航空会社-非飛行-フライトディスパッチャ

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フライトディスパッチャ位置の説明

航空会社はある場所から別の場所に人々を輸送するためにビジネスをしているにもかかわらず、彼らは多くの人々の助けなしに機能することができませんでした地上では、予約を取り、チケットを販売する人だけでなく、スケジュール通りに動作する飛行機を維持するのに役立つ人を含む。
533は、航空会社の船長とディスパッチャの両方が飛行の安全のために共同で責任を負うと述べています。 パイロットと協力して、飛行ディスパッチャは、航空機が最大ペイロードと最小の運用コストでスケジュール通りに目的地に到着することを可能にする飛行計画を提出する。 飛行ディスパッチャは、途中と目的地の天気、上空の風、代替目的地、必要な燃料、高度、および交通の流れを考慮します。 ディスパッチャの署名は、パイロットの署名とともに、飛行のために航空機を解放する。 ディスパッチャは、派遣されたすべてのフライトに一定の時計を維持し、飛行計画、ルートと高度の選択、燃料負荷要件、航空機の合法性とFAA規制にcompleigのた ディスパッチャは、パイロットと地上サービス担当者の間の移動であり、フライトに関係するすべての人員にそのステータスについて通知します。 ディスパッチャは、航空会社が運航するすべての航空機の離陸、巡航、着陸の特性と同様に、航空会社のルートや空港でのナビゲーション施設に精通してい また、フライトディスパッチャは、飛行ルート、条件、空港を観察するために、乗組員と一緒にコックピットに定期的に乗る必要があります。

労働条件

飛行ディスパッチャーは、特に飛行天気が悪いときに、テンポの速い環境で頻繁に圧力の下で働きます。 彼らは、安全性、飛行規制、および運用の経済性に関する多くの迅速な決定を下す必要があります。 これらの従業員は、騒々しい、忙しい雰囲気の中で人、テレタイプマシン、電話、および相互通信システムに囲まれています。 小さな航空会社のために働く人は、気象学者とスケジュールコーディネーターの職務を続けています。
連邦航空規則第121条では、航空会社の派遣者は、毎年最低5時間、”慣熟飛行”でコックピットのジャンプシートに乗る必要があると規定されている。 但し、ほとんどの航空会社は操縦者の操縦室の乗組員のようなディスパッチャを扱い、それらに無制限の基礎のこの優秀な特権を拡張する。 また、世界中の何百もの他の航空会社は航空会社のディスパッチャの重大さを確認し、それらに操縦室のjumpseatの権限を自由に拡張する。 これは、ディスパッチャのために利用可能な最大の利点の一つです。
フライトディスパッチャは、日、夜、週末、休日を含む回転シフトを働くことができる必要があります。

典型的な要件および/または経験

FAR Part65.53資格要件：一般。 (a)航空機ディスパッチャの知識テストを受ける資格を得るには、21歳以上でなければなりません。 (b)航空機ディスパッチャ証明書の資格を得るには、(1)23歳以上であること、(2)英語を読み、話し、書き、理解できること、(3)この部分のSec.65.55によって規定される必要な知識試験に合格すること、(4)この部分のSec.65.59によって規定される必要な実務試験に合格すること、および(5)この部分のSec.65.57の要件を遵守することが必要である。 求職者はよい視野、ヒアリング、enunciationおよびFAAの発送の証明書がなければならない。 彼らは徹底的に航空会社の操作に関する連邦航空規制を知っているし、航空会社の通信と気象学で有能でなければなりません。 監視、analyzindおよび/またはそのような天気予報やNOTAMs、滑走路の性能、重量とバランスの問題、ATC優先ルートの距離と燃料のような様々な飛行要因を計算する経験は、飛行計画を作成および/または更新する必要があります。

教育

高校の卒業証書または同等のものが必要です。 航空輸送や気象学の専攻を持つ大学の学位は、飛行ディスパッチャとしての仕事のための有用な準備ですが、経験も同様に重要です。

婚姻状況

既婚および未婚の男女、子供の有無にかかわらず対象となります。 未亡人または離婚している人も資格があります。
ほとんどの航空会社は、人種、信条、肌の色、宗教、性別、年齢、国籍、障害、軍人および退役軍人の地位、性的指向、婚姻状況、または州または連邦法によって保護されているその他の特性にかかわらず、すべての個人に平等な雇用機会を提供することを方針としている。 ほとんどの航空会社は、この方針に強くコミットしており、米国法の概念と精神を信じています。
ほとんどの航空会社はそれを保証することに努力しています:
すべての採用、雇用、訓練、昇進、報酬、およびその他の雇用関連プログラムは、人種、信条、肌の色、宗教、性別、年齢、出身国、障害、軍事および退役軍人の地位、性的指向、婚姻状況、または法律によって保護されているその他の特性に関係なく、機会均等に基づいてすべての人に公平に提供されています。
雇用決定は、機会均等と肯定的な行動の原則に基づいています。;
補償、給付、異動、訓練、社会的およびレクリエーションプログラムへの参加などのすべての人事行為は、人種、信条、肌の色、性別、年齢、国籍、障害、軍事および退役軍人の地位、性的指向、婚姻状況または法律で保護されているその他の特性に関係なく管理され、
従業員および応募者は、法律で保護されている権利を行使したため、嫌がらせ、脅迫、脅迫、強制または差別を受けません。
ほとんどの航空会社は、機会均等と肯定的な行動を信じ、実践しています。 すべての従業員は、機会均等と肯定的な行動の概念を支持し、その目的を達成する上で会社を支援する責任があります。
ほとんどの航空会社は、少数派、女性、障害者、退役軍人のための肯定的な行動計画を維持しています。
EEOCは、1964年公民権法のタイトルVII、1963年の平等賃金法、1967年の雇用における年齢差別、1973年のリハビリテーション法のセクション501および505、1990年の障害を持つアメリカ人法のタイトルIおよびV、および1991年の公民権法に成文化された雇用差別に対する禁止を管轄している。 これらの法律は、人種、肌の色、性別、宗教、出身国、年齢、障害に基づく差別を禁止しています。
Office of Special Counsel(OSC)とMerit Systems Protection Board(MSPB)は、CSRAで成文化された連邦雇用差別に対する禁止を強制する。 OSCは、EEOCの管轄下にある差別の基盤を、それぞれの連邦機関およびそのEEOプロセスに延期します。 CSRAはまた、eeocの管轄内にない従業員の業績に悪影響を及ぼさない婚姻状況、政治的所属および行動に基づく連邦政府における雇用差別を禁止しています。 さらに、この法律は、連邦政府における他の十の禁止された人事慣行を定義しており、そのすべてがOSCおよびMSPBの管轄下にあります。 http://www.osc.gov/ppp.htmの禁止された人事慣行を参照してください。
追加情報は、http://www.eeoc.gov/

賃金と給付

にあるEEOCのウェブサイトでも見つけることができます。 エントリーレベルのフライトディスパッチャーは、between42,000-6 60,000+トップエンドの年俸でbetween110,000-top110,000の間で稼ぐ。 航空会社と雇われることの利点は大きく、下記のものを含んでいる:操縦室のJumpseatの権限(あなたの航空会社の乗車jumpseat、および他のほとんどの航空会社全体的に)、自由なか減らされた率旅行priviledges(あなたのための世界的な旅行、およびあなたの家族および友人)、健康保険、生命保険、50-60%の割引全体的にほとんどの大きいホテルの鎖(ヒルトン、ハイアット、シェラトン、マリオット、Intercontintal、等)、401K退職金制度、ほとんどの主要なレンタカー代理店の割引、ほとんどの船の巡航ラインの50-80%の割引、何百もの他の標準的な航空会社の企業旅行の割引。 給与と給付は異なる場合があります。 航空業界の給与の更新された外観のために、表示しますAvjobs.com 給与報告書。

どこに仕事があり、誰が雇う

フライトディスパッチャーの位置は、世界中の航空会社で見つけることができます。 UPS、FedEx、ABXのような大型貨物運送業者もディスパッチャを雇います。
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また、航空会社に手紙を書いて申請を要求したり、webサイトを確認したりすることもできます。 申請が完了したら、航空会社のディレクターフライトディスパッチ、ディレクターフライトコントロールまたはディレクターシステ

昇進の機会

フライトディスパッチャは、派遣事務員、ジュニアフライトディスパッチャ、無線オペレーター、気象学者、または駅長としての仕事からこの職に移動することができます。 大規模な航空会社は、すべてのフライトの財政を調整することに特化したシニアディスパッチャを採用しています。 昇進は内からである。 航空会社のディスパッチャとしての経験は、連邦航空局の航空管制官として、または空港ディレクターとしての仕事のための予選で使用することがで

将来の見通し

ディスパッチャは航空会社にとって非常に重要な部分であり、企業はそれらを縮小することを躊躇している。 低コストの地域航空会社の導入も、業界で機会を創出する役割を果たしています。

トレーニング

FAAは、航空会社が遵守しなければならないディスパッチャのための厳格なトレーニング要件を義務付けています。
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