エンジンをオンにしてバッテリーが平らであることを知ると、音楽を聴くことからの楽しみがすぐに破損する可能性があります。

残念ながら、標準のバッテリーが死んでいることは、強力なカーオーディオの一般的な問題です。 その問題を解決するための解決策の1つは、あなたの車に余分なバッテリーを追加することです。 しかし、いつカーオーディオ用の余分なバッテリーを追加する必要がありますか？ 調べてみよう

強力なマルチアンプのカーオーディオシステムを持っている場合や、エンジンをオフにしてカーオーディオを聴いている場合は、原則として、車に第二のバ あなたのシステムがうまく機能することを確認するために、カーオーディオ競技に出席する場合は、カーオーディオ用の余分なバッテリーも必要になります。

アマゾンアソシエイトとして、ImproveCarAudioはこの記事のリンクを通じて行われた予選購入から小さな手数料を受け取ることになります。

ヒント：あなたの車に第二のバッテリーをインストールすると、オーディオシステムを向上させ、パフォーマンスを向上させます。 しかし、それを正しく行うには、あなたが良い電源線を使用していることを確認する必要があります。

電源線とアース線は同じサイズ（ゲージ）で高品質、理想的にはOFCでなければならないことを覚えておく必要があります。

私は本当に柔軟で簡単にインストールできるKnuKonceptz4ゲージOFCワイヤを使用しています。 それらは、あなたの必要性によって、そして5からの100フィートに異なった長さで赤く、青、または黒いで利用できる。

次の記事では、私は車の可聴周波電池についての詳細を示し、いかにあなたの取付けるべきであるか。

カーオーディオシステムに余分なバッテリーが必要なのはいつですか？

カーオーディオ用のセカンドバッテリーが必要かどうかは、オーディオシステムとアンプに必要な電力によって決まります。

あなたの車のための第二のバッテリーが必要かどうかを調べる簡単な方法は、ヘッドライトをチェックすることです。 あなたが音楽を演奏している間にヘッドライトが調光している場合、それはあなたのアンプがあなたのオルタネーターとバッテリーが作り出すことがで

シリアルバッテリーはエンジンを始動させ、車内の標準的な電気機器で動作するように設計されているため、車両に強力なアンプを追加すると、電気シ

私の連続カー-バッテリーはどの位力を握ることができますか。

バッテリーが消耗する前に、車の中で音楽をどれくらい聞くことができるかを簡単に調べる方法があります。

以下の計算は、バッテリーのアンペア数とアンプの電力に応じて、音楽を聴くことができる時間を示しています。

実行時間(時間)=10xバッテリー容量(アンプ時間)/負荷電力(ワット))

90AHバッテリーと1,800W RMSアンプをお持ちの場合、計算は次のようになります。

10×90/1,800=0.5h

言い換えれば、90Ahバッテリーは1,800wアンプに30分

上記に基づいて、エンジンをオフにして音楽を長く聴きたい場合、またはより強力なアンプを持っている場合は、カーオーディオシステム用の余分なバ

オームの法則の下の式を使用して、カーオーディオシステムに必要なアンペア数をすばやく決定することもできます。

電流(I)=ワット数(P)/電圧(E)

標準14.4Vで動作している1,800Wの上記のアンプを取ってみましょう。

1,800 / 14.4 = 125 アンプ

しかし、アンプは100％の効率で動作しないので、1,800Wを平均70％で除算する必要があります。

実際には、1,800Wを供給するためにあなたのアンプは、バッテリー2,571Wから受信する必要があります。

ここで、1,800Wを計算の実際の2,571に置き換えましょう:

2,571 / 14.4 = 178.54 amps

これはあなたの1,800Wアンプのための電池の必要性の実際のアンペア数ですが、これは終わりではありません。

標準的な自動車の電気システムの大部分は、動作するために約60アンペアを消費しますが、これは合計要件に追加する必要があります。

178.54 + 60 = 238.54 amps

あなたの車に1,800Wアンプを取付けたいと思えば。 あなたの電気システムは239のampの一定した合計を供給する必要がある。

私は私の潜水艦のための余分なバッテリーが必要ですか？

あなたはあまりにも多くの電力を持つことはできません、これはカーオーディオシステムにも当てはまります。 潜水艦は、任意の車のサウンドシステムの最も強力な要素であり、あなたがスピーカーのための強力なアンプを持っていない場合でも、私はあなたのサブウーファーに電力を供給するものを持っていると確信しています。

あなたはそれが数千ワットの電力を持っている場合は特に、あなたのサブのための余分なバッテリーが必要です。 さらに、専門の競争システムを取付けたら、エネルギーの適切な量がシステムに供給されることを保障する必要がある。

カーオーディオに通常のカーバッテリーを使用することはできますか？

カーオーディオシステム用のバッテリーは、通常の自動車用バッテリーと同じように動作しますが、すべての車両用電子機器に電力を供給するのではなく、ラ

普通の車のバッテリーの大部分は鉛蓄電池です。 これらの電池は車で最も人気がありますが、定期的なメンテナンスが必要です。

各セルの水位を定期的に確認する必要があり、低すぎる場合は蒸留水を追加する必要があります。 さもなければ、この電池は永久に傷つくことができます。

鉛蓄電池のもう一つの欠点は、膨潤する傾向があることですので、あなたのカーオーディオ領域の優れた仕上げを持っている場合、あなたが必要とする最後

カーオーディオには通常のバッテリーを使用することができます。 但し、高出力AGMかリチウムイオン電池を取付けることはちょうど規則的な鉛酸電池よりシステムにより多くの利点を持って来ます。

カーオーディオ用の余分なバッテリーを取り付けるときの唯一の欠点は、第二のバッテリーがシリアルオルタネーターに問題を引き起こす可能性がある

追加のバッテリーはあなたの車のオーディオをサポートしていますが、実際にはエンジンが実行されるたびに余分な負荷のように機能し、標準のオルタネータが生成できるよりも多くの電流を描画します。

したがって、カーオーディオに第二のバッテリーを追加することを決定するたびに、標準のオルタネータをアップグレードすることを強くお勧めします（私だけでなく）。 それ以外の場合は、フラットではなく、1つが、両方の電池を見つけることができます。

AGM電池はカーオーディオに適していますか？

AGM電池は、カーオーディオシステムの第二の電池として最良の選択です。 AGMの低い内部抵抗、密封される、および手入れ不要速い再充電のために、それらは車の音声のために最もよく働きます。

AGM電池は上限および高度車のサウンド-システムのための優秀な解決です。 それらに重要な力の要求があり、ほとんどの酸の細胞の自動電池より長い寿命があります。

しかし、カーオーディオのためだけでなく、あなたはまた、任意の工場のバッテリーの代わりにAGMバッテリーをインストールすることができます。 AGM電池は車に熱および振動へのより冷たい回す力そしてより大きい抵抗を与えます。AGM電池の唯一の欠点は放電率であり、50％を超えることはできませんが、鉛蓄電池を80％まで放電することができます。 言い換えれば、鉛蓄電池は、すべての単一の充電でAGMよりも長く実行できることを意味します。

したがって、AGMバッテリーを自宅で一晩充電し、家を出るたびに完全に充電されていることを確認するのが便利です。

カーオーディオに最初に接続する前にAGMバッテリーを交換することも忘れないでください。 新しいAGM電池は安全為に荷を積まれて来ない。

カーオーディオ用のどのサイズのセカンドバッテリーを購入する必要がありますか？

カーオーディオ用の第二のバッテリーのサイズは、アンプが必要とする電力によって異なります。

原則として、カーオーディオの1,000ワットRMSごとに100ahのバッテリーが必要です。

下の表は、車の中で標準的な電子機器の上にサポートすることができますRMSワット数と人気のある電池のいくつかの例を示しています。

CCA	Ah Max	アンプワット数(RMS))
410	45	164
550	100	364
730	115	419
760	120	437
850	140	510
900	160	582
950	190	692

バッテリーラベルを見ると、CCAまたはAhの両方の値が常に表示されるとは限りません。 バッテリーのAhの大まかな推定値を計算するには、CCAを取って7.25で割ることができます。

カーオーディオ用の余分なバッテリーをどこに置くのですか？

ほとんどの工場車のバッテリーはボンネットの下に設置されていますが、エンジンルームには二つ目のバッテリーのための十分なスペースがありません。

追加のカーオーディオバッテリーはアンプの近くに配置する必要があり、最も一般的な場所はキャビン内またはトランク内のいずれかです。

車内に設置されている電池は、漏れにくく、振動に強いものでなければならないため、車のサウンドシステムには標準的な鉛蓄電池を使用すべきではありません。

多くの強力なキックを作る強力なサブウーファーの近くにバッテリーを取り付ける場合、耐振動性が重要です。 工場位置以外にまた更にサイズに電池を置けば、漏出証拠は必須です。

カーオーディオバッテリーにはどのような付属品が必要ですか？

あなたの車のサウンド-システムのための付加的な電池を取付けるとき、最適な性能で働くことを保障する必要があります。 これを行うには、高品質のアクセサリーを使用する必要があります：

端子クランプ

銅または金のいずれかで作られた端子は、接続の腐食を防ぎ、電圧

第二のバッテリーを追加する場合は、酸鉛バッテリーの古い端子を使用せず、代わりにマルチ接続ポイントを持つクランプを取り付けてください。

電源とアース線

第二のバッテリーに使用される電源とアース線は、カーオーディオで使用される他の電源線と同じゲージを持つ必要があります。

電源線よりも小さい（薄い）アース線を使用しないことを忘れないでください。 たとえば、電源線のゲージ4を使用する場合は、接地線に同じゲージ4を使用します。

私はしばらくKnuKonceptz OFCワイヤを使用してきましたが、彼らは本当にうまくいきます。

バッテリーアイソレータ

バッテリーアイソレータは、エンジンがオフのときに両方のバッテリーを互いに切断するために使用されます。 これは、あなたの第二のバッテリーが排出されている場合でも、エンジンを始動することができるあなたのスタートアップバッテリを維持します。

ヒューズ

カーオーディオ用の二次電池を使用するかどうかは関係ありません。 電源線のヒューズは必須です。

多くのモデルとアンペア数のバージョンがありますが、電池間の電源線にはヒューズを使用し、二次電池とアンプの間にはヒューズを使用してください。

配電ブロック

配電ブロックは、複数の電源線とアース線を同じバッテリ端子に接続するために必要であり、主に二次電池に必要です。

正の端子には、メインバッテリーからの入力電源線とアンプへの出力電源線がありますので、同じ場所に少なくとも二つの固体と太い線があります。

ワイヤコネクタ

電源ワイヤコネクタは、すべてのバッテリまたはアンプタイプに必要ではありませんが、高品質の端子と同じくらい重要です。

バッテリーやアンプのどちらにも適切なサイズを使用しないと、最も抵抗のある最も弱い点になる可能性があるため、音質を危険にさらします。

カーオーディオ用の第二のバッテリーをインストールするには？

追加のカーオーディオバッテリーの配線方法は、使用するバッテリーの種類と、プライマリと同じバッテリータイプか別のバッテリータイプによって異なります。

第二のバッテリーを接続する最も簡単な方法は、それが一次のものと同じタイプであり、例えばトランクに置かれている場合です。

ただし、起動用バッテリーとは異なる2番目のバッテリーを追加する場合は、同じ回路に接続する前に別々に同じ電圧レベルに充電する必要があります。

新しいバッテリーはオルタネータに接続する必要がありますが、充電レベルが異なるため、異なる電圧を供給する場合は、両方のバッテリーを一緒に配線 これは弱い電池を殺すでしょう。

第二のバッテリーを配線するには、できる限り太いゲージ線を使用する必要があります。 電源とグランドの両方にゲージゼロを使用する必要がある場合は、それを行います。

また、余分なバッテリーをアンプの近くに置き、配線接続をできるだけ短くするようにしてください。

第二のバッテリーがあなたの主要なものとは異なるモデル、サイズ、容量、または技術である場合、インストールはより複雑であり、あなたはそれを動作させるために追加の機器が必要になります。

異なる化学の電池を並列に接続することはできません。 たとえば、AGMとリチウム電池は同じ車で別々の回路で動作することができます。

車の中で第二のバッテリーを接続するには、オルタネータからバッテリーをインストールする場所に電源線を実行することから始めます。 これがトランクの場合は、車全体に電源線を通す必要があります。

電源線に、第二のバッテリーの近くに、ヒューズを配置する必要があり、オルタネータの近くに同じサイズの第二のヒューズを追加することをお勧めします。

次はタンク内のヒューズから正電池端子への直接配線です。 すべての接続で、同じサイズ（ゲージ）のワイヤを使用していることを確認してください。

正のバッテリ端子から別のワイヤをアンプの電源端子に接続します。 このワイヤーでは、ヒューズを追加する必要がありますので、トランクに二つのヒューズ、アンプとバッテリーの間とバッテリーとオルタネータの間の二つのヒューズを持つことになります。

今度はアンプからのアース線と第二のバッテリーからのもう一つ。 ここでは、2つのオプションがあります: シャーシの裸の金属または直接電池に短いワイヤーを動かして下さい。

シャーシを使用してワイヤを接地すると、より短いワイヤを使用することができますが、欠点は、特に古い車では、シャーシが高い電気抵抗を有し、電流の流

そのため、私は車のシャーシを介してではなく、バッテリーと直接電源線とアース線の両方のための直接ワイヤ接続を持っていることを好みます。

要約すると、第二の車のバッテリーからの配線は次のようになります:

• 正端子からヒューズ付きの二つのワイヤ。 一つは、アンプに行き、第二は、オルタネータに接続します。

• 否定的なターミナルからの1本のワイヤー。 それはシャーシまたは主要な電池の否定的なターミナルに行く。

車の中で第二のバッテリーを充電するには？

二つ目のバッテリーを充電する方法はいくつかありますが、それらはすべて簡単です。

最も簡単なのは、道路を走行し、SCAデュアルバッテリーキットの電圧検出リレー（VSR）またはアイソレータスイッチを使用するときに、エンジンのオルタネータを使用して第二のバッテリを充電することです。

エンジンがオフのときにカーオーディオ用の第二のバッテリーを充電する別の方法は、太陽電池レギュレータを使用することです。

最高のは、ソーラー入力を備えたDC-DC充電器です。 これは、時間をかけてバッテリーを損傷することなく、両方のソースからバッテリーへの入力を調整するためのより効率的な方法です。

上記のすべてのデバイスは、車両の走行中に両方のバッテリーを充電し、エンジンをオフにした後にバッテリーを分離することができます。

こうすれば、第2電池はあなたのアンプに動力を与える間、完全な充満であなたの開始電池を保ちます。

一つのオルタネーターで二つの電池を動かすことはできますか？

オルタネータは過剰な電流ドレインから保護し、複数の電池の影響を受けないため、同じオルタネータ上で二つの電池を実行することができます。

電池を接続すると、システム内の電圧が等しくなり、低電圧の電池が他の電池から電力を吸うことを意味します。

あなたの電池が同じタイプなら、交流発電機は単一の大きい電池としてあなたの本管および車の音声のための余分電池を見、それらを同じ満たす。

電池は充電時に取る電流の量を自己調整します。 したがって、同じオルタネータを複数の電池に使用できますが、ほとんどのカーオーディオシステムには追加の電池が1つ設置されています。

結論

第二のバッテリーを取り付けるのは簡単で、あまり時間がかかりません。

カーオーディオシステムに第二のバッテリーを追加する必要がある場合は、AGMバッテリーを見る価値があります。

それらは低い内部抵抗、速い再充電のために最もよい選択です。 AGM電池はまた十分に密封され、手入れ不要である。 さらに、それらは縦にだけ置くことができる標準的な湿電池電池とは違ってあらゆる位置に、取付けることができる。