サターンブランドはもうなく、2010mで正式にシャットダウンされ、25年の歴史を終えた。 当初はゼネラルモーターズの完全子会社であったが、後にGMに吸収され、他の自動車ブランドと管理された。 いくつかのモデルは、元のSシリーズコンパクトラインとそのVUEクロスオーバーを含むサターンを定義しました。 ブランドがキャンセルされる前に、ロードスターがラインアップに導入されました。 その車、サターンスカイは、わずか3年の短いモデルの実行を持っていました。

ロードスターの背景

緩く定義された、ロードスターは、強力なエンジンと後輪駆動を装備した二人乗りオープントップ車です。 運転の初期には、自動車技術者協会の命名部門は、ロードスターを”オープンカーが二、三を座席として説明しました。 それは踏板のまたは後部デッキの付加的な座席を有するかもしれない。”

初期のロードスターには、フォード-モデルT、スターンズ45、オースティン7、キャデラックのV-16が含まれていた。 後年、MG TC、Triumph TR3、Alfa Romeo Spiderもその説明に適合しました。 現代的なモデルには、マツダMX-5Miata、フィアット124スパイダー、ホンダのS2000、BMWのZ4Mロードスターが含まれています。 車を必要とし、ローンを探しているときは、考慮するいくつかの素晴らしいモデルがあります。

GM Kappaプラットフォーム

ゼネラルモーターズは、2000年代初頭に小型車の新しいファミリーを支えるために全く新しい車両プラットフォームを開発しました。 そのsubcompactのKappaのプラットホームは独立した懸濁液と設計され、多数のGMのブランドのためのroadstersの系列を支えるためにとりわけ作成された。

これらの車両には、Opel GT、Daewoo G2X、PontiacのSolstice、Saturn Skyが含まれていました。 サターン、オペル、大宇のモデルは似ていましたが、ポンティアックのモデルは独自のボディデザインを持っていました。

エンジンとトランスミッションの選択肢

ポンティアック-ソルスティスは2006年モデルに導入され、他のモデルは2007年に続いた。 発売当初から、土星の空は二つのトリムレベルで販売されていました: 標準またはベースコンバーチブルと赤い線。

ベースエディションは2.4リッター四気筒エンジンを搭載し、177馬力（6,600rpm）、トルク166フィートポンド（4,800rpm）を発揮した。 このエンジンは5速マニュアルトランスミッションまたはオプションの5速オートマチックトランスミッションと組み合わせられていた。 燃費は、そのEPAの評価ごとに高速道路上の24から26mpgに市内で17から19mpgの範囲であった。

レッドラインサターンスカイには、2.0リットルターボチャージャー付き四気筒エンジンが搭載されていました260馬力で5,300rpm、260フィートポンドのトルクで2,500rpm。 ベースモデルと同様に、顧客は5速マニュアルとオートマチックトランスミッションの両方の選択肢を持っていたモデルは、市内では19mpg、高速道路では26から28mpgで評価された。

サターンスカイ

すべてのサターンスカイモデルは、手動トップまたは”車と運転手”が所定の位置に移動するための”トイレ”と記述されたものを装備していた。 CDはまた、空を”コルベットジュニア小柄”と呼び、大きなエアインテーク、長いフード、低いスタンス、短いデッキなどのスタイリング特性を賞賛した。

ベース2009エディションの標準装備は、18インチホイール、自動ヘッドランプ、気候制御システム、パワーウィンドウ、パワードアロック、六スピーカーオーディオシステム、衛星ラジオ、iPod接続が含まれていた。

Red Line editionには、ターボチャージャー付きエンジン、より剛性の高いサスペンション、リミテッドスリップデフなどの性能特性が追加されました。 オプションには、7スピーカーのオーディオシステム、レザートリム、メタリックペダル、特別な塗装仕上げが含まれていました。

サターンスカイとそのカッパプラットフォームの仲間を、手頃な価格のロードスターをリードするマツダMX-5Miataと比較するアナリストはほとんどいなかったが、これらのモデルはそれぞれのブランドを強化することができた。 彼らはまた、お金の敗者だったGMInsideNews.com GMが構築された各ユニットのために約0 10,000を失ったことを報告します。 さらに、SaturnブランドはGMから資金を吸い込み、24年間で200億ドルの費用をかけました。

GMが存続のために闘っていたため、同社は2009年6月1日に破産を宣言し、その機会を利用して再構築した。 GMは後にポンティアック、ハマー、サーブ、サターンなどのいくつかのブランドを閉鎖または売却した。 KAPPAモデルは、GMが倒産したときにすでにキャンセルされる予定であったが、わずか3年後に短期間のモデルの実行を終了した。

サターンスカイは、デザインの成功とロードスターセグメントの公正なエントリでした。 そのモデルの実行は簡単なものだったことも、この車を見つけるのが難しく、将来のコレクターになる可能性があります。