È stato bello risparmiare un po ‘ di soldi per comprare un pickup da mezza tonnellata che può effettivamente trainare più del vecchio ¾ -ton che hai scambiato in concessionaria.
Non aveva molto senso spendere di più per comprare un nuovo ¾ -ton quando non hai intenzione di trainare molto più di 10.000 libbre.
Ma poi due settimane dopo arriva il pugno di budello dal ragazzo che lavora al bancone di U-Haul. Mentre è vero che il tuo camion è valutato per trainare oltre 12.000 sterline e trainerai un rimorchio con un peso lordo del rimorchio di 7.200 libbre., è il peso di bordo del Suo camion che è il problema.
Saluta la vecchia regola dell ‘ 80% che per anni è servita come regola empirica per determinare le soglie di traino. Per U-Haul è la politica e lo ha applicato al peso a vuoto del veicolo per determinare il traino massimo. Visita il loro traino prenotazioni pagina web e fare un tentativo. (Altri semplicemente applicano la regola dell ‘ 80% al traino massimo. In altre parole, a loro non piace superare l ‘ 80% del punteggio massimo di traino del camion.)
Mentre il tuo camion da mezza tonnellata è probabilmente più che in grado di trainare 7.200 libbre., il suo peso a vuoto lo terrà da essere eleggibile per trainare un 5.000 libbre. veicolo sul rimorchio di trasporto automatico dell’asse in tandem di U-Haul.
Applicare la matematica della regola del peso a vuoto dell ‘ 80% è facile. Diciamo che il peso a vuoto del pickup arriva a 5.000 libbre. Il peso a vuoto del rimorchio del U-Haul con il veicolo è 7.210 libbre. Secondo U-Haul, il veicolo di traino deve “uguale o superiore all’ 80% del peso combinato del rimorchio (2.210 libbre.) e il veicolo rimorchiato(fino a 5.290 libbre.).”
Per applicare la regola del peso a vuoto dell ‘ 80%, moltiplicare il peso lordo del rimorchio (in questo caso 7.210 libbre.) per 80 e moltiplicare quella somma per .01. Per il nostro esempio, 7.200 x 80 = 576.800. Poi 576.800 x .01 è 5,768 lbs.
Il 5,000 lb. il camion in questo caso non riesce a qualificarsi per quel trasportatore di auto perché non è uguale o superiore all ‘ 80% del peso lordo del rimorchio. Il carrello di rimorchio di U-Haul non può essere utilizzato perché il suo peso lordo massimo del rimorchio per un veicolo a trazione posteriore è di 3.900 libbre., o 1.100 libbre. sotto le 5.000 libbre. veicolo che vorremmo trainare.
Non puoi incolpare troppo U-Haul qui. In questa epoca di verdetti nucleari in cui la responsabilità può trasformarsi in enormi sentenze simili a lotterie, le aziende devono proteggersi. Anche se ci fosse una rinuncia per te a rimorchiare oltre la regola dell ‘ 80%, non significherebbe molto in tribunale.
Ciò che è ancora più interessante è che Penkse e Budget noleggiano solo autotrasportatori per l’uso con uno dei loro camion. Non mi sorprende. Conoscono i loro camion e le loro capacità.
Ma alcuni non seguono più la regola dell ‘ 80% ed ecco perché. Dopo che i principali OEM hanno adottato gli standard di traino J2807 stabiliti dalla Society of Automotive Engineers (SAE) in 2014, molti appassionati di traino hanno iniziato a sostenere la regola dell ‘ 80%. Questi difficili test, che gli OEM hanno contribuito a creare con SAE e hanno accettato di intraprendere prima di rilasciare max numbers, hanno creato ciò che molti ritengono essere standard affidabili. Tuttavia, alcuni nel mondo del traino preferiscono ancora aderire alla regola dell ‘ 80%.
La maggior parte di noi che possiedono pickup da ½ tonnellata, incluso me, probabilmente non sarà disturbata molto dalla politica delle attrezzature di una società di noleggio. La regola dell ‘ 80% è un promemoria dell’importanza di giocare sul sicuro durante il traino. Non dimenticherò un lettore che ha detto che nonostante le crescenti valutazioni di traino tra i nuovi camion da ½ tonnellata, non rimorchierà nulla di sostanziale con loro perché, come ha sottolineato, mancano il peso, le dimensioni, la struttura del telaio e i freni più grandi di un camion pesante.
Nel 1980, stavo guidando con un amico nella parte posteriore di un pick-up diretto a Lake Powell, Ariz. L’autista, il padre del mio amico, stava tirando una barca di buone dimensioni. Qualcosa lo ha fatto sterzare che ha mandato quel camion ad un angolo strano mentre quella barca dietro di noi improvvisamente è diventata la coda scodinzolando il cane. Per fortuna, il padre del mio amico ci ha tirato fuori da un jackknife quasi disastroso anche se eravamo tutti piuttosto scossi a riguardo, specialmente il padre del mio amico. Mentre la pesca e il paesaggio sul mio primo viaggio a Lake Powell erano incredibili, ho anche archiviato quel viaggio come una lezione importante. Il traino può essere molto più impegnativo di quanto sembri e quindi non biasimo qualcuno per aver voluto seguire la regola dell ‘ 80% se questo è ciò che li rende confortevoli.