平均速度はサイクリストのための重要な数字です–それは理解し、自転車であなたのパフォーマンスのためのベンチマークとして使用するのは簡単です。

しかし、あなたの平均速度に影響を与える変数がたくさんあるので、あるライダーの速度を次のライダーの速度、またはある日から別のライダーの速度を比

それでも、自転車でより速く行くことは私たちの多くが達成したいことですが、自転車での平均速度を向上させるために何ができますか？

イタリアの偉大なサイクリスト、ファウスト-コッピがチャンピオンになる方法を尋ねられたとき、彼は”pedal,pedal”と答えたと言われています。

1950年代のカンピオニッシモのアドバイスは、プロライダーが年間数万キロを自転車に乗せていることで、まだ良いものですが、平均速度を向上させるためにできることは他にもあります。 我々は彼らを介して実行されます。

良い平均速度は何ですか？

多くのライダーがよく持っている質問から始めましょう。 良い平均速度は何ですか？ いつものように、それは多くのことに依存します。

それはあなたが乗っている自転車を含みます。 あなたは通常、分厚いタイヤやオフロードに乗るために設計されたマウンテンバイクとフラットバーハイブリッドバイクよりもドロップハンドルバーとスキニータイヤとロードバイクで速く行くでしょう。

あなたが乗る場所も重要です、なぜなら、丘の多い地形はしばしばあなたの平均速度を低下させ、逆風や雨天やトリッキーな条件に乗るからです。

駐機場がどれほど滑らかであっても違いを生むことができます–ヨーロッパ大陸でのレースに慣れていたプロは、英国のツアー-オブ-ブリテンに乗ると、タールと砂利の英国の道路がどれくらい遅いかについて不平を言うことが知られています。

あなたの体力のレベルは重要です。 初心者は、ロードバイクで1時間か2時間にわたって10mph/16kphの平均速度を維持するのに苦労するかもしれません。 一貫して乗るとフィッターを取得し、あなたは数時間にわたって十代半ば（約15.5mph/25kph）で時間あたりの走行距離を維持することができるはずです-Stravaは、それが記録された乗り物の平均速度であると考えています。

平均速度20mph/32kphを打つためには、おそらく体系的な訓練をたくさん入れなければならなかったでしょう。 20mphでの空気抵抗を10mphで克服するのに8倍の努力が必要なので、それは電力出力の大きな増加です。

ツール–ド-フランスの勝者は、一貫して平均25mph/40kph2,000マイル/3,500km以上の走行を三週間にわたって平均していますが、彼はなぜグループに乗ることが重要であるのかを見て助けを借りています。

BikeRadarの平均速度を向上させるためのヒント

Pedal more

10のための簡単なスターター、これ。 しかし、それは経験豊富なサイクリストが初心者よりも時間の多くをペダルという事実です。 それは部分的にフィットネスにダウンしていますが、また、前方の道を読むことができ、自転車に自信を持って感じています。 そして、それは主に出て、より多くの乗ってのおかげです–Coppiは間違っていませんでした。

ペダルを踏むタイミングを知ることも重要です。 より良いタイミングのアプローチは、あなたがより少ない労力で乗り切る見るだろうときに、停止し、足を下に置く、その後、再び開始する必要が赤信号まで

ブレーキレス

もう一つ明白なもの。 ここでも、それは経験し、先の道を読んでダウンしています。 より速く下り坂に乗ることは練習および高められた信任と来る。 ロードバイクで安全に降下する方法についてのアドバイスを持っています。

起伏のある道路では、より速い降下はあなたに次の上り坂を飛び越えるためのより多くの勢いを与えます。 右のそれをゲージし、あなたの小さなチェーンリングにドロップすることなく、速度の低下のあまりなしで次の尾根の上部にそれを作るかもしれません。 低速からの上昇を始めることはより堅く、より遅くなります。

より速くコーナーを取る方法を学ぶことは、あまりにもあなたの平均速度を増加させます。 繰り返しますが、それは練習するだけでなく、あなたの技術を向上させるための措置を取って、あなたが曲がりをどのように操縦し、重心を下げるた 自信を持ってコーナーする方法についての私たちのアドバイスをお読みください。

グループで乗る

グループに乗ることは、平均速度を向上させる確実な方法です。

あなたが他のライダーと一緒にいるなら、あなたがフラグを立て始めているとしても、あなたがハングアップして続けるように、追いつくためのインセ 同様に、新鮮な気分になっている場合は、ペースを設定し、仲間のライダーがより速く進み続けるのを助けることができます。

しかし、グループに乗ることの主な利点は、製図効果です。 後ろに隠れて、それはライダーが前に乗るために必要な努力の40パーセントまで救うことができると推定されています。 効果的かつ安全に起草することは練習を取るので、再びより多くのマイルはあなたをより良くします。

なぜ、ロードレースを見ると、パックの前の人が明らかに多くの努力をしていても、さらに後ろのライダーは自由奔放であることが多いのですか？ そして、それがツール-ド-フランスの勝者がこのような高いペースを維持できる理由の一部です。

それはまた、スプリンターがリードアウト列車を持っている理由です-彼らはチームメイトの後ろに乗って多くの時間を費やし、ラインへの重要な最後のダッシュのために彼らのエネルギーを節約します。

クラブは一緒に乗る仲間のサイクリストを見つけるのに最適な方法です。 ほとんどは異なる速度のグループライドを整理するので、あなたはあなたが追いつくと、あなたの速度と経験の増加として、より速いグループに移動することができるものを選ぶことができます。

あなたは束でサイクリングに新しいしている場合は、我々はグループで乗る方法についてのアドバイスを持っています。

あなたのケイデンスで動作

それはより多くのペダリングについてだけではなく、より速くペダリングすることは、あなたもより速く乗 あなたの筋肉には負担が少なく、効率的になれば、より速くペダルを踏むことは疲れにくくなるはずです。 あなたが慣れていない場合は、ケイデンスは、あなたが毎分ペダルを回す回数だけです。

“完璧な”ケイデンスはありませんが、訓練されたアマチュアライダーは通常80-90rpmで乗り、プロライダーは100rpmに近づくケイデンスで乗ることがあります。 クリス-フルームは、上り坂の仕上げに乗っていても、この数の周りで有名にペダルを踏むでしょう。

それはまた”souplesse”の開発についてである–ペダルの打撃の多くによって力を置く滑らかで、有効な乗馬様式、ちょうど押し下げたときではない。

もっとエアロをゲット

より多くのエアロを得ることは、より速く乗ることの主要な要因です。 ドラッグの四分の三の周りには、あなたのバイクではなく、あなたから来ているので、それはあなたが新しいエアロバイクや深セクションの車輪に大金を費やさなければならないという意味ではありません。

摩擦ではなく風の抵抗が支配的な要因として引き継がれ、10mph/16kphを超えると減速するため、低速であっても重要です。

空力性能を向上させるためにできる主なことは、正面プロファイルを減らすことです。 簡単に言えば、それはあなたがそれを行い、自転車に快適に滞在することができれば、ハンドルバーの上にもっと降りて、滴に乗って、おそらく茎を下げる

もっと積極的なポジションに慣れていない場合は、バーを落とすことはあまり良い考えではないかもしれません。 上のコーチはtriathletes及び時間のtrialistsが余りに低く、航空機の位置を一貫して握ることができなければより遅い全面的である場合もあることが分る。

あなたの腕の位置でさえ違いを生むことができます: 研究は棒の上の直角の腕が低下の乗馬とほとんど空力であることを示した。

自転車のギアをより効率的に使用する

ギアの使用不良も速度をsapすることができます。 あなたがギアを変更する前に自分自身を回転させたり、登るときに低いギアを研削したりすると、地形に適したギアを持っている場合よりも多くの努力を使用することになります。

だから、あなたのバイクのギアを使用する方法を学ぶ、前方の道路を読んで、前に何の準備をすることは、あなたがより速く乗るのを助けることがで

大規模なチェーンリングを最大のカセットスプロケットまたは最小から最小で実行するクロスチェーンは、カセットの中央付近のギアに乗るよりも効率が悪い。

Keep track

長いライドでは、ペースを落とすのは簡単ですが、丘を登ったばかりの場合は、回復を感じるまで少し楽にするのは魅力的です。

サイクリングコンピュータは、あなたの現在の速度と平均速度を監視し、それらが低下し始めているかどうかを確認するのに役立ちます。

数字を表示するだけで、無意識のうちにテンポを上げることができ、Garminのコースなどの機能は、特定のルートに乗っているかどうかを教えてくれます。

Stravaはまた、あなた自身の過去のパフォーマンスや他の人に対してどのようにやっているかを確認するのに最適な方法です。 特定の区分を選び、あなたの適性を基準にするのにそれを使用できる。

一部のGPSバイクコンピュータと互換性のあるStrava Live機能は、以前のベストタイムとKOM/QOMと比較して、特定のセグメントに乗っている速度を示すこともで

あなたのケイデンス、フィットネス、スピードを屋外で作業する良い方法は、ターボトレーナーに乗って屋内に乗ることです。

屋内サイクリングには多くの利点があります。 まず、道路に乗るよりも制御された環境であるため、天気、交通、地形を心配することなく、より効果的に訓練することができます。

あなたはスマートトレーナーを使用している場合、あなたはまた、あなたのトレーニングを追跡するために力を使用することができますが、これらの日は、Zwiftのような屋内トレーニングアプリの広い範囲があり、フォローするモチベーションとトレーニングを提供するために、これは私たちをもたらします…

インターバルを試してみてください

あなたはあなたのターボにしている間、インターバルトレーニングは、あなたのフィットネスを高めるための素晴らしい方法です。

あなたも道路上の間隔に乗ることができますが、安全な場所を選択し、他の道路利用者に注意を払うようにしてください。

オフロードに乗る

ロードサイクリストなら、オフロードに乗ることでペダリングの効率とテクニックを向上させることができます。 泥だらけまたは砂利登りでペダルに踏みつけると、あなたはどこにも行きませんが、スムーズに電源を入れて、あなたは行き続けるでしょう。

オフロードライディングはバランスやバイクハンドリングスキルを向上させ、ロードライディングよりもパンチが強くなり、インターバルと同様の方法でフィットネスを向上させることができる。

トップマウンテンバイクのライダーは、そこに最も効率的なペダラーであることが示されており、多くの道路のプロはMTBの背景から来ました。 ライジングロードスター Mathieu van der PoelとWout van Aertはまた、両方の複数のシクロクロスの世界チャンピオンである、オフロードの経験の多くを持っています。

練習登り

多くの人が登りに苦労し、それはあなたの平均速度に大きな凹みを作ることができます。

丘の繰り返しは、登山で良くなるための良い方法です。 登るのに数分かかる丘を選んで、できるだけ座って登ってみてください。 必要に応じて上部で休憩を取り、下部に乗って、あなたが十分に持っていたまで、いくつかのより多くのターンのために繰り返します。

練習を続けると、山登りの強さと速度が向上し、上り坂の頂上に到達すると回復時間が短くなります。

追い風に乗るホーム

それは明らかですが、追い風は乗り心地の簡単さに驚くべき違いを生むことができます。 あなたが乗車の終わりに向かって取得していると少し疲れを感じている場合は特にそうです。 堅い逆風と戦っている数時間はエネルギーで低く、家に帰ることを試みるとき実際に士気を落とすことを感じることができる。

さわやかな日に天気予報をチェックし、どこに乗るかを計画することで、新鮮な間に逆風に乗り、帰りに次の風を拾うようにする価値があります。

あなたのフィードダウンを取得

乗馬時に適切な給餌と水やりを維持することが重要です。 最悪の場合、あなたは完全にエネルギーを使い果たし、クロールに遅い恐ろしいボンクに苦しむことができます。 しかし、体の水の2パーセントの損失でさえ、あなたの効率を低下させることが示されているので、水和を維持することが重要です。

ルールは、少し食べたり飲んだりすることであり、頻繁にあなたのエネルギーと体液レベルを維持することです。 そして長い乗車で、あなたのエネルギーおよび水和のレベルが浸ると同時に行き続けることより喫茶店か店で適切な壊れ目のために停止するか、ま

タイヤのアップグレード

私たちは主にあなたの平均速度を向上させるための無料（または低コスト）の方法に焦点を当ててきましたが、大きな違い

より速いタイヤは驚くほど効果的でコスト効率が高い; 最高のロードバイクタイヤは、安価な代替品よりも大幅に速く乗るでしょう。 いくつかのブランドは、ビルドをspeccingときにタイヤのコストを削減するので、より速いゴムに切り替えることは、あなたのロードバイクア

最新のバイクの多くは、チューブレスレディなホイールとタイヤが付属しています。 連続したチューブレスは内部管とタイヤの包装間の摩擦の除去による管を使用するより有効であるために示されていました。 乳液の管はチューブレス動くことができなければ標準的なブチルの変化より有効です。

タイヤの空気圧も重要なので、タイヤを正しく膨らませておくことが重要です。

あなたのバイクのための右のタイヤ空気圧は速度、慰め、グリップおよび穿刺の抵抗のバランスをとります。 詳細をお知りになりたいですか？ 私達は道のバイクのタイヤ空気圧およびマウンテンバイクのタイヤ空気圧へのガイドを持っています。

ぴったりしたライクラの服は、帆のように行動し、あなたを遅くすることができるだぶだぶのキットのように風に羽ばたかないでしょう。

サイクル衣料品ブランドは、ますます彼らの高価な作品のエアロの利点を強調しますが、エントリーレベルのキットであっても持っていた利益があ あなたはより良い熱と汗の管理を提供する技術的なキットで、あまりにもより快適になります。

パフォーマンススペクトルの限界利益終了時には、衣類は大きな違いを生む可能性があります。 タイムトライアリストは風を切るためにskinsuitを身に着け、最もよいライダーは風洞の抗力に対する効果をテストするが。

エアロヘルメットやシューズカバーなどの他のキットは、大金を費やすことなくあなたの抗力を減らすことができますが、エアロソックスはものです。

あなたのバイクを維持

自転車の清掃は特に楽しい仕事ではないかもしれませんが、効率に大きな違いをもたらす可能性があります。

右チェーンの潤滑油を持つきれいなチェーンは、汚れにこびりついたものよりも摩擦が少なくなります。 摩耗したブレーキパッドはあまり効果的になりますので、あなたは再びあなたの速度を低下させる、より徐々に遅くする必要がありますが、ラビングブレーキ

だから、すべてがよく維持しておくと、あなたの乗り物に自由な速度のボーナス線量を見つける必要があります。