はじめに
私たちは、ビルジ水、油性水と油性水セパレータの使用とは何かを学びました。 今度は私達は船およびボートのさまざまなタイプの船上に使用されるこれらのポンプを見て話し、ビルジポンプがいかに働くか見る。 船に見られるビルジポンプは、一般的に往復式または遠心式である。 往復タイプによって提供される流れの率は遠心タイプのそれより少しです。 また、このような重要な目的のために使用されるポンプのために、往復ポンプの機構および構造は非常に複雑である。
船舶で一般的に使用されているビルジポンプはすべて海面下に配置されています。 これはそれらが余分吸引圧力を得るのを助けるけれども頻繁に開始の前に起爆剤を要求する。 往復ポンプは自吸式ですが、前述の欠点のために、その使用は日々減少しています。
今日では、遠心ポンプは一般的にビルジポンプとして使用されており、出力速度が向上し、ポンププロセスに時間がかかりません。 これらのポンプの唯一の欠点は、自吸式システムがないことです。 これは使用の障害ではなかったし、問題は外的な発動を促すシステムの使用によって償われる。
ビルジポンプの建設
遠心ポンプは羽根車で構成されています。 インペラーはaの助けによって中心で固定されますshaft.It 放射状に固定され、戦略的にあるベーンを持っている。
羽根車の周りには、ディフューザーまたは渦巻形が固定されています。 拡散器はまた戦略的に置かれ、速度を増加し、圧力に液体の運動エネルギーを変えるのに使用されている固定刃を備えているリングです。
羽根車とディフューザーは、ポンプのモーターを支えるケーシングまたはメインフレームに含まれています。
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- 羽根車
- ディフューザー
- ケーシング
流体の漏れを防ぐために、シャフトの周りにシール配置が設けられています。 密封の整理は腺か機械シールから成っているかもしれません。
ビルジポンプの働き
液体は羽根車の目としても知られている羽根車の中心を通ってポンプに入ります。 入った後の液体は放射状に流れ、羽根車の羽根に入る。 羽根車の回転のために、液体の速度が増加する。 この高速の液体はそれから液体の運動エネルギーが圧力に変えられる拡散器か渦巻形の包装に入ります。 この加圧された液体は、ポンプ排出によって汲み出される。多くの遠心ポンプは、速度を上げるために複数の羽根車を備えています。
プライミングアレンジ
遠心ポンプは自己プライミングではないため、吸引ライン内の空気を取り除くために追加の配置が必要です。 ポンプでくまれる液体がポンプより高いレベルにあるとき、吸引ラインの空気はポンプ吸引で合う空気雄鶏の開始によって取除くことができます。 これにより、重力のために液体が自動的に流れることができます。
ポンプが海面下にあり、加圧された海水を利用するための準備がある場合、海水コックとエアコックを同時に開
代替プライミングシステムは、異なるポンプに加圧された空気を同時に提供する外部空気ポンプユニットにすることができます。
ビルジポンプをプライミングする方法
始める前にビルジポンプをプライミングしたいと思います。 どのようにそれを行うだろうか？ 以下は、正しい方法でそれを行うためのステップバイステップの手順です。
- ポンプを始動する前に、吸引弁を開き、排出弁を閉じます。
- 吸引ラインにプライミングユニットを起動します
- モーターを起動します
- プライミングプロセスで時計を保ちます（ポンプを起動すると開始します）
- プライミングが完了したら、放電弁をゆっくりと開き、順番に回します。
- 吸引弁の助けを借りて流量を調整します。
- 吐出弁を調整して所望の出力流量を維持
- 停止しながら、最初にモータを停止し、吐出と吸引弁を閉じます。