ショップのヒント-フロントディレイラーの選択方法
投稿者Nissy Cobb on September23,2015
グウェン、サービススーパーバイ
過去数ヶ月にわたるこの一連のショップのヒントは、すべてのより多くのための基礎を作成することについてでした-深さの知識。 あなたがすでに所有している自転車に取り組んでいるか、新しいものを購入する準備をしているかどうか、それはすべての異なるタイプのコンポーネ 名前、使用および限定を知っていることは右の質問をし、十分に情報に基づいた決定をするために準備されるのを助けることができる。
以前のショップのヒントでは、グウェンはシフターの種類に関する情報を提供しました。 このヒントでは、彼女はderailleurを選択する方法について説明します。 今年の夏の初めからgwenのderailleursの概要を見直すと役立つかもしれません。
フロントディレイラーを選択する際（または自転車のフロントディレイラーが正しいかどうかを判断する際）に考慮する必要がある主な要因が三つあります。
1) クランプ径またはインターフェイス
フロントディレイラーは、三つの基本的な方法のいずれかを使用して自転車フレームに取り付けることができます。 前部derailleurが締め金で止めることができる3つの共通の管の直径、2つのタイプのbolt-onインターフェイス、および最下ブラケットで付すタイプのderailleurがあ
- “Clamp-On”前部derailleursは異なった種類の自転車フレームのまわりで合うために意味される特定の直径のクランプによって来る。 ほとんどのフレームは、28.6mm、31.8mm、または34のいずれかになります。直径は9mmですが、1980年代以前に作られた自転車の中には、チューブの直径がわずかに小さいものもあります。 3つの共通の直径のために、より大きいderailleurクランプが複数のサイズと互換性があるようにするスペーサがある。 スペーサの使用で計画すれば、あなたのフレームのための正しいスペーサそしてクランプがあることを確かめる必要がある。
- “ろう付けで”自転車フレームでろう付けしたタブに前部derailleursのボルト。 ブレーズオンフロントディレイラーインターフェースには、ロードバイクによく見られるものと、マウンテンバイクに見られるものがあります。 インターフェイスは十分に異なっているため、迅速な目視検査により、必要なインターフェイスのタイプを判断できます。
- “Eタイプ”前部derailleursはフレームと最下ブラケットの間で締め金で止められるためになされる。 このタイプは他よりより少し横に調節可能である。 各モデルはと働くように設計されていた特定のchainringのサイズとだけ組み合わせることができる。 幸いなことに、シマノはEタイプのフロントディレイラーを作る唯一の会社です。 彼らのウェブサイトは、すべてのコンポーネントに印刷されている6桁の製品識別番号に基づいて、過去および現在のモデルのすべての技術仕様を提 この番号（「FD-6600」のようになります）を見つけたら、その技術文書をwebサイトで検索できます：http://si.shimano.com/。
2) あなたのクランクセット
の前部derailleursとの両立性は二重か三重のchainringセットを使用になされる。 より広いおりが付いているDerailleursは3つのchainringsのセットを使用するように設計され、より狭いおりとのそれらは2つのchainringsのセットを使用するように設計さ
さらに、フロントディレイラーは7、8、9、または10速チェーンのいずれかに作られていますが、しばしば交換可能に使用できます。 あなたのderailleurがと働くためになされたより別の鎖を使用すればあなたが期待できる調節のある程度は一致させたセットとのより低い。 そして、時には二人は全く一緒に動作しません。 特定のderailleurが鎖のある特定のサイズを使用するかどうか不確実なら、あなたのローカルバイクの店にそれを持って来れば機械工は何を期待するために
3)ケーブルの引きの方向
ある前部derailleursはderailleurの上から上向きに引っ張るケーブルを使用するように設計され、下から下方に引っ張るケーブルを使用します。 彼らはそれぞれ”トッププル”と”ボトムプル”と呼ばれています。 いくつかはいずれかの方法で動作し、”デュアルプル”と呼ばれています。 ディレイラーを手で作動させると、ディレイラーが外側と内側に揺れるときにピンチボルト（ケーブルを固定しているボルト）がどの方向に動くかを知ることができます。 Derailleurケーブルが走る自転車フレームのケーブルストップまたはルーティングを見つけます。 前部derailleurがあなたのフレームのケーブル停止または旅程の位置を使用することを確認して下さい。
トッププル
下引き
その他の考慮事項
フロントシフターが正常に動作していることを確認する必要があります。 それはインデックス付きシフターである場合は、前後にそのレバーを押すように、それは三、四回クリックする必要があります。 fそれは摩擦シフターであり、レバーは単に自由に前後に滑空し、その範囲の一端で完全に停止する必要があります。 シフターのいずれかのタイプでは、それはあなたが乗るようにシフターが所定の位置にケーブルを保持することを確認することが重要です。
シフターをテストするには、自転車に乗っているかオフにしているかにかかわらず、二つの簡単な方法があります。 最初は、シフターを最も低いギアに設定し、片手でケーブルをしっかりとつかみ、もう一方でシフトアップすることです。 あなたが適用している圧力のためにケーブルがスリップした場合は、シフターを修理または交換することができます。 あなたはインデックス付きシフターを持っている場合と、あなたはまた、それが”クリック”の正しい数を持っており、各クリックでケーブルを引っ張ってい
以下は、フロントディレイラーが正しく動作しないようにする要因のリストです。
- クランクセットとボトムブラケットに互換性がない場合、クランクセットがフレームから近すぎたり遠すぎたりすることがあります。 これはderailleurが限界ねじがどこまで置かれても最も高くか最も低いギヤに達できることを防ぐことができます。 あなたの前部derailleurの範囲の問題を有したら、誰かが許容の内にあることを確かめるためにあなたの鎖ラインを点検できるかどうか見るようにあなたの
- ピボットが緩んでいる場合、ディレイラーは正確に動かない可能性があります。 “ずさんな”シフトが結果になります。 両手でディレイラーを振ると、そのピボットが緩んでいるかどうかを判断することができます。 ディレイラーが前後に移動するほど、ピボットは緩くなります。 ピボットが緩んでいると、インデックス付きシフターの問題が最も発生します。
- ディレイラーが曲がったり、ケージが割れたりすると、チェーンリングからチェーンリングへ簡単に、またはまったく移動することができません。 それを取付け、それを調節したいと思うたびに前に損傷があるようにあなたのderailleurを点検することを忘れないでいて下さい。
お楽しみに、私たちの次の店のヒントは、すべてのフロントディレイラーを調整する方法について説明します。