AGGIORNAMENTO: febbraio 2020

Dal momento che il governo ha aggiunto il loro eccesso di carburante per GPL, non otterrei di nuovo un altro veicolo GPL. I costi del GPL non lo rendono più conveniente, e il fastidio di avere serbatoi extra, più costi di manutenzione e conformità, problemi di affidabilità e difficoltà a trovare il GPL soprattutto fuori città, toglie solo quella che una volta era una buona idea.

Ci sono alcuni motivi ottusi per far funzionare il GPL, e un buon kit funzionerà bene, ma non vedo più i benefici. Detto questo, ci possono essere alcuni motivi specifici per eseguirlo, e per alcune persone funziona ancora. Non per noi!

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Ho convertito la mia Toyota Hilux del 1997 a GPL diversi anni fa. Ora ho la possibilità di funzionare a benzina o GPL, dandomi una buona autonomia riducendo la mia bolletta del carburante di quasi½. Ho scritto questo articolo per darvi una migliore idea di ciò che una conversione GPL è tutto.

Il GPL è un ottimo modo per risparmiare denaro

Che cos’è una conversione GPL?

La maggior parte delle auto acquistate oggi funziona a gasolio, benzina o GPL dritto. Tuttavia, molte persone stanno convertendo i loro veicoli in modo che possano funzionare a doppio carburante. I veicoli a benzina vengono regolarmente convertiti e negli ultimi anni anche i sistemi a gas diesel stanno diventando popolari (vedi sotto per maggiori informazioni).

Una conversione del gas comporta il montaggio di un secondo serbatoio (un serbatoio GPL) al veicolo, nonché alcuni lavori di tubi aggiuntivi, cablaggio e pezzi sotto il vano motore. Ciò consente alla tua auto di funzionare su entrambi i carburanti. Occasionalmente le persone convertiranno i loro motori da benzina a GPL dritto, ma la maggior parte delle conversioni di gas consente all’auto di funzionare su entrambi i carburanti.

Molti camion da competizione corrono dritto GPL

Quali sono i vantaggi di una conversione GPL?

Il più grande vantaggio di una conversione del gas è il risparmio di carburante. Per la maggior parte delle conversioni, si sta guardando circa un 40-50% di risparmio di carburante quando si esegue il GPL. Diciamo che la maggior parte delle persone guida circa 15.000 km all’anno; questo sarebbe un risparmio di circa $1000 all’anno.

Anche se questo potrebbe non sembrare molto, per coloro che guidano più di 15.000 km all’anno diventa significativo. Una conversione GPL offre anche una gamma molto migliore (quasi il doppio nella maggior parte dei casi), consente al motore di funzionare in modo più pulito e aggiunge valore al tuo veicolo. Riduce anche le emissioni del veicolo, che è in parte il motivo per cui è stato incoraggiato in Australia attraverso sconti.

Tipi di conversioni

Oggi, ci sono fondamentalmente due tipi di conversioni GPL sul mercato. Questi sono l’induzione del vuoto o l’iniezione di gas. L’iniezione di gas costa di più, ma nella maggior parte dei casi produce più energia ed economia. Il tipo che si ottiene dipende dal veicolo che si possiede, quanto si vuole spendere e ciò che si utilizza il veicolo per. I sistemi a gas a induzione sottovuoto sono notevolmente più economici.

Costo di conversione GPL

I costi di conversione GPL variano a seconda del modello della tua auto, della dimensione del serbatoio che scegli di montare e del tipo di conversione del gas che hai fatto. Le conversioni iniziano a circa $2500 e si fanno strada fino a circa 5 5000 per un sistema di iniezione top of the line.

Una bombola GPL standard sotto il mio Hilux

Quali dimensioni e forma serbatoio GPL è migliore?

Più grande è il tuo serbatoio GPL, più sarai in grado di guidare senza dover ricaricare. Tuttavia, questo può occupare spazio prezioso (come nel bagagliaio), o potrebbe rendere il serbatoio vulnerabile a essere colpito (se è montato sotto l’auto). Ci sono generalmente 3 forme di serbatoi utilizzati in auto oggi. È possibile acquistare un serbatoio GPL a forma di ciambella che contiene circa 60 litri di GPL, e questo va nel vano ruota di scorta della vostra auto. Se si scende su questa pista è necessario fissare il ricambio da qualche altra parte in macchina (di solito su un lato dello stivale). Questo è un ottimo modo per convertire il vostro veicolo a GPL senza dover perdere troppo spazio.

La seconda forma serbatoio è solo un cilindro di base, che è ciò che la maggior parte delle auto uso. Questi sono spinti in alto nel bagagliaio, montati sotto l’auto (quelli con abbastanza spazio) o montati nel vassoio di un veicolo. Gli altri serbatoi sagomati sono come 3 cilindri uniti tra loro, che possono contenere una notevole quantità di gas per le loro dimensioni. Parla con il tuo meccanico e ti faranno sapere quali sono le tue opzioni.

Quali sono gli svantaggi del GPL?

Non ci sono molti svantaggi di montaggio GPL per il vostro veicolo, e la maggior parte sono poco importanti comunque. Il sistema aggiunge un po ‘ di peso alla tua auto, il che non è davvero un problema, ma più qualcosa da tenere a mente. Se si dispone di una trazione integrale e si attacca il serbatoio sotto in una posizione vulnerabile si aspettano il vostro gioco per essere gravemente ridotto.

Quando si gira a GPL è probabile che si debba fare il pieno più regolarmente, perché il GPL ha meno energia di benzina o diesel per litro. I serbatoi GPL devono essere ispezionati ogni 10 anni e il sistema GPL deve essere revisionato ogni 10.000 – 20.000 km.

Fondamentalmente però, gli svantaggi di funzionamento GPL sono nulla in confronto ai benefici che si ricevono. Ci sono alcuni modelli di veicoli che funzionano meglio su GPL rispetto ad altri, e anche alcuni modelli che la gente dice che non si dovrebbe convertire in GPL perché i motori non piace. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli accetterà GPL e raccoglierai i benefici.

Passaggio a GPL

I sistemi GPL variano in termini di carburante da cui partono. Molti impianti iniziano a Benzina e passano automaticamente al GPL dopo poche centinaia di metri. Alcuni sistemi iniziano con qualsiasi carburante selezionato. In entrambi i casi, è possibile passare a GPL o benzina in qualsiasi momento premendo un interruttore o premendo un pulsante. Conversioni GPL sono dotati di un indicatore per mostrare il livello nel serbatoio del carburante.

GPL contro benzina

1 litro di GPL ha meno energia di 1 litro di benzina. Ciò significa che 60 litri di benzina potrebbero farti 500 km. Nello stesso veicolo, 60 litri di GPL probabilmente ti porterebbero solo a circa 420 km. Naturalmente, questo varia a seconda della conversione GPL si ottiene fatto, ma è qualcosa da tenere a mente.

Le persone potrebbero dirti che il GPL renderà la tua auto meno potente, ma questo non è vero a meno che tu non abbia un sistema più vecchio. Un sistema GPL iniettato avrà la potenza equivalente a quella della benzina (o anche di più in alcuni casi). La mia Hilux soffre un po ‘ di essere un’auto a carburatore, ma non è una perdita di potenza enorme.

Sistemi a gas diesel

Negli ultimi anni i sistemi a gas diesel sono diventati molto popolari, anche se sono molto diversi dalle normali conversioni a GPL. Un sistema a gas diesel funziona con circa il 70% di diesel e il 30% di GPL. I vantaggi includono un significativo aumento di potenza, una migliore economia e una migliore gamma. L’aumento di potenza è di solito correlato come il montaggio di un turbo per il vostro veicolo (che è piuttosto un grande guadagno!). I sistemi a gas diesel richiedono solo un piccolo serbatoio GPL (una grande trazione integrale di solito richiede solo un serbatoio di gas 30 – 45L) per abbinare il serbatoio diesel a lungo raggio.

Gli sconti erano disponibili per i sistemi a gas diesel in passato, ma non sono sicuro che tu possa ancora ottenerli. Qualcosa da notare è che anche con un sistema a gas diesel è ancora possibile eseguire il veicolo su Diesel solo-se GPL non è disponibile, allora non avete intenzione di avere problemi!

Il mio secondo serbatoio GPL

Doppio serbatoio GPL

Recentemente ho montato un secondo serbatoio GPL nel vassoio del mio Hilux. Ho fatto questo puramente per la capacità di percorrere una distanza più lunga, e perché diventa economia abbastanza povera su benzina e gas! Per montare un secondo serbatoio, è necessario un luogo adatto e quindi un montatore di gas può scandagliare con una valvola idrostatica.

In questo modo si arresta qualsiasi flusso di gas da un serbatoio all’altro, e si può organizzare per un secondo calibro per essere montato troppo. In molti casi, il serbatoio che si trova più in alto verrà utilizzato per primo, ma non sempre funziona in questo modo. Il mio Hilux può ora trasportare circa 125 litri di GPL e 60 litri di benzina, dandogli un’autonomia di poco più di 1000km.

Naturalmente, con il montaggio di un secondo serbatoio ho ridotto lo spazio nel mio vassoio, ma che era un compromesso che ero disposto a fare. E ‘ importante avere una buona posizione per il secondo serbatoio, e in un tray vassoio è una buona opzione. Ho l’altro serbatoio sotto il veicolo, nascosto ordinatamente.

Economia GPL

Per la maggior parte delle conversioni GPL, la tua economia diminuirà di circa il 15%. Quello che intendo con questo è che userete circa il 15% in più di GPL come si farebbe con la benzina. Tuttavia, dato che il GPL è circa la metà del prezzo della benzina, si stanno ancora facendo notevoli risparmi.

GPL disponibilità

Prima di scegliere di ottenere una conversione GPL fatto, è importante considerare che cosa si intende utilizzare il veicolo per. Se sta per essere utilizzato per seriamente a distanza touring, GPL non può essere la scelta migliore. La ragione di ciò è che il GPL non è sempre disponibile in alcune delle località remote.

Per aggiungere a questo, il GPL brucia in modo meno efficiente, il che significa che devi trasportarne più di quanto faresti per benzina o diesel. Tuttavia, conosco molti veicoli che hanno girato l’Australia a doppio carburante (GPL e benzina) con un po ‘ di pianificazione.

Sconti di conversione GPL

Uno dei motivi per cui le conversioni GPL sono diventate così popolari in Australia è stato a causa degli sconti disponibili sia dallo Stato che dal governo federale. Per convertire il mio Hilux, ho pagato $3250 e ho ottenuto indietro $3000 dal governo.

Da quello, ho dovuto fare solo qualche bombola di GPL e avevo già ripagato l’investimento! Gli sconti sono lentamente in fase di eliminazione, ma in molti stati dell’Australia è ancora possibile ottenere qualche soldo indietro. Anche se si è di tasca di circa $1500 per la conversione si può pagare che indietro in circa 1 anno di guida.

Cose da tenere a mente con una conversione GPL

Mi limiterò a citare rapidamente alcune cose che dovreste sapere quando ottenere una conversione GPL fatto. Nella maggior parte degli stati, una volta effettuata la conversione, sarà necessario eseguire il veicolo sopra i box (o farlo controllare dal dipartimento dei trasporti). Ogni 10 anni il serbatoio GPL deve essere nuovamente testato (lo tolgono dal veicolo per alcuni giorni, lo pressurizzano e lo restituiscono se è ok).

Credo che questo costa circa $200. Qualcos’altro da ricordare è che è importante eseguire l’auto a benzina di volta in volta.

Molte persone convertono le loro auto a GPL e poi non le cambiano mai a benzina. Se lo fai, i tuoi iniettori si bloccheranno e la tua auto avrà bisogno di lavoro per farla funzionare di nuovo a benzina. La maggior parte dei meccanici consiglia circa 10-20kms da fare a benzina ogni settimana. Per finire, non lasciare che la benzina sieda nel tuo serbatoio per più di qualche mese.

Se lo fai, la benzina diventa molto appiccicosa e intaserà il motore quando lo usi. Tendo a tenere solo ¼ di un serbatoio di benzina nel mio Hilux e riempirlo quando è quasi vuoto.

Acquisto di un serbatoio GPL di seconda mano

Se si vuole risparmiare qualche soldo quando ottenere una conversione GPL fatto, è possibile ottenere un serbatoio di seconda mano. Ho preso un serbatoio da 70 litri con 5 anni a sinistra per $100, che è un grande risparmio. Basta guardarsi intorno sugli annunci locali, eBay e altri luoghi e vi farà risparmiare qualche soldo. Tuttavia, è necessario assicurarsi che il serbatoio sia in buone condizioni o che il meccanico possa rifiutarsi di usarlo.

Miti delle conversioni GPL

Ci sono molti miti associati a una conversione GPL. Andrò in alcuni di questi di seguito:

Il GPL rovina il tuo motore

Questo non è vero. GPL brucia più pulito ed è in realtà meglio per il vostro motore, presumendo di avere un sistema ben mantenuto. È essiccatore però, e la lubrificazione della valvola è molto importante.

GPL rende la vostra auto meno potente

Questo non è vero. Solo i sistemi più vecchi fatto il vostro veicolo hanno alcuna perdita di potenza evidente, ma i sistemi più recenti hanno risolto questo problema.

Bisogna fare troppo il pieno di GPL

Ho già detto che il GPL tende a bruciare circa il 15% in più rispetto alla benzina. Ciò significa che devi riempire il 15% più spesso, ma quando il carburante è la metà del prezzo della benzina sono disposto a farlo!

I serbatoi di GPL sono pericolosi

Coloro che non amano davvero il GPL continueranno a inveire su come i serbatoi esplodono regolarmente, senza motivo. I serbatoi di GPL sono molto sicuri e sono costruiti con valvole che impediscono loro di essere troppo riempiti. In effetti, hai il 20% dello spazio rimasto nel serbatoio per consentire al carburante di espandersi nelle giornate calde. I serbatoi di GPL non esplodono senza motivo!

LPG Backfires

Si potrebbe leggere di veicoli che hanno avuto conversioni GPL fatto backfiring regolarmente. Il fatto è che se tutto è in esecuzione come dovrebbe non avrai un problema. Se si verificano ritorno di fiamma, ottenere i vostri cavi, candele e bobina pack controllato e sostituito, se necessario. Di solito il problema è solo qualcosa di semplice. Ci sono milioni di auto a GPL nel mondo e se il ritorno di fiamma fosse davvero un grosso problema, le persone non le possederebbero.

GPL Tuning fa funzionare male la tua auto

Non noterai nemmeno la differenza quando corri a GPL o benzina. Un sistema ben mantenuto funzionerà molto bene. Tuttavia, qualcosa da notare è che i veicoli a doppia alimentazione sono sintonizzati su un compromesso sia sul GPL che sulla benzina. Se si regola il GPL troppo poi il motore sarà ‘ping’ a benzina, che è un problema serio. Di conseguenza, non otterrai una buona economia a benzina o GPL in un’auto a doppia alimentazione (è solo una differenza minima) come faresti se fosse sintonizzata per funzionare esclusivamente su un carburante o sull’altro.

I prezzi del GPL aumenteranno significativamente

Ancora una volta, questo è un mito. La verità è che c’è una tassa sul GPL che è stata introdotta in Australia. Questo farà salire il prezzo del GPL del 2,5% ogni anno per 5 anni. Questo inizia nel 2012, e alzerà il prezzo del GPL circa 9 centesimi al litro alla fine del 2015 – non una quantità significativa considerando quanto il prezzo della benzina salirà in quel momento.

Casi di studio GPL:

Ho compilato alcuni casi di studio basati su veicoli che la mia famiglia e i miei amici possiedono. Si dovrebbe essere in grado di ottenere una vaga idea da questi. I prezzi sono stati elaborati come benzina-142,5 centesimi al litro e GPL 70,2 centesimi al litro. Il risparmio annuo è stato calcolato su una media di 15.000 km all’anno.

Il mio Hilux a GPL

Il mio Hilux a GPL

1997 Toyota Hilux 2.4 litri 22R motore (carburatore). Economia di benzina-14.5 L / 100km. Economia GPL-20L/100km.

Costo su benzina per 100km – $20.66

Costo su GPL per 100km-$14

Risparmio per 100km – $6.66

Risparmi all’anno – $999

Nel complesso, questo mi ha permesso di guidare il mio Hilux come un veicolo quotidiano. Ora costa meno di un commodore o falcon da guidare, ma ho il lusso di poter guidare a quattro ruote in qualsiasi momento.

2002 NM Pajero

3,5 litri V6, motore a benzina. Sistema a gas iniettato installato. Serbatoio GPL da 60 litri posto sotto il sedile posteriore. Economia di benzina-15L/100km. Economia GPL-18L/100km.

Costo su benzina per 100km – $21.37

Costo su GPL per 100km – $12.6

Risparmio per 100km – $8.77

Risparmi all’anno– $1315

2001 AU Falcon

4L motore a 4 cilindri, sistema a gas sotto vuoto installato. serbatoio GPL da 70 litri montato nel bagagliaio. Economia di benzina-12 / 100km. Economia GPL-15L/100km.

Costo su benzina per 100km – $17.1

Costo su GPL per 100km – $10.5

Risparmio per 100km – $6.6

Risparmio per anno–$990

1993 Corolla Seca

Motore a benzina da 1,8 litri, sistema a gas sotto vuoto installato. serbatoio GPL da 60 litri montato nel bagagliaio. Economia di benzina-9L/100km. Economia GPL-11L/100km.

Costo su benzina per 100km – $12.78

Costo su GPL per 100km – $7.7

Risparmio per 100km – $5.08

Risparmio per anno – $762

Per la maggior parte delle persone, il motivo principale per una conversione GPL è il risparmio. Non posso raccomandare abbastanza GPL-sono molto contento del mio Hilux, e quelli che hanno avuto veicoli a GPL vi diranno lo stesso. Naturalmente, devi prendere in considerazione quanti chilometri fai ogni anno, dove li fai, cosa fai con il veicolo e praticamente qualsiasi altra cosa che sia rilevante per le tue circostanze.

Spero di aver risposto ad alcune domande per quanto riguarda l’esecuzione del veicolo a gas. Non esitate a fare domande qui sotto e fatemi sapere le vostre esperienze con i veicoli a GPL.

Le pattuglie a benzina sono comunemente convertite

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