Con Bob Pockrass
FOX Sports NASCAR Writer
NASCAR avrà qualificazione per tutte le gare nel 2022. E la pratica tornerà anche per la maggior parte degli eventi.
Non sarà un sacco di pratica, ma un po ‘ di pratica, che è più di quello che hanno avuto in molti eventi negli ultimi due anni a causa della pandemia di COVID-19, come le squadre hanno corso senza pratica o qualificazione.
Le squadre avranno 15-20 minuti per la pratica nella maggior parte degli eventi nel 2022, poiché NASCAR confeziona la pratica della Coppa e si qualifica in una finestra di due ore che spera di attirare spettatori e dare alle reti tutto il tempo per concentrarsi su più piloti e trame.
Ci saranno una manciata di eventi in cui le squadre di Coppa ottengono 50 minuti di pratica: la Daytona 500, Atlanta-March (perché la pista è stata ripavimentata/riconfigurata), Gateway (nuovo per la Coppa), Nashville (prima gara per NBC) e championship weekend a Phoenix. Alla Bristol dirt race, i piloti avranno due sessioni di prove libere di 50 minuti.
Le qualifiche saranno principalmente due round, con 10 piloti che avanzano al secondo round per determinare le prime cinque file. L’eccezione sarà la Daytona 500, per la quale la formazione di partenza sarà ancora impostata dai duelli.
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Ecco come funziona la qualificazione della Coppa:
Sulle piste ovali ad eccezione di Daytona e Talladega, il campo di Coppa sarà diviso in due gruppi, con quelli che hanno terminato in posizioni dispari nella gara precedente nel Gruppo A e quelli che hanno terminato in posizioni pari nel Gruppo B. Ogni gruppo avrà 15 minuti di pratica. Poi il Gruppo A farà corse di qualificazione per monoposto di un giro (due giri a Bristol, Dover, Martinsville e Richmond), con i primi cinque che avanzano al round finale. Il Gruppo B farà lo stesso. I piloti 10 che avanzano al round finale usciranno per un altro giro (due giri sulle piste corte precedentemente elencate) per impostare la scaletta per le prime cinque file.
A Daytona e Talladega, ad eccezione della Daytona 500, non ci saranno prove, poiché le squadre spesso non si sono allenate molto tra le preoccupazioni di schiantarsi e strappare un’auto. Tutti i piloti faranno un giro in qualifica con una singola vettura, con i primi 10 che andranno al round finale per un giro aggiuntivo per impostare la formazione per le prime cinque file.
Nei corsi su strada, ciascuno dei due gruppi avrà 20 minuti di pratica. Le qualifiche saranno di 15 minuti di qualificazione del gruppo (tutte le auto del gruppo possono uscire in quei 15 minuti). I primi cinque di ogni gruppo avanzeranno a un round finale di 10 minuti.
Per la Bristol dirt race, ci saranno due sessioni di prove libere di 50 minuti per tutti i piloti (nessun gruppo), con quattro gare di calore per determinare il campo. Le formazioni di gara di calore saranno impostate per sorteggio casuale.
Come verrà impostato il resto del campo (sia qualificando la velocità tra tutti nel campo, sia se il Gruppo A ottiene la riga interna e il Gruppo B la riga esterna) e le procedure specifiche devono ancora essere finalizzate. I team charter 36 sono automaticamente in ogni gara, con quattro posti disponibili per i team non noleggiati.
Modifiche anche per le serie Xfinity e truck
Nelle serie Xfinity e truck, il programma di qualificazione alle prove sarà di 90 minuti. Su ovals, ci saranno 20 minuti di pratica per tutte le auto, con un round di qualifiche a giro singolo (due giri a Bristol, Dover, Martinsville e Richmond). Non si eserciteranno a Talladega e Daytona, e la qualificazione a quelle piste sarà come la Coppa in quanto la top 10 avanzerà a un turno finale.
Per Xfinity e camion su percorsi stradali, ci sarà una pratica di 20 minuti per tutte le auto, poi due gruppi di qualifiche in turni di 15 minuti, con i primi 10 che avanzano verso un round finale. Per le gare di truck dirt, ci saranno due prove di 50 minuti seguite dalle manche con la scaletta per le manche basata sul sorteggio casuale.
Xfinity avrà una sessione di prove di 50 minuti per Daytona a febbraio, Atlanta-marzo, Portland, Nashville e il campionato a Phoenix. I camion avranno una sessione di pratica di 50 minuti a Daytona, Atlanta, Bristol dirt, Knoxville, Sonoma, Mid-Ohio, Nashville e Phoenix.
È ancora da determinare quanti punti di partenza saranno disponibili per tempo e quanti provvisionali ci saranno.
Bob Pockrass ha trascorso decenni a coprire gli sport motoristici, inclusi gli ultimi 30 Daytona 500. È entrato a far parte di FOX Sports nel 2019 seguendo stint a ESPN, Sporting News, NASCAR Scene magazine e The (Daytona Beach) News-Journal. Seguilo su Twitter e Instagram @ bobpockrass. Alla ricerca di più contenuti NASCAR? Iscriviti alla Newsletter FOX Sports NASCAR con Bob Pockrass!