(CNN) Se hai i soldi If e se ai dirigenti di Rolls-Royce piace la tua idea the la casa automobilistica britannica ultra-lusso ti costruirà l’auto dei tuoi sogni.

Rolls-Royce si unisce ora a una serie di altre case automobilistiche ultra-lusso, tra cui Bentley e Porsche, che lavoreranno con un numero limitato di clienti facoltosi per costruire auto personalizzate molto costose. (Sia Bentley che Porsche sono di proprietà del Gruppo Volkswagen, mentre Rolls-Royce è di proprietà di BMW.)

Giovedì, Rolls-Royce ha rivelato un nuovo programma chiamato Rolls-Royce Coachbuild. Questo reparto lavorerà con i singoli clienti per aiutare a progettare e costruire auto appositamente per loro.

La casa automobilistica di lusso lavorerà su una sola di queste vetture ogni due anni, Rolls-Royce dirigenti hanno detto. Mentre Rolls-Royce non direbbe quanto le auto costeranno, sembra chiaro che costerà molti milioni di dollari.

“I clienti Rolls-Royce Coachbuild sono coinvolti intimamente e personalmente in ogni fase del processo creativo e ingegneristico”, ha dichiarato Torsten Müller-Ötvös, CEO di Rolls-Royce.

La coda della barca Rolls-Royce viene fornita con un set da picnic completo nella parte posteriore.

Porsche chiama il suo reparto auto personalizzato Sonderwunsch, o “Desiderio speciale” in tedesco. Il programma, che in precedenza esisteva dai primi giorni di Porsche fino agli anni ‘ 80, è stato recentemente riavviato. Ora Porsche offre di realizzare auto nuove completamente personalizzate, così come modelli personalizzati basati su Porsche classiche, come la 356 e i primi 911.

Il programma Porsche era stato responsabile dell’introduzione di innovazioni come il tergicristallo del lunotto posteriore, così come la prima radio in-car di Porsche sulla vettura sportiva Porsche 356.

“Ascoltare i nostri clienti è sempre stata una fonte di innovazione per la nostra azienda”, ha dichiarato Christian Heck, responsabile del product management del programma Porsche.

L’anno scorso, Bentley ha presentato la Bacalar, un’auto completamente senza tetto, di cui 12 saranno realizzati, al costo di each 2 milioni ciascuno. Nel rivelare che l “auto, Bentley ha anche annunciato il proprio ritorno a” carrozzerie.”

Un cestino da picnic molto costoso

Per lanciare il suo nuovo reparto Carrozzerie, Rolls-Royce ha presentato una nuova vettura chiamata Boat Tail, di cui solo tre sono stati realizzati. Queste auto sono state commissionate da tre diversi acquirenti-Rolls-Royce non li avrebbe nominati – tutti interessati alla nautica e agli yacht e che volevano qualcosa con un tocco nautico.

Rolls-Royce non dirà quanto costano ciascuna di queste auto, ma il prezzo stimato è di circa million 25 milioni al pezzo.

Lo stile del corpo della coda della barca ricorda le auto classiche degli anni ’20 e’ 30. Durante quel periodo, le auto di lusso venivano talvolta progettate con le estremità posteriori rastremate in un punto come il fantail di una barca. Come tailfins sulle auto nel 1950, che ha suggerito la velocità e lo stile attraverso un’associazione con gli aerei, barca-code ha dato auto un veloce, aspetto aerodinamico. Spesso, erano coperti in tavole di legno per assomigliare ad una barca di legno di quell’epoca.

L’area di stoccaggio nella parte posteriore della coda della barca viene raffreddata per proteggere il cibo e mantenere le bevande alla giusta temperatura.

Piuttosto che un piano pieghevole, come la maggior parte delle cabriolet, la coda della barca Rolls-Royce ha un tetto completamente rimovibile che viene memorizzato separatamente dall’auto. Che libera lo spazio di archiviazione nella parte posteriore della vettura che, in questo caso, è stato trasformato in un cestino da picnic molto costoso.

Due coperchi si aprono lungo i lati. All’interno, ci sono costosi argenteria in rilievo, bicchieri di vario tipo, tovaglioli e piatti. C’è un doppio champagne cooler progettato per adattarsi bottiglia preferita del compratore e colorato per abbinare. Anche i tavoli da cocktail si piegano e ci sono due sgabelli dal design italiano. Per l’ombra, un ombrellone è memorizzato al centro tra le porte a battente.

Il ritorno della carrozzeria

Nei primi giorni delle automobili, gli acquirenti sceglievano spesso una casa automobilistica, come Rolls-Royce, Hispano-Suiza o Duesenberg, per costruire le parti meccaniche di un’auto-il motore, la trasmissione e il telaio. Il corpo della vettura, però, sarebbe stato progettato e costruito da una ditta specializzata carrozzerie, molti dei quali avevano una volta costruito carrozze a cavallo. Questo è stato il massimo in termini di personalizzazione.

Questo custom costruito 1934 Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Coupé è un esempio di progettazione di auto boattail precoce.

C’erano molte ditte di carrozzerie e i loro nomi sono famosi oggi tra i collezionisti di auto. C’era LeBaron negli Stati Uniti, Tour in Italia, Figoni et Falaschi e Saoutchik in Francia e molti altri.

Alla fine, molti produttori di auto hanno acquistato le aziende di carrozzerie, portando questo lavoro in-house, ha detto Donald Osborne, un perito di auto da collezione e CEO del Museo dell’automobile Audrain a Newport, Rhode Island.

Rolls-Royce ha realizzato molte auto completamente personalizzate. Ma erano passati decenni da quando la casa automobilistica aveva davvero costruito un’automobile personalizzata una tantum per un cliente pagante. Rolls-Royce avrebbe sempre dipingere una macchina qualsiasi colore un cliente ha chiesto e aggiunge ancora molti tocchi personalizzati, ma aveva da tempo smesso di costruire corpi completamente personalizzati fino a pochi anni fa.

Nel 2017, Rolls-Royce ha presentato lo Sweptail, che era stato realizzato su misura per un cliente facoltoso senza nome. È stato stimato un costo di circa million 13 milioni, una cifra che Rolls-Royce non ha mai confermato ufficialmente, ma non nega. Dopo che l’auto è stata rivelata, altri potenziali clienti si sono fatti avanti dicendo che anche loro volevano la loro Rolls-Royce solo per loro.

Non solo per lo spettacolo

È molto più difficile creare questo tipo di auto personalizzate oggi di quanto non fosse nella prima metà del ventesimo secolo. Oggi esistono rigide norme di sicurezza, che si applicano anche alle auto in aria così rarefatta come queste. Tali regolamenti possono rendere difficile progettare anche veicoli prodotti in serie, per non parlare di rispondere ai capricci di un singolo cliente.

Inoltre, il modo in cui i veicoli moderni sono progettati rende più difficile creare corpi selvaggiamente diversi. Telai e corpi in veicoli di oggi di solito non sono separati, ma sono integrati così grandi cambiamenti al corpo possono avere un impatto molto più sostanziale sul resto del veicolo.

Il ponte posteriore della coda della barca Rolls-Royce è coperto da un costoso impiallacciatura di legno per imitare quelli sui primi modelli boattail.

Rolls-Royce ha annunciato diversi anni fa che tutti i suoi nuovi veicoli sarebbero basati su un nuovo set di ingegneria chiamato l’architettura del lusso. Uno dei vantaggi di questa nuova ingegneria è la flessibilità che offre per creare modelli molto diversi, secondo Rolls-Royce. Oltre alla coda della barca, è anche alla base delle berline Rolls-Royce Phantom e Ghost, così come il SUV Cullinan.

Parte del motivo per cui questi veicoli sono così costosi è il tempo che richiedono, ha dichiarato il CEO di Rolls-Royce Müller-Ötvös, incluso il suo. Ha trascorso molto tempo a supervisionare la creazione della coda della barca come farebbe con qualsiasi modello Rolls-Royce.

Dato che, ha detto, la casa automobilistica è selettiva su quali progetti assume e prevede di completare solo un progetto di carrozzeria ogni due anni o giù di lì, ha detto.

Müller-Ötvös era chiaro, tuttavia, che questi progetti saranno redditizi e, a differenza delle concept car, non saranno fatti solo per lo spettacolo.

“Non avrei mai prendere la società in tutto ciò che non è redditizio,” ha detto.

Osborne dell’Audrain Museum si è detto felice di vedere questo tipo di auto davvero uniche, che fanno un ritorno nonostante le loro spese mozzafiato.

” Se l’individualità e l’artigianato e il design possono essere espressi in un modo che è ispiratore, andiamo per esso”, ha detto, ” Perché perché dovremmo tutti guidare la stessa cosa?”