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Procedure di rimozione del raccordo in fibrocemento per ridurre al minimo la polvere & per consentire il possibile recupero & riutilizzo del materiale.
Questo articolo descrive come rimuovere il rivestimento in fibrocemento con danni minimi o polvere di silice pericolosa e perché i proprietari hanno deciso di rimuovere il rivestimento in fibrocemento dalla loro casa e di sostituirlo con il prodotto in fibrocemento HardiePlank di James Hardie.
L’articolo descrive come il vecchio raccordo in fibrocemento è stato rimosso con il minimo danno.
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Procedure di rimozione del raccordo in fibra di cemento
Perché rimuovere il raccordo in fibra di cemento da costruzione?
Generalmente non è consigliabile rimuovere il raccordo in buone condizioni, anche se ci sono problemi estetici che devono essere affrontati.
Ma se il raccordo dell’edificio è ampiamente danneggiato, o così mal installato che le perdite del muro dell’edificio sono diffuse e danneggiano l’edificio, si potrebbe prendere in considerazione la rimozione e la sostituzione di tutte o più sezioni limitate del raccordo a muro sull’edificio.
A SIDING, LACUNE DEL CEMENTO DELLA FIBRA
e più ulteriormente
a SIDING, LIVELLI dell’UMIDITÀ del CEMENTO DELLA FIBRA descriviamo un’installazione vecchia di dieci anni del cemento della fibra che è venuto all’attenzione dei proprietari della costruzione a causa delle grandi lacune del giunto di testa nell’installazione del raccordo del giro.
Quando i proprietari hanno chiesto consiglio a diversi ispettori di costruzione, consulenti del settore e appaltatori di rivestimenti, hanno appreso che il prodotto che pensavano di acquistare, il rivestimento in fibrocemento HardiePlank, non era quello installato dal loro appaltatore originale.
Attenzione: questo articolo descrive la rimozione del rivestimento in fibra di cemento – “tavole” orizzontali come mostrato nelle nostre foto. Queste procedure non sono adatte per la rimozione di assicelle in fibrocemento né di assicelle in cemento amianto. Se si lavora con quei materiali di scandole di raccordo e la necessità di rimuovere l’herpes zoster per la riparazione,
vedi RIMOZIONE DI SCANDOLE DI CEMENTO AMIANTO.
Perché rimuovere sezioni limitate di rivestimenti in fibrocemento
Ma anche se non vi è alcun motivo valido per la rimozione di tutti i rivestimenti in fibrocemento da un edificio, potrebbe essere necessario rimuovere sezioni di rivestimenti FC danneggiati come il raccordo danneggiato dall’impatto mostrato nella nostra fotografia a sinistra.
Si noti che il binario di raccordo FC danneggiato era in una proprietà diversa dall’installazione del lavoro di raccordo “contraffatto” discusso qui e illustrato appena sopra.
Il danno al binario di raccordo che vedete in questa foto è stato causato da un veicolo o da un impatto.
Il danno meccanico al raccordo in fibrocemento è descritto in modo più dettagliato al RACCORDO, DIFETTI IN FIBROCEMENTO.
Visibile & Punti di difficoltà nascosti in & Dietro l’installazione originale del raccordo FC
Ulteriori ispezioni ravvicinate da parte dell’appaltatore di riparazione, Galow Homes, nonché dall’autore (DJF) SNAFUS compresi:
- Finiture marcite diffuse e danni a finestre e porte a causa di un’installazione originale impropria
- Omissione della finestra richiesta& lampeggi
- Omissione del calafataggio dove avrebbe dovuto essere installato
- Omissione del back-lampeggiante ai giunti di testa del raccordo. Se il housewrap fosse stato installato correttamente e se i giunti di testa fossero rimasti stretti tra le estremità dei pannelli di raccordo in fibrocemento adiacenti dubitiamo che questo sarebbe molto più preoccupante per la maggior parte degli edifici.
In questo edificio dove i giunti di testa FC erano aperti come ampie bocche ululanti (vedi la nostra foto a sinistra), il housewrap è stato installato in modo improprio e le perdite di parete durante la vita della struttura erano probabili. - Omissione dello spazio necessario tra le estremità del raccordo e il rivestimento verticale, contribuendo all’instabilità del raccordo in alcune posizioni.
- Chiodatura impropria e inadeguata, lasciando il rivestimento in fibrocemento sciolto, inarcando e in alcune posizioni letteralmente cadendo dall’edificio. In alcuni punti, una volta rimosso il corso superiore del binario di raccordo, potremmo semplicemente tirare fuori alcuni chiodi di raccordo dal muro dell’edificio a mani nude.
- Installazione di caulk in cui il suo uso non era raccomandato (le lacune in giro raccordo di testa jointds)
E più FC raccordo installazione snafus stati scoperti come abbiamo iniziato a tirare il vecchio materiale di fuori dell’edificio, compreso
- installato in modo non corretto involucro edilizio, che hanno contribuito alle perdite
Vedere involucro edilizio ARIA & BARRIERE al VAPORE - in Precedenza perdite occulte nella costruzione di muri
Foto di questi SNAFUs sono al RACCORDO, in FIBRA di CEMENTO DIFETTI.
Sembrava probabile che se la casa avesse avuto più di dieci anni, marciume più esteso, danni agli insetti, contaminazione della muffa della cavità della parete e valori di isolamento persi si sarebbero tutti aggravati.
Alla fine i proprietari hanno deciso di rimuovere il binario di raccordo, pensando che o il materiale sarebbe stato recuperato e reinstallato correttamente, o il raccordo in fibrocemento “contraffatto” woudl sarebbe stato sostituito completamente con un nuovo prodotto.
L’appaltatore del lavoro che abbiamo studiato ha considerato l’approccio di rimozione e salvataggio, anche se ci sarebbe stato del materiale perso a causa di danni durante la rimozione.
Una seconda considerazione durante la rimozione del materiale di rivestimento in fibrocemento è stata la volontà di evitare l’esposizione ad alti livelli di polvere di silice. Notare l’avvertenza sulla polvere di silice nell’etichetta del prodotto HardiePlank® riportata a sinistra.
I moderni prodotti in fibrocemento non contengono amianto, ma la polvere di silice di questi prodotti può essere di per sé un pericolo. L’amianto dai più vecchi prodotti del rivestimento e del tetto della scandola del cemento dell’amianto è rischi ampiamente riconosciuti. Per informazioni su questo pericolo diverso, vedere AMIANTO COPERTURE / RIVESTIMENTI POLVERE.
Come rimuovere il rivestimento in fibrocemento con danni minimi &Polvere
Poiché il vecchio rivestimento in fibrocemento contraffatto stava per essere rimosso comunque, l’appaltatore ha scelto di rimuoverlo con cura, riducendo al minimo il danno, per dare al proprietario la possibilità di reinstallare il raccordo orignial senza lacune. (Il proprietario poi eletto a gettare il vecchio binario di raccordo e l’acquisto di nuovi Hardieplank in fibra di cemento – un passo che non era senza la sua difficoltà –
vedere RIVESTIMENTI esterni, in FIBRA di CEMENTO LIVELLI di UMIDITÀ
la Rimozione e la reinstallazione di costruzione del raccordo, specialmente su un cosmetico problema, è molto costoso metodo, ma il senso in alcuni impianti come il fiasco di fibra-cemento lavoro di installazione mostrato a SIDING, LACUNE DEL CEMENTO DELLA FIBRA.
Cercando di tirare solo tavole fuori dell’edificio o fare leva fuori volontà … beh, in pratica distruggerà il binario di raccordo, rompendolo a quasi ogni tentativo. Nelle foto qui sopra potete vedere come abbiamo usato un pugno chiodo per guidare i chiodi raccordo attraverso il raccordo per consentire la rimozione delle schede per un possibile riutilizzo. Dopo che ogni tavola è stata perforata e sollevata con cura dal muro, dobbiamo anche estrarre tutti i chiodi di raccordo dalla guaina per dare una superficie liscia per il prossimo lavoro.
In alto a destra è possibile vedere il materiale perso sul retro delle tavole di raccordo in fibrocemento quando i chiodi vengono perforati.
Attenzione: quando si trasportano pannelli di rivestimento in fibrocemento lungo, assicurarsi di mantenere la tavola in posizione verticale o “come sarebbe sul muro”. Se porti la tavola sul piatto e ha una lunghezza qualsiasi, stai invitando alla rottura.
Dopo la “punzonatura” per impostare i chiodi di raccordo attraverso il bordo di raccordo in fibra di cemento, per tavole di lunghezza superiore a circa 6 piedi, due lavoratori dovrebbero cooperare per sollevare con attenzione il pannello dalla superficie dell’edificio e portarlo o consegnarlo per l’impilamento piatto sotto copertura per la protezione dalle intemperie.
Stoccaggio di rivestimenti in fibrocemento rivendicati
L’appaltatore ha conservato il rivestimento in fibrocemento recuperato all’interno del garage del cliente, impilati in piano e posizionati su un telo per evitare di raccogliere l’umidità dal pavimento.
Eventuali detriti sciolti sono stati spazzati o HEPA aspirati per evitare un possibile pericolo di polvere di silice all’interno, e la pila è stata anche coperta.
Se il raccordo dovesse essere riutilizzato, l’appaltatore avrebbe un po ‘ di pulizia da fare, per rimuovere qualsiasi calafataggio rimasto aderente alle facce o alle estremità del raccordo. (Foto sotto).
L’appaltatore probabilmente non si preoccuperebbe di provare a scheggiare il caulk legato alle estremità del pannello di raccordo; piuttosto quando le tavole vengono tagliate a misura per il riutilizzo, le estremità disordinate verranno semplicemente tagliate prima che la tavola venga tagliata alla nuova lunghezza richiesta.
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HardieShingle® HZ5® Rivestimenti, HardieSoffit® HZ5® Pannelli”, 1-800-9-HARDIE
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- JamesHardie Corporation, negli stati UNITI può essere contattato all’26300 La Alameda, Suite 400, Mission Viejo, in California, 92691 – 1-888 J-HARDIE
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Questo bollettino tecnico è una spiegazione a sostegno dell’annuncio fatto da James Hardie l ‘ 8 settembre 2008 che ritira la sua raccomandazione sull’uso di calafatare ai giunti di testa del campo per il raccordo a lap di HardiePlank®. - Hardiplank James Hardie informazioni sui reclami di garanzia:Tel: (866) 375-8603, E-mail: [email protected]
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- Johnston, Colin D., Cementi e calcestruzzi fibrorinforzati. Vol. 3., Taylor & Francis, (CRC Press) 2000. ISBN-10: 9056996940ISBN-13: 978-9056996949, ” Questo libro riassume e semplifica i risultati di un considerevole corpo di ricerca ed esperienza pratica con una vasta gamma di compositi cementizi rinforzati con fibre.”
- Hugh Cairns, Subject 2 Home Inspections, è un ispettore domestico professionista in British Columbia, Canada, con uffici a Kelowna B. C. e Kamloops B. C. Ha contribuito alla foto americana Cemwood utilizzata in alto e all’interno di questo articolo. Mr. Cairns può essere contattato telefonicamente: 250-808-5777, o via e-mail: [email protected]
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- James Hardieplank, comunicazione personale con Daniel Friedman, 6/6/2013. Abbiamo chiamato James Hardie per chiedere una guida nel determinare quanta umidità era “troppo” nel raccordo Hardieplank, dopo aver osservato che il raccordo a un lavoro è arrivato visibilmente bagnato dalla fabbrica anche se ancora all’interno del suo involucro di plastica sigillato originale. Abbiamo chiamato la linea di supporto tecnico di James Hardie dove un cortese rappresentante ci ha detto che ci avrebbe fatto riferimento all’esperto di Hardie Benjaman Batres. La nostra chiamata al signor Batres è stata restituita da Stephanie (rifiutata di dare il cognome)dal servizio di garanzia clienti di James Hardie. Stephanie ci ha informato che non ci sono numeri di umidità, che non è possibile misurare l’umidità nei rivestimenti in fibrocemento(sciocchezze!) e ripetutamente consigliato “Basta leggere le nostre istruzioni” o “Quindi presentare un reclamo”. Non contare su molto aiuto dal reparto di garanzia del cliente di James Hardie sul restringimento del raccordo o sulle preoccupazioni del gap articolare. Lacune a Hardieplank raccordo giunti di testa continuano ad apparire nell’installazione Hardieplank.
- MASONITE WOODRUF® ROOFING O MASONITE OMNIWOOD® SIDING AVVISO DI INSEDIAMENTO QUERELA-File PDF
- Manuale di vernice: test, selezione, applicazione, risoluzione dei problemi, preparazione della superficie, ecc. Il suo nome deriva da Guy, McGraw Hill Book Company, 1981, ISBN-10: 0070690618, ISBN-13: 978-0070690615,
Come selezionare e applicare la vernice o il rivestimento giusto per qualsiasi superficie. Il primo riferimento importante per aiutarvi a scegliere la vernice corretta o altra finitura per fare il lavoro migliore su una particolare superficie esposta a un particolare ambiente. Gli esperti del settore forniscono consigli completi sulla preparazione delle superfici di prova, l’applicazione, la prevenzione della corrosione e la risoluzione dei problemi. Il manuale copre legno, metallo, materiali compositi e muratura, nonché applicazioni marine e rivestimenti per tetti. Uno strumento di lavoro “must” per appaltatori, architetti, ingegneri, scrittori di specifiche e rivenditori di vernici. - Vernici e rivestimenti superficiali, Teoria e pratica, R. Lambourne & T. A. Strivens, Ed., Woodhead Publishing Ltd., William Andrew Publishing, 1999 ISBN 1-85573-348 X & 1-884207-73-1
Fornisce una fonte di riferimento completa per tutti quelli nel settore delle vernici, produttori di vernici e fornitori di materie prime, studenti universitari e post-laurea e utenti di vernici industriali. R. Lambourne era nel dipartimento di ricerca presso Paints Paints Division e l’Industrial Colloid Advisory Group, Birstol University, Regno Unito. - Seeing Through Paintings, Physical Examination in Art Historical Studies, Andrea Kirsh, Rustin S. Levenson, Materials in Fine Arts, 2000 ISBN 99-051835
- Sealants, Durability of Building Sealants (RILEM Proceedings), J. C. Beech, A. T. Wolf, Spon Press; illustrated edition (1995), ISBN-10: 0419210709, ISBN-13: 978-0419210702
Questo libro presenta i lavori presentati al Seminario RILEM tenutosi presso il Building Research Establishment, Garston, Regno Unito nell’ottobre 1994. Il libro offre ai ricercatori l’opportunità di esaminare i progressi aggiornati verso il raggiungimento degli obiettivi della standardizzazione delle tecniche di laboratorio dei sigillanti nella varietà delle condizioni di servizio a cui sono esposti. - Staining, Prevention of Premature Staining in New buildings, Phil Parnham, Taylor& Francis; 1996, ISBN-10: 0419171304, ISBN-13: 978-0419171300
La comparsa di brutte macchie all’inizio della vita di un edificio, rovina un aspetto altrimenti piacevole, appanna l’immagine dei proprietari e dà luogo a costosi lavori di ristrutturazione. In questo libro Phil Parnham solleva una serie di domande che dovrebbero essere considerate ogni volta che un nuovo edificio viene progettato o costruito. Questi sono: * perché la colorazione è diventata così prominente; * cosa causa la colorazione prematura; quali parti di nuovi edifici potrebbero essere interessate; * come può essere evitata? Utilizzando una serie di casi di studio altamente illustrati, l’autore risponde a queste domande e termina suggerendo misure che dovrebbero essere prese da tutti i professionisti del design e della costruzione per prevenire la colorazione prematura. - “Meteo-Resistivo Barriere “, come selezionare e installare involucro edilizio e altri tipi di condizioni atmosferiche resistivo barriere, US DOE
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