嵐の目を飛ぶ：NOAAハリケーン-ハンター
ほとんどのパイロットは悪天候に飛行機を飛ばすことを避けようとしますが、NOAAハリケーン
ハンターではありません。 彼らの仕事は、特別装備の航空機を嵐の目に直接飛ばすことで、生命と財産を保護するのに役立つ重要なデータを収集することです。 NOAA
委嘱された軍団将校であるスコット-プライス司令官は、この珍しい品種の一つです。
コマンダープライスとWP3Dオリオン機。
パイロットの息子であるプライスは、父親の足跡を歩くことを夢見ていなかった。 彼が海軍ROTC奨学金で
大学卒業に近づくまで、航空が彼のレーダーに再び現れたのはそうではなかった。
彼の海軍委員会の後、彼は海軍飛行学校に出席しました。 「
のパイロットであることは、子供の頃の
の後ろで跳ね回るよりも、飛行機の前席がずっと楽しいことでした。「海軍のパイロットとして、南アメリカからアフガニスタンへの飛行任務に従事している間、
はNOAA隊とそのハリケーン研究と偵察任務について学んだ。
「そのアイデアは魅力的で、私の快適ゾーンの外にありましたが、私がNOAAで一緒に働くことを知っていた人々の口径と
質の高い個人は契約を封印しま”
プライスは、ハリケーンハンターが使用する二つの異なるタイプの飛行機の一つであるWP3Dオリオンを飛行します。
トレーニングは非常に重要です。 ほとんどのstormspecificトレーニングは、上で行われていますjob。 嵐の中で航空機でそれを行うことは、
飛行機の応答性、飛行特性、乗組員の調整、および
コントロールにいる間に風と雨の壁を耕すことによってもたらされる内臓の応答を体験する唯一の方法です”とPrice氏は説明します。 商業パイロットとハリケーンハンターの訓練は、
を急激に発散する。 商業航空界は悪天候を避けるためにパイロットを訓練し、NOAA
ハリケーンハンターのパイロットは、地球上で最悪の嵐を何度も飛行するように訓練されています。
ハリケーンハンターの飛行クルーは、通常、飛行のために48時間の通知を与えられます。 全乗組員をさまざまな国際的な場所に配備するには、
かなりの量の準備が必要です。
乗組員の仕事と睡眠スケジュールは、各メンバーが打ち上げのために十分に休息していることを確認するために調整する必要があります。 フライト当日、通常のプリフライトチェックは離陸の2-3時間前に
を開始します。 パイロット、フライトディレクター、ナビゲーターは、
科学チームの担当者とミッションブリーフを行い、計画されたルート、ミッションプロファイル、データ収集目的、
現在および予測される暴風雨の発生、予想される危険性（対流、氷結、塩
降着など）、離陸、着陸、途中の天気などをレビューします。
成功したハリケーンミッションは、チームワークの優れた例です。 乗組員は
によって大胆不敵な手段ではありません。 「
どのくらいの頻度でこれらのシステムに飛んでも、悪天候を避けるためのパイロットの自然な傾きは決して完全に消えず、最終的には
嵐が近づくたびに私の計り知れない尊敬を育むのに役立ちます。 ミッション
中にレーダーループ上の目標サイクロンのチャーンを見ることは、通常、その不安を引き起こし、飛行
のための私の精神的な準備を整えるのに役立 そして、私たちが遭遇すべき
条件に関する利用可能な最良の情報で武装した各嵐に入りますが、環境の動的な性質は、あなたの旅行に関する唯一の確”
航空機の司令官として、プライスは入退室計画が設定され、乗組員は
ブリーフィングされ、特定の任務を理解し、航空機は
環境を飛行する準備ができています。 フライトのほとんどの
動的な部分では、プライスはフライトディレクターと常に通信しており、
はレーダー画像に基づいてリアルタイムのフライトガイダンスを提供しています。 彼はまた、彼の副操縦士および飛行技術者と、航空機の対気速度、姿勢、軌道、および
高度と継続的に通信します。 Priceは、「私がどのように感じているか、または私たちの周りの環境
で何が起こっているかにかかわらず、バランスを保ち、コントロールしている（または少”典型的なハリケーンミッション
は約8時間続き、第二の乗組員による同じ
嵐の後続ミッションの前に4時間のターンアラウンドを可能にします。 ゆっくりと動く嵐の中で6日間連続して飛ぶことは珍しいことではありません。
プライスが経験した最も記憶に残る瞬間の一つは、NOAA
パイロットとしての彼の最初のP3ミッションでした。 2008年9月、熱帯低気圧カイルが米国東海岸沖で発生し、プライスは
が最初の午前2時の離陸を割り当てられた。 「朝の真っ黒な嵐の中で
の真ん中に近づくと、雷が一瞬空を照らし、私たちが飛ぶ準備をしていた
巨大な雲をシルエットにして、暗闇の中で
が現れたのと同じくらい早く消えてしまいました。 これらの閃光の直後に、私は諺の
を持っていました。”瞬間。”
また、記憶に残るのは、2015年のハリケーン-パトリシアであり、彼が飛行した中で最も威圧的な嵐であった。
ハリケーン-パトリシアは急速に激化するカテゴリー Vハリケーンであり、最終的には記録上の最強の
ハリケーンであった。 三つの任務の間に、彼らはそれに飛び出すたびに根本的に異なる嵐
を見つけました。 「私たちの比較的若いチームは、
がその口径の嵐の中を安全に出入りするためにいくつかの課題を克服しました。 それは私のNOAA
NOAAハリケーンハンターパイロットの仕事の中で最もやりがいのある瞬間の一つだった普通の人々の日々の生活に影響を与えます。 嵐に関する
の最高の情報はまだ嵐自体の中にあります。 この情報は、
人々が避難し、企業がシャッターを切るかどうかを指示し、最終的には命と数百万の
ドルを財産に保存することができます。
各ハリケーンハンターチームには、次のものが含まれます: パイロット、航空機システムを監視するフライトエンジニア、ルートガイダンスを決定し、
嵐の動きを追跡するためのナビゲータ、科学ミッションを実行するためのフライトディレクター、
様々なミッションシステムが互いに話していることを確認するためのデータシステムオペレータ、および嵐にセンサーを展開するsonobuoyとdropsondeオペレータ
。「Hurricane Hunter
の乗組員であることに秀でるには、私たちの使命への献身が必要であり、チームプレーヤーでなければならず、
最高の個人的な基準に身を