Le compagnie aeree cambiano spesso le loro regole di assegnazione. L’ultima eccezione è United Airlines, che ha annullato quasi tutte le scappatoie dello scalo nel 2019. Tanti trucchi preziosi del passato non esistono più-ma ogni fine è un nuovo inizio.
Ecco un post di base che mostra come prenotare scali con United. Questo è stato discusso prima, ma ecco un “how-to” che sarà utile quando ci riferiamo nei post futuri esattamente come ingannare il calcolatore dei prezzi di United. È possibile utilizzare queste strategie per rendere i bonus di benvenuto dalle migliori carte di credito Uniti del valore di centinaia e centinaia di dollari in più.
Scali uniti e ganasce aperte
Che cos’è uno scalo?
Una sosta è quando si trasforma una connessione o una sosta in una sosta di oltre 24 ore. È essenzialmente una seconda destinazione sul tuo biglietto. Gli scali possono essere lunghi quanto desideri, non diversi dalla tua destinazione.
Ad esempio, un volo da New York a Mosca potrebbe avere uno scalo a Londra. Si potrebbe trascorrere una settimana o due a Londra prima di continuare a Mosca.
Che cos’è una mascella aperta?
Un open-jaw è quando si vola in un aeroporto e continuare il viaggio da un altro. La compagnia aerea che ha permesso la mascella aperta non è responsabile per ottenere da un aeroporto all’altro. È possibile aggiungere una mascella aperta a qualsiasi fermata.
Ad esempio, è possibile prenotare un volo di andata e ritorno da New York a Mosca e poi San Pietroburgo a New York. Sarai responsabile per farti da Mosca a San Pietroburgo.
Oppure, puoi prenotare una doppia mascella aperta, il che significa che visiterai quattro diversi aeroporti. Un esempio sarebbe volare da New York a Mosca e tornare da San Pietroburgo a Chicago.
Regole di United relative agli scali e alle ganasce aperte
Con le regole di United, è possibile ottenere un segmento libero, purché tale segmento si trovi nella stessa regione. In breve, ecco le regole di sosta di United:
- Una connessione segmento per prenotazione
- Free segmento deve essere nella stessa regione (ma diverse rispetto a quelle della regione di origine)
- Prenotazione deve restituire alla regione di origine
- Uno scalo per prenotazione (open-jaw sono ammessi)
- Come molti altri segmenti sono ammessi come si desidera, basta pagare per tutti loro come si farebbe con un mazzo di rilevati separatamente modi di uno
Ecco la chiave… e prestare attenzione al mio formulazione qui:
Il libero segmento sta andando sempre essere il primo segmento in una regione diversa dalla regione di origine. In altre parole, se hai continuato ad aggiungere un gruppo di segmenti dopo, il segmento libero sarà il primo all’interno di una singola regione.
Tieni a mente queste cose e puoi prenotare strategicamente uno scalo gratuito e due a bocca aperta per volo di andata e ritorno. In sostanza, stai ricevendo due fermate sul tuo itinerario, e puoi aggiungere due open-jaws alle fermate o alla fine-senza cambiare il prezzo del biglietto in alcun modo!
Lo so, sembra confuso. Diamo un’occhiata ad alcuni esempi visivi per aiutare a spiegare.
Esempi di United stopover e open-jaws
Stopover
Diciamo che stai volando da Chicago a Stoccolma e decidi di fermarti a Zurigo per un po’. Il viaggio sarebbe simile a questa:
- Volo di andata: Chicago a Zurigo
- Sosta: Soggiorno a Zurigo per come
- Continua da Zurigo a Stoccolma (questo volo costo zero km)
- volo di Ritorno: Stoccolma a Chicago
Open-jaws
United consente due open-jaws su un biglietto premio internazionale di andata e ritorno. Di nuovo, una mascella aperta significa che torni da una città diversa da quella in cui sei arrivato.
Se voli da Newark a Londra, fai la tua strada verso la Spagna (in treno, ecc.), poi vola a casa da Madrid a Newark, hai una mascella aperta tra Londra e Madrid.
“Grande affare,” probabilmente stai pensando. “Potrei semplicemente prenotare due one-ways per realizzare la stessa cosa!”Questo è un grande punto che si apre. Non hai bisogno del permesso di United per prenotare un volo a mascella aperta, in quanto puoi semplicemente fabbricarne uno tu stesso con un modo. Si potrebbe anche fare due ganasce aperte se si voleva, come Newark a Londra, e Madrid a Chicago.
Ma ricorda: quando prenoti un volo di andata e ritorno con United (incluso open-jaws), avrai uno scalo gratuito. È possibile combinare questo con i biglietti a mascella aperta per un risparmio reale. Guarda qui.
Combinando open-jaws con uno scalo
È possibile ottenere uno scalo tra un po ‘ ovunque (all’interno della stessa regione geografica) al momento della prenotazione di un volo di andata e ritorno su United.
Combiniamo due ganasce aperte con la sosta. Puoi volare da New York-JFK a Mosca mentre aggiungi uno scalo a Londra. Ma poi si potrebbe aggiungere a bocca aperta a Londra in modo che si torna da Parigi e Mosca in modo da tornare da San Pietroburgo. Il prodotto finale sarebbe:
- volo in partenza da New York (JFK) a Londra (LHR)
- Open-jaw scalo da Parigi (CDG) a Mosca (SVO) (questo volo costo zero km)
- Open-jaw, di ritorno da San Pietroburgo (LED) a New York (JFK)
Questo itinerario generalmente un prezzo di 60.000 Unita miglia (ricordate, non c’è più un ufficiale United premio grafico), più eventuali imposte e tasse.
Ecco un altro esempio.
Diciamo che stai viaggiando da Chicago a Londra. Si potrebbe rimanere a Londra tutto il tempo che vuoi, prima forse volare in Kenya per un safari. Si potrebbe quindi volare tra Kenya e Sud Africa per miglia zero, come United ti dà una sosta gratuita nel bel mezzo del vostro itinerario di andata e ritorno. Questo volo da Nairobi a Città del Capo costa generalmente 19.500 miglia! Non troverai questo volo per meno di $380, quindi è un bel risparmio.
E ‘ una gigantesca mascella aperta. So che sembra un percorso folle-ma ti sto solo mostrando che puoi ottenere un segmento gratuito in qualsiasi regione.
Se si desidera prenotare i voli di cui sopra, è possibile prenotare prenotazioni separate (con United Miles o altro) per collegare i voli Africa in Europa. Ad esempio, è possibile prenotare una prenotazione aggiuntiva con miglia American Airlines da Londra a Nairobi e Città del Capo a Madrid, e si potrebbe fare uso di quel volo premio gratuito di sola andata in Africa.
Multi-segmento e una sosta
Ancora una volta, puoi fare quello che vuoi — finisci per pagarlo. Non sto dicendo che il percorso seguito è una buona idea, ma voglio spiegare ancora una volta come il pricing funziona:
- UNITI Europa
- Segmento in Europa (gratuito)
- Europa di sud-est Asiatico
- Segmento all’interno di sud-est Asiatico
- Asia del sud-est degli stati UNITI per
Qual è il prezzo?
- Chicago a Vienna – 30.000 miglia unite
- Vienna a Istanbul – 0 Miglia unite
- Istanbul a Singapore – 55.000 miglia Unite
- Singapore a Bangkok – 17.500 miglia unite
- Bangkok a Chicago – 40.000 miglia unite
Totale: 142.500 miglia.
Come puoi vedere, il segmento libero è quello che è:
- All’interno di una singola regione
- Non la regione di origine
- Il primo segmento dopo il volo in uscita
Quindi cosa succederebbe se invertissimo la rotta? Proviamo ad utilizzare la stessa immagine come sopra, ma il prezzo è indietro:
- Chicago a Bangkok = 40,000 Uniti miglia
- Bangkok a Singapore = 0 United miglia
- Singapore e Istanbul – Unito con 55.000 km
- Istanbul a Vienna – 15,000 Uniti miglia
- Vienna a Chicago – 30,000 Uniti miglia
Totale: 140.000 miglia.
Nota che United non ha più un grafico dei premi, quindi i prezzi sopra indicati sono una stima approssimativa. United può caricare quello che vuole quando vuole.
Prezzi classi diverse
Se non è ovvio, tutte le regole si applicano esattamente allo stesso modo indipendentemente dalla classe in cui si vola. L’unica differenza tra questi percorsi quando si vola economy o first class è il prezzo da pagare.
Dal momento che United now prezzi per segmento, è possibile scegliere quale classe si desidera volare per ogni segmento. Se hai prenotato un intero percorso come coach, il segmento gratuito può essere solo in coach. Ma se hai prenotato un intero segmento in business class, il segmento gratuito può essere in business class.
Tuttavia, cosa succede quando si combinano allenatore e business (o prima)? Quando è il segmento libero nel mondo degli affari e quando è allenatore?
Molto semplice. La classe del segmento libero può essere (fino a) la classe del segmento precedente. Facciamo un altro esempio:
- Newark a Tokyo
- Tokyo a Guam
- Istanbul a Francoforte
- Francoforte-Chicago
Vedere il blu segmenti sulla mappa qui sotto (Tokyo a Guam e Istanbul a Francoforte)? Quelli sono in business class, e il resto sono in pullman.
Come sarebbe il prezzo?
- Newark a Tokyo (pullman) = 35.000 miglia unite
- Tokyo a Guam (business) = 25.000 miglia unite
- Istanbul a Francoforte (business) = 0 Miglia unite
- Francoforte a Chicago (pullman) – 30.000 miglia unite
Totale: 90,000 United miles. Si tratta di un risparmio di 30.000 miglia per un volo gratuito in business class tra Istanbul e Francoforte!
Bottom line
Ora che conosci le regole United stopover/open-jaw, puoi divertirti cercando di capire i punti dolci nascosti e le opportunità per sfruttare le quote di routing United! Abbiamo un post su United stopover tricks sulla strada per aiutare a far scorrere i tuoi succhi creativi.
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