“スキャン用具なしでABSモジュールを出血させる方法か。”私たちは最近多くのことを聞いてきた質問です。 ここでは、この記事では、あなたが知る必要があるすべてを教えてあげましょう。 現代の自動車には、ブレーキ流体と圧力システムを採用した自動ブレーキが装備されています。 車の中では、アンチロックブレーキ（ABS）が必要です。 この車両のすべての乗客がABS、より具体的にはABSモジュールを理解することが重要です。 しかし、誰もがそれを完全に理解できるわけではありません。

ブレーキフルードは時々水分を引き寄せるため、ブレーキをかけるとブレーキペダルの衝撃が軽減されることがあります。 それとは別に、それはあなたがたまにはあなたの自動ブレーキシステム（ABS）の油圧またはABS変調器を修復することをお勧めします。 あなたがトラフィックで減速している、とあなたのブレーキペダルが特に低く、あなたのブレーキ応答が遅いことに気づくとき、それはあなたが空気のためにあなたのブレーキをチェックする必要があることを示している可能性があります。

• ABSとは何ですか？
• ABSの機能は？
• 欠陥があるときにサインしますか？
• 腹筋を鍛えるには？
• いつそれをするのですか？
• なぜそれが難しいのですか？
• よくある質問
• 最終評決

アンチロックブレーキシステム（ABS）とは何ですか？

スキャンツールなしでABSモジュールをブリードする方法を学ぶ前に、ABSが何であるか、なぜABSが必要なのかを見てみましょう。 ABS、か反ロックのブレーキシステムは、緊急事態、危機、または複雑なブレーキがかかる状態で締まることからの車の車輪を保ち、道のグリップを維持するよ

典型的なアンチロックブレーキシステムは、四つの主要なコンポーネントで構成されています:

• 速度センサー

速度センサーは、車輪または車輪の回転速度を監視します。

• バルブ

ブレーキラインのバルブには、ブレーキの圧力を許容、遮断、解放する三つの位置があります。

• ポンプ

これらの作動油を充填したポンプは、必要に応じてブレーキドラムまたはキャリパーに圧力をかけます。

• コントローラ

電子制御ユニット（ECU）はABSの脳であり、ブレーキをかけるかどうかを評価するために様々なセンサーからの情報を取ります。

ABSモジュールの機能

アンチロックブレーキシステムでは、ABSモジュールがリードを取ります。 ABSモジュールは、通常、エンジンルームまたは車両の左フレームバーにあります。 ABSセンサーがブレーキ時に一方の車輪が他の車輪よりも遅く回転していることを検出すると、情報はABSモジュールに送信されます。

次のABSモジュールの役割に注意する必要があります:

• ABS変調器に制御信号
• を供給することにより、安全性とテストモードを確保し、壊れたコードを保存します。
• は車輪の角度情報を識別し、適切な速度を与えるために加減速を決定します。 それはまた堅くなる車輪の機能による車輪の滑りの可能性を示す。

空気が腹筋に入るとどうなりますか？

空気は様々な方法でブレーキシステムに入ることができますが、それらはすべて共通して一つのことを持っています: それらはすべてブレーキ液を組み込む。 あなたのブレーキは油圧装置である、従って流動動力を与えられることを意味する。

ブレーキペダルを押すと、車のブレーキの四隅にブレーキフルードが送り出されます。 ディスクブレーキ構成では、キャリパーに注入された流体がブレーキパッドを内側に強制し、ローターを締め付け、摩擦によって自動車を減速させます。

古い形式のドラムブレーキは同じ原理で動作しますが、ブレーキコンパウンド部分はドラムブレーキのパッドではなく靴で摩耗します。 ブレーキペダルを押すと、ブレーキフルードが金属ドラムに対して靴を外側に押し込み、摩擦によって車両を減速させます。

フロントブレーキが大部分の作業を行うため、多くの車両は依然として後部にドラムブレーキを使用しています。 彼らは両方のブレーキを停止することができます摩耗材料が含まれているので、物事をシンプルに保つために、我々は”パッド”として靴とパッドの両方を

ブレーキラインの泡

パッドは時間の経過とともに摩耗し、ブレーキ面に強制するためにより多くの流体を必要とします。 ブレーキパッドがマスターシリンダー貯蔵所の流動レベルが余りに低く落ちるポイントに身に着けていればある気泡はブレーキラインに得るかもしれ ブレーキラインの泡は空気が液体より圧縮し大いに簡単であるのでフィートとブレーキドラムまたはノギス間の規則的な流動コラムの非常に柔らかいばね

空気を除去するには、ABSブレーキを出血させる方法を知る必要があります。 気泡を出血させている間、古い液体すべてがシステムから洗い流され、新しい液体と取り替えられることが非常に助言されます。 ブレーキフルードは、大気の破片によって時間の経過とともに汚染され、ブレーキキャリパーとシリンダー内の移動部品からの研磨金属摩耗断片が発生します。

さらに、ブレーキ液には空気水分が含まれており、ブレーキが繰り返しまたは長時間係合する下り坂グレードの終わりに沸点を十分に低下させる。 アルコールベースの液体自体は、高温下で劣化する。

アンチロックブレーキシステムは、非ABSシステムよりも汚染された流体および空気に対して耐性がありません。 ABS油圧ポンプは小さい弁を通してブレーキがかかる液体を強制するたくさんのpsiを発生させる。 それはシステムから空気を流出させることをさらにもっと困難にするラテそっくりの泡にブレーキおよびエア液体を回すことができる。

さらに悪いことに、小さな研磨粒子はバルブとABSポンプによって容易に損傷されます。 ABSコントローラに浸透する空気は、良いことである、出血することができます。

ブレーキ液を定期的にブリードして洗い流すことで、ABSの問題を回避することができます。

ABSモジュールに欠陥があるかどうかを確認するにはどうすればよいですか？

ABSが作動していない場合、ハードブレーキングの下でトラクション、スピン、またはパワースライドを失う可能性があります。 それはあなたができるだけ早く問題を解決できるように、ABSが失敗しているという警告表示を考慮することが不可欠です。 以下は、欠陥のあるABSモジュールの最も一般的な症状の一部です。

ABSライトが点灯している

ABSライトの点滅は、ABSシステムの問題の最も一般的な兆候です。 これは、ABSシステムが誤動作していることを示す、色相で琥珀色になります。 点検エンジンライトはABSシステムのより古い版が付いているより古い車のABSライトの代りに現われるかもしれません。

ブレーキペダルが作動していません

車種によっては、ABSモジュールが故障した場合、特定の状況でブレーキペダルが応答しない場合があります。 これは、応答しないブレーキペダルを持つ車が停止したり、安全に機能しませんので、あなたが見落とすことができない障害です。 それは通常、徐々にそして時間の経過とともに起こります。 ブレーキペダルは、通常、それが応答しなくなるまでプッシュするのが難しくなります。

ブレーキパッドを押すには大きな労力が必要

すべてのブレーキシステム それは一度従事している車の減速の即時の認識可能な効果を有するべきである。 あなたはそれがペダルから制動力の同じ量を生成するために多くの努力を取ることに気づいた場合は、あなたのABSモジュールが誤動作している可

ブレーキが鳴っている

ABSシステムが正常に機能しているとき、ハードブレーキ中に車輪がロックアップしないようにし、牽引損失を防止します。 しかし、欠陥のあるABSモジュールは、時には不規則に機能することがあり、正常に運転していてもブレーキがロックアップする原因となります。 あなたのブレーキがランダムなかちりと言う音を作るか、またはブレーキをポンプでくむことのような異常に、行えば、ABSモジュールは取り替え

スキャンツールなしでABSモジュールをブリードする方法

ABSモジュールには多くのチャンバと可動部品が含まれているため、ABSブレーキのブリードはブレーキシステムのブリードよりも困難です。 ほとんどのABSモジュールは出血弁を特色にします;但し、それらは頻繁にすべての空気を取除いて不十分です。

プロセスは時間がかかりますが、そうすることは過度に困難ではありません。 ABSモジュールからの空気を出血させるためのステップは次輪郭を描かれます。 スキャンツールなしでABSモジュールをブリードする方法の以下の手順に従ってください。

あなたが必要とするもの：

ABSモジュールを出血することは困難ではありません。 ただし、各ホイールは独立して出血する必要があるため、これには時間がかかる場合があります。 スキャンツールなしでABSモジュールを出血させる方法を疑問に思っている場合は、ここで必要なものがあります:

• 車のジャッキ
• ジャックバスター
• ブレーキフルード
• ドリップパン
• ハンマー
• レンチ
• 車のスタンド

ステップ1: 準備を

開始するには、適切な照明と換気を備えた平らな面に車両を駐車してください。 緊急ブレーキが展開されていることを確認するには、駐車ギアを係合します。

ステップ2：車輪を脱ぐ

車のジャックで快適なレベルまで車両を持ち上げて、四輪を簡単に取り外してブリーダーに到達できるようにします。

ステップ3：ブレーキフルードを取り外す

あなたの車のブレーキフルードソリューションは、ボンネットの下に保持されています。 各車輪は金属の管によって小さい透明な容器に接続されます。 これらは、ブレーキラインとして知られているものです。 貯蔵所を見つけたら、完全に古いブレーキ液を流出させ、新しいと取り替えなさい。 購入する前に、信頼性の高い整備士に相談して、あなたの車のための適切な流体を取得することを確認してください。

ステップ4:ブレーキブリードネジを特定する

ブレーキキャリパーのブリードポートは、スキャンツールなしでABSモジュールをブリードする方法の次の段階です。 ブリーダーネジを解除するには、右のブリーダーレンチを使用し、ダストキャップを取り外します。 今、真空ホースとチューブを取り、一方の端を空のプラスチックボトルに、もう一方の端をブリーダーネジに置きます。

すべての液体がボトルに空になるまで、常にブレーキをポンプで押して自分自身を支援してください。 あなたは車輪のすべてを完了した後、ブレーキフルードリザーバが本当に空であるかどうかを確認してください。

ステップ5:シリンダーを補充し、ブリーダーネジを締めます

ブリーダーネジを再取り付けする前に、仲間にブレーキペダルをずっと押して、そこに保持させます。 閉じ込められた空気を出すには、ブリーダーネジを開き、ブリーダーネジが以前のようにタイトになるまでペダルを保持し続けるように伝えます。

この手順は、ブレーキラインに気泡が残らないことを保証するために何度も繰り返さなければなりません。 すべてのホイールに対して、以下の順序でこれを実行する必要があることに注意してください:

• 右バック
• 左バック
• 右フロント
• 左フロント

出血手順は、車両モデルと搭載されているABSシステムによって異なります。 ほとんどの一般的なABSは、私たちが説明した手順で動作するはずです。 次に、マスターシリンダーを開き、それがいっぱいになるまで新しいブレーキフルードでそれを埋めることです。 マスターシリンダーを排出し、システムに空気を許可しないようにするには、ブレーキ流体を排出しながら、マスターシリンダーの流体レベルに目を離さない。

ステップ6:漏れを探す

すべてのブレーキラインを出血させた後、車両の周りを歩いているときにブレーキペダルを押して、ポンプによる漏れを探すように友人に指示します。 この間、あなたの友人はペダルが適切な設定に調整されていることを確認する必要があります。

ステップ7:コンポーネントを再構築する

スキャンツールなしでABSモジュールをブリードする方法の最後のステップは、すべてのホイールを再インストールし、ブレーキをテストすることです。 ブレーキが正常に機能していることを確認するためにテストドライブを取る。 また、残留液体をこぼした場合に備えて、領域をクリーンアップすることを忘れないでください。 優先順位は安全に与えられるべきです。

いつブレーキを出血させるべきですか？

通常の動作では、ブレーキシステムは出血を必要としません。 しかし、出血が必要な状況がいくつかあります:

ブレーキパッドが完全に磨耗している

その結果、マスターシリンダー内の流体レベルが低下します。 それがあまりにも遠くに降りる場合、空気はブレーキシステムに入ります。

ディスクブレーキキャリパーまたはドラムブレーキシリンダの交換

これにより、ブレーキケーブルの切断が必要になります。 これが起これば空気はブレーキラインに入る。

各種追加ブレーキシステム部品の交換

ブレーキシステム内の油圧部品が取り外されているため、ブレーキラインに空気が入ります。 良い例は、マスターシリンダーです。

圧縮キャリパーピストン

ブレーキパッドを交換するときは、ピストンを圧縮するためにブリーダーバルブを開く必要がある場合があります。 これにより、空気が制動ラインに入ることができます。

ブレーキに出血がないとどうなりますか？

ブレーキラインに空気が入り、ブレーキシステムが出血していない場合はどうなりますか？ ブレーキは反応しません。 あなたは次の問題に直面するでしょう:

• ブレーキが弱い
• 停止距離が長い

ブレーキシステムに出血するまで、システム内に空気が残ります。 ブレーキパッドをローターに対してグリップするには、キャリパーピストンに十分な油圧が必要です。 気泡が油圧を低下させ、車の制動性能が低下します。 予防措置として、必要なときはいつでもブレーキを出血させる必要があります。

なぜABSシステムで出血するのが難しいのですか？

ブレーキを正しく作動させたい場合は、油圧ブレーキラインから余分な空気を取り出すことが重要です。 流体ライン内の過剰な空気や汚染は、ブレーキを押しながら余分な努力を発揮する必要があり、圧力勾配の変化を引き起こします。 さらに悪いことに、このような勾配の不均衡がオフになると、ブレーキポンプとバルブが危険にさらされる可能性があります。

アンチロックブレーキはより敏感であるため、出血はメンテナンスのより重要な側面になります。 しかし、非ABSシステムと比較して、より困難な出血プロセスが関与しています。 これは、マスターシリンダーとブレーキキャリパーの間にあるセンサーによるものです。

アンチロック効果は、このセンサーが車輪の滑りを検出し、それに応じて制動圧力を調整するときに達成されます。 しかし、このセンサーは、出血プロセスを必要以上に困難にする可能性を秘めています。

ABS出血スキャンツールは、この時点で遊びに来ます。 異なった会社は彼らの”独特な”ブレーキシステムのために異なったスキャンの器械を使用し、これらの技術を得ることは安価ではない。

これらのスキャナーの中には高価なものもあり、数百ドル以上の費用がかかり、少数の車両でしか利用できないものもあります。 これらの走査器のための明白な”必要性”が原因で、会社のサービスセンターおよび特定の専門家はブレーキ維持および部品の取り替えのためにたくさん満

スキャンツールなしでABSモジュールをブリードする方法–よくある質問

ABSシステムをリセットする手順は何ですか？

Ans:車の電気システムを消耗させるには、バッテリーから正のラインを外し、ブレーキペダルを押し下げます。 この結果、車の中央コンピュータがリセットされます。 ライトが再び点灯した場合は、ABSセンサーを交換してください。

なぜ私のブレーキは出血した後にスポンジ状になっているのですか？

Ans:空気がブレーキラインに入ると、ブレーキ液が正常に流れるのを止め、ブレーキペダルがスポンジ状または柔らかい感じになります。 これはブレーキが柔らかくまたは海綿状ならブレーキ液を変えるか、または洗い流すよい機会である。 ブレーキを出血させるとき、液体がシステムから空気を運転するのに使用されている。

ABSモジュールを交換する手順は何ですか？

: 以下は、ABS制御モジュールの交換のためのステップバイステップガイドです:

• 水平な表面にあなたの車を駐車する前に公園および緊急ブレーキに伝達を置いて下さい。
• バッテリーの負の端からケーブルを外します。
• エンジンルームにはABS制御モジュールがあります。
• モジュールの電気コネクタを外します。

ABSはスポンジ状のブレーキペダルを発生させることは可能ですか？

Ans:ABSはほぼ確実にあなたの車にインストールされています。 あなたのABSシステムが失敗すると、どろどろのブレーキペダルに気づくことがあります。 高速停止では、あなたのABSシステムは運転者が車のより多くの制御を維持するのを助けるように設計されている。

私のABSシステムを減圧する最良の方法は何ですか？

Ans:イグニッションスイッチをオフの位置に置き、ブレーキペダルを強制的に押してシステムを減圧します。 リザーバとダイヤフラムアセンブリを洗浄した後、リザーバリッドアセンブリを取 適切なレベルに貯蔵所を満たした後カバーを取り付け直して下さい。 右側のフロントブリーダーから始めます。

ブレーキブースターが正常に動作していない症状は何ですか？

Ans:ブレーキブースターの故障の兆候と症状を以下に示します。

• コンソールにはブレーキ警告灯が点灯しています。
• ブレーキフルード漏れ。
• スポンジブレーキまたはシンクブレーキペダルの両方の可能性があります。
• ブレーキをかけると、エンジンが失火したり失速したりすることがあります。

ブレーキラインに空気が入った場合、ABSライトは点灯しますか？

: ABSはブレーキシステムの残りの部分のような圧力を、ちょうど管理するのに油圧ブレーキ液を使用する。 貯蔵所の液体の欠乏はABSがきちんと働くことを妨げABSライトが照らされて残ることを引き起こすかもしれません。 別の可能性が高い犯人は、システム内の空気の過剰な量です。

車をオンまたはオフにしてブレーキを出血させる方が良いですか？

Ans:システムから空気を取り除くためにキャリパーのブレーキを出血させるつもりなら、車の電源を切っている間にそうするべきです。 ブレーキ力を増幅する大きなダイヤフラムであるブレーキブースターは、オンにしないでくださいエンジン真空によって駆動されます。

スキャンツールなしでABSモジュールをブリードする方法;最終判定:

ブレーキシステムのコンポーネントを変更した後、ブレーキシステムをブリードする必要があ

これは、システム内のすべての空気を取り除くことを伴います。 ブレーキを出血させるための理論的根拠は、空気が圧縮性であり、システム内の任意の空気がある場合、ブレーキペダルが柔らかく感じるだろうというこ 流体がその仕事をすることができる前に、空気が邪魔にならないように移動する必要があるため、ブレーキペダルはフワフワとどろどろになります。

スキャンツールなしでABSモジュールを出血させる方法は困難な作業のように見えるかもしれませんが、あなたが持っている車の種類にかかわらず、私たちが示した手順はあなたが問題を克服するのに役立つはずです。 操作は頻繁であり、ブレーキフルードを空にしながら正確さを必要とするので、事前に準備する必要があります。 また、この長い手順を介してあなたを助けるためにパートナーが必要になります。 あなたはスキャンツールを使用せずに自宅でABSモジュールを出血したい場合は、うまくいけば、この記事は便利になります。

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