Il piantone dello sterzo è la parte meccanica che si occupa di dirigere e guidare la vostra auto. Il piantone dello sterzo dell’auto è un dispositivo destinato a guidare l’auto e collegare il volante al meccanismo dello sterzo.

Il volante è il tipo di controllo dello sterzo in tutte le auto, mentre il meccanismo dello sterzo è la raccolta interna di componenti e collegamenti che ti permettono di seguire il percorso che stai guidando. In alcuni casi, dopo l’usura, potrebbe essere necessario ottenere un nuovo piantone dello sterzo.

Il costo di riparazione del piantone dello sterzo è in media di 4 400-9 900, con il costo per un nuovo piantone dello sterzo che è solo di circa $100 a $300.

Il sistema di sterzo

Come ora sappiamo, il sistema di sterzo in ogni auto prodotta nelle fabbriche moderne oggi è principalmente un sistema di sterzo a pignone e cremagliera. Questo sistema è composto da vari componenti contenenti giunti universali, alberi principali, alberi intermedi e cremagliera dello sterzo.

Questa unità centrale è responsabile della direzione dello sterzo e dei segnali provenienti dal conducente. Senza questa scatola dello sterzo, il volante non si muoverebbe. Questa unità centrale riceve gli ingressi, utilizzando il volante e il piantone dello sterzo per inviare un segnale meccanico agli alberi dello sterzo per completare curve lisce, reattive, sicure ed efficienti in entrambe le direzioni.

Componenti del sistema di sterzo

Ci sono vari componenti all’interno del vostro sistema di servosterzo che lo rende più facile per girare la macchina e guidare il veicolo con precisione. I principali componenti del sistema di servosterzo tra il volante e l’ingranaggio includono generalmente la ruota stessa, il piantone dello sterzo, l’accoppiatore dello sterzo, i tubi del servosterzo, la pompa del servosterzo e lo sterzo.

Piantone dello sterzo

Il piantone dello sterzo è il vano principale dell’alloggiamento che tiene il volante e l’albero in un luogo sicuro e collegato. L’accoppiatore dello sterzo si trova nella parte inferiore dell’albero, consentendo al volante di ruotare senza essere legato all’interno della colonna.

Cremagliera dello sterzo

La cremagliera dello sterzo è l’obiettivo principale del sistema di sterzo, mostrando l’importanza di una scatola dello sterzo nel controllo della tua auto. Quando la scatola si consuma nel tempo, mostra danni o si rompe completamente per un lungo periodo di utilizzo, lo sterzo può essere compromesso e non funzionare correttamente. Se questo accade durante un tempo inopportuno mentre si sta guidando, allora questo può essere molto pericoloso.

Poiché ci sono così tanti componenti e poiché sono collegati, un problema con uno può portare a un problema più grande con un’altra parte. Il collegamento di parti significa che il prezzo totale del costo di riparazione del piantone dello sterzo può essere influenzato da danni ad altri componenti all’interno del sistema di sterzo.

Quando guardando i componenti del sistema di sterzo, si dovrebbe trovare diversi tipi di sistemi in auto. In genere il sistema di servosterzo è idraulico, ma è anche possibile trovare sistemi di servosterzo elettrico.

Servosterzo idraulico

I principali tipi di sistemi di servosterzo che si trovano comunemente nei veicoli che influenzano il piantone del servosterzo sono il servosterzo idraulico, lo sterzo idraulico elettrico e il sistema di servosterzo completamente elettrico. Ciascuno di questi sistemi utilizza il piantone dello sterzo, influenzando il costo complessivo di riparazione del piantone del servosterzo.

Il servosterzo idraulico utilizza la pressione idraulica fornita da una pompa motorizzata per aiutare nel movimento di rotazione del volante, quindi il movimento è fluido e preciso in cui si sta andando. La pompa del servosterzo viene ruotata dal conducente o dalla cinghia e fornisce fluido sterzante al tubo del servosterzo.

Electric Power Hydraulic Steering

Electric power Hydraulic steering è una combinazione di sistemi idraulici ed elettrici. La pompa idraulica riceve energia da un motore anziché dalla cinghia azionata da un motore meccanico. Nel sistema di servosterzo elettrico, un motore elettrico sostituisce la pompa idraulica e il sistema di servosterzo completamente elettrico. Il motore è collegato alla cremagliera dello sterzo o al piantone dello sterzo.

Sintomi del piantone dello sterzo difettoso

Quando guidi la tua auto, noterai alcuni segni che il piantone dello sterzo non funziona correttamente e ha bisogno di essere sostituito facendo attenzione a questi sintomi di avvertimento. Notando questi segni, si sarà in grado di determinare quanto si dovrà pagare per il costo complessivo di riparazione piantone dello sterzo.

Un cattivo piantone dello sterzo non è qualcosa che si dovrebbe lasciare da solo quando si nota uno di questi segni in quanto può influenzare in modo significativo la vostra capacità di guida. Per non parlare, questo problema può mettere i passeggeri a rischio, altri sulla strada a rischio e causare ulteriori problemi in futuro che possono essere molto più costosi e aumentare il costo complessivo di riparazione del piantone dello sterzo.

• Volante non centrato

Il primo sintomo del volante che necessita di riparazione è che il volante non è centrato sulla colonna e sull’auto. Quando si gira il volante, di solito si suppone di tornare al centro senza avere problemi.

Il sistema di servosterzo include questa capacità di recenter il volante, che è un segno chiave che ci potrebbe essere cattivo piantone dello sterzo sintomi. La capacità della ruota di tornare al centro è bloccata se il piantone dello sterzo è danneggiato e indica un costo di riparazione del piantone dello sterzo più elevato.

• Suoni dal piantone dello sterzo

Se si sentono rumori quando si gira il volante in entrambe le direzioni, ciò significa che il piantone dello sterzo è danneggiato o danneggiato. Questi potrebbero essere suoni come clic, martellante, o clunking quando si gira la ruota. La ragione di ciò è il danneggiamento dei componenti interni all’interno del piantone dello sterzo. Nella maggior parte dei casi, i suoni otterrà più forte col passare del tempo, causando un alto costo di riparazione piantone dello sterzo.

• Malfunzionamento dell’inclinazione

La maggior parte dei veicoli contenenti servosterzo hanno una funzione di inclinazione che consente al conducente responsabile della vettura modificare l’angolo del volante. La funzione di inclinazione del servosterzo può aiutare il conducente a posizionare la ruota nell’angolo migliore per operare comodamente. Se si verifica un malfunzionamento dell’inclinazione dello sterzo, è molto probabile che sia dovuto a una parte difettosa del piantone dello sterzo.

Una colonna difettosa significa che la ruota non rimane in posizione e il costo di riparazione del piantone dello sterzo potrebbe essere superiore a quello se l’inclinazione dello sterzo fosse posizionata correttamente.

• Difficoltà a girare

Se il volante sta diventando sempre più difficile da girare o si sente come si è bloccato, mostra un problema con il sistema di servosterzo, dal momento che girare la ruota dovrebbe essere facile e liscia. Ciò potrebbe significare ingranaggi difettosi, guarnizioni o un problema con il costo di riparazione del piantone dello sterzo.

• Sistema di sterzo sporco

Proprio come la manutenzione regolare e di routine sulla vostra auto, è necessario avere il sistema di sterzo controllato periodicamente secondo il vostro meccanico o il manuale per la vostra auto specifica. Poiché sporcizia e detriti possono accumularsi regolarmente all’interno del sistema, potrebbero avere un impatto negativo sul piantone dello sterzo e causare una rotazione appiccicosa della ruota.

Se si desidera determinare se un sistema sporco o pieno di detriti è la ragione, allora si può avere il piantone dello sterzo ispezionato per determinare quanto si pagherà per il costo complessivo di riparazione piantone dello sterzo.

• Volante stretto

Se si scopre che è più difficile girare il volante, ciò può essere dovuto a un accumulo di calore o una perdita di pressione idraulica, causando una tenuta. Indipendentemente dal motivo, questo è un problema che deve essere affrontato e risolto, il che significa che è necessario capire il costo di riparazione del piantone dello sterzo o la soluzione al problema prima che crei una situazione di guida non sicura.

• Perdite di liquido servosterzo

Perdite di liquido servosterzo può causare problemi al cambio e causare tenuta al volante. Come notato, a volte lo sterzo stretto significa fluido a bassa potenza. Tuttavia, poiché la scatola dello sterzo è alimentata idraulicamente nella maggior parte dei casi, i livelli del fluido non si abbasseranno a meno che non si sia scoperta una perdita nel sistema del meccanismo dello sterzo.

Una volta che si inizia a perdere il liquido del servosterzo dalla scatola dello sterzo, ciò significa che c’è un problema più grande in gioco, una ruota allentata o una guarnizione rotta o un altro problema meccanico.

• Cambio in avaria

Un cambio danneggiato o guasto è generalmente il risultato di una mancanza di lubrificazione adeguata, riducendo il movimento regolare e una mancanza di riparazioni o assistenza. Se non si controlla regolarmente il servizio della scatola dello sterzo, un rumore di macinazione può insinuarsi. L’attrito provoca contatto metallo su metallo, creando un forte rumore di rettifica quando si gira il volante in entrambe le direzioni e riducendo la lubrificazione per un movimento fluido. L’attrito migliorato può causare una rottura delle parti e portare a un costo di riparazione del piantone dello sterzo più elevato.

• Odore di olio che brucia

L’ultimo sintomo che influenza il costo di riparazione del piantone dello sterzo è l’odore di olio in fiamme. Come sappiamo, l’olio che può fuoriuscire dal volante e dalla scatola è rosa o rosso e ha un aroma molto forte e distintivo. Se il liquido dello sterzo stesso perde, sentirai un forte aroma di olio bruciato mentre la scatola dello sterzo è anche molto calda.

• Rumore di sfregamento durante la rotazione

Il rumore di sfregamento mentre si gira il volante può essere dovuto a vari motivi: esaminiamo alcuni dei motivi più diffusi.

Ammortizzatori e montanti sono costruiti per durare un lungo periodo di tempo-tuttavia, se ci sono altre parti difettose nella vostra auto o si dispone di estrema usura, allora si può notare che gli urti e montanti hanno consumato prematuramente. Se si sente il volante fare un rumore di sfregamento mentre si gira, questo è un segno che queste parti stanno andando male.

Un altro motivo per il rumore di sfregamento è che il piantone dello sterzo si è rotto durante l’uso prolungato. Come potete immaginare, questo deterioramento causerà un costo di riparazione del piantone dello sterzo più elevato. Se i meccanismi interni si sfregano troppo l’uno contro l’altro e generano un attrito eccessivo, può portare a temperature estremamente elevate. Queste temperature più elevate possono migliorare e accelerare la rottura delle parti che porta ai rumori forti e ai problemi di sterzo.

Infine, il motivo finale per cui il rumore di sfregamento può accadere nella vostra auto è a causa di danneggiato tirante finisce. Una volta che un tirante è allentato, danneggiato o usurato, il volante emetterà suoni scricchiolanti forti e evidenti che possono essere udibili al conducente e ai passeggeri. Se si nota danneggiato tirante finisce, questo può causare il ” volante fa un rumore di sfregamento durante la svolta condizione.”

Costo di riparazione del piantone dello sterzo

Nella maggior parte dei casi, un costo di riparazione del piantone dello sterzo dipenderà dal meccanico scelto. Si potrebbe desiderare di guardarsi intorno da altri meccanici nella vostra zona per determinare chi può offrire il miglior prezzo e chi ha la migliore reputazione. Dipenderà anche dall’auto specifica che stai guidando, come la marca, il modello e l’anno, poiché varia in base ai costi del lavoro.

Tutte le marche e i modelli variano a seconda del design del piantone dello sterzo, il che può influire sulla facilità del lavoro della riparazione. Se vari controlli sono nel modo del lavoro o sul volante, come radiocomandi, cruise control o controllo audio, il cablaggio potrebbe essere più complesso, portando ad un costo di riparazione piantone dello sterzo più elevato.

Il prezzo complessivo di una sostituzione del piantone dello sterzo sta andando in media tra $450 e $1400 per il meccanico per risolvere il problema.

Costi di riparazione del piantone dello sterzo di esempio

La correzione meno costosa è la Dodge Caravan, arrivando a $675 per il prezzo medio di un costo di sostituzione del piantone dello sterzo. La seconda opzione più economica in questa lista è la Chevrolet Silverado 1500, che gira intorno a 7 798 per le parti e la manodopera. Il prossimo economico è l’Honda Accord, che costa solo 2 2 in più a $800 per il prezzo medio di sostituzione.

La prossima opzione per la metà dei prezzi della strada è la Honda Civic e la Chrysler Town and Country, che costano 8 850 e $950. La scelta più costosa per il costo di sostituzione del piantone dello sterzo è la F150, arrivando a $1.100.

Conclusione

Come puoi vedere, il piantone dello sterzo e il sistema di sterzo sono una componente molto importante del tuo veicolo. Senza il sistema di sterzo funziona correttamente, non sarebbe in grado di guidare l’auto, portando a condizioni di guida non sicure. Scoprire il costo medio di riparazione piantone dello sterzo può aiutare a mantenere la vostra auto in esecuzione in modo sicuro e ad alto livello.