テレスコピックブームクレーン

テレスコピックブームクレーンは、通常、油圧クレーンと呼ばれます。 ブームは互いに合う対称的に横断面の区分の一連の長方形、台形、または他の形で構成されます。 ブームの底の最も大きい区分は、基礎セクションかブームのバットと呼ばれます。 最も小さいセクションは、ブームの上で、先端セクションかブームの先端と呼ばれます。 間には、第一、第二、およびなど、セクションと呼ばれる一つ以上のセクションがあることができます。 十分に引き込められてブームが望遠鏡ブームクレーンは非常に操縦可能、jobsitesに運び易い。 テレスコピックブームクレーンの命名法を図12-27に示します。

図12-27.-テレスコピックブームクレーンの命名法。

セクション

伸縮ブームは、固定ブーム、フルパワーブーム、またはその両方の組み合わせである可能性があります。 “固定ブーム”はセクションが延長か引き込められた位置で固定されることを意味する。 “全動力を与えられたブーム”はセクションが水力で伸びるか、または引き込むことを意味する。 あるモデルにピンで止められたブームの先端セクションが付いている全動力を与えられた主要なブームがある。 あなたが作動するために割り当てられるクレーンで装備されているブームのタイプの適切な操作のためのオペレータマニュアルを読んで下さい。

フルパワーのブームでは、セクションは拡張シリンダと呼ばれる油圧シリンダによって拡張され、後退されます（ベースセクションを除く）。 シリンダーは各セクション内のブームの中心線に取付けられた平行である。 ほとんどの望遠鏡のブームのブーム延長シリンダーにセクションが同量によって伸びるようにする配列弁がある（望遠鏡）。 これらのクレーンは、通常、キャブ内の単一の望遠鏡の制御レバーを持っています。 しかし、装備されていないクレーン操作者は各セクションを均等に延長する必要があります。 （クレーンはタクシーに二つまたは三つのブーム望遠鏡制御レバーを持ち、それぞれが単一のブームセクションのみを制御します。)ブームセクションが不均等に伸ばされれば、ブームの最も十分に延長セクションは不均等な圧力に曲がることができます。 さらに、負荷図表はクレーンの評価される容量を定めるために無効になります。 図12-27のブームに示されているように、同じ増分でマークされているブームセクションは、オペレータまたはsignalmanが各セクションが均等に拡張されていることを

伸縮式ブームに荷重をかけると、ブームの荷重重量によりブーム内の油圧ラムが硬くなり、わずかに湾曲します。 負荷がブームから取除かれると同時に、ラムはまっすぐに戻る。 負荷の下にある間、このような理由で、ブームを拡張しないで下さい。 ブームの拡張情報のための操作者マニュアルを読んで下さい。

ホイスト機構

伸縮式クレーンのホイスト機構は、油圧式ホイストドラムです。 起重機のドラムはクレーン家か回転の回転盤のブームの後ろに取付けられます。 ある油圧クレーンは2つの起重機のドラムが装備されています:主要な起重機のための1つおよび補助者または鞭ラインのための第2。

ハウスアセンブリ

ハウスアセンブリは、ブームをサポートする回転ユニットです。 ある小さい油圧クレーンに回転の単位に付すtheoperatorのタクシーおよび均衡がある。

-望遠鏡クレーンに格子ブームクレーンのタクシーに類似した起重機、振動およびブーム制御レバーがあります。 制御レバーはまたブームを伸ばし、引き込めるためにある/提供される。 起重機システムはフィート制御ブレーキを要求しない。 起重機の制御レバーが中立位置に戻るとき、油圧装置は負荷を握る。

-望遠鏡クレーンのための力は油圧液体から来る。 ほとんどの場合、主キャリアエンジンは、油圧制御された部品に油圧流体を供給する油圧ポンプを駆動する。 力はオペレータの制御の場所のバルブ本体によって油圧モーターかシリンダーに転換する。 水力はすべてのクレーン機能の肯定的な制御を提供する。

-望遠鏡クレーンの均衡は負荷を持ち上げるときより大きい安定性を提供する。 望遠鏡クレーンを使用して高いブームの角度でほぼ容量の上昇を行っているとき、負荷重量の約60%は負荷からのアウトリガーに置かれる。 ラティスブームクレーンで同じリフトを実行しているときは、負荷の約60パーセントが負荷の近くのアウトリガーに配置されます。