Se state pensando di una seconda mano Ford F-150, Toyota Tundra, Ram 1500, Chevy Silverado o Nissan Titan, siete nel posto giusto.

Abbiamo consigli utili, informazioni e ispezioni per aiutare a guidare gli acquirenti di test-driving verso un esempio usato senza problemi di uno di questi pickup popolari.

Dopo tutto, probabilmente vuoi che il tuo pickup usato si trasformi in anni di funzionamento affidabile, senza sorprese per te (o per il tuo portafoglio).

Suggerimenti generali per il Pickup Shopper usato

Il camion usato che stai considerando è ancora coperto da una parte della sua garanzia di fabbrica? Grandi notizie! Basta ricordare che senza record di servizio completo in mano per dimostrare la manutenzione continua e continua per tutta la vita del veicolo, che la copertura della garanzia può essere in pericolo. Ricorda che le garanzie non coprono i danni o l’usura causati da una mancata manutenzione del veicolo correttamente.

Se non sei in grado di fornire i record di servizio completo in questo senso, il reclamo in garanzia potrebbe essere negato. Traduzione? Controlla attentamente i record di servizio per il completamento e assicurati di averne una copia in mano, per ogni evenienza.

La cosa migliore che un pickup shopper usato può fare per evitare l’acquisto di un modello che nasconde qualche problema costoso è quello di avere il camion sottoposto a un controllo pre-acquisto (PPI) da un tecnico rivenditore prima di acquistare il veicolo. Questa ispezione può costare $150 a dollars 200 dollari, e richiedono una certa pianificazione avanzata con il rivenditore di vostra scelta, e con il venditore, anche se il tempo e lo sforzo più di pagare se il PPI impedisce di acquistare un camion che sta per bisogno di migliaia di dollari in riparazioni.

A lungo termine, il badge sul cofano del camion ha poco a che fare con quanto sarà affidabile, e anche il pick-up più affidabile sulla strada può diventare un mal di testa a quattro ruote se la manutenzione e la cura in corso vengono trascurate. Il succo? Per la massima affidabilità a lungo termine, seguire il programma di assistenza prescritto dalla fabbrica è fondamentale e, al momento dell’acquisto, pensare al modo in cui il veicolo è stato curato.

Controlli specifici per camion

Ecco alcuni controlli e ispezioni specifici per il modello per gli acquirenti di test-driving da fare prima di accettare di acquistare un pick-up, sulla base di informazioni provenienti dalla nostra rete di tecnici di assistenza e varie comunità di proprietari online centrando intorno ogni modello elencato.

I potenziali problemi identificati di seguito non sono completi e sono generalmente segnalati con una frequenza relativamente ridotta rispetto ai volumi di vendita totali. Il succo? I problemi elencati qui tendono ad essere relativamente rari, anche se vale la pena essere consapevoli.

Usa il tuo giudizio: se qualcosa sembra spento, probabilmente lo è. Avere un tecnico indagare prima di acquistare, per la massima fiducia.

Serrature congelate

Alcuni proprietari hanno segnalato la non funzionalità delle serrature e dei fermi delle porte a temperature di congelamento. Questo potrebbe non essere evidente sul tuo test drive, ma un controllo completo di tutti i fermi e le serrature delle porte è consigliato a prescindere. Controllare due volte la serratura e fermo per il portellone pure. Se si rilevano problemi, chiedere a un tecnico del rivenditore di indagare, facendo riferimento al Technical Service Bulletin (TSB) #16-0155, che potrebbe fornire ulteriori informazioni al personale del rivenditore per risolvere rapidamente il problema.

Sedili refrigerati

Numerosi proprietari hanno segnalato superfici di seduta raffreddate sporadiche o non funzionanti nell’F-150, se equipaggiate. Prova i sedili raffreddati durante il test drive e fai esaminare il sistema se rilevi problemi. Alcuni proprietari dicono che la funzione di raffreddamento verrà eseguito brevemente e poi disinnestare, o non riescono a raffreddare correttamente il sedile a tutti. Ora è il momento di scoprirlo.

Problemi di trasmissione

La comunità del proprietario ha documentato diverse preoccupazioni su varie trasmissioni montate su questa generazione F-150. Alcuni proprietari hanno avuto problemi e molti no. Gli acquirenti sono invitati a prestare molta attenzione alla qualità dei cambi di marcia durante il funzionamento della trasmissione con acceleratore leggero, moderato e pesante. Qualsiasi clunking, sbattere, scivolare o operazione non raffinata e maldestra richiede ulteriori indagini prima di acquistare. In molti casi, un semplice aggiornamento software e re-flash è la soluzione per questo potenziale problema.

Uconnect System Workout

Se equipaggiato, esegui il sistema Uconnect nella Ram che stai considerando alla sua ricerca tramite il touchscreen centrale. Esaminare tutti i menu e le funzioni, confermare la connettività Bluetooth e USB con i dispositivi personali e assicurarsi che lo schermo visualizzi l’immagine della telecamera di backup (se fornita). Lavorare il sistema duro-e prevede di averlo controllato professionalmente al primo segno di ritardo o crash. Alcuni proprietari hanno segnalato problemi, molti dei quali sono stati risolti con un ripristino del sistema o un aggiornamento software.

Sospensioni pneumatiche

Alcuni proprietari di modelli equipaggiati con il sistema di sospensioni pneumatiche hanno segnalato problemi frustranti, alcuni dei quali hanno richiesto più tentativi di riparazione prima di essere corretti. Altri proprietari non hanno. Se sei impostato su un modello con le sospensioni pneumatiche, una valutazione pre-acquisto professionale è altamente consigliata. Gli acquirenti non impostato su un modello con le sospensioni pneumatiche può essere meglio evitarlo.

Perdite d’acqua in cabina

Numerosi proprietari hanno segnalato perdite d’acqua frustranti nella cabina di Ram, spesso causate da una o più guarnizioni difettose o sistemi di drenaggio relativi al lunotto posteriore, alla luce dei freni montata in alto o al tetto apribile. Durante il test drive, verificare la presenza di prove di una tale perdita valutando attentamente la superficie della moquette del pavimento del camion, sollevando e spostando i sedili e rimuovendo tappetini e altri oggetti, per accedere a tutti i tappeti. Controllare tutti i tappeti interni per segni di umidità, muffa o acqua stagnante. Se si nota qualsiasi, si consiglia di passare a un’unità diversa.

Perdita di olio motore

Su qualsiasi Tundra con il motore V8 da 5,7 litri, controllare attentamente la parte anteriore del motore per i segni di una perdita di olio visibile dal coperchio di distribuzione o cam torre zona. Inoltre, verificare che non siano visibili gocciolamenti di olio sul terreno sotto il veicolo. Numerosi proprietari hanno segnalato perdite di olio da questa zona, probabilmente causate da una guarnizione difettosa installata in fabbrica. Le riparazioni fuori garanzia possono essere costose, quindi assicurati di avere un tecnico che controlli le cose se non sei sicuro di come.

Coax Out Warning Sounds

Con il motore acceso e la trasmissione nel parco, ruotare rapidamente le ruote della Tundra da un lato completamente all’altro e ripetere più volte. Se durante questo test si rilevano suoni di schiocco o clunking, chiedere a un tecnico di esaminare la cremagliera dello sterzo, la parte anteriore e la sospensione anteriore.

A basse velocità in un ambiente appropriato, bloccare il veicolo in prima o seconda marcia e ripetutamente spingere e rilasciare l’acceleratore, circa a metà strada verso il pavimento. Se un clunking, scattare o popping suono è evidente dalla parte posteriore del veicolo, hanno il differenziale, sospensione posteriore, supporti del motore e albero di trasmissione professionalmente ispezionati prima di acquistare.

Test della batteria

Una vecchia batteria debole può causare numerosi problemi elettronici con qualsiasi veicolo moderno e Tundra non fa eccezione. Considerare di avere la batteria e sistema di ricarica testato professionalmente prima di acquistare, e sostituire la batteria al primo segno di difficoltà per evitare problemi eventualmente frustranti.

Attenzione Vibrazioni

Mentre si prova alla guida di un usato GM ritiro in una varietà di velocità e su una varietà di superfici, di essere alla ricerca per le vibrazioni indesiderate, pulsazioni o un ‘oscillante’ sensazione, da sotto il veicolo, che può essere sentito attraverso il pavimento, sede o dello sterzo. Se viene rilevata una sensazione indesiderata, far scivolare il veicolo in folle per vedere se scompare. Se questo è il caso, il problema potrebbe essere correlato alla trasmissione e di natura software-centrica. Questa è una soluzione relativamente facile. Alcuni proprietari dicono che le vibrazioni misteriose possono avere molteplici cause e riportano diversi successi nel ripararle. In caso di dubbio, trasferirsi in un’altra unità è probabilmente meglio.

Richiamo importante

Rocker Rust

I proprietari e i tecnici di riparazione delle collisioni hanno notato una resistenza alla corrosione meno che stellare nei pannelli a bilanciere di alcuni camion di questa generazione. Ciò è particolarmente probabile per i modelli provenienti da climi con uso pesante di sale stradale. Ispezionare attentamente l’area del pannello del bilanciere del camion che stai cercando per segni di bolle, vesciche o corrosione visibile, spostandosi su un’altra unità se ne rilevi. L’acquisto di un modello che è stato trattato per annuale antiruggine è altamente consigliato.

Diagnostica Scan

Su qualsiasi usato Titan modello da questa generazione, una scansione diagnostica del sistema informatico di bordo è altamente consigliato prima del vostro acquisto. Numerosi proprietari hanno segnalato frustranti problemi elettronici relativi al motore e alla trasmissione, tra cui l’illuminazione spontanea di più spie luminose, problemi di avviamento del motore, prestazioni scarse o sporadiche e altro ancora. Molti di questi problemi possono essere rivelati preventivamente, facendo scansionare professionalmente il cervello del computer del Titano.

Motore bussare

Alcuni proprietari hanno sperimentato un sgradito ‘bussare’ suono dal motore a benzina da 5,6 litri del Titan, che può essere causato da un difetto di fabbricazione. Alcuni proprietari interessati hanno avuto motori ricostruiti o sostituiti in garanzia. Una ricerca su YouTube per ‘Titan Engine Knock’ fornirà un’idea del suono incriminato — assicurati di ascoltarlo durante il test drive. Se rilevato, passare a un’altra unità. Se il suono appare dopo l’acquisto, dirigiti immediatamente verso una concessionaria per documentarlo e valutarlo, il che potrebbe accelerare le richieste di garanzia future se necessario.

Problemi di trasmissione

Alcuni proprietari hanno segnalato spostamenti difficili tra alcune marce, esitazioni indesiderate, slittamenti e altre spiacevoli occasionali dalla trasmissione automatica del Titan. Se si nota un tale comportamento, passare a un’altra unità, o farlo valutare da un tecnico Nissan, idealmente dopo aver chiesto loro di fare riferimento Technical Service Bulletin (TSB) #NTB17-016b — che include istruzioni di diagnostica e riparazione speciali.