D: Abbiamo vissuto a Las Vegas per 17 anni e ho imparato a conoscere le batterie dei veicoli. A est pensavamo che fosse il freddo a uccidere le batterie dei veicoli. Potrebbe essere il calore qui fuori che li distrugge. Quando ne ho bisogno, compro quello più economico in assoluto che si adatta. Durano 2-3 anni, non importa quanto paghi. Dove, sui veicoli elettrici, i proprietari pensano che il potere proviene da caricare i loro golf 100.000 golf cart? — J. S., Las Vegas
Un: La potenza proviene da una serie di batterie agli ioni di litio, non batterie al piombo-acido come quella che manovelle il motore. Il calore è anche la nemesi di queste batterie. Gli ingegneri utilizzano una varietà di tecniche di raffreddamento come alette, refrigeranti liquidi o materiali a cambiamento di fase. L’aspettativa di vita target del pacco batteria è di 10 anni.
D: Ho un 2012 Toyota Tacoma 4 ruote motrici pick-up. Sull’etichetta della porta si consiglia la pressione a freddo 30 psi e pneumatici 245-75 R16. Ho pneumatici Cooper che dicono max 44 sterline. Il mio rivenditore li gonfia a 35 sterline. Sembra una grande differenza. Che cosa è giusto? – K. M., Bemidji, Minn.
R: A rischio di suonare come un disco rotto (vai avanti, cerca quell’idioma), ti consiglio di seguire semplicemente la pressione richiesta sull’adesivo sulla porta o sul telaio della porta. Non utilizzare mai la massima pressione sul pneumatico.
D: Possiedo un Subaru Outback del 2013. Alcuni mesi fa, ho comprato un nuovo telefono (Samsung Galaxy S21 5G). Ho accoppiato il telefono con l’auto come al solito. Sfortunatamente, ogni volta che spengo il veicolo, il telefono si disaccoppia. Questo non è accaduto con questa macchina e il mio telefono precedente. – K. L., Milwaukee
A: Questo suona più come un problema di telefono di un problema di auto dal momento che non hai cambiato auto. La mia intuizione è di eliminare i dati di condivisione Bluetooth e quindi associare il telefono da zero. Ti suggerisco di contattare l’operatore del telefono o il negozio da cui hai acquistato il telefono.
D: Quando guido un’auto con cambio manuale, preferisco fare il downshift quando mi fermo invece di frenare. ma mi ricordo che i fratelli Auto Parlare raccomandando di non downshift. Presumo che sia a causa dell’usura aggiunta e la sostituzione dei freni è più economica. Cosa dice? – R. B., Syracuse, N. Y.
A: Mi manca il programma radiofonico della PBS dei fratelli Tappet. Insieme ad alcune buone risate, hanno dato buoni consigli. Downshifting può mettere usura sulla frizione e altri componenti. I freni sono facili da sostituire e molto più facili sul tuo portafoglio. Salva il tuo downshifting per saltare fuori da quei tornanti.
D: Per quanto riguarda la tua recente colonna su una batteria morente lenta e su come determinare quale circuito sta causando il problema, ho avuto questo problema con il mio Mitsubishi Raider del 2006, quindi ho usato il mio amperometro e ho iniziato a tirare i fusibili. Quello che non sapevo è che con questo veicolo, e probabilmente molti altri, se si tira l’immobilizzatore (sistema di sicurezza) fusibile il veicolo non si avvia! (Presuppone che tu sia un ladro). Ho dovuto portarlo al rivenditore e anche loro non sono riusciti a farlo iniziare. Hanno finito per chiamare un fabbro automobilistico. Ha programmato una nuova chiave e che ha fatto. Se dai di nuovo il tuo consiglio, assicurati di menzionarlo o qualche povero lettore finirà in un grosso sottaceto. — B. P., Austin, Texas
A: Ottimo punto. E probabilmente una lezione costosa.