Qは、革新的なアイデアやデザインを取り入れ、自分で作る方法を考え出すためのコツを持つエンジニアです。 彼の最新のビデオ、そしてほんの数日前の発売以来、かなりのビューを蓄積しているものは、彼は非常に自身のhublessバイクを一緒に入れて示しています。
さて、なぜこのようなことをするのですか？ なぜ一体ではありません！? Hublessのバイク、車およびオートバイは年齢のためにあった考えである。 私は育ったことを覚えていて、80年代のアニメ番組やhubless車輪を持つ車を描いた映画を見ています。 最後に、四十いくつかの奇妙な年後、あなたは非常に独自の夢のマシンを作るために知っておく必要があるすべてのものとYouTubeのビデオがあります。

それはすべて26インチの脂肪質のバイク、基本的にあなたが望む任意の種類から始まりますが、このプロジェクトのために、QはCrosserブランドのバイクを使 前輪を外し、チューブとタイヤを取り外した後、スポークは次のとおりです。 この段階が完了すると、スポンサー材料の分かそこらが残りのステップに続いて、挿入されます。
次に、リム幅の輪郭を描き、最後に切断する鋼板が必要です。 ビデオにはこのステップが完全には表示されていませんが、各タイヤに2つのリムが必要です。 しかし、キャッチがあります。 これらの余分縁は簡単なABEC軸受け、ボルトおよびあるナットが置かれる排気切替器を含む必要がある。 それはバイクの機能性の後ろの実質のトリックである。 軸受けが対応する区域に溶接されれば、縁は塗られます。
ここから、自転車のホイールとタイヤがミックスに追加され、ベアリング付きの製造されたリムに配置されます。 乗馬の重量を支えるのを助けるためには、縁が滑らかに回るように縁の全体の幅に及び、より多くの軸受けを含んでいる複数のより多くのボルト 第二の製造されたリムは、所定の位置にボルトで固定され、上に追加され、フロントタイヤはほとんど、行く準備ができています。 リアタイヤは、自転車を推進するために使用されるリムのサイズを追加するチェーンリングがあることを除いて、まったく同じ処理を受けます。

今、フレームの変更が来ます。 そんなに簡単だと思ったのか? フォークは、新しいリムの最上部に取り付けるだけの長さに切断されます。 リムの幅に切断され、フォークに溶接された半円形のプレートのカップルで、フロントタイヤを受け取る準備ができています。
後部では、同様の処理が必要である。 座席およびチェーンステーは前部と同じようなサポート版が切られ、短くされ、装備されている。 ああ、すべてのあなたのシフトコンポーネントとブレーキは、少なくとも今のところ、行かなければな サポートプレートが所定の位置にあると、リアタイヤは、フロントと同じ方法で取り付けられています。
ホイールを装着しているが、二歳のように見えずに自転車を動かす方法はないので、ドライブトレインを追加する時が来た。 最初のドロップアウトが削除されると、Qは最終的にギアセットと余分なチェーンリングを装備し、リアタイヤの前にマウントされ、それらのための使

クランクセットから、短縮されたチェーンは、別のはるかに大きなチェーンは、新しいチェーンリングに取り付けられ、最終的にリアタイヤに見られるその巨大なチェーンリングの周りに固定されている間、ギアセットに接続するために使用されます。 はい、二つの鎖が所定の位置にあります。 ギアセットのミックスにあなたのブレーキを追加し、あなたは非常に独自のhublessバイクを持っています。
正直なところ、あなたが現金を持っていて、鋼のカッターと溶接機でかなり良いなら、あなたは正式にあなたの近所の一人、おそらく都市でさえ、hubless車両を所有している人になることができます。 誰かがこのデザインを取り、それにチェーンソーエンジンを追加し、非常に独自のプロトタイプhublessオートバイを作るまで待つことはできません。 それはほんの数歩です。