La mia copia di “Human Spaceflight Mission Analysis and Design” cita:

“Il consumo nominale di O2 è di 0,84 kg/p-d senza attività extraveicolare (EVA); tuttavia, può variare da 0,5 a 1,3 kg / p-d o più in base ai livelli di attività e agli orari di EVA. La generazione di CO2 può essere 0.65-1.5 kg / p-d ma è nominalmente 1.0 kg / p-d .”

L’ossigeno in un veicolo spaziale può essere immagazzinato a pressioni molto elevate in modo che l’ossigeno respirabile per un lungo periodo di tempo possa essere conservato in un serbatoio sorprendentemente piccolo. Sulla terra è solo tutto intorno a te per la maggior parte.

È anche importante notare che l’ossigeno è solo ~21% di ciò che respiriamo. L’altro 78% o giù di lì è azoto e poi il resto sono gas traccia. Per la ISS le cose sono mantenute a 1 atm (101 kPa), quindi l’aria che respireresti non è così diversa dall’aria terrestre.

In una tuta spaziale e spesso in altri veicoli spaziali, la pressione totale viene abbassata in modo significativo per una serie di motivi, ma la pressione parziale di ossigeno necessaria deve ancora essere attentamente monitorata. Se è troppo basso puoi subire gli effetti dell’ipossia. Se è troppo alto, ti imbatti in iperossia e tossicità dell’ossigeno

Uno standard della NASA del 1995 cita 19,5-23,1 kPa di pressione parziale dell’ossigeno. Elenca un pCO2 massimo ammissibile (pressione parziale di CO2) come 0.4 kPa. In veicoli spaziali, CO2 viene rimosso dall’aria utilizzando una reazione chimica con idrossido di litio (LiOH).

Rileva inoltre che:

“Gli standard attuali suggeriscono che pO2 non dovrebbe scendere al di sotto di circa 16 kPa tranne in caso di emergenza e, per le persone non adattate, anche un pO2 < 18 kPa – 19 kPa può causare sintomi precoci come la visione notturna degradata “

MODIFICA: Risolto un paio di errori di battitura.