バイオディーゼルソリューション

はじめに

化石燃料の枯渇は、環境保護の意識の高まりと相まって、再生可能で環境に優しい代替エネルギー源を求めて、r&Dの努力を協調し、エスカレートさせる。 再生可能な燃料のための最近の強い要求は生物燃料の途方もない増加された生産で世界的に起因しました。 マレーシアは、パーム油の主要生産国として、1980年代以来、パーム油とその製品からのバイオディーゼルの生産に広範なR&Dを実施してきました。MPOBは現在、2006年に最初の商業工場を建設することにより、バイオディーゼルの生産に成功した技術プロバイダーの一つとなっています。 自家製のパームバイオディーゼル生産技術は、海外の技術よりも優れていないにしても同等です。 これは、パーム油の固有の特性と特性を深く理解しているためです。 作り出されるバイオディーゼルは国際的なバイオディーゼルの指定、即ちASTM D6751およびEN14214の厳しい品質要求事項を満たす。

世界環境開発委員会によると、持続可能な開発とは、”将来の世代が自分のニーズを満たす能力を損なうことなく、現在のニーズを満たす開発”と定義されている。 持続可能なパーム油生産は、法的、経済的に実行可能、環境的に適切かつ社会的に有益な管理と運営を含みます。 したがって、パームバイオディーゼルの生産のための持続可能なパーム油の使用は、マレーシアのパームバイオディーゼル産業を持続可能にする。 この概念は、主に持続可能性を達成するために必要な適切な慣行に焦点を当てています。

経済的な観点からは、バイオディーゼルなどのバイオエネルギーの利用は、従来のエネルギーを使用するほど経済的に魅力的ではないかもしれないが、化石燃料の枯渇や環境問題の増加への懸念にも対処しなければならないため、その普及を妨げるものではない。

バイオディーゼルの記事

パームバイオディーゼルに関連する記事はここで見つけることができます。

バイオディーゼルFaq

はじめに、歴史と持続可能性

1. パームバイオディーゼルとは何ですか？

パームバイオディーゼルは、パーム油由来の代替燃料であり、圧縮点火エンジン、すなわちディーゼルエンジンに変更なしで使用することができる。 それは’エステル交換’として知られているプロセスによってパーム油から得られるメチルエステルを示します。

2.バイオ燃料とバイオディーゼルの違いは何ですか？

バイオ燃料は、植物油およびその誘導体、バイオエタノール、バイオマスなどの再生可能な天然資源に由来する代替燃料です。 バイオディーゼルとは、植物油およびその誘導体、動物性脂肪、廃油などに由来する長鎖脂肪酸のアルキルエステルを指す。 したがって、バイオディーゼルはバイオ燃料の一種です。

3.パーム油からのバイオディーゼルの最初の研究開発（R&D）の背後にあったのは誰ですか？

マレーシアのパームオイルボード（MPOB）は、パーム油とその製品からのバイオディーゼルのR&Dを1982年に開始しました。 それ以来、MPOBはディーゼル代替としてパームバイオディーゼルを使用して広範なR&Dを実施してきました。

4.ENVOディーゼルとは何ですか？

ENVO DIESELは、加工パーム油と石油ディーゼルをブレンドしたMPOBのブランド名です。

5.加工されたパーム油とは何ですか？

加工パーム油は、石油ディーゼルとのブレンドに使用できる油です。 それは精製され、漂白され、脱臭された（RBD）パーム油またはパームオレイン、またrbdのパーム油またはパームオレインのメチルエステルである場合もあります。

6.Is パームバイオディーゼル持続可能なエネルギー？

一般的に、持続可能なエネルギーは、エネルギーを賢明に使用し、クリーンな技術や再生可能エネルギーから生成されたエネルギーを使用することであり、環境に長期的なダメージを与えない。 マレーシアで生産されるパームバイオディーゼルは、持続可能な方法で生産され、その使用は、私たちの原油埋蔵量を節約し、私たち自身の経済に貢献してい したがって、マレーシアのパームバイオディーゼルは持続可能なエネルギーです。

7.パーム油:食糧または燃料のためか。

パーム油の主な割合は依然として食品に使用されます。 マレーシアはインドネシアと共同で、バイオ燃料として使用されるパーム油の合計6万トンを官報に掲載することに合意した。 マレーシアとインドネシアは、世界で二番目に大きなパーム油生産国であり、合計36万トンのパーム油を2007年に生産しました。 2011年、マレーシアとインドネシアのパーム油の合計生産量は、世界の生産量の50.32万トンのうち42.81万トンでした。

8.パーム油は、バイオ燃料やバイオディーゼルの飼料として他の植物油と競合することができますか？

バイオ燃料として使用される植物油の重要な基準の一つは、競争力のある価格での利用可能性です。 パーム油はこの基準を完全に満たしています。 マレーシアのオイルパーム産業の発展が顕著であることは、油脂の世界ではすでに一般的な知識です。 マレーシアは、比較的短い期間内に、国際油脂市場におけるパーム油製品の世界第二位の生産者および輸出国となっているという事実を誇りに思ってい なお、パーム油が他のオイルおよび脂肪に握る利点は生産性、収穫および効率の要因にある。 油ヤシは、知られている最も生産的な油軸受植物種です。 単位面積当たりのパーム油の収率は、それぞれ菜種および大豆油の5-10倍である。 様々な耐油作物の比較収量を考慮すると、油ヤシは明らかに今日の世界で最も効率的に生産された油です。 世界が再生可能な燃料として植物油を見ているとき、パーム油は間違いなく他の植物油の中で際立っています。 この降伏係数だけでは、人口増加のための環境に優しくよりクリーンなエネルギーの拡大要件を満たすために、どの植物油を生産すべきかを世界が決

9.MPOBバイオディーゼル生産技術の最新の開発は何ですか？

この技術は、MPOB技術に基づいてバイオディーゼルプラントを建設-販売する両社にライセンスされています。 2008年には、これらのライセンシーは、マレーシア内外の合計10の工場を販売しています。

10.輸送のためのディーゼル代用品として使用されることに加えて、パームバイオディーゼルの他の潜在的な用途は何ですか？

パームバイオディーゼルは、輸送のディーゼル代替として使用される以外にも多くの用途があります。 それは国内および商業ボイラーで暖房燃料として使用することができます。 バイオディーゼルはよりよい支払能力力を表わし、こうして石油基づかせていた溶媒よりよい支払能力があります。 やしバイオディーゼルはまた液体洗剤の生産のためにα sulphonatedメチルのエステルのようなoleochemical企業のために原料として使用することができます。

11.Is パームバイオディーゼル経済的に実行可能ですか？

一般的に、マレーシアでは石油ディーゼルが比較的安価であるため、パームバイオディーゼルを使用することは経済的に実行可能ではありません。 これは主に、マレーシア政府から与えられた輸送用石油ディーゼルの補助金によるものです。 それは石油のディーゼルが非常に高く、バイオディーゼルのための価格が高い海外市場のために非常に実行可能です。 これにより、パーム油は他の植物油よりも安価であるため、パームバイオディーゼルは非常に競争力があります。

12.Do あなたは温暖な国で使用される低流動点とパームバイオディーゼルを持っていますか？

温暖な国でディーゼル代替として適した低流動点（冬季グレード）のパームバイオディーゼルは、MPOBによって成功裏に生産されています。 +15°Cの流動点が付いている正常なやしバイオディーゼルは熱帯国でだけ冬の等級のやしバイオディーゼルが（-21°cへの0°C）季節的な流動点の条件（夏の等級、0°C;ばねおよび秋の等級、-10°c;および冬の等級、-20°c）を満たすのに穏健な国で使用することができる間、使用することができる。

利点と利点

1.パームバイオディーゼルを使用する利点は何ですか？ なぜ我々はパームバイオディーゼルを使用する必要がありますか？

パームバイオディーゼルは再生可能で、生分解性があり、無毒で取り扱いが安全であり（引火点は石油ディーゼルよりも高い）、本質的に硫黄を含まない。 それはまた余剰在庫を取除くことによってパーム油の価格を安定させるために安全策を提供する。

2.パームバイオディーゼルが商品としてのパーム油の価格に及ぼす影響は何ですか？

一般的に、消費国、特に中国、EU、パキスタン、インド、米国における食用油の需要の増加により、この商品の需要は急速に増加しています。 パームバイオディーゼルの使用はまた、この需要の増加に寄与し、したがってある程度パーム油価格を高めるのに役立つ。

3.パームバイオディーゼルを使用することの環境上の利点は何ですか？

石油ベースのディーゼルと比較して、パームバイオディーゼルを使用することには多くの環境上の利点があります。 様々な研究は、バイオディーゼルの使用により、二酸化硫黄、炭化水素、一酸化炭素および二酸化炭素の排出量、および粒子状物質が減少することを示している。 バイオディーゼルに石油のディーゼルと比較されるよりきれいな放出のエンジンの性能そして結果を改善するより高いセタン数があります。

4.石油ディーゼルと比較してパームバイオディーゼルを使用することで得られるGHG排出量の節約は何ですか？

マレーシアのパーム油産業における現在の慣行に基づいて、パームバイオディーゼルは、パーム油工場の排水中のバイオガスが捕獲された場合、石油ディーゼルと比較して、典型的には>70％のGHG排出削減に寄与することが示されている。 バイオガスが大気に放出される場合、GHG排出量の節約は50％>です。

5.パームバイオディーゼルの生産チェーン全体を通して、GHG排出量に最も重要な貢献者は何ですか？

温室効果ガス排出の重要な要因は、パーム油工場排水からのバイオガスである。 バイオガスは、メタンの60％〜70％、二酸化炭素の30％〜40％、微量のスフィド水素で構成されています。 メタンは二酸化炭素と比較して23倍の地球温暖化の可能性があるため、温室効果ガス排出に大きく貢献しています。

6.他にどのような利点は、パームバイオディーゼルプロジェクトから派生することができますか？

マレーシアでの新規ビジネスや雇用機会を増加させます。 また、カロテン（プロビタミンA）やビタミンEなどの植物栄養素を抽出する機会を提供します。

技術仕様

1。Palm biodieselはディーゼルエンジンに直接使用できますか？

Neat palm biodiesel（ストレート非混合バイオディーゼル）は、エンジンの変更なしにディーゼルエンジンの燃料として使用することができます。 それはまた石油のディーゼルとあらゆる割合で混ぜることができます。

2.私たちの自家製の技術（MPOB技術）を使用して生産されたパームバイオディーゼルの品質は何ですか？

MPOBバイオディーゼル生産技術を用いて製造されるパームバイオディーゼルの品質は、ASTM D6751およびEN14214の国際バイオディーゼル仕様の厳しい仕様を満たしてい

3.我々はパームバイオディーゼルを使用した後、石油ディーゼルに戻す場合、私たちの車のエンジンに何が起こるのだろうか？

パームバイオディーゼルと石油ディーゼルは任意の割合で配合できることが研究によって示されているため、車のエンジンに問題はないはずです。

4. パームバイオディーゼルについてのメルセデスベンツAGビューとは何ですか？

ディーゼル燃料としてのパームバイオディーゼルの使用に関する最も包括的なフィールドトライアルの一つは、MPOB（当時PORIM）とCycle&Carriageと共同でMercedes-Benzによって行 30台のメルセデス-ベンツ-バスが1313chasisとOM352エンジンを搭載した車両が試験に使用された。 バスはそれぞれ最大300,000-351,000kmの走行距離をカバーしていた。 この裁判は1990年から1995年にかけて行われた。

“テストでは、実際にディーゼル燃料で運転するために設計された1313台のOM352エンジンを搭載したバスのうち、パームバイオディーゼルまたはパームバイオディーゼルと石油ディーゼルのブレンドで運転することができることが示された。 これは、エンジン性能と長期運転の両方に適用されます。 OM352エンジンのエンジン性能の結果は、他の直噴エンジンに変換することができます。’

バイオディーゼルの記事

パームバイオディーゼルに関連する記事はここで見つけることができます。