Camion sono conosciuti come il cavallo di battaglia del mondo automobilistico. Sono fatti per il lavoro, ma sai quanto il tuo camion può tranquillamente tenere nel suo letto?

Ci sono diversi numeri che è necessario prendere in considerazione quando si calcola quanto peso un camion può trasportare il letto, e questo articolo ti aiuterà a capire meglio come calcolarlo.

Quanto peso posso mettere nel letto del mio camion?

In media, un normale camion da mezza tonnellata può contenere circa 3.000 libbre. Questo numero è aumentato a 4000 libbre. per un tre quarti e verso l’alto di 6.000 libbre. per un camion pesante da una tonnellata.

La quantità di peso che un camion può trasportare nel suo letto è indicata come capacità di carico utile. Mentre questo numero potrebbe non essere importante quanto la capacità di traino al giorno d’oggi, è ancora un fattore importante per alcuni. La capacità di traino, d’altra parte, è solitamente molto più alta e non deve essere confusa con la capacità di carico utile.

Non tutti i camion sono costruiti uguali, quindi i numeri sopra menzionati saranno leggermente diversi. Mentre alcuni sostengono di avere best in class traino, altri possono avere una maggiore capacità di carico utile. Indipendentemente da quale sia l’uso previsto del tuo camion, conoscere questi numeri è estremamente importante.

Cosa succede se si mette troppo peso nella parte posteriore del vostro camion?

Mettere troppo peso nella parte posteriore del camion potrebbe avere gravi conseguenze come una maggiore usura e diminuzione della capacità di arresto.

Sospensioni, freni e pneumatici possono essere influenzati negativamente dall’avere troppo peso nel letto di un camion. Produttori di auto spendono infinite quantità di tempo e denaro per fare in modo che essi possono portare la massima quantità di peso nel letto senza mettere sforzo indesiderato su altri componenti.

Inoltre, avendo troppo peso nel letto del tuo camion, la capacità di arresto di quel veicolo è notevolmente ridotta. Questo a sua volta aumenta la probabilità di un incidente se un arresto improvviso è inevitabile. Più qualcosa pesa, più difficile è fermarsi. È fisica comune.

Come faccio a scoprire la capacità di carico utile del mio camion?

Scoprire la capacità di carico utile può essere fatto sottraendo peso a vuoto del camion dal GVWR.

Il peso a vuoto viene calcolato pesando un veicolo con tutti i fluidi in esso contenuti(olio, refrigerante, ecc.) più un serbatoio pieno di gas. Piuttosto semplice, giusto?

GVWR d’altra parte si riferisce alla quantità totale di peso che un determinato veicolo può pesare. Questo include il camion, i passeggeri e qualsiasi carico aggiuntivo.

Prendendo il GVWR del veicolo e sottraendo il peso a vuoto, si può facilmente scoprire la capacità di carico utile del vostro camion.

La capacità di traino è diversa dalla capacità di carico utile?

Sì. La capacità di carico utile si riferisce alla quantità di peso che un camion può trasportare, mentre la capacità di traino significa la quantità di peso che può tirare.

Questi due numeri sono drasticamente diversi in quanto la capacità di traino è molto più elevata rispetto alla capacità di carico utile, specialmente sui camion più recenti. Abbiamo un’intera sezione dedicata al traino qui.

Ad esempio, la nuova Ford F-150 può trasportare 3.200 libbre. una volta configurato correttamente, mentre la sua capacità di rimorchio può essere verso l’alto di 13.000 libbre. Questo è un 10,000 lb. differenza!

Posso aumentare la capacità di carico utile del mio camion?

In poche parole, la risposta è no. Un camion può trasportare solo ciò per cui è valutato dalla fabbrica. Come accennato in precedenza, le case automobilistiche hanno effettuato test approfonditi per ottenere quel numero e sovraccaricare un camion può avere risultati dannosi.

L’unico modo per aumentare la capacità di carico utile è rimuovere il peso indesiderato dal veicolo. Come noi, la maggior parte dei proprietari amano personalizzare i loro veicoli. Mettere un nuovo paraurti resistente o ruote più grandi sui camion può migliorare l’aspetto, ma aggiungerà al peso a vuoto complessivo, riducendo quindi la capacità di carico utile.

Si potrebbe pensare che l’aggiornamento della sospensione aumenterà la capacità di carico utile, ma in realtà, sarà solo rendere il trasporto del peso più facile e può ridurre l’usura sui componenti di trasmissione. L’unico vero modo per aumentare la capacità di carico utile sarebbe quello di lasciare il vostro corpulento 250 lb. amici a casa se si vuole trasportare più peso.

Dove trovo il peso del mio camion?

Sulla maggior parte dei veicoli, il pneumatico e le informazioni di carico si trovano all’interno del telaio della porta del conducente. Naturalmente, ci sono eccezioni a questa regola.

Se si dispone di un veicolo più vecchio, come un’auto d’epoca, la targa VIN può essere l’unico posto per indicare il peso del veicolo. A volte, queste piastre possono essere trovati sotto il cofano, o anche essere timbrato sul blocco motore di un veicolo, secondo itstillruns.com.

Se tutto il resto fallisce, il manuale del proprietario è la tua grazia salvifica. Quei libri che non fanno nulla, ma sembrano occupare spazio prezioso nel vostro vano portaoggetti sarà finalmente tornare utile. Oppure, se si dispone di un veicolo più recente, il manuale dell’utente verrà caricato direttamente sul sistema di infotainment. Indipendentemente dalla versione che hai, peso a vuoto, GVWR e una tonnellata di altre informazioni utili saranno lì e pronti per voi da scoprire.

Cosa si può fare per ridurre al minimo l’usura su un camion se si trasportano costantemente carichi pesanti?

Se si vuole ridurre al minimo l’usura sul vostro camion, mentre costantemente alaggio, aggiornato sospensione e cambi d’olio regolari sono tra le cose migliori che puoi fare. Mentre quelle non sono le uniche misure precauzionali che puoi prendere, sono le più importanti.

Aggiorna la tua sospensione

Avere costantemente peso nel tuo letto può rovinare un sistema di sospensione di serie. Sì, i camion sono progettati per contenere una certa quantità di peso, ma non in modo permanente. Spingendo il carico utile del vostro camion al suo limite giornaliero sarà senza dubbio devastare i componenti delle sospensioni come ammortizzatori e molle a balestra.

Per combattere questo, alcuni proprietari opteranno per ammortizzatori più robusti e, in alcuni casi, aggiungeranno anche una foglia extra alla loro sospensione. In casi estremi, come il trasporto di una ralla, alcuni hanno messo in borse di supporto.

Vanno al posto degli ammortizzatori di fabbrica e non ti lasceranno sembrare come se avessi soffiato gli urti nella parte posteriore. Siamo seri, nessuno è un fan del “Carolina Squat”.

Cambia i tuoi fluidi su una base normale

Se non lo fai già, ti preghiamo di prendere l’abitudine di iniziare immediatamente. Senza dubbio cambiare regolarmente il tuo olio aiuterà a prologare la durata del motore del tuo camion. Ma lo sapevate che spingendo un camion ai suoi limiti richiederà l’olio da cambiare prima del normale?

È vero. L’olio si rompe molto più velocemente e perde le sue proprietà di lubrificazione se sottoposto a calore e pressione estremi. Il più duro il vostro camion funziona, più calore e pressione l’olio motore sarà sottoposto a. Sostituire il tuo olio più velocemente di quanto suggerisca il produttore ti aiuterà a ottenere molte più miglia senza problemi dal tuo fidato destriero.

Certo, può costare un po ‘ di più ora, ma pensate a quanto un nuovo motore costerebbe se dovesse avere bisogno di nuove fasce elastiche, o peggio ancora, cogliere completamente?

Aggiorna i tuoi freni

Questo può essere uno shock per alcuni, ma le tue pause non sono in grado di funzionare anche quando il letto è pieno rispetto a quando è vuoto. Tutte le battute a parte, l’arresto diventa una vera sfida se si è a pieno carico. Dischi di riserva e pastiglie non sono destinati a smettere di rallentare un extra di 3.000 libbre. (in media) continuamente.

Più usi i tuoi freni, più calore generano. Man mano che le temperature dei freni aumentano, l’efficacia diminuisce. La frenata dura continua surriscalda i freni e limita significativamente la loro efficienza.

Per ottenere più “morso”, si consiglia di pensare di aumentare il diametro complessivo del rotore. Purtroppo, questo può significare dover ottenere ruote più grandi in alcuni casi come quelli di riserva non può consentire per il settore immobiliare aggiuntivo.

Se l’aggiornamento delle ruote non è un’opzione, ottenere più aria per raffreddare tutto potrebbe essere l’opzione migliore. I dischi scanalati e scanalati sono stati popolari in pista per anni. Essi non solo guardare fresco, ma fornirà un ulteriore modo per i gas caldi prodotti da frenatura pesante per sfuggire.

Non importa quale opzione si va per, assicurarsi di cambiare le pastiglie dei freni pure. Un composto più aggressivo farà miracoli per aiutarti a smettere meglio. Certo, il potenziale di rumore può essere aumentato. Alla fine della giornata, fermarsi prima può avere la priorità sulla quantità di rumore prodotto.