人々は「GTO」と聞くと、世界を席巻する洗練されたセクシーなマッスルカーを思い浮かべます。 そのため、ポンティアックGTOの2004年の復活は、頭の傷のラウンドを描いたのです。

2004Pontiac GTO、IFCAR経由

はい、あなたは2004Pontiac GTOを見ています、そして、はい、それはGMが30年前にnixed古いGTOに似ていません。

古いGTOsは、この1974年モデルのように、ブルドーザー

を介して、真のマッスルカーのように見え、実行されました。 しかし、2000年代のマッスルカーの外観を持つ現代のマッスルカー愛好家の間で強いノスタルジアを和らげるのではなく、GMは第四世代GTOにポンティアックの鼻を持つファミリーセダンスタイルのボディを与えることにした。

あなたは将来のコレクターがこの車を望んでいる理由を疑問に思うかもしれません。 短い答え：それは見た目よりもはるかに涼しいです。 私たちはこの記事の後半で長い答えをカバーしますが、最初にGMがpontiac GTOを殺してから30年後に復活させることを決めた理由について話しましょう。

なぜGMがポンティアックGTOを取り戻したのか

GMが2002年にPONTIAC Firebirdのプラグを引っ張った後、ポンティアックのラインナップはV8クーペを持たなくなった。 GMは別のV8クーペで空隙を埋めるために望んでいた、といくつかのGMの幹部がオーストラリアを訪問し、ホールデンモナロGTOと恋に落ちたまで、彼らはそれ 彼らはそれを米国に持ち込み、軽くボディを変更し、2004年にポンティアックGTOを再調整しました。

性能スペック

ツードアフォーシーターはマッスルカーのようには見えませんでしたが、それは確かに一つのように実行されました。 GMが車をロールアウトしたとき、それは6.0L LS2と400馬力を持っていました。 これらは実際には当時のいくつかのコルベットに動力を与えたのと同じエンジンでした。 最初のエンジンがポンティアックGTOが0から60mphに5.3秒で行くことを可能にし、第二のエンジンが5秒未満に時間をダウンさせるのを助けた方法を考えると、それはほとんど驚きではありません。

一言で言えば、第四世代ポンティアックGTOはボンネットの下にパフォーマンスカーでした。..しかし、どこにも。

第4世代ポンティアックGTOの終焉につながったのは何ですか？

答えは簡単です。

最初の年、GMは彼らが18,000台を販売すると思ったが、唯一の13,500台を販売してしまいました。 彼らは、新しいLS2エンジン、フード上の二つのスクープ、およびスプリットリアエキゾーストと翌年のモデルを微調整することにより、失望した販売数に応 この改良により、GTOは2005年のフォード-マスタングGTを100馬力上回った。 また、カマロとダッジのパフォーマンス車両（チャージャーとチャレンジャー）の両方を上回った。 しかし、販売はまだ十分ではなく、GMは2006年にポンティアックGTOを中止しました。

新しいLS2エンジンと二つのフードスクープを搭載した2006年のポンティアックGTO、Via Crossley1

そのボンネットの筋肉の下にもかかわらず、gtoのファミリーセダンのルックスはマッスルカー愛好家にはアピールしなかった。 GTOの名前は高い期待を持って来て、第4世代ポンティアックGTOは外観部門でそれらをかなり満たしていませんでした。 PontiacがGTO以外の名前を付けていたら、売上高は高かったかもしれません。

その終焉の背後にあるもう一つの理由は、そのMSRPである可能性があります。 それは当時のマスタングよりも$5,000以上の費用がかかりました。 少数の人々だけその種類の部品を見なかった筋肉車のためのお金に分岐したいと思った。 言うまでもなく、GMとポンティアックのファンの中には、この車がオーストラリアで生まれたという事実に感謝していない人もいました。

言われていることは、GMが将来的に車の価値を高める可能性があるため、GMが車をGTOにブランド変更したことは良いことになるかもしれません。

なぜ第4世代ポンティアックGTOが多額の価値を持つことになるのか

簡単に言えば、第4世代ポンティアックGTOはユニークです。 それはより多くの食料品ゲッターのように見えるマッスルカーです。

そのユニークな外観に加えて、GTOが将来のコレクターになる可能性のある5つの理由は次のとおりです。

1。 これはこれまでに生産された最後のマッスルカーポンティアックです。

ポンティアックの全盛期に、彼らはいくつかの素晴らしいマッスルカーを作った（トランスAm、誰か？）なので、ポンティアックGTOが生産ラインをロールオフする最後のものだったのはかなり大したことです。 将来的には、コレクターは同じくらい私たちが今そうであるようにそれを感謝するかもしれません。

2. それは過小評価されています。

それに直面しよう：私たちの多くは、そのカバーによって本を判断し、私たちは車にその考え方を拡張します。 多くのバイヤーは、第4世代ポンティアックGTOのミル外観の実行によって即座にオフになり、ボンネットの下を見ることを気にしませんでした。 それがすべての良さであり、私たちを次のポイントに連れて行きます…

3。 それは速いです。

5秒未満で0-60から行くことができ、当時の他の高く評価されているマッスルカーの多くを上回るマッスルカー？ どのコレクターがそれを望んでいないだろうか？

4. それはまれです。

38,500台の第4世代ポンティアックGTOsのみが製造された。 どのように多くのそれらのあなたはまだ保存され、今日維持されていると思いますか？ おそらくごく一部です。

5. それは今本当に手頃な価格です。

pontiacブランドとGTOの希少性にもかかわらず、それは驚くほど手頃な価格です。 あなたは約give10,000のためのよく維持されたものを見つけることができ、与えるか、または取る。

あなたが第4世代ポンティアックGTOに素晴らしい形で遭遇した場合、可能であればそれを奪うことを強くお勧めします。 それは道の下の大きい時間を数十年支払うかもしれない。