Il sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) è stato sviluppato per mantenere e sbarazzarsi del vapore di carburante creato nel sistema di alimentazione di un’automobile, aiutando a prevenire il vapore di entrare nell’ambiente.

Le irregolarità nel sistema EVAP potrebbero causare problemi di guida e in genere possono indicare un grado di errore nel test al minimo a due velocità o nella pressione evaporativa I/M potenziata o nella prova di spurgo.

I tester del fumo di EVAP sono utilizzati per esaminare il sistema per le perdite che impattano l’efficienza di un’automobile.

Quanto costa un EVAP smoke test?

In genere, un test EVAP può avere una fascia di prezzo da anywhere 60 a as 150 o anche di più. Questo è solo per il test e non coprirà alcun lavoro di riparazione necessario.

Secondo il sito web SmogTest, la spesa tipica per correggere un sistema EVAP che non ha superato il test EVAP è di circa $250.

Un test diagnostico del fumo, secondo Jericho Electronics, con sede in British Columbia, costa 8 89.99 nella maggior parte dei negozi. Questo costo, ovviamente, non includerà alcun lavoro di riparazione che potrebbe essere necessario.

Il tester stesso, se si dovesse acquistare per uso personale, dovrebbe costare ovunque da $150 a $800+.

I migliori venditori su Amazon, ad esempio, costano $175 a $750.

Potresti anche essere interessato al costo per sostituire le fasce elastiche, riparare una perdita di scarico e riparare il bilanciere.

EVAP smoke test summary

Un processo di test del fumo EVAP comporta in genere un tecnico di assistenza che preme una parte del tubo EVAP che va al cilindro del carbone e mette pressione sul serbatoio del gas utilizzando azoto attraverso l’unità di test EVAP. Lo strumento determina la caduta di pressione a causa di perdite. Se c’è una perdita di pressione, l’auto non passerà la parte EVAP di un test di smog. Le automobili che non superano il test del fumo EVAP la prima volta sono tipicamente sottoposte alla “fase 2” della procedura, il che significa che viene trovata una perdita abbastanza grande da impostare un DTC.

Quali sono le spese aggiuntive?

Un sistema di raffreddamento airlift leakage checker e purge tool package potrebbero essere un acquisto aggiunto essenziale. Lo strumento, che può costare circa $100, si libera di blocchi d’aria fastidiosi nei moderni sistemi di raffreddamento dei veicoli.

Per le persone che vogliono provare un approccio fai da te, alcuni strumenti specifici potrebbero anche essere necessari per svolgere il lavoro in modo efficace. Questi potrebbero consistere di pinze tubo morsetto, uno strumento di rimozione del tubo, un imbuto senza fuoriuscite, e simili. Questi strumenti possono finire per costare ovunque da $20 a each 40 ciascuno.

Se sono necessari lavori di riparazione dopo questo test, le spese possono arrivare fino a $1.000, a seconda di ciò che deve essere fatto per correggere il problema.

Suggerimenti da tenere a mente

La funzione del sistema EVAP è quello di ridurre al minimo il numero di vapori di carburante allontanarsi nell’ambiente e mantenere le alte prestazioni di una macchina. I vapori di combustibile all’interno del sistema EVAP sono normalmente conservati in un contenitore di carbone ed eliminati e bruciati nella camera di combustione durante le diverse fasi di funzionamento. I test vengono eseguiti per assicurarsi che il sistema EVAP funzioni in modo efficace. Se un test produce risultati che superano le specifiche o le limitazioni pre-programmate, viene impostato un DTC (Diagnostic Trouble Code) che attiva un segnale MIL (Malfunzionamento) o SES (Service Engine Soon) che informa il conducente di un guasto importante.

I professionisti del mercato approssimano che dei 7 milioni di auto che richiedono un test del fumo EVAP ogni anno, l ‘ 11% di loro sarà lontano dal superarlo.

Prevenire il guasto delle emissioni dovuto al regolare ciclo di spurgo delle emissioni evaporative. Non controllare l’automobile dopo prolungate durate di ammollo a caldo, prolungato inattivo o dopo che è stato effettivamente lasciato al sole, in condizioni di tempo caldo. Queste condizioni portano all’accumulo di enormi quantità di vapore di combustibile nel cilindro del carbone.

Ci sono strumenti di scansione che hanno controlli bidirezionali con la capacità di comandare l’auto per eseguire un autotest del sistema EVAP. Il test può richiedere da 10 a 20 minuti ed è considerato più dettagliato del processo di screening preliminare per il motivo che tutte le parti del sistema sono controllate.

Le perdite tipicamente riscontrate nei veicoli consistono in linee di vuoto rotte o staccate, uno scarico danneggiato, alberi della valvola a farfalla rotti ed elementi in plastica rotti, guarnizioni gocciolanti e/o raccordi, tra gli altri. Con un test del fumo EVAP, le perdite vengono scoperte e, di conseguenza, riparate, mantenendo l’automobile in ottime condizioni.

Come si può risparmiare qualche soldo?

Guardati intorno. Chiedi ai tuoi amici, colleghi o persino parenti di vedere con chi lavorano per riparare la loro auto. Non può far male per ottenere almeno 3 citazioni prima di andare a uno.

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