Sei affascinato dalle mongolfiere? Chi non lo e’? Anche se come mezzo di trasporto, le mongolfiere sono un po ‘ poco pratiche, sono così divertenti soprattutto quando vuoi fare un tour.

Le persone che semplicemente amano l’esperienza di volare tra le nuvole amano fare un giro su mongolfiere perché sono molto lente rispetto agli aerei, per esempio. Inoltre, ti danno la possibilità di sperimentare il vento che soffia contro il tuo viso perché letteralmente si arriva a volare tra le nuvole.

Se amate le mongolfiere, allora siete nel posto giusto. In questo articolo, ti diremo quanto velocemente può andare una mongolfiera e risponderemo anche ad alcune domande che potresti chiederti ogni volta che vuoi fare un giro in mongolfiera.

Quanto velocemente viaggia una mongolfiera?

Poiché nessun carburante spingerebbe la mongolfiera in avanti, viaggia solo veloce come il vento. Se vuoi provare un giro in mongolfiera, dovresti controllare la velocità del vento per vedere se è troppo veloce.

Nella maggior parte dei casi, un giro in mongolfiera sarà così divertente quando la velocità del vento è di 5 miglia all’ora che vi permetterà di godere di un giro fresco mentre si guarda i dintorni. Se il vento è troppo forte, non si dovrebbe mai andare su un giro in mongolfiera perché la corsa non sarà sicuro.

Le mongolfiere sono solitamente guidate nei parchi e intorno alle attrazioni turistiche. Nella maggior parte dei casi, i professionisti non volare la mongolfiera se la velocità del vento supera 10 miglia all’ora.

Una velocità adeguata garantisce decollo e atterraggio sicuri. Quando il vento è troppo veloce, la corsa può essere ruvida e il cestino del passeggero potrebbe essere danneggiato durante l’atterraggio.

Di cosa è fatta una mongolfiera?

Ci sono tre componenti di base in ogni mongolfiera; un involucro d’aria, l’elemento riscaldante e un cesto per i passeggeri. L’involucro dell’aria è riempito con aria che deve essere riscaldata per mantenere la mongolfiera che scorre. Il cestello dei passeggeri è posto sotto l’elemento riscaldante in modo che le persone possano godere di una guida sicura e lenta.

Quando sei pronto per fare un giro, qualcuno terrà un ventilatore per riempire una busta di mongolfiera con aria. Quest’aria viene successivamente riscaldata per aiutare l’aumento della mongolfiera. Quando il vento è troppo forte, la busta non sarà riempita d’aria.

Come volano le mongolfiere?

Le mongolfiere sono molto semplici in quanto applicano un fatto scientifico di base che consente loro di salire. Poiché l’aria calda è più leggera dell’aria fredda, le mongolfiere hanno un meccanismo che riscalda l’aria all’interno del pallone. Di conseguenza, la mongolfiera si alza.

Un piede cubo d’aria pesa circa 28 grammi. Quando si aumenta la temperatura dell’aria di 100 gradi Fahrenheit, il peso diminuisce a 7 grammi. Al fine di sollevare un enorme mongolfiera, avrete bisogno di una quantità enorme di aria calda all’interno in modo che possa sollevare l’intera mongolfiera e dei suoi componenti.

Dovrebbe esserci un meccanismo che continua a riscaldare l’aria all’interno del pallone in modo che rimanga sollevata sopra l’aria fredda circostante. Ogni mongolfiera ha un bruciatore posto proprio sotto la busta palloncino che è pieno di aria. Il pilota della mongolfiera utilizzerà il bruciatore per riscaldare l’aria all’interno del pallone se inizia a raffreddarsi.

Al giorno d’oggi, le mongolfiere usano il propano come combustibile perché è leggero e non influenzerà il peso della mongolfiera. È anche estremamente efficiente mantenere la mongolfiera nel cielo.

Il propano liquido viene compresso in un cilindro e scorre dal tubo flessibile a una bobina di riscaldamento. Quando la bobina di riscaldamento viene accesa, il propano liquido si trasforma in una forma di gas che produce una forte fiamma.

Come fa una mongolfiera a rimanere alzata?

Quando il carburante brucia, riscalda l’aria nella busta e diminuisce il suo peso. Questo è il motivo per cui l’aria rimane intrappolata nel pallone e non sfugge dal fondo. Il potere di galleggiabilità mantiene in aumento fino a quando il pilota continua ad accendere il carburante.

Quanto in alto la mongolfiera salirà dipende da quanto grande sarà la busta d’aria. La forza di galleggiamento è uguale all’aria calda spostata dall’involucro dell’aria calda.

Uno dei fattori che influenzano il peso della mongolfiera e di conseguenza la sua capacità di rimanere sospesa nell’aria è il cesto dei passeggeri. Nella maggior parte dei modelli, il cestino è fatto di vimini perché è leggero ma abbastanza resistente da sopportare il peso delle persone. Allo stesso tempo, non assorbe energia, quindi tutta la forza creata dall’aria calda consentirà alla mongolfiera di salire.

Qual è il momento migliore per pilotare una mongolfiera?

La maggior parte delle corse inizia la mattina presto perché il vento è solitamente più calmo. Il pilota della mongolfiera di solito controlla il tempo per vedere se le condizioni sono favorevoli prima di iniziare la corsa.

Le corse sono solitamente lente e rilassanti e si può sicuramente chiedere al pilota di mantenere l’altitudine verso il basso in quanto l’altitudine dipende dalla temperatura dell’aria all’interno dell’involucro dell’aria calda. Quando è il momento di atterrare la mongolfiera, il pilota diminuirà gradualmente la temperatura dell’aria calda. Ci potrebbe essere un urto o due quando la mongolfiera sta cercando di atterrare, ma nella maggior parte dei casi, l’avventura sarà liscia e calma.

Quando dovrebbe essere cancellato un volo?

In alcune condizioni, le mongolfiere dovrebbero essere cancellate per la sicurezza dei passeggeri.

• Se il vento soffia forte, un giro in mongolfiera dovrebbe essere annullato.
• Se c’è troppa nebbia che influisce sulla visibilità, il pilota dovrebbe annullare il volo.
• Se inizia a piovere, non dovresti mai fare un giro in mongolfiera.

Conclusione

Le mongolfiere volano in balia del vento. Ciò significa che andranno veloci come soffia il vento. In condizioni meteorologiche perfette, nulla corrisponderebbe alla bellezza di andare su un giro in mongolfiera.