Il sogno di possedere il proprio elicottero per la maggior parte delle persone è proprio questo, un sogno. Il cartellino del prezzo elevato di un elicottero lo rende fuori dalla portata per la maggior parte delle persone, ma per quelli con una mente meccanica, strumenti di base e un laboratorio, i molti kit di elicotteri disponibili possono rendere quel sogno una realtà.

Ricordo di aver guardato un programma televisivo molti decenni fa su un ragazzo come ha comprato il suo kit di elicotteri fai-da-te e lo ha costruito. Affascinante da guardare, ha mostrato quanto bene un moderno elicottero kit fai da te può essere assemblato dalla media Joe.

Elicotteri per progettare e costruire da zero sono molto difficili e richiedono un sacco di ricerca costosa & design. Un kit di elicotteri da un produttore di elicotteri stabilito può consentire alla persona media di costruire e pilotare il proprio elicottero per circa $50.000 e 500 ore di tempo di assemblaggio.

Se la sfida di costruire e possedere un elicottero è qualcosa che ti interessa, continua a leggere per scoprire quali sono i migliori kit di elicotteri sul mercato oggi.

Cosa è necessario per costruire un elicottero Kit?

Alcune conoscenze ingegneristiche e l’esperienza di lavoro con gli strumenti di base sono utili per la costruzione di un elicottero kit. La maggior parte dei kit sono assemblati solo utilizzando strumenti di base e seguendo le istruzioni. Una zona asciutta e chiara per costruire il kit sarà richiesto durante i molti mesi di montaggio.

Costruire un aereo può essere una sfida tanto quanto imparare a pilotarlo, ma con i moderni kit di elicotteri di oggi i produttori hanno speso molto tempo e sforzi per creare un kit che non solo assembla facilmente ma richiede anche pochissima esperienza meccanica.

La maggior parte dei componenti complessi o specializzati sono fabbricati, assemblati e quindi calibrati in fabbrica, quindi tutto ciò che il cliente deve fare è assemblare “Moduli”. Saldatura e lamiera sono di solito sempre fatto in fabbrica come questo può richiedere competenze specialistiche e utensili per i quali la maggior parte dei costruttori di kit non hanno.

Più facile è il produttore che può assemblare il kit, più kit vendono – semplice.

Alcune delle cose principali che un potenziale acquirente di kit deve possedere sono in grado di seguire i piani e leggere i diagrammi di ingegneria, avere un approccio metodico che funzioni attraverso le attività e un set di strumenti di base, molti dei quali possono essere acquistati presso il tuo negozio di ferramenta locale o online come Amazon.com

Uno degli elementi più importanti per costruire con successo un elicottero è avere uno spazio dedicato per assemblare il kit. Una zona che è asciutto, protetto da vento, pioggia, polvere, umidità, ed è vicino è fondamentale. Più l’area di assemblaggio è vicina a casa tua, più facile è fare un altro passo nella costruzione quando si ottiene un ‘Ricambio 10 minuti’.

L’area di montaggio non deve essere enorme, ma come il kit comincia a venire insieme un garage tipico sarà la dimensione minima per costruirlo. L’altra cosa da ricordare è che una volta che è costruito non si può semplicemente volare fuori il vialetto di quartiere al vostro gancio o fattoria di un amico. Sarebbe un’opzione migliore per rimuovere la rotorhead e rimorchio ad una zona in cui può essere ispezionato e test volato.

Pinze filo-bloccaggio diventerà il tuo nuovo migliore amico!

Alcuni kit possono variare nella profondità della build. Alcuni saranno ‘Assemblare solo’, mentre alcuni possono richiedere la fabbricazione di articoli o lamiera. Per darvi qualche idea del tipo di strumenti maggior parte dei kit elicottero richiederà, vedi sotto:

Inoltre, tenete a mente la maggior parte dei kit forniti grezzi, in modo che un’area abbastanza grande per la preparazione di vernici e asciugare la fusoliera, tailboom, cofano copre, e anche i componenti necessari. Dipingere un aereo è un passo molto importante e non dovrebbe essere affrettato. Inoltre, tieni presente che la vernice dovrà resistere a fuoriuscite di benzina per aviazione o carburante per jet, a seconda del tipo di motore installato nell’elicottero.

Quali sono i più popolari kit di elicotteri fai da te?

Il mercato dei kit per elicotteri fai-da-te di oggi è dominato da 5 elicotteri principali con diverse capacità di trasporto passeggeri, tempi di costruzione e cartellini dei prezzi. Quei kit per elicotteri sono:

• XEL Di Composite-FX
• HeliCycle Di HeliCycle Ventures LLC
• Safari 400 Di Safari Helicopter
• Phoenix A600 Turbo Di Rotor X Aircraft Manufacturing
• Hummingbird 300L Di Vertical Aviation Technologies Inc.

Modello	Kit Prezzo (USD)	Costo Per Ore di Volo (USD)	# di Posti a sedere	Carico	Tempo di costruzione (Ore)
XEL	$41,000	$32.15	1	298 lb.	400-500
Eliciclo	$67,000	$87.15	1	325 lb.	400-600
Phoenix A600 Turbo	$108,500	$69.06	2	655 lb.	300-450
Safari 400	$152,800	$99.21	2	650 lb.	500
Colibrì 300L	$227,475	$119.32	4	950 lb.	1200

diamo un’occhiata a ciascuno di questi kit singolarmente…

Composito-FX

Uno dei più popolari elicottero kit di produttori nel mercato di oggi, fornendo una gamma di 4 diversi elicottero kit, che vanno da un Ultra-Light versione di una turbina a gas versione. Tutti sono kit monoposto.

XEL

Sedili:	Uno
Motore:	MZ202 pistone @ 63Hp
Carico utile:	298 lb.
Costo di acquisto:	$41,000
Costo orario:	$32.15* escl. Assicurazione / Hangerage
Tempo di costruzione:	400-500 ore
Extra richiesti:	Vernice, Apparecchiature radio, avionica, elettrico, Spedizione
Licenza di volare:	Nessuno richiesto

Il XEL è l’unico kit elicottero che si può montare e volare senza bisogno di una licenza di pilota! Progettato come un veicolo ultra-leggero a cadere sotto la parte 103 regolamenti della FAA, questo elicottero può essere volato da chiunque! Ma, solo perché non hai bisogno di una licenza non significa che si può solo saltare e portarlo a fare un giro! L’addestramento è richiesto in un elicottero a due posti in anticipo!

I miei studenti impiegavano in media circa 10 ore solo per ottenere l’arte di librarsi in un elicottero e Composite-FX include uno sconto di $5000 se puoi mostrare di avere un certificato di pilota di elicottero o di aver ottenuto un avallo in bilico da un istruttore di volo di elicottero certificato in un elicottero a due posti come un Robinson R22.

Questo kit Ultra-leggero ha un motore a pistone che darà un pilota di peso non superiore a 240lb. un volo fino a 45 minuti di crociera a velocità intorno a 62 mph. Questo kit elicottero molto semplice viene fornito con galleggianti di serie che lo rende la macchina perfetta pesca! Tiralo fuori dal fienile, accendilo e vai via!

Per coloro che desiderano saltare la fase di costruzione, è possibile acquistare l’elicottero assemblato in fabbrica per un ulteriore $11.000, e un elenco di aggiornamenti consentono di personalizzare il kit a proprio piacimento.

Potete trovare ulteriori informazioni sulla XEL sul sito web dei produttori QUI

HeliCycle Ventures Inc.

HeliCycle Ventures è una società con sede in New Mexico che offre l’ultima evoluzione del HeliCycle che è stato costantemente progredendo dalla sua prima creazione nel 1997 da B. J. Schramm, la stessa persona che ha anche iniziato la Rotorway International helicopter company.

HeliCycle

Posti a sedere:	Uno
Motore:	Solare T63-T32 Turbina a Gas @ 100Hp
Carico utile:	325 libbre.
Costo di acquisto:	$67,000
Costo orario:	$87.15* escl. Assicurazione/Hangerage
Tempo Di Costruzione:	400-600 Ore
Extra Obbligatori:	Paint, Apparecchi Radio, Avionica, Tappezzeria, Spedizione
Licenza Di Volo:	Certificato di Pilota Privato – Elicottero

L’HeliCycle è ora un elicottero monoposto di 6a generazione che ora è alimentato da un motore a turbina a gas modificato T63-T32 100Hp. È stato progettato principalmente come un fun-fly, bel tempo elicottero che permette al pilota di volare ad una velocità massima di 110 mph fino a 150 miglia con un serbatoio di carburante aux montato.

Avere una turbina a gas consente un rapporto potenza / peso molto più elevato che consente al pilota di pesare fino a un massimo di 220 libbre.

Questo kit semplice da assemblare richiede solitamente la maggior parte dei costruttori da 400-600 ore per essere completato, ma un’opzione di costruzione rapida è disponibile dalla fabbrica che scende questa volta a 200-300 per ulteriori $12,000 e aiuta ad eliminare la maggior parte degli errori di costruzione comuni che il produttore vede.

Una volta assemblato il kit, il produttore invierà un pilota di controllo di fabbrica per ispezionare, effettuare le regolazioni finali del motore e del controllo di volo, tracciare & bilanciare il sistema del rotore e completare i primi voli di prova per garantire che il tuo HeliCycle sia sicuro e pronto a partire!

Il produttore ha lasciato tutta l’elettronica aeronautica, le radio e il sistema elettrico fuori dal kit poiché la maggior parte dei piloti avrà requisiti diversi rispetto alle apparecchiature di cui avrà bisogno nel loro elicottero. Con lo spazio ad un premio, questo dà al proprietario completa flessibilità, ma dovrà essere preventivato per l’acquisto di un kit.

Potete saperne di più sull’HeliCycle sul sito web dei produttori QUI

Rotor X Aircraft Manufacturing

Rotor X è ora il nuovo proprietario del kit per elicotteri più popolare al mondo. Hanno acquistato RotorWay in 2021 e rilasciato l’ultima versione del loro kit basato sui modelli RotorWay Exec e A600 Talon molto popolari.

Phoenix A600 Turbo

Posti a sedere:	Due
Motore:	Phoenix A600 Turbo @ 168Hp
Carico utile:	655 lb.
Costo di acquisto:	$108,500
Costo orario:	$69.06* escl. Assicurazione/Hangerage
Tempo Di Costruzione:	300-450 Ore
Extra Obbligatori:	Paint, Apparecchi Radio, Di Spedizione
Licenza Di Volo:	Certificato Di Pilota Privato – Elicottero

Phoenix A600 è una due posti, FADEC controllato, pistone alimentato elicottero volto alla ricerca come un vero elicottero piuttosto che un kit. Il pedigree dietro questo ultimo modello ha permesso al produttore di vendere oltre 2500 kit creando uno dei migliori processi di costruzione di qualsiasi elicottero kit.

La maggior parte del “sollevamento pesante” è stato fatto in fabbrica, consentendo di essere un “Kit di montaggio” utilizzando strumenti manuali di base e alcuni strumenti specifici per l’aviazione. Nessuna saldatura, lamiera o ingegneria aeronautica intensa è richiesta dal cliente.

L’A600 viene fornito di serie con doppia accensione elettronica, doppio FADEC (Full Authority Digital Engine Control), sedili in pelle, un sistema di strumentazione di volo digitale e un serbatoio di carburante da 17 galloni che offre poco più di 2 ore di volo. Un ulteriore serbatoio ‘ Aux ‘ può essere aggiunto per fornire ulteriori 14 galloni che estendono la gamma di questo elicottero a 278 NM.

Il produttore ha istruzioni di montaggio incredibilmente dettagliate, video, supporto online e una comunità online di costruttori/proprietari, ma se ciò non è sufficiente, puoi anche richiedere il loro programma “Builders Assist” in cui puoi pagare per avere qualcuno che ti aiuti a costruire il tuo kit.

Puoi saperne di più sul Phoenix A600 Turbo sul sito web dei produttori QUI

Safari Helicopter

Safari Helicopter produce due kit per elicotteri. Il Safari 400 è il loro più popolare, seguito dal Safari 500.

Safari 400

Posti a sedere:	Due
Motore:	Lycoming O-360 Pistone @ 180Hp
Carico utile:	650 kg.
Costo di acquisto:	$142,800
Costo orario:	$99.21* escl. Assicurazione / Hangerage
Tempo di costruzione:	500 ore
Extra richiesti:	Paint, apparecchi Radio, di Spedizione
Licenza Di Volo:	Certificato di Pilota Privato – Elicottero

Safari 400 elicottero kit è posizionata sul mercato come ‘Il Kit Completo’. Può essere ordinato come un intero kit che viene consegnato tutto in una volta, o il cliente può scegliere di averlo spedito in 4 fasi per aiutare quelli con spazio di costruzione limitato.

Il Safari 400 è un kit elicottero biposto alimentato da un motore a pistoni Lycoming O-360 che è uno dei motori a pistoni aeronautici più affidabili e popolari utilizzati in molti tipi di elicotteri e aerei, non solo kit. Il Robinson R22 ho usato per istruire in ha lo stesso motore e non ha mai perso un colpo-mai!

Un serbatoio di carburante da 28 galloni consente a questo elicottero di volare per circa 2,5 ore ad una velocità massima di 100 mph.

Tutte le costruzioni cruciali come la saldatura e la lamiera sono state completate in fabbrica consentendo al cliente di assemblare l’aereo e dipingerlo a proprio piacimento. L’azienda include anche un cablaggio premade quindi anche tutte le apparecchiature elettriche sono solo una questione di collegarlo insieme! Questo rende il Safari una proposta molto attraente, soprattutto per coloro che non sono meccanici esperti o ingegneri.

Puoi trovare ulteriori informazioni sui kit Safari 400 & Safari 500 sul sito web dei produttori QUI.

Hummingbird 300L

Vertical Technologies è l’unico produttore di kit per elicotteri ad offrire un kit per elicotteri a 4 posti. Basato sul Sikorsky S-52, il Colibrì è la loro versione a cui ora possiedono il certificato di tipo S-52 FAA.

Posti a sedere:	Quattro
Motore:	Titan Carburante Iniettato IO-540 Pistone @ 300 Hp
Carico Utile:	950 kg.
Costo di acquisto:	$159,000 + Motore $68,475
Costo orario:	$119.32* escl. Assicurazione/Hangerage
Tempo Di Costruzione:	1200 Ore
Extra Obbligatori:	Motore, Vernice, Apparecchi Radio, Di Spedizione
Licenza Di Volo:	Certificato Di Pilota Privato – Elicottero

Il Colibrì 300L è basato sul Sikorsky S-52 ed è finalizzato alla ‘Famiglia Elicottero Kit’. Questo elicottero a 4 posti è dotato di due aree bagagli sotto i 2 sedili anteriori che lo rendono perfetto per riporre piccoli bagagli per un viaggio o un fine settimana, anche quando tutti i sedili sono occupati.

La cabina chiusa ora è creata facendo uso dei pannelli compositi per contribuire a risparmiare il peso ed è tutta prefabbricata alla fabbrica in modo da tutto il proprietario deve fare è dipingere ed installarli.

Il 300L è alimentato da un motore a pistoni Continental Titan 300Hp a iniezione di carburante a 6 cilindri che consente a questo elicottero di sollevare 950lb. di carico utile, volare ad una velocità massima di 105kts, e hanno una gamma di 375nm.

Appena come tutti gli altri corredi, la maggior parte dell’assemblea intricata è stata completata alla fabbrica ma tiene conto 51% dell’assemblea essere completato dal cliente nell’ambito della regola del 51% della FAA (EAA.org) per gli aerei del corredo.

Questo elicottero è stato originariamente certificato come elicottero commerciale e come tale ha attraversato protocolli di costruzione più severi per soddisfare questo standard. Per mantenere bassi i costi per il cliente hanno quindi deciso di venderlo come kit ma utilizzando i rigorosi standard di produzione per fornire un fattore di sicurezza più elevato per i loro clienti.

Anche se questo elicottero richiede più tempo di costruzione, un prezzo più alto e il motore da acquistare separatamente dal kit, se stai cercando un elicottero a 4 posti più economico da costruire da solo, allora il Hummingbird 300L è sicuramente un’opzione.

Puoi trovare maggiori informazioni sul kit Humminbird 300L sul sito web dei produttori QUI.

Se si desidera guardare una serie di 9 parti sulla costruzione di un elicottero Rotorway kit controlla il video qui sotto:

Nasce un elicottero

Quanto costa costruire il proprio elicottero?

Un kit per elicotteri può costare da $50.000, quindi avrà bisogno di spedizione, vernice, avionica, materiali di consumo e un’area per costruire l’elicottero. Questo può spingere il costo fino a $60.000-70.000 a seconda di quanti extra sono necessari. Se è richiesto anche l’addestramento al volo,saranno necessari ulteriori $5-10, 000.

Il costo del kit elicottero è solo una parte del costo per costruire il proprio elicottero. Sarà necessaria un’attenta ispezione della quotazione dei produttori per garantire che non ci siano sorprese lungo la strada.

Ecco alcuni costi di cui essere a conoscenza:

Non incluso nel Kit

Alcuni kit di elicotteri non sono dotati di un motore, questo potrebbe essere un ulteriore expense 60.000+ spesa. La maggior parte dei kit non sono dotati di una radio, alcuni vengono con nessuna elettronica o strumentazione a tutti. La maggior parte dei kit vengono verniciati e a seconda di quanto fusoliera deve essere verniciato, questo potrebbe costare un ulteriore $2.000-10.000.

Spedizione

Un’altra considerazione è casse e spedizione. Molti dei produttori offrono kit da inviare in una sola volta o in fasi. Ogni volta che le parti vengono spedite, le casse e le spese di spedizione saranno trasmesse a voi. Assicurati di controllare i costi di questi prima di firmare qualsiasi accordo. Le spese di spedizione da solo potrebbero costare diverse migliaia di dollari!

Ispezioni

La FAA richiederà che il vostro corredo sia ispezionato una volta che è completo prima che sia permesso volare. Questo servizio, se completato dalla FAA è gratuito, ma a causa di lunghi ritardi, la FAA può richiedere che l’ispezione sia completata da un rappresentante designato per l’aeronavigabilità, che può addebitare il proprio tempo.

L’altra ispezione di cui potresti essere a conoscenza proviene dal produttore del kit stesso. Alcuni corredi includono un’ispezione finale, una messa a punto ed un volo della prova da un pilota collaudatore dei produttori. Questo può essere incluso nel prezzo di acquisto o può essere un costo aggiuntivo che può essere richiesto alla fine della build.

Questo sarà qualcosa di cui informarsi al momento dell’acquisto.

Per ulteriori informazioni sulle ispezioni FAA vedere il sito web FAA QUI

Locali

Costruire un elicottero kit in un capannone o garage è grande fino a quando l’elicottero comincia a diventare troppo grande! Trovare una posizione che è vicino a casa, abbastanza grande per finire l’intera costruzione, e poi essere in una posizione abbastanza remota per volare l’elicottero da può richiedere l’affitto di spazio.

Grucce in un aeroporto locale possono essere affittati e questo è dove troverete la maggior parte kit elicotteri sono costruiti. Le fattorie o le proprietà rurali sono un secondo favorito in quanto soddisfano tutti i requisiti menzionati. Ottenere a metà strada attraverso una build e poi dover spostare può davvero arretrare il ritmo del montaggio, soprattutto quando tutti gli strumenti e banchi da lavoro devono essere spostati così come il kit stesso!

Il noleggio di appendiabiti o unità può variare da diverse centinaia di dollari al mese a diverse migliaia, quindi sarà necessario guardarsi intorno. Inoltre, molti spazi possono aggiungere costi aggiuntivi se non contratti a termini di locazione annuali.

Strumenti & Materiali di consumo

La maggior parte dei kit di elicotteri richiede solo strumenti di base per il montaggio. Ci saranno tuttavia determinati strumenti aviazione-specifici che saranno richiesti per assicurare il kist è montato sicuro e per soddisfare le richieste di FAA.

Cleco i dispositivi di Fissaggio Sono Essenziali Durante la Lamiera di Installazione

Due degli strumenti più popolari che la maggior parte delle persone al di fuori dell’aviazione non si possiede sono:
(Entrambi possono essere trovati in Amazon.com)

• Filo-Pinze di Bloccaggio
• Cleco Fasters

Prima che la compilazione è iniziato, è consigliabile per ottenere un ‘Strumenti & materiali di Consumo List’ del produttore per assicurarsi di disporre di tutti gli strumenti necessari a portata di mano prima di iniziare. Non c’è niente di peggio che ottenere un buon ritmo poi averlo bloccato perché ti manca uno strumento o un certo alesatore di dimensioni per esempio.

Flight Training

Non importa quale elicottero kit si acquista posso dirvi ora che senza alcun addestramento di volo si andrà in crash sul vostro primo tentativo di librarsi esso. Librarsi un elicottero è difficile, davvero difficile, e senza doppi comandi e un istruttore accanto a te la macchina finirà in un mucchio di parti piegate con te incastrato nel mezzo di esso.

Anche l’allenamento su un simulatore PC non ti aiuterà a ottenere la “Sensazione” necessaria per padroneggiare l’hovering. Gli elicotteri sono suscettibili all’effetto pendolo e al controllo eccessivo. Questi due fattori dovranno essere superati prima di poter tranquillamente librarsi in elicottero.

Gli studenti tipici impiegheranno in media circa 10 ore solo per iniziare a padroneggiare un hover, per non parlare di eseguire in modo sicuro un’autorotazione se si verifica un guasto al motore. Gli elicotteri sono una grande macchina, ma quando mordono, mordono duro e l’unico modo per impedire loro di mordere o recuperare da un morso è con una formazione adeguata!

Ecco tre articoli che ti consiglio vivamente di leggere PRIMA di acquistare il tuo nuovo kit per elicotteri:

1. Imparare a volare elicotteri – È davvero così difficile?
2. Come atterra un elicottero? Con e senza Potenza motore
3. Costo per diventare Pilota: Tutti i certificati a confronto!

Quanto tempo ci vuole per costruire il proprio elicottero?

In media, ci vogliono 400-600 ore per la maggior parte dei kit di elicotteri da assemblare dal loro proprietario. Per una build di 500 ore, lavorare 10 ore a settimana richiederà circa 1 anno per essere completato. Lavorare 40 ore a settimana richiederà circa 3 mesi. Più grande è l’elicottero, più ore saranno necessarie.

Assemblare un kit elicottero non è difficile, ma richiede l’esecuzione metodica delle istruzioni di montaggio senza correre o lavorare quando si è stanchi. L’assemblaggio del kit dovrebbe essere una parte divertente del viaggio e avere uno spazio dedicato facilmente accessibile consentirà alla build di progredire ad un buon ritmo.

Qualsiasi parte della build che non sia completamente compresa dovrebbe essere interrotta fino a quando non si possa cercare un chiarimento completo per assicurarsi che sia assemblata correttamente.

La maggior parte dei costruttori di kit lavorerà sul loro kit la sera e nei fine settimana e non è raro che una build richieda 1-2 anni.

Hai bisogno di una licenza per pilotare un elicottero Kit?

Tutti gli elicotteri richiedono al pilota di possedere almeno un certificato di pilota privato di elicottero per volare, ad eccezione di quegli elicotteri classificati come ultraleggeri ai sensi della FAR Part 103 Regulations. Questi possono essere pilotati senza alcun certificato di pilota, ma sono monoposto & richiederà un precedente addestramento in elicottero per operare in sicurezza.

L’unico elicottero in questo momento che può essere pilotato senza alcun certificato di pilota è il kit per elicotteri Composite-FX XEL. Questo corredo dell’elicottero è destinato appositamente per soddisfare le richieste del FAA come aereo Ultra-leggero.

Tali requisiti in14 CFR §Parte 103.1 indicano l’aeromobile:

• È utilizzato o destinato ad essere utilizzato per il funzionamento con equipaggio in aria da una sola persona-Un solo posto consentito!
• È usato o destinato ad essere utilizzato solo per scopi ricreativi o sportivi
• Non ha alcun U. S. o certificato di aeronavigabilità estera
• Se non alimentato, pesa meno di 155 libbre
• Se alimentato, pesa meno di 254 libbre di peso a vuoto, esclusi i galleggianti e i dispositivi di sicurezza destinati alla distribuzione in una situazione potenzialmente catastrofica
• Ha una capacità di carburante non superiore a 5 U. S. galloni
• Non è in grado di superare i 55 nodi di velocità tarata a piena potenza in volo livellato
• Ha una velocità di stallo di spegnimento che non supera i 24 nodi di velocità tarata

Una volta che un elicottero supera uno qualsiasi di tali requisiti, il pilota è tenuto ad avere almeno un elicottero certificato di pilota privato. Per quei piloti che desiderano possedere l’XEL, l’addestramento al volo in un elicottero a doppio controllo con un istruttore di volo certificato in elicottero è un must per prevenire lesioni e danni all’aeromobile.