すべてのリンケージとレバーのインストー チューニングエラーの第一および第二の理由は、不適切なリンケージの設置とリンケージナットの締め過ぎであり、リンケージアセンブリに結合を引き起こ
キャリブレーションは、地域の燃料と州の0fエンジンのチューニングと性能により異なる場合があります。 走行品質が悪いことは、キャブレターの欠陥を意味するものではありません。 ウェーバーキャブレターの利点は、調整と調整が容易であることです。
セットアップ調整:
炭水化物ベースラインの設定を確認してセットアップを開始します。 工場出荷時の設定に依存しないでください。 Carbが取付けられている前にそれらを点検しなさい。
すべての設定は、チョークが解除されるか、チョークが完全に開いて解除されるようにウォームアップされて行われます。 これは自動チョークのキャブレターで最初にチョークの蝶を手で開け、チョークカムを取り除くために連結が循環する間、開いた握るために種類の木製のブロ カムが解放されると同時に金属かちりと言う音を聞く。 チョークアセンブリの下のアイドルネジを確認して、チョーク高速アイドルカムと接触していないことを確認することができます。
アイドルストップねじを設定します。 1)スロットル停止レバーと接触しないまで遊んでいる速度ねじを支持することによって。 リンケージを再度循環させて、リンケージが何の助けもなく閉じて、リンケージバインドをチェックすることを確認します。 今度はレバーが付いている接触にねじを戻し、開き続けるか、または1つの回転、これ以上1.5回転以内にねじで締まることを持って来ないで下さい。
混合ネジをセットします。 1)ねじが停止するまで最初にねじで締まるか、または底を付けることによって。 これによりねじへの損害を与え、キャブレターのボディの座席であるので強制しないで下さいまたは結合しないで下さい。 バックネジアウト2フルターン。
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- 適切な順序で次の指示に従ってください。 偏差によりキャブレターはそれに作用しない理想的な指定で、設計されているように性能および燃料節約を提供しないかもしれません。
- エンジンを始動すると、エンジンはトラクターのように非常に遅くなります。 エンジンが作動しているとどまる限り、遊んでいる速度はこの時点で重要ではないです。
- 最初に行うことは、アイドル速度を設定することですが、アイドル混合ネジをリーンベストアイドル設定に設定します。 最初に、エンジンが死ぬか、またはより悪く動くまで混合物ねじで回して下さい、そしてねじを戻して下さい（1/4から1/2の回転を一度に回して下さい）。 エンジンは、ピックアップ速度と滑らかに開始する必要があります,バックアウト1/2ターンより,ネジが何もしないまで,または悪化して実行されます,そ
- この時点では、スコープやチューニング楽器ではなく、耳を使用してください。 あなたは音でエンジンを調整したい。 最高、最速、および滑らかな走行ポイントに調整します。
- 混合ねじが最高の走行位置にあるので、アイドル速度ねじを調整できます。 ねじは敏感で、あなたが好む遊んでいる速度を達成するために1/4から1/2の回転だけを取るべきです。
- チェックして、あなたの運転の好みにアイドルを設定します。 ギアに車を入れて、わずかな負荷（AC on）を適用し、あなたがそれを好きなようにアイドルを設定します。 これにより余分なクラッチおよびブレーキ摩耗を引き起こすので、余りに高く置いてはいけない。 アイドル状態は、わずかな負荷で700-900RPM、またはACオンである必要があります。
- タイミングと真空フックアップを再確認します。 再確認してください。 すべてがまだ最高で滑らかなアイドル状態の場合は、最終的な設定を確認して注意してください。
- エンジン走行時の設定を確認するには、混合ねじをねじ込み、エンジンが死ぬかどうかに注意してください。 遊んでいる混合物ねじが1/2の回転ベースライン設定の内にあれば、すべてセットである。 また、速度ネジを確認し、最初の接触から合計ターン数ではありません。 スピードネジを開いた(回転した)可能性があります。 あなたの最終的な設定は2つの完全な回転の下にあるべきである。 （あなたのノートごとに）最高の最終的な設定に（バックイン）ネジをリセットし、テストドライブを取ります。 設定が記述されている以外なら、あなたのエンジンの必要性に遊んでいる回路（低速回路）を再調整したいと思う場合もあります。 これは、以下の経験則に従うことによって行われます。
低速校正のための簡単なルール：
混合ねじが2.5を超えると、アイドルジェットが傾きすぎます（小さすぎます）。 混合物ねじが1.5回転よりより少しのとき、遊んでいるジェット機は余りに豊富です（余りに小さい）。 これらの仮定は、速度ねじの設定が1.5回転を超えて開かれていないという事実に基づいています。 速度ねじが2つ、またはより多くの回転開けられなければならなければこれはまた通常より大きい変更を要求する細い状態の徴候、である。 時には、それが本当に痩せた状態であれば、豊かさの兆候、または洪水を示しているように見えるかもしれません。 キットの説明書に記載されている技術記事の写真とメモを参照してください。 時期尚早に転移の穴を露出しないためにスロットルの版をできるだけ閉鎖したに近く保つ必要性を理解して下さい。 これが目に見えるリッチ条件の原因であり、ジェットサイズを大きくする必要性を確認します。 ジェットキットは、必要に応じて利用可能です。
例：ストップレバーに接触した後、スピードスクリューが1.5回転以下に設定され、混合スクリューが下から3回転に設定されている場合、より大きなアイドルジェットが必要であることを示しています。 2つの回転の下で最もよい空転を達成することはより小さい空転のジェット機のための必要性を示す。
キャブレターの設定の重要な性質と、他のキャブレターよりもウェーバーの利点を理解するための秘密は、アイドル回路です。 ウェーバーによる低速回路と呼ばれるこの回路は、駆動動作の80％を担当しています。 これはWeberが重要な性能の利益と共にほとんどの工場carbs上の燃料節約の改善を与えるべきであるという理由である。 最悪の場合、HPと運転性を向上させながら、ストップオーバーの大幅な燃費の損失が表示されるべきではありません。
ウェーバーキャブレターは、ディストリビューターのようにモーターに順次タイミングデバイスです。 セットアップにかかる時間は、後でより多くの楽しみを提供します。