Colonna Di: BRETT HORLACHER / RPW-CLIFTON PARK, NY-Taglio, piegatura e sagomatura del metallo. Rendere l’acciaio duro in un’unità protettiva in grado di mantenere il conducente al sicuro, questo è l’obiettivo di un roll-bar. In questo, il terzo della nostra serie di cinque parti, continuerò a portarti nel viaggio dalle tribune alla cabina di guida. Questa è la costruzione di un’auto da corsa a 4 cilindri.

Punto 3. Sicurezza della cabina di guida: Ottenere e installare il roll-bar.

Ancora una volta, controlla le tue regole

In questa fase di fabbricazione, vale la pena seguire la direzione data dalla traccia. Avere le regole della tua traccia stampate e disponibili per la revisione è ancora una buona idea.

Prima di acquistare qualsiasi articolo, rivedere il regolamento per assicurarsi che si sta per soddisfare le loro esigenze. Ciò consente di acquistare solo ciò di cui hai bisogno per evitare errori costosi.
Sicurezza del negozio
Indossare occhiali di sicurezza, soprattutto quando colpire/colpire/macinare / lavorare dove gli oggetti possono cadere negli occhi.

Indossare guanti quando si tratta di oggetti appuntiti e vetro. Questo include la lamiera.

Non guardare un arco di saldatura senza indossare un casco di saldatura. Ciò può causare ustioni flash dell’occhio. Li ho già avuti prima. Sono molto dolorosi e di solito comportano un viaggio al pronto soccorso alle 2 del mattino per la valutazione e il trattamento.

Avere un estintore funzionante disponibile e nelle vicinanze.

Ottenere il roll-bar

Nel processo di ottenere un roll-bar, hai alcune opzioni. Tutti loro hanno pro e contro, che discuterò qui.

Opzione 1: Ottenere le materie prime (acciaio) e costruire da soli.
Pro: Conveniente-la gabbia può essere personalizzata.
Contro: Richiede un alto livello di abilità.

Opzione 2a: acquistare una nuova gabbia prefabbricata.
Pro: Può essere conveniente, efficiente in termini di tempo.
Contro: La gabbia non può essere personalizzata senza modifiche.

Opzione 2b: Acquistare una gabbia usata.
Pro: Di solito più conveniente, un po ‘ abbondante.
Contro: Deve essere ispezionato / valutato. La gabbia non può essere personalizzata senza alterazioni.

Opzione 3: Contratto (noleggio) un abile costruttore per costruire la tua gabbia per te.
Pro: La gabbia è costruita da una persona esperta, di solito efficiente in termini di tempo.
Contro: Costo più elevato, di solito richiede l’auto essere trasportato al loro negozio.

Disclaimer: Se non sai come saldare e come saldare bene, costruire il pezzo di equipaggiamento che ti terrà al sicuro da un colpo a tutta forza in un muro di cemento o da un altro concorrente non è il momento di imparare.

Acquistare il proprio acciaio può essere uno sforzo molto costoso. Ci sono molte informazioni online da utilizzare nel processo di acquisto dell’acciaio per assicurarti di ottenere ciò di cui hai bisogno la prima volta e non in modo significativo sull’acquisto. Rivedi le tue regole per assicurarti di acquistare i materiali corretti.

L’acquisto di una gabbia prefabbricata è una mossa efficiente nel tempo e i kit sono relativamente economici. Tuttavia, si ottiene solo quello che ti mandano. Potrebbe essere necessario acquistare più acciaio per completare la gabbia. Fai i compiti e misura la tua auto.

Ottenere un roll bar usato può essere un processo difficile. È possibile cercare vari siti di swap, ma quando si tratta di elementi di sicurezza, il mio consiglio è che l’acquirente sia consapevole.

Quando si tratta di gabbie usate, a volte (un po ‘ rare) si trovano in condizioni eccellenti, ma più spesso si trovano in vari stati di rovina o con danni. Tuttavia, alcuni dei danni trovati sono per lo più cosmetici e possono essere riparati in qualche modo facilmente.

Le cose più grandi da cercare in una gabbia usata sono le seguenti:
1. Forma generale (è stato colpito e, in tal caso, colpito duramente?)
2. Condizione (è coperto di ruggine e quindi la sua forza compromessa?)
3. Montaggio, cioè si inserisce nella vostra auto, e/o è abbastanza alto. Misura la tua auto, scrivi tutto.

Quando si ispeziona una gabbia usata, portare con sé un metro a nastro e un piccolo martello. Usa il martello per colpire la gabbia su tutte le superfici (forza medio-leggera) per vedere se la gabbia è arrugginita. Il buon acciaio ha un anello. L’acciaio cattivo (arrugginito) suonerà opaco. Se è fortemente corroso, potrebbe rompersi.

Se si acquista una gabbia usata, installare eventuali soffietti necessari ed effettuare le riparazioni prima di posizionarla nell’auto. Assicurarsi che si prime e dipingere la gabbia dopo le riparazioni sono complete. Tutte queste piccole cose aggiungere fino a meno manutenzione in seguito.

Installazione della gabbia

Esistono diversi metodi per installare una gabbia a rulli. Controllare le regole della traccia per garantire che si sta installando la gabbia in un modo che è all’interno delle loro aspettative.

Il metodo migliore è quello di costruire la gabbia da zero in macchina senza tagliare o alterare il corpo/telaio. Ciò consente all’auto di mantenere la massima resistenza dalla sua costruzione originale e la gabbia stessa aggiunge forza e rigidità alla vettura. Tuttavia, questo metodo è considerato il più difficile perché si sta assemblando almeno una parte della gabbia stessa all’interno dei confini del veicolo. Ciò richiede solitamente un fabricator/saldatore con esperienza.

Altri metodi prevedono il taglio e la rimozione del tetto dell’auto e il posizionamento della gabbia dall’alto, o il taglio del montante ” B ” e lo scorrimento della gabbia nell’auto. Entrambi questi metodi riducono la forza della vettura, ma se si dispone di una gabbia pre-made può essere il vostro unico metodo senza tagliare la gabbia e ri-assemblaggio all’interno della vettura.

Quando si collega la gabbia alla vettura stessa, le regole della traccia detteranno come tale allegato deve essere eseguita. La maggior parte delle piste professionali richiede che una piastra sia saldata al telaio o alla piastra saldata e imbullonata. La piastra di solito deve essere saldata ai bilancieri al minimo a causa della costruzione uni-body delle berline FWD. Ancora una volta, rivedere le regole della pista.
Disclaimer aggiuntivo: Il processo di saldatura della gabbia alla macchina può essere difficile. Se non sei un saldatore esperto, avere uno eseguire la saldatura per voi è una grande idea. In questo caso, dovresti chiedere di fare almeno una delle saldature dopo aver visto (con un casco da saldatura) e imparare come farlo da solo.

Sedile da corsa e imbracatura (cinture)

Rivedere le regole e installare il sedile da corsa e imbracatura. Secondo l’opinione personale di questo corridore, se le regole richiedono che il sedile e le cinture siano attaccati con qualcosa di meno di un bullone di grado 8, ignorare il minimo della regola mentre si utilizza il bullone di grado 8 di dimensioni appropriate. Questi bulloni sono le uniche cose che ti tengono all’interno dei confini del veicolo in caso di incidente o ribaltamento. Risparmio di pochi dollari non vale la pena nel lungo periodo.

Il tuo posto è importante. Ci sono un sacco di posti usati là fuori. Misura il tuo posto sedendoti su una superficie piana e posizionando un libro o un oggetto piatto che non si muoverà contro i fianchi. Dopo che entrambi i libri sono stati messi in atto, alzati assicurandoti che non si muovano. Misurare la distanza tra i due, e che è il vostro sedile richiesto ‘dimensione.’I sedili sono di solito 14,5 pollici di larghezza a 18 pollici di larghezza, aumentando con incrementi di ½ pollice. Acquista il tuo posto arrotondando fino al successivo incremento di ½ pollice. Quando indossi la tuta antincendio e la biancheria intima protettiva occuperai più spazio.

Evitare l’acquisto di cinture usate. Le cinghie si degradano nel tempo e di solito devono essere sostituite quando superano i 36 mesi dalla data di produzione. Controlla le tue regole e acquista un set di cinture in grado di soddisfare tali requisiti. Installare le cinture in conformità con le regole della pista e le linee guida del produttore. Se differiscono, contatta il tuo head tech official o rinvia alle linee guida del produttore, anche se differisci dalle regole della pista porta le linee guida del produttore a tech inspection con te per mostrare perché hai installato le cinghie nel modo in cui hai fatto.

La sicurezza è fondamentale. Come autista, se sai che sei legato a un’auto ben costruita che ti terrà al sicuro se ti trovi nei guai, puoi concentrarti di più sul passare la persona di fronte a te. Il roll-bar, il sedile e le cinture sono i componenti più grandi per proteggerti se le cose vanno male, (che nelle corse è sempre una possibilità distinta).

Up next-impostare la vostra auto per andare affrontare la pista.