており、これは世界の一人当たりの持続可能なCO2割当量である一人当たり約2トンになっています。

CO2排出量を削減したい場合は、年間4％を目標としています。 これは愉快に簡単な目標であり、英国政府の国家指標目標に沿ったものであり、誰もがそれをした場合、CO2排出量を80％削減する2030年までに。

二酸化炭素排出量を削減する最も簡単な方法のヒントをご希望の場合は、私の短い小冊子”低炭素ライフスタイルガイド”をダウンロードできます。 それは低炭素の選択がいかに容易、楽しみであり、あなたの生活環境基準を高めるか示します。

電卓を楽しんでいただければ幸いです。

最高の願いを込めて、

Mukti Mitchell

North Devon、2009年10月

出典には、

• 環境、食糧、農村省
• 国立エネルギー財団
• 国立統計局が含まれています

mukti mitchell

Mukti Mitchellはイギリスの南西の期間の特性に絶縁材の解決を提供するCosyhomeの会社の大工、船員、著者およびディレクターである。 彼は探検家のゼロ放出microyachtを設計し、低炭素の生活様式を促進するために2007年にイギリスのまわりで航海した。

注0。 原則データソース

この計算機の主なデータソースは、”会社報告のためのデフラの温室効果ガス（GHG）換算係数に関するガイドライン-附属書”です。

温室効果ガス換算係数のもう一つの有用な源は、バース大学の”炭素とエネルギーのインベントリ（ICE）”です。

Resurgence Carbon Calculatorの各セクションに関するさらなる数値と方法論ノートは以下の通りである。

注1。 個人および仕事の排出量

個人の炭素排出量の計算に仕事の排出量を含める必要はありません。 これは、すべての製品とサービスにエンドユーザーがいるためです。 たとえば、鉄製錬会社で働いていて、取締役会のために定期的に海外に飛行しなければならない場合、飛行排出量は会社の総CO2排出量に含まれます。 この合計は、鉄のトン当たりの関連する”CO2チケット”になり、年間会社が生産する鉄のトンの数で割ったものになります。 このチケットは、鉄の購入者、例えば自動車メーカーに渡されます。 自動車メーカーは、このCO2チケットを会社の総CO2排出量に追加し、これを製造された車の数で除算します。 販売された車の最終的な結果のCO2チケットは、彼らの個人的な年間CO2計算に含まれるように顧客に渡されます。 すべての政府関連の活動は、電卓の最後のセクションに表示される年間一人あたりの1トンベースの産業シェアによってカバーされています。

炭素と二酸化炭素

一つの炭素原子が二つの酸素原子と結合すると二酸化炭素になります。 1kgの炭素は2.667kgの酸素と結合して3.667kgの二酸化炭素を生成する。

グリーン関税

100%グリーン関税は、風力、太陽光、波力などの再生可能エネルギーからすべての電力を供給しています。 それは再生可能な発電機を構築するためにいくつかの化石燃料を取るので、これは非再生可能なソースの5％のCO2出力を与えられています。

エコトリシティの新エネルギー関税のような半グリーン関税は、再生可能エネルギーから約30％、残りは通常の供給源から（2008）。 通常の関税は、変換係数に考慮されている再生可能エネルギーから1％を、ソース。

電気

11月08日：

£20/月に基づく：Edf18p/kwh、英国のガス8p、E.20p、平均14p（固定料金を含む）。
£40/月に基づく：EDF15p、BG10p、良好なエネルギー18p、Av14p。
Based on £80/month: EDF 14p, BG 10p, GE 18p, Av 14p

Gas

In November 2008:

Postcode EX39: Npower 3.6p/kWh, E.on 5.7p, Av 4.7p
Postcode NW5: Ebico 3.8p, Npower 6.2p, Av 5p

Natural Gas CO2 emissions: 0.206kg/kWh (Defra 2008)
1 Therm = 96.7cuft natural gas
1m3 = 35.3 cu ft :: 1 therm = 2.74cu m
(:: means therefore)

Coal

CO2 to energy ratio for coal is 0.313kg CO2 per kWh.

木材

最近の研究では、古い成長林は何百年もの間、新しい成長林とほぼ同じ速さでCO2を吸収し続けていることが示されています。 森林や不穏な土壌を切断すると、高いCO2放出が発生し、木材のわずかな割合だけがCO2を大気に戻さない恒久的な使用に終わります。 これらの研究に照らして、Resurgence Carbon Calculatorは、森林管理はカーボンニュートラルではなく、古い森林を切り取らずにCO2を隔離する必要があるという見解を取ります。

“世界の炭素吸収源としての古生代の森林”。 自然455：213-215。 2008年11月。 “200歳以上の森林は、年間ヘクタール当たり推定8.8トンのCO2を隔離し続けています。”-Luyssaert、S.、Schulze、E.-D.、Borner、A.、Knohl、A.、Hessenmoller、D.、Law、B.E.、Ciais、P.およびGrace、J.2008による519の森林からの現実世界のデータの最近の研究。

Veli Pohjonenによる”Salixを二酸化炭素シンクとして持つエネルギー森林”。 フィンランドの新しいヤナギ林のこの最近の研究は、年間11.6トンのCO2の隔離を示しています。

バイオマスエネルギー財団（BEF）からの木材技術データエネルギー19.75MJ/kg。 1kwh=0.2778万円 ::木材=5.49kWh/kgエネルギー13.9GJ/M3=13.9MJ/l=3.86kWh/l::木質ペレットの密度は0.703kg/l CO2Ems90kg/GJ=0.09kg/MJ=0.324kg co2/kWh（乾燥木質バイオマスの約50％が素炭2940>tesla110whrs/km=176whrs/mile=0.08KG co2/mile. ライトスピードは170mpg=0.06kgのCO2/マイルに相当します。 典型的なカリフォルニアEVは、140マイルの25kwh=2/3Galガソリン換算=0.18kWh/マイル=0.08kg CO2/マイルの充電で行います。 変換された電気ジオプリズム12キロワット時のために50マイル=0.24kWh/mile=0.10kg CO2/mile

バイオディーゼル

この計算機では、バイオ燃料には化石燃料と比較してCO2の「半分の充電」が与えられます。 これは、バイオ燃料が化石燃料と同じくらい多くのCO2を放出するが、新しい植物がその場所で成長しているため、このCO2の一部が再吸収されるた しかし、バイオ燃料は食糧に必要な農地を占めています。 そして、熱帯雨林はバイオ燃料を成長させるために破壊され、炭素隔離が減少しています。 したがって、バイオ燃料は、全体的なエネルギーミックスのほんの一部を構成する場合にのみ持続可能であるように見えます。 したがって、この計算機は、彼らのCO2排出量のための”半分の電荷”を与えます。

自動車製造排出量

フォード（1995）の研究によると、自動車を製造することは、そのタイプの自動車の平均使用年数とほぼ同じCO2を排出します。

統合輸送委員会は、英国車の平均寿命を14年とし、年間平均走行距離は10,000マイルです。

二輪車

二輪車用のCO2の製造は、自動車に比例した重量で行われます。 平均車のweightt=1400kgの平均オートバイの重量=200kg。 従って平均オートバイの重量=平均車の重量の15%。

空の旅

RFIは放射強制指数の略です。 これは、高高度で放出される温室効果ガスの地球温暖化効果の増加の要因です。

国内線は高高度での時間が少ないため、Resurgence Carbon CalculatorはRFI2.0を使用します。 短距離および長距離便の場合、RCCは3.0のRFIを使用します。

気候変動に関する政府間パネル（IPCC）は、航空旅行のRFIを2.7として1992年に、2.2から3までの範囲で提供しています。様々な異なるシナリオに応じて、2050年のための4。 放射強制力の科学は新しく不確実であり、IPCCはそれが15と高くなる可能性があると述べているので、Resurgence Carbon Calculatorは高高度飛行に3のRFIを使用します。

食品

食事と買い物習慣による食品関連のCO2排出量のためのこの簡単なリファレンスガイドは、読者ダイジェスト誌の研究に基づいています。

所得関連シェア

国立エネルギー財団は、”英国のCO2排出量の約半分は、私たちの日常生活を支える産業と商業から来ている”と述べていますwww.natenergy.org.uk/co2mment.htm

これは、食料、衣類、消耗品を生産し、国家インフラを維持することを意味します。 一人当たりの全国平均年間CO2排出量は10トンであるため、私たちの平均”産業-商業排出量シェア”はそれぞれ5トンです。

産業と商業の一部は、すべての人に利益をもたらすインフラと資源を提供し、その一部は”消費主義”の商品を提供します。 私たちは皆、前者が生産するCO2のシェアを取ることができ、後者は主に収入にリンクされている消費に応じて共有することができます。 保健、教育、防衛、農業、建設などの公共サービスと不可欠な産業は、産業と商業のCO2排出量の23％を生産しています。 自動車、レクリエーション、電気製品、衣類、消耗品を含む”国内消費”は、産業および商業排出量の40％を占めています。 卸売、ガレージ、ショールーム、コンピュータ活動を含む”貿易”は7％を占めています。 そして重工業は、鉱山および物質的な生産を含んで、30%を占めます。

私たちの産業排出量の個人的なシェアを推定するために、私たちは、ほぼすべての人が恩恵を受ける公共および共通の設備に向けて、一人あたり1トン 食品および自動車製造の排出量は、電卓の前のセクションで説明されており、年間一人当たりさらに1.5トンの平均出力を持っています。 これにより、業界シェアから2.5トンが所得関連の計算によって会計処理されます。 英国の平均賃金は年間£25,000であり、一人当たりの収入も年間£25,000前後です。 これにより、収入の1ポンドあたり10,000トンの収入関連のシェアが得られます。