Quando la gente sente “GTO”, pensa a una muscle car elegante e sexy pronta a prendere d’assalto il mondo. Ecco perché il revival 2004 della Pontiac GTO ha attirato un giro di graffi alla testa.
Una Pontiac GTO del 2004, tramite IFCAR
Sì, stai guardando una Pontiac GTO del 2004 e, sì, non assomiglia alla vecchia GTO, che GM ha bocciato 30 anni prima.
Old GTO, come questo modello del 1974, sembrava e si comportava come vere muscle car, tramite Bull-Doser
È piuttosto tipico rinnovare pesantemente il corpo nei revival delle muscle car. Tuttavia, invece di placare la forte nostalgia tra i moderni appassionati di muscle car con un aspetto muscle car degli anni 2000, GM ha deciso di dare alla sua GTO di quarta generazione un corpo in stile berlina familiare con un naso Pontiac che probabilmente aveva persone che lo scambiavano per un Gran Premio a prima vista.
Ci si potrebbe chiedere perché i futuri collezionisti vorrebbero questa vettura. Risposta breve: è molto più fresco di quanto sembri. Copriremo la lunga risposta più avanti in questo post, ma prima parliamo del perché GM ha deciso di far rivivere la Pontiac GTO 30 anni dopo averla uccisa.
Perché GM ha riportato la Pontiac GTO
Dopo che GM ha staccato la spina sulla Pontiac Firebird nel 2002, la linea Pontiac non aveva più una coupé V8. GM voleva riempire il vuoto con un’altra coupé V8, e non ne trovarono uno fino a quando alcuni dirigenti GM visitarono l’Australia e si innamorarono della Holden Monaro GTO. Lo portarono negli Stati Uniti, ne modificarono leggermente il corpo e lo ribattezzarono Pontiac GTO nel 2004.
Specifiche delle prestazioni
Anche se la quattro posti a due porte non sembrava una muscle car, ha sicuramente funzionato come una. Quando GM rotolò fuori la macchina, aveva un 6.0 L LS2 con 400 CV. Quelli erano in realtà gli stessi motori che alimentavano alcune Corvette al momento. Non è certo una sorpresa, dato che il primo motore ha permesso alla Pontiac GTO di andare da 0 a 60 mph in 5,3 secondi e il secondo motore ha contribuito a ridurre il tempo a meno di 5 secondi.
In poche parole, la Pontiac GTO di quarta generazione era un’auto performante sotto il cofano…ma da nessun’altra parte.
Cosa ha portato alla scomparsa della Pontiac GTO di 4 ° generazione?
La risposta è semplice: scarse vendite.
Il primo anno, GM pensava di vendere unità 18,000 ma ha finito per vendere solo unità 13,500. Hanno risposto ai deludenti numeri di vendita modificando il modello dell’anno successivo con il nuovo motore LS2, due scoop sul cofano e uno scarico posteriore diviso. I miglioramenti avevano la GTO che batteva la Ford Mustang GT del 2005 di 100 CV. Ha anche sovraperformato la Camaro e entrambi i veicoli prestazionali di Dodge (il Charger e il Challenger). Tuttavia, le vendite non erano ancora abbastanza buone e GM ha interrotto la Pontiac GTO nel 2006.
Una Pontiac GTO del 2006 con il nuovo motore LS2 e due cofano scoop, via Crossley1
Nonostante il suo muscolo sotto il cofano, l’aspetto familiare della berlina GTO non piacque agli appassionati di muscle car. Il nome GTO è venuto con grandi aspettative, e il 4th-gen Pontiac GTO non li ha incontrati nel reparto aspetto. Se Pontiac lo avesse chiamato qualcosa di diverso da un GTO, le vendite avrebbero potuto essere più alte.
Un altro motivo dietro la sua scomparsa potrebbe essere il suo MSRP. Costava 5 5.000 in più rispetto al Mustang al momento. Solo poche persone volevano sborsare quel tipo di soldi per una muscle car che non sembrava la parte. Per non parlare, alcuni fan di GM e Pontiac non hanno apprezzato il fatto che questa vettura abbia avuto origine in Australia, il che li ha fatti vedere come un’auto “non americana”.
Detto questo, potrebbe finire per essere una buona cosa che GM abbia rimarchiato l’auto a GTO invece di lasciarla sviluppare la propria identità perché probabilmente aumenterà il valore dell’auto in futuro.
Perché il 4th-Gen Pontiac GTO può finire per valere un sacco di soldi
Per dirla semplicemente, il 4th-gen Pontiac GTO è unico. E ‘una muscle car che sembra piu’ una drogheria.
Oltre al suo aspetto unico, ecco altri 5 motivi per cui GTO potrebbe essere un futuro collezionabile:
1. E ‘ l’ultima muscle car Pontiac mai prodotta.
Durante il periodo d’oro di Pontiac, hanno realizzato alcune fantastiche muscle car (la Trans Am, chiunque?), quindi è un grosso problema che la Pontiac GTO sia stata l’ultima a uscire dalla linea di produzione. In futuro, i collezionisti potrebbero apprezzarlo tanto quanto noi in questo momento.
2. E ‘ sottovalutato.
Ammettiamolo: molti di noi giudicano un libro dalla sua copertina, e estendiamo questa mentalità alle auto. Molti acquirenti erano – e lo sono ancora-così immediatamente spenti dall’aspetto della Pontiac GTO di 4th-gen che non si sono mai presi la briga di guardare sotto il cofano. Ecco dove è tutta la bontà, che ci porta al punto successivo
3. E ‘ veloce.
Una muscle car che può andare da 0-60 in meno di cinque secondi e supera molte delle altre muscle car altamente considerate al momento? Quale collezionista non lo vorrebbe?
4. E ‘ raro.
Sono state realizzate solo 38.500 Pontiac GTOs di 4a generazione. Quanti di questi pensi che siano ancora conservati e mantenuti oggi? Probabilmente una piccola frazione.
5. E ‘ davvero conveniente in questo momento.
Nonostante il defunto marchio Pontiac e la rarità della GTO, è sorprendentemente conveniente. È possibile trovare uno ben mantenuto per circa $10.000, dare o prendere.
Se ti capita di imbatterti in una Pontiac GTO di 4a generazione in gran forma, ti consigliamo vivamente di strapparla se puoi. Si può pagare alla grande tempo un paio di decenni lungo la strada.