オートマチックトランスミッションの流体の変更コストはいくらですか？
- なぜ私は伝達の流動変更を必要とするか。
- 伝送流体コストを決定するものは何ですか？
- 流体変更タイプ、およびそれらはどのくらいの費用がかかりますか？
- トランスミッションと流体フィルタ内の流体の量
- トランスミッション流体の変更をどのように、どこで、誰から注文するのですか
今日、自動変速機の液体を取り替える費用は8 80から$250まで変わる。 一部のサービスマンは、なぜ流動的な変更が必要なのか、そしてこのコストをどのようにしているのかをまだ知らないのですか？
トランスミッションに流体の変更が必要なのはなぜですか？
アイシン、ZF、GMなどの評判の良いメーカーは、ユニットの寿命に大きな影響を与えるため、トランスミッション液のレベルと純度を常に監視するだけでなく、
自動車の運転中、ATF流体の品質は絶えず悪化しており、摩擦ディスク、シール、その他の要素の摩耗製品によって汚染され、その粘度、潤滑性が変化します。
業務環境における流体の変化の頻度については、コンセンサスはない。 多くは、特定の伝達モデル、負荷、運転スタイル、および流体自体に依存します。
伝送変更コストビデオ
私たちは、定期的なメンテナンスのような周期性をお勧めすることができます：50千キロごとに完全な流体変更、部分的—20千 数字はおおよそのものであり、特定の車のために調整する必要があります。
伝送流体コストを決定するものは何ですか？
一部の自動車運転者は、自動変速機の流体を交換する必要はないと確信していますが、この意見は誤りです。 しばらくすると、潤滑剤は元の特性を失うため、部品を摩擦から保護することができなくなります。 あなたがそれを交換し続けなければ、部品はすぐに摩耗し始め、最終バージョンでは機構全体が完全に故障することになります。 交換価格は多くの指標に大きく依存しています。
- 今日の店舗では、国内外のさまざまなブランドのトランスミッションフルードを幅広く提供しています。 それらのすべては鉱物と合成です。 鉱物は純粋な液体の蒸留によって作られ、安価ですが、現代の車にはほとんど使用されません。 合成および半合成は、それらにいくつかの特性を与え、粘度を高め、極端な温度で作業することを可能にする特別な添加剤を添加することによって このような流体は、すべての点で以前のものを上回っていますが、はるかに高価です。
- ご存知のように、ギアボックスハウジングのデザインと容積はすべてのモデルで異なります。 一部の車のモデルは5リットルに適合し、一部の自動変速機には約10リットルの液体が必要な場合があります。 これには、主に輸入されたSuvに搭載されているいくつかのタイプのバリエータ設計が含まれます。
- 流体変化の頻度は、お住まいの地域の運転条件、使用されるサービスの種類、および車のブランドに大きく依存します。 都市部の状況では、この数値は60-100千kmの走行距離を下回らず、農村部では、バリエータ機構の負荷が増加するため、自動変速機の流体変化を伴う保守作業は約40千kmごとに行われるべきである。
- 今日、サービスのコストは、地域の場所や経済状況に応じて、車のサービス自体によって設定することができます。 様々な要因は、お住まいの地域の経済に影響を与えることができます。
流体変更タイプ、およびそれらの費用はいくらですか？
オートマチックトランスミッションのトランスミッション液を交換すると、80-250ドルの費用がかかります。 それはあなたがあなた自身で流体を交換するつもりかどうか、またはあなたがあなたのためにそれをするように技術者に依頼したいかどうかに それはいくつかのために過度に見えるかもしれませんが、あなたの伝送を再構築するコストを見れば、伝送流体を更新することはかなり合理的です。
| 流動同じ高さの費用 | 120-250$ |
| 流体変更コスト | 60-120$ |
自動流体変更は、完全または部分的にすることができます。 部分的には10-15千kmごとに行われ、メンテナンスと一致します。 すべての作業には、鉱業の交換のみが含まれています。 あなたがインターネット上で見れば、このサービスはmore250以上の費用はかかりません。 完全な交換は年に一度行われます—これは約100千の運用キロです。 これを行うには、作業後、彼らは特別な解決策で自動変速機のケースを洗浄し、箱を分解し、フィルターを交換し、最大500ドルを支払わなければなりません。
トランスミッションと流体フィルター内の流体の量
交換プロセス中に、流体が補充されるだけではありません。 ギヤ流動フィルターおよび他の関連の部品はまた取り替えられる必要があります。
トランスミッションフルードの値は、輸送メーカーが提案するオイルによって異なります。 ほとんどの新しい車はDEXRONまたはMERCONの標準に合うATFを要求する。 それぞれのタイプは、5-15リットルの量で50-120ドルの費用がかかります。 また伝達フィルター、ガスケットおよび他の部品の変更を要求するかもしれません。 これらの補足の部品に約$15-30を使うことを言おう。 これはreplacement150までの総取り替えの価格で起因する。
ご覧のように、交換する前に、自動フィルターとATF自体のコストを考慮する必要があります。 圧力下での交換には、部分的なものよりもはるかに大きな量の流体が必要になるため、コストを知ることは、交換方法を定義するのにも役立ちます。
どのように、どこで、誰からトランスミッションを注文する流体の変更
オートマチックトランスミッションの流体の交換は、バルブ本体やトルクコンバータの修理などとは異なり、複雑な技術的プロセスとは言えません。 したがって、そのような”副業”は、今日、すべての雑貨によって実践されています。 価格はまた、すべてのサービスステーションでほぼ同じです。 この点で、私たちは、ナットを回したり、ノズルを取り外したり、置くことができるアマチュアが、異なる自動変速機、ATF互換性、フィルター、ガスケットに関す したがって、自動変速機の修理の専門家に行くのが面倒ではありません。
オートマチックトランスミッションの洗浄の価格は、特定の車のデザインやレイアウトの特徴によってかなり異なる場合があります。 この点で、各クライアントのサービスコストの計算は個別に行われます。 最終的な金額は顧客と事前に合意されています。