ロッカーパネル：これらの付属品は車自体と同じくらい古いです。 または、より正確には、これらは実際には車両の歴史で識別されます。
彼らの起源と正確な出現時期は不明です。 しかし、画像は、様々なサイズのロッカーパネルは、17世紀以来、馬車に搭載されていることを示しています。 その後、彼らは乗用車や車両に使用され、その目的は内部へのアクセスや人々の出口を容易にすることでした。
ロッカーパネルとキャブ角がなければ、あなたの車両はその構造的完全性の多くを失うでしょう。 彼らはめったに交換されていないので、これらの部品を心配する必要はありません。 とにかく、新しいものを必要とすればそれらを取り替える費用はあなたの車の作り、モデル、年、およびパネルの質によって決まります。
ロッカーパネルとキャブ角の交換にはいくらかかりますか？
外装および内装ロッカーパネルの交換にかかる費用は、車両のメーカーおよびモデルに応じて、750ドルから4,200ドル以上の費用がかかる場合があります。 パネルだけが数百ドルとlabor2,100の間で費用がかかり、労働力やその他の材料が必要です。
ガレージやプロの自動車ボディショップの助けを借りてロッカーパネルを交換することを選択した場合は、1 1,200から4 4,100を支払う準備ができています。 ロッカーのパネルを取り替えるためにドアおよび他の車の部分が取除かれなければならないのでこれが時間をかけるプロセスであるので費用は 下の表では、ロッカーパネルを交換するためのいくつかの価格見積もりを見つけるでしょう。
| 低域コスト | 前後$1,200 |
| ハイエンドコスト | 周り$4,500 |
| 平均コスト | 前後$3,500 |
ロッカーのパネルのタイプによって、単独で部品のためにだけanywhere180と3 370の間でどこでも支払うと期待しなさい。 たとえば、スリップオンパネルのコストは1 180と2 270の間にありますが、完全なパネルはより高価で、cost260から$370のコストがあります。
労働時間で請求される場合、ほとんどのボディショップは時間あたりaround80からhour100程度を請求しますが、ディーラーでは時間あたり$140以上を支払う必要があります。 それはあなたが人件費のために少なくともpay1,280を支払わなければならないことを意味します。
人件費:
- 低域推定– $900 – $1,100
- ミッドレンジ見積もり– $1,200 – $1,360
- ハイエンドの見積もり– $1,800 – $2,500
- 平均コスト– $1,175 – $1,280
キャブのコーナーを交換するには、このプロセスにどのくらいの作業が関与しているかに応じて、anywhere720と2 2,700の間のどこでも支払わなければなりません。 人々の大半は、彼らがこの交換のために約paid1,300を支払ったと言います。 最終的な価格はタクシーのコーナーが1 125だけまた更により少しを要するので含まれる労働によって非常に影響を及ぼされる。
キャブコーナー交換のコスト
- ローエンドコスト見積もり– $850 – $1050
- 中間原価見積– $1250 – $1700
- 平均原価見積– $1175 – $1225
- ハイエンド原価見積– $2400 – $3000+
同じはロッカーのパネルとある;タクシーのコーナーを取り替えるための価格はこの仕事を行うために必要な労働量によって決まる。 ほとんどのボディショップでは、労働のための時間あたりanywhere85と$90の間のどこでも支払わなければなりません。
キャブコーナー交換の人件費
- 最小コスト見積もり– $700
- 平均コスト見積もり-$1,000
- 高いコスト見積もり– $2,400
ロッカーパネルとキャブコーナーの両方を同時に交換することを選択した場合は、別々に行うよりも安いですが、1 1,700と$4,200の間のどこでも支払う準備ができ 人々のほとんどは、彼らが基本的な交換のために、しかし良質の部品で約$2,700を支払ったと言います。
ロッカーパネルとキャブコーナーの交換の詳細
ロッカーパネルには、車両に溶接する必要があるフルパネルと、現在のロッカーの上に行くスリップオンパネルの二つのタイプがあります。
一般的に、スリップオンロッカーパネルは耐久性が低く、フルロッカーパネルよりも薄い可能性があることを考慮する必要があります。 完全なパネルが溶接されるのに、溶接の仕事がよくされなければ壊れることができます。
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車両の損傷を評価することにより、車両に適したタイプのロッカーパネルを選択することができます。 たとえば、実際のパネルが非常に錆びて破損している場合は、構造がそれほど強くないことを意味するため、完全なパネルを購入する必要があります。
一方、車が錆の影響を受けず、破損していない場合は、スリップオンロッカーパネルを選択する方が良いでしょう。 このタイプのパネルを取り替えるのに必要な時間はより短く、費用はより低いです。
キャブコーナーはステンレス鋼または金属合金で作ることができます。 とにかく、それらの両方は、錆の損傷または地面から飛ぶ破片または衝突によって引き起こされる物理的な損傷によって影響される可能性があり
腐食や錆の影響を受ける小さな部分だけがある場合は、それらを除去することができ、損傷した部分を研磨することができます。 しかし、深刻な損傷、壊れたキャブ角、または過度の錆がある場合は、これらを交換する必要があります。
考慮すべき重要なこと
外側と内側のロッカーパネルを交換する平均時間は約16時間で、各側に8時間です。 ここでは、車の色に合わせて新しいパネルを塗装して研磨するのに必要な時間は含まれていません。
また、場合によっては、座席、カーペット、その他の車両部品を溶接破片から保護するために取り外す必要がある場合があります。
多くの人は、この仕事が似ているので、ロッカーパネルとキャブ角の両方を同時に交換することを選択します。 それをこうすればすることによって人件費で救うことができ、より多くの錆によって傷つけられる区域を修理し、塗ることは容易です。
錆を除去するのは、ゆっくりとした面倒なプロセスです。 このタイプのダメージの下にはまだ多くのものがある可能性があるため、1つのコートを取り除いた後に問題を解決できることはほとんど保証され どのくらいの作業を行う必要があるかを知る前に、数時間または数日かかることがあります。
修理にお金を無駄にしないように、軽微な損傷と大きな損傷の違いを知ることが重要です。 マイナーな化粧品の損傷はより厳しいbodyworkが部品の取り替えを要求するかもしれない間、頻繁に紙やすりと固定可能です。
防錆製品で処理することで、錆の再発を避けることができます。
最も重要な考慮事項は、新しい部品があなたの現在の体と完全に一致するかどうかです。 交換用ジョイントで溶接している場合は、完璧な色とアライメントではない可能性があり、時間の経過とともに耐久性の問題につながる可能性があ
追加費用は何ですか？
ロッカーパネルとキャブコーナーの交換は溶接を意味し、追加費用がかかります。
ロッカーパネルを自分で交換することを選択した場合は、次のような基本的なツールを予算に入れる必要があります:
- welding120から3 3,000以上の費用がかかる溶接機;
- angle45と$150の間のどこでもある角度粉砕機;
- ワイヤーブラシとコストで$18$50;
- 電気または空気ドリルでコストダウ$45ドル以上200;
- ハンマーで購入することと$8$35;
- 接着剤やファスナーコストでの間$15$35;
また、製品、塗料、プライマー、およびその他の材料を洗浄する必要がありますので、追加費用を検討する必要があります。
古いモデルのトラックのロッカーパネルとキャブ角を交換する必要がある場合は、事前に準備が必要です。
状況によっては、車両を正常に動作させるために電気配線の修理やガラスの修理が必要になる場合があります。
どうすればお金を節約できますか？
一度に両方のジョブを実行する方が、ほとんどの場合、一つのジョブだけを実行した場合よりも安価です。 新しいロッカーパネルとキャブコーナーの設置や古いものの再仕上げにはかなりの時間がかかるため、並行して行うことでコストがさらに下がります。
決定を下す前に価格を比較することが重要です。 店の周りといくつかのボディショップは、彼らがダウンして書かれた見積もりを持っている場合、競合他社の人件費と一致する可能性があるため、別の店から複数の見積もりを取得します。