Immagina di guidare su una strada sterrata con una superficie irregolare come quella sulla luna. La cabina passeggeri è mantenuta accogliente dalla sospensione che stira i dossi. Il braccio di controllo inferiore è parte integrante della sospensione che costituisce il collegamento tra la ruota e il telaio. Quindi, questo elemento fallirà mai e se lo fa, quanto ti costerà sostituirlo?

• Cosa sono?
• Costi?
• Durata
• Segni di un danneggiato
• Riparazione fai da te
• Tipi boccole

Quali sono i bracci di controllo inferiori?

Il braccio di controllo, come accennato in precedenza, può essere semplicemente chiamato il componente che collega la ruota al telaio. Facilitano il movimento verticale delle ruote in tandem con le irregolarità della superficie.

I bracci di comando hanno solitamente tre punti di fissaggio. Un giunto sferico lo collega alla ruota, mentre i restanti due punti di fissaggio collegano il braccio al telaio. Ciò è possibile tramite l’utilizzo di boccole in gomma flessibile, chiamate boccole del braccio di controllo. Queste boccole di gomma permettono al braccio di flettersi sotto carico e lascia la ruota muoversi su e giù.

Con il montaggio pieghevole del braccio di comando, la sospensione ottiene assistenza per lisciare i dossi sulla strada fuori. Quindi, alla fine di tutto, un po ‘ di credito può essere dato a questa parte fondamentale della sospensione del nostro veicolo.

Quanto è importante la sostituzione del braccio di controllo inferiore?

Poiché il braccio di comando costituisce il collegamento principale tra il braccio e il telaio del veicolo, è imperativo che sia mantenuto nella sua forma superiore. Un guasto al braccio può causare, beh, non essere in grado di spostare l’auto o il camion.

I problemi nel braccio di controllo possono derivare dall’usura dopo lunghi anni di utilizzo. Poiché le estremità del braccio di controllo sono soggette a movimento costante quando il veicolo è in movimento, il deterioramento è maggiore in questi punti. Va da sé che le boccole di gomma in questi punti si degradano progressivamente e si strappano via, a poco a poco. I bracci di controllo possono causare problemi a causa di queste boccole di gomma usurate o del giunto sferico. Ciò porta ad un’eccessiva oscillazione delle ruote e del gruppo dei freni, strisciando nella cabina come sonagli e vibrazioni.

In caso di danni al braccio di controllo inferiore, è fondamentale che venga sostituito. Per alcuni veicoli, solo le boccole possono essere sostituite. Ma per la maggior parte dei veicoli, l’intero braccio di controllo inferiore ha bisogno di uno scambio.

Quanto costa una sostituzione del braccio di controllo inferiore?

Il costo di sostituzione del braccio di controllo inferiore può essere suddiviso in due sezioni, il costo della parte stessa e le spese di manodopera per il montaggio. Un nuovo braccio di controllo può impostare indietro ovunque tra $50 a $100, a seconda della vostra auto o camion. Poiché si tratta di un compito avanzato, la sostituzione di questo componente può costare più di $100 e andare fino a $400 o più. Quindi, in totale, potrebbe essere necessario tenere da parte circa $150 a 5 500 per questo compito, se si possiede un veicolo economico. Va da sé che se si possiede un’auto di lusso, i costi possono facilmente catapultare.

Secondo un sondaggio condotto da autoservicecosts.com, il costo di sostituzione di braccio di controllo più basso medio è trovato per essere $578. Questa indagine ha preso in considerazione il costo di sostituzione del braccio di controllo inferiore di veicoli che vanno da una Ford Focus a Audi A8 Quattro. Il tetto massimo dei costi in questo sondaggio è occupato da Toyota Avalon, ad un costo esorbitante di $2.286. Ma, tenere a mente che questo varia da stato a stato, o anche garage per garage.

Non è necessario sostituire entrambi i bracci di controllo sinistro e destro in una volta sola. Tuttavia, se uno dei bracci di controllo inferiori richiede una sostituzione, l’altro potrebbe essere danneggiato allo stesso modo. Quindi dai anche un controllo all’altro braccio di controllo per vedere se ha bisogno di uno scambio. Non importa se si sostituisce uno o entrambi, le ruote devono essere allineate. Questo può costare un altro $60 – $120.

Sì, la riparazione può essere costosa, ma dipende dal veicolo che possiedi. Alcuni produttori forniscono solo i cuscinetti dei bracci di controllo. Ma per sostituirli, le spese di manodopera saranno ancora più o meno le stesse, o anche più alte in quanto potrebbe essere necessaria una pressa idraulica per spremere le boccole dal braccio di controllo.

Quanto durerà un braccio di controllo inferiore?

Con il costo fuori mano, la domanda che potrebbe incombere nella tua mente potrebbe essere su quanto spesso dovrai sostituire il braccio di controllo. Ci sono buone notizie per te. Non è molto spesso.

Il braccio di controllo inferiore è un robusto componente meccanico e può durare molto a lungo, soprattutto se si guida per lo più su strade asfaltate. Ma in auto e camion che solcano regolarmente su strade sterrate e altre superfici martoriate, il deterioramento delle boccole del braccio di controllo inferiore può essere una vera minaccia. Questo problema può insinuarsi dopo alcuni anni di guida dell’auto o del camion.

Come sapere se il braccio di controllo inferiore sta avendo un problema?

Come la maggior parte delle parti del veicolo, quando le boccole di gomma o i giunti sferici iniziano a consumarsi, inizia a presentarsi come vibrazioni. Ma i problemi con il braccio di controllo possono causare molto più di semplici vibrazioni. Si prega di notare che i seguenti problemi non sono sempre causati solo dal braccio di controllo inferiore. Ma se si verifica uno di essi, vale la pena di farlo controllare. Diamo uno sguardo a ciò che questi problemi possono essere.

Vibrazioni

Il primo segno di una boccola usurata può essere vibrazioni che si insinuano. Il conducente può essere in grado di sentire le vibrazioni dal braccio di controllo inferiore attraverso il volante. Poiché i bracci di comando sono direttamente collegati alle ruote anteriori, qualsiasi vibrazione eccessiva da una boccola usurata o da un giunto sferico si sposterà sullo sterzo. La maggior parte di noi può passare questi fuori come irregolarità sulla strada, soprattutto se guidiamo una vecchia auto con unità di sterzo indeboliti. Ma certamente non mancherà sotto forte accelerazione quando le vibrazioni prendono forza. Se senti lo sterzo tremare più del solito, è consigliabile controllare il veicolo il prima possibile. Questo può salvarti dall’inconveniente di un guasto e di un giro in carro attrezzi fino al garage più vicino.

Rumori

Se ci sono vibrazioni, non ci vorrà molto prima che i rumori vengano visualizzati. Le boccole usurate allentano le estremità del braccio di controllo. Le estremità libere sono un palcoscenico aperto per bussare, specialmente quando il veicolo è guidato su strade accidentate. Il clank metal-on-metal può essere abbastanza inquietante e se questo non ti fa fermare la macchina, non siamo sicuri di cosa lo farà.

Più il suono viene ignorato, più defeaning può ottenere. Quindi, se c’è un rumore sonoro dalle ruote, fermati e fai controllare la sospensione.

Allineamento dello sterzo irregolare

Uno dei primi sintomi di un guasto al braccio di comando inferiore può essere percepito attraverso lo sterzo. L’usura delle boccole può facilmente influenzare l’allineamento dello sterzo. Con questa configurazione irregolare, il veicolo può vagare a sinistra oa destra, richiedendo costantemente l’input del conducente per viaggiare in linea retta.

Questo può essere un serio pericolo per la sicurezza in quanto riduce il controllo sull’auto/camion. Durante gli eventi che richiedono una frenata di emergenza o un cambio di direzione, questo problema allo sterzo può creare scompiglio.

Usura irregolare dei pneumatici

È necessario avere familiarità con il fatto che il disallineamento causa usura irregolare dei pneumatici. Sarà anche utile sapere che una boccola o un giunto sferico deteriorati di un braccio di controllo possono causare disallineamenti. Collegando i punti, l’usura irregolare dei pneumatici può suggerire un possibile problema con il braccio di controllo. Tutti i pneumatici si consumano naturalmente. Ma se le unità mangiano nel vostro pneumatico destro più che il pneumatico sinistro, o viceversa, si dovrebbe controllare loro.

Vibrazioni in frenata

Anche se il braccio di comando non ha alcun contatto diretto con il sistema frenante dell’auto, può causare problemi in frenata. Il giunto sferico è fissato vicino ai freni dell’auto e mostrerà gli effetti di un giunto usurato. I veicoli che hanno indossato i supporti del braccio di controllo tremeranno in frenata. La parte anteriore può vibrare, soprattutto in caso di frenata di emergenza. Questo può essere un’indicazione che è il momento per il vostro vecchio braccio di controllo a parte modi con il vostro veicolo.

Ruote traballanti

Ora, questo qualcosa che potresti non provare necessariamente durante la guida. Ma quando il veicolo viene sollevato su jack, è difficile perdere troppo. La ruota mostrerà una oscillazione quando sollevato da terra e filata a mano. Se c’è una notevole oscillazione, potrebbe essere un’indicazione di un braccio di controllo inferiore che funziona in modo improprio.

Età del veicolo

Se tutti gli altri sintomi suggeriscono un braccio di controllo difettoso, l’età del veicolo può farti essere preparato anche prima che fallisca. Nessuna parte in qualsiasi veicolo è progettato per vivere per sempre, soprattutto quelli in costante movimento. Il braccio di controllo inferiore è una di queste parti che ottiene una pressione costante esercitata su di esso.

Questo componente è destinato a fallire ad un certo punto e l’età del veicolo può essere un buon indicatore per sapere quando. Se la tua auto ha più di 100.000 miglia sull’orologio, non è una cattiva idea dare un controllo al braccio di controllo inferiore. È un’idea ancora migliore per farli sostituire. Prevenire è sempre meglio che curare. Non è vero?

Incidente o tamponamento di un cordolo

È ovvio che un incidente che impatta sulle regioni del pneumatico anteriore avrà danneggiato il braccio di controllo inferiore. Ma può anche prendere un colpo serio se sbatti su un cordolo duro. In questo caso, inizierai a sperimentare oscillazioni, vibrazioni e rumori. Si consiglia vivamente di smettere di guidare l’auto e controllare il braccio di controllo inferiore.

Richiami automobilistici

I produttori annunciano regolarmente richiami per molte delle loro auto a causa di alcuni componenti difettosi. Il veicolo può essere parte di un richiamo causato da un braccio di controllo inferiore progettato o installato in modo errato. In questo caso, è fondamentale seguire le istruzioni rilasciate dal produttore.

Controlla l’elenco di richiamo dell’NHTSA per verificare se ci sono richiami emessi per il tuo veicolo

Se vieni dal Canada, vai sul sito Web di Transport Canada per l’elenco specifico del tuo paese

Cosa succede se il braccio di controllo inferiore fallisce?

Bene, dovremmo essere grati che il braccio di controllo inferiore non sia un componente che fallisce senza alcun avviso. L’uso graduale delle boccole è una benedizione sotto mentite spoglie, dandoci abbastanza tempo per prepararci. Sappiamo già che il braccio di controllo è un collegamento chiave tra le ruote e il telaio. Un guasto di questo sistema può essere catastrofico come il controllo del veicolo andrà perso.

Quando un braccio di comando inferiore si rompe, il veicolo può virare nella direzione dei pneumatici. Questo è ovviamente un pericolo per i passeggeri, così come le persone sulla strada. La sostituzione del braccio di controllo inferiore non è certamente il tipo di riparazione meccanica che si può procrastinare.

Nel complesso, non è divertente. Nel momento in cui il veicolo ti dà i primi sintomi, guidare a destra per il garage più vicino e dargli un controllo. Ciò è particolarmente vero quando si guida un’auto più vecchia che è più vicina a un guasto del braccio di controllo inferiore.

Posso riparare il braccio di controllo inferiore da solo?

Con i costi del lavoro impennata a $300 e oltre, ci può essere un certo desiderio per una riparazione fai da te. Può ridurre il costo e darti un senso di soddisfazione. Ma ne vale la pena? Si può davvero sostituire il braccio di controllo inferiore del proprio? O piuttosto pragmaticamente, si dovrebbe?

Proprio come quasi tutte le riparazioni auto, sì, è possibile sostituire il braccio di controllo da soli. Lo raccomandiamo? Dipendere. Se sei una persona esperta con diverse riparazioni fai-da-te di successo sotto la cintura, sì. Altrimenti, no. Per sostituire il braccio di controllo inferiore, l’auto deve essere sollevata per un migliore accesso alla parte. Se si ha accesso a un kit di strumenti elaborato e una certa esperienza in riparazioni automobilistiche, si può tirare fuori.

Ma questo potrebbe non essere il lavoro per te se non hai ancora avuto grasso sulle tue mani. La sostituzione del braccio di controllo inferiore è un livello intermedio / avanzato di manutenzione dell’auto. Quindi, è meglio lasciare a un esperto di prendersi cura di. Lui / lei può portare un sacco di esperienza nel mix, e questo può significare un mondo di differenza.

E anche se gestisci una sostituzione fai-da-te del braccio di controllo inferiore, avrai comunque bisogno di un allineamento dei pneumatici. Questo ha comunque bisogno di una visita a un garage, ergo assumere un professionista per l’intera procedura è la soluzione più facile.

Come viene sostituito il braccio di controllo inferiore?

La sostituzione del braccio di controllo inferiore è un processo noioso. Ma con attrezzature e competenze adeguate, può essere tirato fuori in mezza giornata.

La procedura per la riparazione include i seguenti passaggi.

• Utilizzo di un ascensore o di un jack per sollevare l’auto/camion per un migliore accesso
• Rimuovere le ruote anteriori
• Scollegare la barra antitorsione del braccio di controllo inferiore
• Attentamente sganciare il giunto sferico inferiore dal mozzo della ruota
• Sbulloni il braccio di controllo inferiore dal telaio del veicolo
• tirare Lentamente il braccio di controllo dal veicolo per rimuovere completamente
• Installare il nuovo braccio di controllo presso gli stessi punti di fissaggio
• serrare i dadi sulla base delle istruzioni
• Fissare le ruote
• Riallineare le ruote e si sono pronti per partire.

È un processo piuttosto elaborato che richiede esperienza. Basta volarlo con una guida YouTube fai da te che gioca in background potrebbe non tagliarlo. Invece di risparmiare qualche soldo, questo può facilmente aspirare il portafoglio a lungo termine. Con un esperto in giro, si può essere certi che il braccio di controllo inferiore non ha intenzione di rinunciare in qualunque momento presto.

Il seguente video di YouTube vi darà una buona idea visiva circa l’intero processo.

Aftermarket vs OEM parti

Come è il caso di qualsiasi automotive pezzo di ricambio, parti OEM può essere più costoso rispetto ai loro aftermarket equivalenti. La scelta di una parte aftermarket proveniente da un produttore a basso costo può risparmiare qualche dollaro in un primo momento. Ma il nuovo braccio di controllo potrebbe iniziare a fare rumori ancora più strani dopo un po’. Questo aprirà la strada per una spesa ancora più grande. Per non parlare del fastidio di visitare un garage e di smontare di nuovo la parte anteriore della tua auto.

Il braccio di controllo è una parte meccanica chiave e lesinare sul suo costo non è una grande idea. Se la tua parte aftermarket è realizzata da un produttore rinomato, sì, va bene andare avanti. Ma una scatola non contrassegnata, forse dalla Cina, molto probabilmente non sarà un risparmio di costi.

Diversi tipi di boccole del braccio di controllo inferiore

Generalmente, le boccole di un braccio di controllo inferiore sono in gomma. La maggior parte delle auto di serie utilizzano gomma per le loro boccole. La gomma essendo una mescola morbida, si flette di più sotto carico, lisciando la corsa. Ma anche questa proprietà della gomma lo morde. La flessibilità della gomma segna un colpo sulla sua durata. Le boccole in gomma dei bracci di controllo inferiori possono consumarsi più velocemente di altri tipi di boccole, di cui parleremo tra un po’.

Ma non preoccupatevi, avendo una boccola di gomma non significa che si dovrà sostituire il braccio di controllo inferiore ogni 10.000 miglia. Possono davvero durare a lungo.

Ora, cosa succede se sei pronto a sacrificare un po ‘ di comfort di guida a favore di una maggiore durata? Quindi le boccole in poliuretano o PU possono essere la soluzione giusta per te. Queste boccole sono fatte di un polimero flessibile che è più resistente della gomma. Sebbene flessibile, una boccola in PU in un braccio di controllo inferiore potrebbe non flettersi tanto quanto quella di un braccio di controllo dotato di boccola in gomma. Questa flessibilità inferiore benedice le boccole in PU con la capacità di sopravvivere alla gomma.

Ma la minore flessibilità delle boccole in PU può prendere un colpo sul comfort di guida. Non assorbirà urti e boccole di gomma, lasciando che alcuni judders si insinuino nella cabina. Le boccole in PU, quindi, sono buone per un weekend di guida vivace, ma non per la corsa scolastica quotidiana. Se i vostri bambini ridono quando alimentati con forze G, che è una storia diversa.

E se siete completamente squilibrato, è possibile aggiungere boccola in alluminio. Non dà assolutamente alcun flex, ma può essere rigido come una roccia, il tratto perfetto per una macchina da pista? Quindi, se hai un’auto di progetto nel tuo garage in attesa di essere trasformata in un razzo di pista, potresti voler lanciare un paio di cuscinetti in alluminio.

Avvolgendolo

Il significato del braccio di controllo inferiore e la sua salute devono essere cristalline a voi ormai. È estremamente importante che le boccole e il giunto sferico del braccio di controllo inferiore siano mantenuti in ottime condizioni. Qualsiasi negligenza nella sua sostituzione tempestiva può causare una lesione pericolosa per la vita, non solo a te ma anche agli altri utenti della strada.

La fattura di riparazione di oltre $150-500 può sembrare una ripida collina. Ma dall’altra parte, una massiccia montagna di riparazioni accidentali e possibili lesioni attende. Quindi, potrebbe essere la decisione migliore per tenere d’occhio la sua salute e sostituirlo non appena si consuma.

La chiave per un corretto lavoro di riparazione è trovare un meccanico esperto nelle vicinanze. Una persona che conosce il loro modo per aggirare componenti automobilistici sarà un bene prezioso per voi. Non solo per questa sostituzione, ma per la salute generale della tua auto.

Utilizza piattaforme come Google, Yelp ecc. per vagliare attraverso la vostra lista garage locali per trovare quello con le migliori recensioni. Se sono abbastanza buono per segnare un gruppo di 5 stelle da un gruppo di persone, sarà abbastanza buono per voi.

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