あなたの列車に恒久的な家を与えることは、列車のテーブルを構築することから始まります。 2つの普及した構造のタイプがあります:バット接合されるおよびLガード。 これらのページで私達は簡単な4×8フィートの列車のテーブルを造るのにこれらの技術を使用する方法を示す。

モデラーは長い間これらの方法を使用してきました。 実際、以下の情報と図は、20年前のKalmbachの出版物、あなたが構築できる小さな鉄道から借りています。

PDF(ページ下部のリンクを参照)にある両方のデザインは4×8フィートであり、SゲージまたはOゲージの基準では小さい。 しかしそれはまたそれが合板のシートの標準サイズであるという正当な理由のための始動機の列車のテーブルのための従来のサイズです。 これらの技術を使用して、より大きな鉄道を建設することもできます。

これらの卓上は、鋸、ドリル、ハンマー、測定テープまたは尺度、ドライバーなどのわずかなツールで組み立てることができ、木工段階を迅速に完了することがで

最初の考慮事項
あなたが建設に飛び込む前に、あなたはあなたのテーブルの高さを考慮する必要があります。 40から48インチの高さ–平均テーブルか机より高い数インチ–は通常右考慮される。 列車は目の高さに近いほど印象的な走りに見えますが、50インチ以上の列車のテーブルは、何らかのプラットフォームに立たずに作業するのは困難で

次に、建設方法を決める必要があります。 それぞれの長所と短所を見てみましょう。

電車のテーブルがポータブルである必要がある場合は、突合せ接合フレームワークが最適です。 フレームおよび上は足から別に残りレイアウトは少しだけスペースをとる壁に対してそれを傾けることによって貯えることができる。 突合せ接合システムの欠点は、クロスメンバー（上の図でBとラベルされている）が同じ長さに正確に切断されなければならないことである。

L桁の設計は、より大きな強度の利点をもたらしますが、突合せ接合骨組よりも厚いです。 合板の上の有無にかかわらず非常に丈夫のLガードフレームワークは頻繁に広範なレイアウトのために選ばれるフレームワークの設計である。

木こり
高さと構造の種類が決定されたら、あなたはあなたの地元のホームセンターや木こりを訪問する準備が整いました。 共通等級のマツはフレームワークのために十分ですが、ひどく結ばれると最も安い等級が歪むか、またはねじられると見つけるかもしれません。 あなたの製材必要性がかなり適度であるので、優れた等級のマツはよりよい選択であるかもしれない。 鋸を持たなければ、ほとんどの製材ディーラーは小さい料金のための長さに部分を切って喜んでである。

合板にも同様の考慮事項が適用されます。 実用性等級の½インチ厚い合板は景色によってカバーされる卓上のために1つの側面で差し込まれ、紙やすりで磨かれて良いです。 塗られた表面のために行けば、合板のよりよい等級を見る必要がある場合もある。